一种假背调整装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅试验装置技术领域，尤其涉及一种假背调整装置。


背景技术：

2.在进行汽车座椅气囊爆破试验时，需要安装假背，目前假背的安装主要通过人工搬运，并安装于座椅夹具上，由于假背一般比较重，需要多人搬运，同时座椅夹具上没有用于调整假背安装方向、位置的调节装置，需要人工手动调节，而通过手动调节的方式很难保证位置准确，往往需要多次调整，浪费人力和时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种假背调整装置，以解决现有汽车座椅爆破试验过程中假背安装位置难以调整的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
5.一种假背调整装置，包括：
6.支架100；
7.水平调整机构200，包括用于安装假背的固定块210，所述水平调整机构200配置为可以带动安装在所述固定块210上的假背在第一方向x和第三方向z构成的平面内运动；
8.竖直调整机构300，将所述水平调整机构200连接于所述支架100，并可带动所述水平调整机构200在第三方向z上运动。
9.进一步地，所述支架100为由两侧立柱110和上方的顶板120构成的门字形结构。
10.进一步地，所述竖直调整机构300包括导轨组件310和丝杠组件320，所述导轨组件310沿所述第三方向z设置于两侧所述立柱110上，两个所述导轨组件310的滑块311通过安装板330连接；所述丝杠组件320沿所述第三方向z设置，所述丝杠组件320的调节螺母321与所述安装板330连接，可带动所述安装板330沿所述导轨组件310在所述第三方向z上运动。
11.进一步地，丝杠组件320的丝杆322沿所述第三方向z设置，上下两端分别通过轴承连接于所述顶板120底面和两侧立柱110之间设置的轴承座340上。
12.进一步地，所述丝杆322一端设置有调节手轮350。
13.进一步地，所述丝杠组件320还包括第一锁紧机构360，所述第一锁紧机构360包括设置于所述轴承座340上的夹块361，所述夹块361套设于所述丝杆322一端，所述夹块361的开口侧通过紧固螺栓362锁紧。
14.进一步地，所述水平调整机构200由第一调整臂220和第二调整臂230构成，所述第一调整臂220包括一端固定连接于所述安装板330上的固定臂221，以及与所述固定臂221另一端铰接的第一转臂222；所述第二调整臂230包括一端铰接于所述固定臂221上第二转臂231，以及与所述第二转臂231另一端铰接的第三转臂232；所述第一转臂222和第三转臂232的另一端均连接有所述固定块210。
15.进一步地，所述固定臂221与所述第一转臂222的铰接处，以及所述第二转臂231与
所述第三转臂232的铰接处均设置有第二锁紧机构240。
16.进一步地，所述支架100底部还设置有底座400。
17.进一步地，所述底座400上设有把手410。
18.与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
19.本实用新型所提出的一种假背调整装置，通过水平调整机构以及竖直调整机构的设置，可以实现假背的安装和位置调整，避免人工搬运，节省人力；同时通过机械结构可以实现假背位置的精确调整，提高工作效率。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
21.图1是一个实施例中一种假背调整装置的结构示意图；
22.图2是一个实施例中支架的结构示意图；
23.图3是一个实施例中竖直调整机构的结构示意图；
24.图4是一个实施例中水平调整机构的结构示意图；
25.上述图中：
26.100.支架、110.立柱、120.顶板；
27.200.水平调整机构、210.固定块、220.第一调整臂、221.固定臂、222.第一转臂、230.第二调整臂、231.第二转臂、232.第三转臂、240.第二锁紧机构；
28.300.竖直调整机构、310.导轨组件、311.滑块、312.滑轨、320.丝杠组件、321.调节螺母、322.丝杆、330.安装板、340.轴承座、350.调节手轮、360.第一锁紧机构、361.夹块、362.紧固螺栓；
29.400.底座、410.把手。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.参阅图1，本实施例提供的一种假背调整装置，包括：支架100、水平调整机构200、竖直调整机构300以及底座400。
32.所述水平调整机构200包括用于安装假背的固定块210，所述水平调整机构200配置为可以带动安装在所述固定块210上的假背在第一方向x和第三方向z构成的平面内运动；
33.所述竖直调整机构300将所述水平调整机构200连接于所述支架100，并可带动所述水平调整机构200在第三方向z上运动。
34.参阅图2，所述支架100为由两侧立柱110和上方的顶板120构成的门字形结构。
35.在一个实施例中，所述支架100底部设置有所述底座400，通过所述底座400将所述的调整装置安装于汽车座椅夹具上，保证所述的调整装置的安装稳定。
36.作为优选的方案，所述底座400上设有把手410，方便进行搬运。
37.参阅图3，在一个实施例中，所述竖直调整机构300包括导轨组件310和丝杠组件320，所述导轨组件310沿所述第三方向z设置于两侧所述立柱110上，两个所述导轨组件310的滑块311通过安装板330连接；所述丝杠组件320沿所述第三方向z设置，所述丝杠组件320的调节螺母321与所述安装板330连接，可带动所述安装板330沿所述导轨组件310在所述第三方向z上运动。
38.所述丝杠组件320的丝杆322沿所述第三方向z设置，上下两端分别通过轴承连接于所述顶板120底面和两侧立柱110之间设置的轴承座340上。
39.所述丝杆322一端设置有调节手轮350，桶转动所述调节手轮350，实现所述调节螺母321在所述丝杆322上沿所述第三方向z上下运动，进而带动所述水平调整机构200进行高度调整。
40.所述丝杠组件320还包括第一锁紧机构360，所述第一锁紧机构360包括设置于所述轴承座340上的夹块361，所述夹块361套设于所述丝杆322一端，所述夹块361的开口侧通过紧固螺栓362锁紧。
