一种新能源汽车电机机壳用打磨装置的制作方法

1.本发明涉及电动机技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机机壳用打磨装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车的发展中，电机无疑是各个企业最核心的竞争领域，因此电机机壳的打磨也是重中之重的一个环节。
3.新能源汽车的电机机壳形状较为复杂，外表有需要圆形凹槽，这使得传统的打磨方式无法完美地处理到机壳的边边角角，而圆形凹槽的半径往往并不止一种，传统的打磨方式无法及时地更改打磨参数，降低了打磨的效率。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，包括底座，底座顶部上壁固定连接有护壳，护壳的底部内壁固定连接有隔离板，隔离板的中轴处设置有双轴电机，还包括：打磨机构，打磨机构包括固定连接在双轴电机输出端的转轴，转轴远离双轴电机的一端外壁套设有连接器，连接器的外壁转动连接有若干个连接杆一，每个连接杆一远离连接器的一端分别固定连接有打磨球，每个连接杆一的侧壁分别转动连接有连接杆二，转轴靠近连接器的一端外壁套设有限位套，每个连接杆二远离连接杆一的一端与限位套的外壁转动连接。
5.进一步地，双轴电机下方设置有移动机构，移动机构包括固定连接在双轴电机底部下壁的升降柱，升降柱靠近双轴电机的一端转动连接有连接板，连接板远离升降柱的一端固定连接在双轴电机的底部下壁，双轴电机的两侧侧壁分别转动连接有连接杆三，每个连接杆三的侧壁分别与连接板的侧壁转动连接，每个连接杆三远离双轴电机的一端转动连接有u形板，u形板的底部中轴处固定连接有螺纹杆一，螺纹杆一外壁设置有调节装置。
6.进一步地，调节装置包括固定连接在升降柱底部下壁的装置台，装置台远离升降柱的一侧上壁转动连接有蜗轮一，蜗轮一套设在螺纹杆一的外壁，蜗轮一外壁啮合有蜗杆一，蜗杆一远离升降柱的一端滑动贯穿底座的侧壁，装置台的底部下壁固定连接有螺纹杆二，螺纹杆二外壁套设有蜗轮二，蜗轮二远离装置台的一端与底座的底部上壁转动连接，蜗轮二的外壁啮合有蜗杆二，蜗杆二靠近蜗杆一的一端滑动贯穿底座的侧壁，蜗杆二远离蜗杆一的一端与底座的内壁转动连接。
7.进一步地，底座远离护壳的一端设置有夹持机构，夹持机构包括滑动连接在底座顶部上壁的移动台一，底座顶部上壁的中轴两侧分别固定连接有滑轨一，滑轨一外壁与移动台一的内壁滑动连接，移动台一的顶部上壁滑动连接有移动台二，移动台一的顶部上壁固定连接有滑轨二，移动台二底部下壁与滑轨二滑动连接。
8.进一步地，夹持机构还包括固定连接在底座顶部上壁中轴处的支撑柱，支撑柱的
顶部上壁固定连接有限位环，限位环内壁滑动连接有液压筒，液压筒内壁滑动贯穿设置有伸缩杆，伸缩杆远离液压筒的一端外壁转动连接有若干个连接杆四，每个连接杆四远离伸缩杆的一端分别转动连接有夹持杆，移动台二顶部上壁固定连接有环状盘，每个夹持杆分别转动连接在环状盘的外壁。
9.进一步地，电机远离打磨机构的一侧设置有压缩机构，压缩机构包括与转轴固定连接的转轮，转轮是上壁分别滑动连接有两个压缩腔，每个压缩腔内壁滑动连接有顶杆，每个压缩腔远离转轮的一端分别转动连接有螺栓，转轮和两个压缩腔外壁共同套设有护筒。
10.进一步地，隔离板上壁设置有出液机构，出液机构包括固定连接在隔离板上壁的储液仓，储液仓顶部上壁固定连接有软管一，软管一远离储液仓的一端滑动贯穿护筒外壁并延伸至内部，软管一的延伸部与压缩腔的外壁固定连接，储液仓侧壁固定连接有软管二，软管二远离储液仓的一端固定连接有连接环，连接环套设在转轴的外壁，转轴与连接环的连接处开设有若干个小孔。
11.进一步地，出液机构还包括在转轴远离双轴电机的一端下壁开设的出水孔，出水孔内壁固定连接有若干个出水软管，每个出水软管远离出水孔的一端分别贯穿打磨球底部下壁并延伸至外壁。
