一种可折叠式司机休息床的制作方法

1.本实用新型涉及一种司机休息床，尤其涉及一种可折叠式司机休息床。


背景技术：

2.机车司机驾驶过程中，由于时间长且不间断非常造成容易疲劳驾驶，合理的调整休息司机室增备司机休息床给予司机适当的轮休，对司乘人员的行车安全是非常重要的因素。由于机车驾驶室的空间狭窄，各类设施布局复杂，因此司机休息床必须以实用、占空间小为理念合理设计。
3.授权公告号为cn2698668y，授权公告日为2005年5月11日的中国实用新型专利公开了一种机车司机休息用折叠床，包括座椅、床板一、床板二、支撑、铰链和合页，床板一、二与座椅的靠背形状相似，床板一与座椅的靠背的下端用铰链连接；床板二和床板一在两座椅相邻的侧边用活页连接，并在活页相对的一边分别设置有互相配合的磁碰副；床板一、二折合后相接触的一面，分别交错设置有活接在床板上的支撑并折合置放在支撑槽内。
4.上述专利文献中的折叠床存在以下几点缺陷：一、床板一需要通过支撑件支撑在地面上，这样支撑件接触在地面上就会占用较多的床板下方空间；二、床板一与座椅的靠背的下端用铰链连接，这种铰接结构使得床板一不能完全折叠收拢，从而也会占用一定的空间。上述两点都会使得专利文献中折叠床的占用空间比较大，当司机室内的空间比较小时，就不太实用。
5.综上，如何设计一种可折叠式司机休息床，使其占用空间小，当司机室内的空间比较小时，也能正常使用，提高空间利用率和实用性是急需解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种可折叠式司机休息床，其占用空间小，当司机室内的空间比较小时，也能正常使用，提高了空间利用率和实用性。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种可折叠式司机休息床，包括床板、固定安装在司机室墙面上的臂挂件一和臂挂件二，床板一侧的两边分别与臂挂件一和臂挂件二铰接，所述可折叠式司机休息床还包括一端能够伸缩的l型支撑件、固定安装在司机室墙面上的支撑件连接座一和支撑件连接座二，所述l型支撑件包括l型支撑件一和l型支撑件二，l型支撑件一和l型支撑件二的能够伸缩的一端分别与床板的底面铰接，l型支撑件一的另外一端与支撑件连接座一铰接，l型支撑件二的另外一端与支撑件连接座二铰接。
8.优选的，所述l型支撑件包括l型支撑管件和直线状支撑管件，在所述直线状支撑管件的中部设置有限位凸缘部；直线状支撑管件的一端插入到l型支撑管件的一端中通过间隙配合滑动连接使得直线状支撑管件的一端和l型支撑管件的一端之间能相对伸长或收缩滑动，所述限位凸缘部外露于l型支撑管件的一端；
9.l型支撑件一的l型支撑管件的另外一端与支撑件连接座一铰接，将l型支撑件一的直线状支撑管件的另外一端与床板的底面铰接；l型支撑件二的l型支撑管件的另外一端与支撑件连接座二铰接，将l型支撑件二的直线状支撑管件的另外一端也与床板的底面铰接。
10.优选的，在所述l型支撑管件的一端上设置有外螺纹，螺母配合连接在所述l型支撑管件一端上的外螺纹上，在l型支撑管件一端上的外螺纹上还设置有支撑调整管件，在所述支撑调整管件的一端内部设置有内螺纹，通过所述内螺纹和外螺纹相配合，支撑调整管件的一端螺纹连接在l型支撑管件的一端上且与所述螺母相接触，直线状支撑管件的一端插入到支撑调整管件的另外一端中通过间隙配合滑动连接使得直线状支撑管件的一端和支撑调整管件的另外一端之间能相对伸长或收缩滑动，所述限位凸缘部外露于支撑调整管件的另外一端。
11.优选的，在位于臂挂件二一侧的床板侧边上开有限位孔，在所述臂挂件二上设置有弹性活塞式定位销；当床板翻转收拢折叠至垂直状态时，弹性活塞式定位销中的定位销能自动插入到床板侧边上的限位孔中，对床板进行限位。