41.参阅图4，在一个实施例中，所述水平调整机构200由第一调整臂220和第二调整臂230构成，所述第一调整臂220包括一端固定连接于所述安装板330上的固定臂221，以及与所述固定臂221另一端铰接的第一转臂222；所述第二调整臂230包括一端铰接于所述固定臂221上第二转臂231，以及与所述第二转臂231另一端铰接的第三转臂232；所述第一转臂222和第三转臂232的另一端均连接有所述固定块210。
42.所述固定臂221与所述第一转臂222的铰接处，以及所述第二转臂231与所述第三转臂232的铰接处均设置有第二锁紧机构240，所述第二锁紧机构240采用设置于所述铰接处的锁紧手柄。
43.进行汽车座椅气囊爆破试验时：
44.首先将假背安装于所述调节装置的所述固定块210上，然后通过所述底座400将所述的调整装置安装于汽车座椅夹具上，使所述的调整装置的中心线与汽车座椅夹具中心线在第二方向y位于同一平面上，保证假背所述第二方向y上位置满足试验要求。
45.根据汽车座椅位置进行假背位置调整，通过转动所述调节手轮350，实现所述调节螺母321在所述丝杆322上沿所述第三方向z上下运动，进而调整假背在所述第三方向z上的位置，调整完成后，通过所述第一锁紧机构360将所述竖直调整机构300锁定；松开所述第二锁紧机构240，转动所述第一转臂222、所述第二转臂231和所述第三转臂232，进而调整假背在所述第一方向x和所述第三方向z构成平面内的角度，调整完成后，通过所述第二锁紧机构240将所述第一调整臂220和第二调整臂230锁紧，保证在试验过程中假背位置不发生窜动。
46.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
47.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种假背调整装置，其特征在于，包括：支架(100)；水平调整机构(200)，包括用于安装假背的固定块(210)，所述水平调整机构(200)配置为可以带动安装在所述固定块(210)上的假背在第一方向(x)和第三方向(z)构成的平面内运动；竖直调整机构(300)，将所述水平调整机构(200)连接于所述支架(100)，并可带动所述水平调整机构(200)在第三方向(z)上运动。2.根据权利要求1所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述支架(100)为由两侧立柱(110)和上方的顶板(120)构成的门字形结构。3.根据权利要求2所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述竖直调整机构(300)包括导轨组件(310)和丝杠组件(320)，所述导轨组件(310)沿所述第三方向(z)设置于两侧所述立柱(110)上，两个所述导轨组件(310)的滑块(311)通过安装板(330)连接；所述丝杠组件(320)沿所述第三方向(z)设置，所述丝杠组件(320)的调节螺母(321)与所述安装板(330)连接，可带动所述安装板(330)沿所述导轨组件(310)在所述第三方向(z)上运动。4.根据权利要求3所述的一种假背调整装置，其特征在于，丝杠组件(320)的丝杆(322)沿所述第三方向(z)设置，上下两端分别通过轴承连接于所述顶板(120)底面和两侧立柱(110)之间设置的轴承座(340)上。5.根据权利要求4所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述丝杆(322)一端设置有调节手轮(350)。6.根据权利要求4所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述丝杠组件(320)还包括第一锁紧机构(360)，所述第一锁紧机构(360)包括设置于所述轴承座(340)上的夹块(361)，所述夹块(361)套设于所述丝杆(322)一端，所述夹块(361)的开口侧通过紧固螺栓(362)锁紧。7.根据权利要求3所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述水平调整机构(200)由第一调整臂(220)和第二调整臂(230)构成，所述第一调整臂(220)包括一端固定连接于所述安装板(330)上的固定臂(221)，以及与所述固定臂(221)另一端铰接的第一转臂(222)；所述第二调整臂(230)包括一端铰接于所述固定臂(221)上第二转臂(231)，以及与所述第二转臂(231)另一端铰接的第三转臂(232)；所述第一转臂(222)和第三转臂(232)的另一端均连接有所述固定块(210)。8.根据权利要求7所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述固定臂(221)与所述第一转臂(222)的铰接处，以及所述第二转臂(231)与所述第三转臂(232)的铰接处均设置有第二锁紧机构(240)。9.根据权利要求1所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述支架(100)底部还设置有底座(400)。10.根据权利要求9所述的一种假背调整装置，其特征在于，所述底座(400)上设有把手(410)。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅试验装置技术领域，尤其涉及一种假背调整装置，包括：支架；水平调整机构，包括用于安装假背的固定块，水平调整机构配置为可以带动安装在固定块上的假背在第一方向X和第三方向Z构成的平面内运动；竖直调整机构，将水平调整机构连接于支架，并可带动水平调整机构在第三方向Z上运动。本实用新型所提出的一种假背调整装置，通过水平调整机构以及竖直调整机构的设置，可以实现假背的安装和位置调整，避免人工搬运，节省人力；同时通过机械结构可以实现假背位置的精确调整，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：孙炜 孙吉太 秦一东 王野 袁亭亭 高旭峰 孟庆江 石鑫 贾晓彦
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/8/8