12.进一步地，隔离板的上壁设置有液压机构，液压机构包括固定连接在隔离板远离储液仓一侧上壁的液压仓，液压仓顶部上壁的中轴处固定连接有软管三，软管三远离液压仓的一端滑动贯穿护筒外壁并延伸至内部，软管三的延伸部固定连接在压缩腔的外壁，液压仓底部固定连接有软管四，软管四远离液压仓的一端贯穿底座的内壁并延伸至外部，软管四的延伸部贯穿液压筒的外壁并延伸至内壁。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.(1)、该新能源汽车电机机壳用打磨装置，当需要对打磨范围进行调整时，只需要移动限位套至一定的距离，限位套带动连接杆一和连接杆二的转动使得打磨球的打磨范围可以收缩或者扩张，该过程操作容易，能够现实新能源电机机壳表面不同的打磨要求。
15.(2)、该新能源汽车电机机壳用打磨装置，当需要对打磨的高度进行调整时，只要转动底座侧壁的蜗杆二，蜗杆二在转动后带动蜗轮二转动，蜗轮二的转动使得螺杆二能够实现升降，以此来带动升降柱，实现双轴电机的升降，从而改变打磨高度，当需要对打磨的角度进行调节时，只要转动蜗杆一，蜗杆一的转动利用蜗轮一改变为螺纹杆一的升降，以此来使得u形板和连接杆三转动，最后可以使得双轴电机的转动角度改变。
16.(3)、该新能源汽车电机机壳用打磨装置，当需要对新能源电机的机壳进行打磨时，只需要转动螺栓将液压机构一侧的压缩腔顶出一部分，使得顶杆和转轮接触，此时转轮的转动使得顶杆产生位移，继而对压缩腔内部的空气进行压缩，压缩的空气通过软管三传递至液压仓并加压液压油，受挤压的液压油会顺着软管四进入液压筒，从而挤压伸缩杆，此时连接杆四移动并带动夹持杆转动，完成对工件的夹持，同时为了更好地打磨工件表面，可以在完成夹持后调整移动台一和移动台二至合适的位置，从而使得工件表面的打磨更加灵活。
17.(4)、该新能源汽车电机机壳用打磨装置，完成夹持后，再次转动螺栓关闭液压机构，并推出出液机构一侧的压缩腔，使得其内部的空气被压缩，然后通过软管一传送至储液仓，储液仓中的水受压后沿着软管二传输至连接环，连接环中的打磨液顺着转轴外壁的小
孔流动至出水孔，并流动至打磨球，同时转轴的转动带动打磨机构开始作业，打磨球可以一边打磨工件表面一边流出打磨液，使得打磨更加高效。
附图说明
18.图1为本发明整体结构示意图；
19.图2为本发明移动机构示意图；
20.图3为本发明移动结构局部示意图；
21.图4为本发明夹持机构示意图；
22.图5为本发明夹持结构部分示意图；
23.图6为本发明压缩机构示意图；
24.图7为本发明出液机构示意图；
25.图8为本发明连接环示意图。
26.图中：1、底座；11、护壳；12、隔离板；13、双轴电机；2、打磨机构；201、转轴；202、连接器；203、连接杆一；204、打磨球；205、连接杆二；206、限位套；3、移动机构；301、升降柱；302、连接板；303、连接杆三；304、u形板；305、螺纹杆一；306、调节装置；307、装置台；308、蜗轮一；309、蜗杆一；310、螺纹杆二；311、蜗轮二；312、蜗杆二；4、夹持机构；401、移动台一；402、滑轨一；403、移动台二；404、滑轨二；405、限位环；406、液压筒；407、伸缩杆；408、连接杆四；409、夹持杆；410、环状盘；5、压缩机构；501、转轮；502、压缩腔；503、顶杆；504、螺栓；505、护筒；6、出液机构；601、储液仓；602、软管一；603、软管二；604、连接环；605、出水孔；606、出水软管；7、液压机构；701、液压仓；702、软管三；703、软管四。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
28.实施例1
29.请参阅图1至图6，本发明为一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，包括底座1，所述底座1顶部上壁固定连接有护壳11，这样设置的目的是保护双轴电机13以及护壳11内部的各个机构，所述护壳11的底部内壁固定连接有隔离板12，所述隔离板12的中轴处设置有双轴电机13，这样设置的目的是双轴电机13能够为整个机器提供动力，还包括：