12.优选的，所述弹性活塞式定位销除了包括定位销外，还包括筒体和压簧；所述筒体是中空的，其设置在臂挂件二上，筒体的两端端面上分别开有通孔一和通孔二，所述定位销包括依次连接的销头、限位凸缘和销杆，所述通孔一的内孔与销头的直径相匹配，通孔二的内孔与销杆的直径相匹配；组装后，定位销的销头穿过筒体一端的通孔一且外露于所述筒体一端端面，限位凸缘和销杆的一端位于筒体的空腔中，所述销杆的另外一端穿过筒体另外一端的通孔二且外露于所述筒体另外一端端面，所述压簧套接在销杆的外部，其也位于筒体的空腔中且压簧的一端与限位凸缘相接触，所述压簧的另外一端与靠近通孔二的筒体的内端面相接触。
13.优选的，在穿过筒体通孔二的销杆的另外一端上还设置有拉柄。
14.本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过结构设计，使得床板支撑件不支撑在地面上，不会占用较多的床板下方空间；另外，通过设计l型支撑件，避免了床板在翻转过程中与支撑件发生干涉，使得床板能够完全收拢折叠起来，减小了整个产品的占用空间，即使当司机室内的空间比较小时，也能正常使用，提高了空间利用率和实用性。通过一边能伸缩的l型支撑件，使得床板最多只能翻转至水平状态就限位住了，不能再继续翻转了，保证了折叠床的正常使用。通过设计弹性活塞式定位销，当需要收起床板时，只要将其翻转至垂直状态，就可以通过弹性活塞式定位销自动将其固定住，不用担心床板翻转打开；当需要打开床板时，只要拉动定位销的销杆将销头从床板侧边上的限位孔中拉出后，就可以转动床板打开了，方便快捷，提高了使用者的便利性。通过对l型支撑件做进一步结构设计，通过对螺母和支撑调整管件在l型支撑管件的一端上的位置进行调整，从而调整直线状支撑管件的限位凸缘部与支撑调整管件的另外一端端口相接触的限位位置，将床板调平，以保证使用时床板翻转到位时能处于水平位置，提高产品使用的舒适性。
附图说明
15.图1为申请人初步设计的折叠床的原理结构示意图；
16.图2为申请人设计完成后的折叠床的原理结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例一的主视结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例一的左视结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例一的俯视结构示意图；
20.图6为本实用新型实施例一中，床板收拢折叠时的左视结构示意图；
21.图7为本实用新型实施例一中l型支撑件的组装结构示意图一；
22.图8为本实用新型实施例一中l型支撑件的组装结构示意图二；
23.图9为本实用新型实施例一中l型支撑件的组装结构示意图三；
24.图10为图4中位于l型支撑件处的局部结构示意图；
25.图11为图6中位于l型支撑件处的局部结构示意图；
26.图12为本实用新型实施例一中位于床板处的局部右视结构示意图；
27.图13本实用新型实施例一中，床板收拢折叠时位于床板处的局部右视结构示意图；
28.图14为图3中的 h部放大结构示意图；
29.图15本实用新型实施例一中，弹性活塞式定位销的筒体的轴向剖视结构示意图；
30.图16本实用新型实施例一中，弹性活塞式定位销的主视结构示意图；
31.图17为本实用新型实施例一中，弹性活塞式定位销的定位销未进行定位时，图3中的 h部放大结构示意图；
32.图18为本实用新型实施例二中l型支撑件的组装结构示意图；
33.图19为本实用新型实施例二中l型支撑管件和支撑调整管件的组装结构示意图；