30.打磨机构2，所述打磨机构2包括固定连接在双轴电机13输出端的转轴201，这样设置的目的是利用转轴传递双轴电机13的扭矩，并且能够在转轴201外壁安装各种机构，所述转轴201远离双轴电机13的一端外壁套设有连接器202，这样设置的目的是为了连接各个部件，所述连接器202的外壁转动连接有若干个连接杆一203，每个所述连接杆一203远离连接器202的一端分别固定连接有打磨球204，这样设置的目的是利用打磨球204对机壳表面进行打磨，每个所述连接杆一203的侧壁分别转动连接有连接杆二205，所述转轴201靠近连接器202的一端外壁套设有限位套206，每个所述连接杆二205远离连接杆一203的一端与限位
套206的外壁转动连接，这样设置的目的是利用限位套206沿着转轴201产生的位移带动各个连接杆的移动，从而使得打磨范围能够产生变化。
31.所述双轴电机13下方设置有移动机构3，所述移动机构3包括固定连接在双轴电机13底部下壁的升降柱301，这样设置的目的是升降柱301对双轴电机13有一定的支撑作用，所述升降柱301靠近双轴电机13的一端转动连接有连接板302，这样设置的目的是利用连接板302将双轴电机13和升降柱301联系起来，所述连接板302远离升降柱301的一端固定连接在双轴电机13的底部下壁，所述双轴电机13的两侧侧壁分别转动连接有连接杆三303，每个所述连接杆三303的侧壁分别与连接板302的侧壁转动连接，每个所述连接杆三303远离双轴电机13的一端转动连接有u形板304，这样设置的目的是利用连接杆三303和u形板304之间的转动关系实现双轴电机13的转动，所述u形板304的底部中轴处固定连接有螺纹杆一305，所述螺纹杆一305外壁设置有调节装置306，这样设置的目的是利用螺纹升降的方式为连接杆三303和u形板304的转动提供动力。
32.所述调节装置306包括固定连接在升降柱301底部下壁的装置台307，这样设置的目的是将两个蜗轮蜗杆装置分开，互不影响，所述装置台307远离升降柱301的一侧上壁转动连接有蜗轮一308，所述蜗轮一308套设在螺纹杆一305的外壁，所述蜗轮一308外壁啮合有蜗杆一309，所述蜗杆一309远离升降柱301的一端滑动贯穿底座1的侧壁，所述装置台307的底部下壁固定连接有螺纹杆二310，所述螺纹杆二310外壁套设有蜗轮二311，所述蜗轮二311远离装置台307的一端与底座1的底部上壁转动连接，所述蜗轮二311的外壁啮合有蜗杆二312，所述蜗杆二312靠近蜗杆一309的一端滑动贯穿底座1的侧壁，所述蜗杆二312远离蜗杆一309的一端与底座1的内壁转动连接，这样设置的目的是利用蜗轮蜗杆之间的传动关系带动蜗轮的转动，以此来使得螺杆能够上升或者下降。
33.所述底座1远离护壳11的一端设置有夹持机构4，所述夹持机构4包括滑动连接在底座1顶部上壁的移动台一401，所述底座1顶部上壁的中轴两侧分别固定连接有滑轨一402，所述滑轨一402外壁与移动台一401的内壁滑动连接，这样设置的目的是使得移动台一401能够实现位移，以此来打磨更多的面积，所述移动台一401的顶部上壁滑动连接有移动台二403，所述移动台一401的顶部上壁固定连接有滑轨二404，所述移动台二403底部下壁与滑轨二404滑动连接，这样设置的目的是移动台二403能够实现与移动台一401垂直方向的位移。
34.所述夹持机构4还包括固定连接在底座1顶部上壁中轴处的支撑柱，所述支撑柱的顶部上壁固定连接有限位环405，所述限位环405内壁滑动连接有液压筒406，这样设置的目的是使得液压筒406在移动台二403产生位移时不受阻碍，并且限位环405对于液压筒有一定的支撑作用，所述液压筒406内壁滑动贯穿设置有伸缩杆407，所述伸缩杆407远离液压筒406的一端外壁转动连接有若干个连接杆四408，每个所述连接杆四408远离伸缩杆407的一端分别转动连接有夹持杆409，所述移动台二403顶部上壁固定连接有环状盘410，每个所述夹持杆409分别转动连接在环状盘410的外壁，这样设置的目的是环状盘410对夹持杆409有一定的支撑作用，在伸缩杆407伸缩时，带动连接杆四408位移，由此可以控制夹持杆409的开合。
35.所述电机远离打磨机构2的一侧设置有压缩机构5，所述压缩机构5包括与转轴201固定连接的转轮501，所述转轮501是上壁分别滑动连接有两个压缩腔502，每个所述压缩腔
502内壁滑动连接有顶杆503，这样设置的目的是转轮501表面存在高度差，使得与其接触的顶杆503产生位移继而压缩腔502内部的空气，为其他机构提供了动力，每个所述压缩腔502远离转轮501的一端分别转动连接有螺栓504，这样设置的目的是利用螺纹升降的原理实现压缩腔502的推进推出，所述转轮501和两个压缩腔502外壁共同套设有护筒505。
36.实施例2
37.该实施例与实施例1的区别特征在于：
38.请参阅图1至图8，所述隔离板12上壁设置有出液机构6，所述出液机构6包括固定连接在隔离板12上壁的储液仓601，这样设置的目的是储存打磨液，所述储液仓601顶部上壁固定连接有软管一602，所述软管一602远离储液仓601的一端滑动贯穿护筒505外壁并延伸至内部，这样设置的目的是利用软管一602将压缩腔502内部的压缩空气输送至储液仓601，所述软管一602的延伸部与压缩腔502的外壁固定连接，所述储液仓601侧壁固定连接有软管二603，所述软管二603远离储液仓601的一端固定连接有连接环604，所述连接环604套设在转轴201的外壁，所述转轴201与连接环604的连接处开设有若干个小孔，利用软管二603将打磨液输送至连接环604，进入连接环604内部的打磨液再通过小孔达到转轴内部。
39.所述出液机构6还包括在转轴201远离双轴电机13的一端下壁开设的出水孔605，这样设置的目的是利用出水孔605贯通连接环604处的小孔，并将打磨液排至转轴201外，所述出水孔605内壁固定连接有若干个出水软管606，每个所述出水软管606远离出水孔605的一端分别贯穿打磨球204底部下壁并延伸至外壁，这样设置的目的是打磨液顺着出水孔605流至打磨球204，使得打磨球204在作业时能够喷出打磨液。
40.所述隔离板12的上壁设置有液压机构7，所述液压机构7包括固定连接在隔离板12远离储液仓601一侧上壁的液压仓701，这样设置的目的是储存液压油，所述液压仓701顶部上壁的中轴处固定连接有软管三702，所述软管三702远离液压仓701的一端滑动贯穿护筒505外壁并延伸至内部，这样设置的目的是通过软管三702将压缩腔502内部的压缩空气输送至液压仓701，所述软管三702的延伸部固定连接在压缩腔502的外壁，所述液压仓701底部固定连接有软管四703，所述软管四703远离液压仓701的一端贯穿底座1的内壁并延伸至外部，所述软管四703的延伸部贯穿液压筒406的外壁并延伸至内壁，利用软管四703将液压油传递至液压筒406，液压筒406内部的液压油能够将伸缩杆407顶出。
41.本实施例的一个具体应用为：
42.当需要对新能源电机的机壳进行打磨时，只需要开动双轴电机13，然后转动螺栓504将液压机构7一侧的压缩腔502顶出一部分，使得顶杆503和转轮501接触，此时转轮501的转动使得顶杆503产生位移，继而对压缩腔502内部的空气进行压缩，压缩的空气通过软管三702传递至液压仓701并加压液压油，受挤压的液压油会顺着软管四703进入液压筒406，从而挤压伸缩杆407，此时连接杆四408移动并带动夹持杆409转动，完成对工件的夹持。完成夹持后可调整移动台一401和移动台二403至合适的位置。
43.完成夹持后，再次转动螺栓504关闭液压机构7，并推出出液机构6一侧的压缩腔502，使得其内部的空气被压缩，然后通过软管一602传送至储液仓601，储液仓601中的水受压后沿着软管二603传输至连接环604，连接环604中的打磨液顺着转轴201外壁的小孔流动至出水孔605，并最终流动至打磨球204，同时转轴201的转动带动打磨机构2开始作业，打磨球204可以一边打磨工件表面一边流出打磨液，当需要对打磨范围进行调整时，只需要移动
限位套206带动各个连接杆转动，以此来改变打磨的范围。