34.图中：1. 床板，2. 支撑件，3. 墙面，4. 臂挂件一，411.销轴一，5. 臂挂件二，511.销轴二，6. 支撑件连接座一，7. 支撑件连接座二，8. l型支撑件一，9. l型支撑件二，10. l型支撑管件，11. 直线状支撑管件，111. 限位凸缘部，12. 限位孔，13. 弹性活塞式定位销，131. 定位销，1311. 销头，1312. 限位凸缘，1313. 销杆，132. 筒体，133. 压簧，134. 通孔一，135. 通孔二，14. 拉柄，15. 外螺纹，16. 螺母，17. 支撑调整管件，18. 内螺纹。
具体实施方式
35.下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的阐述。
36.为解决上述背景技术中的第一点中支撑与地面接触会占用较多的床板下方空间的问题，如图1所示，申请人初步设计是在本技术中通过结构设计，将原来床板1的支撑件2与地面接触点a从地面上改动在司机室墙面3上，这样支撑件2就不支撑在地面上了。但是，通过初步设计后发现，受到支撑件铰接结构的影响，这样还是解决不了解决上述背景技术中的第二点中床板无法完全折叠的问题，当床板1收拢折叠时，由于支撑件2与床板1之间会发生干涉，因此床板1与墙面3之间还会留有夹角a。这样，床板1无法完全收拢折叠就会占用一定的空间。于是，如图2所示，申请人通过进一步的结构设计，将支撑件2设计成l型结构，从而使得当床板1收拢折叠时，床板1与墙面3之间夹角a为零，即床板1能够完全收拢折叠起来，解决了上述第二点技术问题。
37.具体的实施例一如下：
38.如图3至图5所示，一种可折叠式司机休息床，包括床板1、固定安装在司机室墙面3
上的臂挂件一4和臂挂件二5，床板1一侧的两边分别与臂挂件一4和臂挂件二5铰接，所述可折叠式司机休息床还包括一端能够伸缩的l型支撑件、固定安装在司机室墙面3上的支撑件连接座一6和支撑件连接座二7，所述l型支撑件包括l型支撑件一8和l型支撑件二9，l型支撑件一8和l型支撑件二9的能够伸缩的一端分别与床板1的底面铰接，l型支撑件一8的另外一端与支撑件连接座一6铰接，l型支撑件二9的另外一端与支撑件连接座二7铰接。如图5所示，臂挂件一4和臂挂件二5均为l型板件，臂挂件一4的一侧固接在墙面3上，臂挂件一4的另外一侧通过销轴一411与床板1的一边铰接，臂挂件二5的一侧固接在墙面3上，臂挂件二5的另外一侧通过销轴二511与床板1的另外一边铰接。
39.本实施例使用时的支撑原理如图4所示，设l型支撑件能伸缩的一边与床板1的底面铰接于b点，设l型支撑件不能伸缩的另外一边与支撑件连接座铰接于c点，设l型支撑件的角部为d。在本实施例中，将床板1围绕其一侧与臂挂件一4和臂挂件二5之间的铰接点f为圆心转动至水平状态时，所述l型支撑件中能够伸缩的一边缩至最短位置。将所述l型支撑件中能伸缩的一边长度设置为l1，所述l型支撑件中不能伸缩的另外一边长度设置为l2，将l型支撑件的角部d的角度设置为d，将b点和c点之间的连线设为e，则连线b与l型支撑件的两边之间组成一个三角形
△
bcd，在该三角形
△
bcd中，由于l型支撑件角部d的角度d是固定不变的，所述l型支撑件中能伸缩的一边已经缩至最短位置了，所以其长度l1是不会变动了，l型支撑件中不能伸缩的另外一边长度l2也是不变的，因此，连线e的长度也就固定不变了。由此可以看出，当床板1放置水平时，床板1能够通过l型支撑件稳固支撑在墙面上，由于此时连线e的长度是固定不变的，因此，床板1最多只能翻转至水平状态就限位住了，不能再继续翻转了，保证了折叠床的正常使用。
40.本实施例不使用时的收拢折叠原理如下：如图6所示，围绕f点反向翻转床板1，l型支撑件中能够伸缩的一边会随着床板1的翻转而伸长，当床板1翻转至垂直状态时，翻转到位，此时床板1和墙面（图中未示出）相互平行，其两者之间的夹角a为零。在此翻转过程中，在三角形