44.当需要对打磨的高度进行调整时，只要转动底座1侧壁的蜗杆二312，蜗杆二312在转动后带动蜗轮二311转动，蜗轮二311的转动使得螺杆二能够实现升降，以此来带动升降柱301，实现双轴电机13的升降，从而改变打磨高度，当需要对打磨的角度进行调节时，只要转动蜗杆一309，蜗杆一309的转动利用蜗轮一308改变为螺纹杆一305的升降，以此来使得u形板304和连接杆三303转动，最后可以使得双轴电机13的转动角度改变。
45.显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：
1.一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，包括底座(1)，所述底座(1)顶部上壁固定连接有护壳(11)，所述护壳(11)的底部内壁固定连接有隔离板(12)，所述隔离板(12)的中轴处设置有双轴电机(13)，其特征在于，还包括：打磨机构(2)，所述打磨机构(2)包括固定连接在双轴电机(13)输出端的转轴(201)，所述转轴(201)远离双轴电机(13)的一端外壁套设有连接器(202)，所述连接器(202)的外壁转动连接有若干个连接杆一(203)，每个所述连接杆一(203)远离连接器(202)的一端分别固定连接有打磨球(204)，每个所述连接杆一(203)的侧壁分别转动连接有连接杆二(205)，所述转轴(201)靠近连接器(202)的一端外壁套设有限位套(206)，每个所述连接杆二(205)远离连接杆一(203)的一端与限位套(206)的外壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述双轴电机(13)下方设置有移动机构(3)，所述移动机构(3)包括固定连接在双轴电机(13)底部下壁的升降柱(301)，所述升降柱(301)靠近双轴电机(13)的一端转动连接有连接板(302)，所述连接板(302)远离升降柱(301)的一端固定连接在双轴电机(13)的底部下壁，所述双轴电机(13)的两侧侧壁分别转动连接有连接杆三(303)，每个所述连接杆三(303)的侧壁分别与连接板(302)的侧壁转动连接，每个所述连接杆三(303)远离双轴电机(13)的一端转动连接有u形板(304)，所述u形板(304)的底部中轴处固定连接有螺纹杆一(305)，所述螺纹杆一(305)外壁设置有调节装置(306)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述调节装置(306)包括固定连接在升降柱(301)底部下壁的装置台(307)，所述装置台(307)远离升降柱(301)的一侧上壁转动连接有蜗轮一(308)，所述蜗轮一(308)套设在螺纹杆一(305)的外壁，所述蜗轮一(308)外壁啮合有蜗杆一(309)，所述蜗杆一(309)远离升降柱(301)的一端滑动贯穿底座(1)的侧壁，所述装置台(307)的底部下壁固定连接有螺纹杆二(310)，所述螺纹杆二(310)外壁套设有蜗轮二(311)，所述蜗轮二(311)远离装置台(307)的一端与底座(1)的底部上壁转动连接，所述蜗轮二(311)的外壁啮合有蜗杆二(312)，所述蜗杆二(312)靠近蜗杆一(309)的一端滑动贯穿底座(1)的侧壁，所述蜗杆二(312)远离蜗杆一(309)的一端与底座(1)的内壁转动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述底座(1)远离护壳(11)的一端设置有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括滑动连接在底座(1)顶部上壁的移动台一(401)，所述底座(1)顶部上壁的中轴两侧分别固定连接有滑轨一(402)，所述滑轨一(402)外壁与移动台一(401)的内壁滑动连接，所述移动台一(401)的顶部上壁滑动连接有移动台二(403)，所述移动台一(401)的顶部上壁固定连接有滑轨二(404)，所述移动台二(403)底部下壁与滑轨二(404)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述夹持机构(4)还包括固定连接在底座(1)顶部上壁中轴处的支撑柱，所述支撑柱的顶部上壁固定连接有限位环(405)，所述限位环(405)内壁滑动连接有液压筒(406)，所述液压筒(406)内壁滑动贯穿设置有伸缩杆(407)，所述伸缩杆(407)远离液压筒(406)的一端外壁转动连接有若干个连接杆四(408)，每个所述连接杆四(408)远离伸缩杆(407)的一端分别转动连接有夹持杆(409)，所述移动台二(403)顶部上壁固定连接有环状盘(410)，每个所述夹持杆(409)分别转动连接在环状盘(410)的外壁。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述电机远离打磨机构(2)的一侧设置有压缩机构(5)，所述压缩机构(5)包括与转轴(201)固定连接的转轮(501)，所述转轮(501)是上壁分别滑动连接有两个压缩腔(502)，每个所述压缩腔(502)内壁滑动连接有顶杆(503)，每个所述压缩腔(502)远离转轮(501)的一端分别转动连接有螺栓(504)，所述转轮(501)和两个压缩腔(502)外壁共同套设有护筒(505)。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述隔离板(12)上壁设置有出液机构(6)，所述出液机构(6)包括固定连接在隔离板(12)上壁的储液仓(601)，所述储液仓(601)顶部上壁固定连接有软管一(602)，所述软管一(602)远离储液仓(601)的一端滑动贯穿护筒(505)外壁并延伸至内部，所述软管一(602)的延伸部与压缩腔(502)的外壁固定连接，所述储液仓(601)侧壁固定连接有软管二(603)，所述软管二(603)远离储液仓(601)的一端固定连接有连接环(604)，所述连接环(604)套设在转轴(201)的外壁，所述转轴(201)与连接环(604)的连接处开设有若干个小孔。8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述出液机构(6)还包括在转轴(201)远离双轴电机(13)的一端下壁开设的出水孔(605)，所述出水孔(605)内壁固定连接有若干个出水软管(606)，每个所述出水软管(606)远离出水孔(605)的一端分别贯穿打磨球(204)底部下壁并延伸至外壁。9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，其特征在于：所述隔离板(12)的上壁设置有液压机构(7)，所述液压机构(7)包括固定连接在隔离板(12)远离储液仓(601)一侧上壁的液压仓(701)，所述液压仓(701)顶部上壁的中轴处固定连接有软管三(702)，所述软管三(702)远离液压仓(701)的一端滑动贯穿护筒(505)外壁并延伸至内部，所述软管三(702)的延伸部固定连接在压缩腔(502)的外壁，所述液压仓(701)底部固定连接有软管四(703)，所述软管四(703)远离液压仓(701)的一端贯穿底座(1)的内壁并延伸至外部，所述软管四(703)的延伸部贯穿液压筒(406)的外壁并延伸至内壁。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车电机机壳用打磨装置，涉及电动机技术领域，包括底座，所述底座顶部上壁固定连接有护壳，所述护壳的底部内壁固定连接有隔离板。该新能源汽车电机机壳用打磨装置，当需要对打磨的高度进行调整时，只要转动底座侧壁的蜗杆二，蜗杆二在转动后带动蜗轮二转动，蜗轮二的转动使得螺杆二能够实现升降，以此来带动升降柱，实现双轴电机的升降，从而改变打磨高度，当需要对打磨的角度进行调节时，只要转动蜗杆一，蜗杆一的转动利用蜗轮一改变为螺纹杆一的升降，以此来使得U形板和连接杆三转动，从而实现双轴电机转动角度的改变，进入改变打磨的角度。进入改变打磨的角度。进入改变打磨的角度。


技术研发人员：张传伟 陈鹏程 张福申
受保护的技术使用者：徐州安邦信汽车电机科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/8/9