△
bcd中，由于l型支撑件中能够伸缩的一边在伸长，因此，l型支撑件中能伸缩的一边长度l1也在变大，而l型支撑件角部d的角度d和l型支撑件中不能伸缩的另外一边长度l2还是固定不变的，所以，连线e的长度也是会逐渐变大，从而使得床板1能反向翻转。
41.因此，本实施例通过结构设计，使得床板支撑件不支撑在地面上，不会占用较多的床板下方空间；另外，通过设计l型支撑件，避免了床板在翻转过程中与支撑件发生干涉，使得床板能够完全收拢折叠起来，减小了整个产品的占用空间，即使当司机室内的空间比较小时，也能正常使用，提高了空间利用率和实用性。
42.下面介绍l型支撑件的具体结构，l型支撑件一8和l型支撑件二9的结构是一样的，如图7至图9所示，l型支撑件一8和l型支撑件二9均包括l型支撑管件10和直线状支撑管件11，在所述直线状支撑管件11的中部设置有限位凸缘部111，安装时，先将l型支撑件一8进行组装，即将直线状支撑管件11的一端插入到l型支撑管件10的一端中通过间隙配合滑动连接使得直线状支撑管件11的一端和l型支撑管件10的一端之间能相对伸长或收缩滑动，所述限位凸缘部外露于l型支撑管件的一端。如图10所示，当l型支撑件一8组装好后，再将l型支撑管件10的另外一端（图中g1）与支撑件连接座一6通过销轴铰接，将直线状支撑管件11的另外一端（图中g2）与床板1的底面通过销轴铰接。 l型支撑件二9也是一样的进行组装，只不过l型支撑件二9中的直线状支撑管件11的另外一端是与支撑件连接座二7通过销
轴铰接。通过上述连接结构，从而使得l型支撑件一8和l型支撑件二9的能够伸缩的一端分别与床板1的底面铰接，l型支撑件一8的另外一端与支撑件连接座一6铰接，l型支撑件二9的另外一端与支撑件连接座二7铰接。
43.如图10所示，当床板1翻转打开时，l型支撑件的直线状支撑管件11的一端和l型支撑管件10的一端之间相对收缩运动，当床板1翻转打开至水平状态时，利用l型支撑管件10的一端端部与直线状支撑管件11上的限位凸缘部111相接触进行收缩限位，使得直线状支撑管件11的一端和l型支撑管件10的一端之间不能再相对收缩滑动，保证了l型支撑件中能伸缩的一边已经缩至最短位置，其长度l1不会变动，最终使得床板1最多只能翻转至水平状态就限位住了，不能再继续翻转了，保证了折叠床的正常使用。
44.如图11所示，当床板1反向翻转收拢折叠时，l型支撑件的直线状支撑管件11的一端和l型支撑管件10的一端之间相对伸长运动，当床板1翻转收拢至垂直状态时，直线状支撑管件11的一端和l型支撑管件10的一端之间不能再相对伸长滑动了，此时，直线状支撑管件11的一端没有从l型支撑管件10的一端中完全脱出，还留有一部分（图中g3）位于l型支撑管件10的一端中，保证了床板下次进行翻转打开。
45.如图3和图12所示，在位于臂挂件二5一侧的床板1侧边上开有限位孔12，在所述臂挂件二5上设置有弹性活塞式定位销13。如图13所示，当床板1围绕铰接点f翻转收拢折叠至垂直状态时，床板1侧边上的限位孔12正好旋转至弹性活塞式定位销13中的定位销的同轴位置处，弹性活塞式定位销13中的定位销能自动插入到床板1侧边上的限位孔12中，从而对床板1进行限位，防止床板1因意外又翻转打开，影响占用空间。
46.如图14至图16所示，所述弹性活塞式定位销13除了包括定位销131外，还包括筒体132和压簧133。所述筒体132是中空的，其设置在臂挂件二5上，筒体132的两端端面上分别开有通孔一134和通孔二135。所述定位销131包括依次连接的销头1311、限位凸缘1312和销杆1313，其中，限位凸缘1312的直径＞销头1311的直径大于销杆1313的直径，所述通孔一134的内孔与销头1311的直径相匹配，通孔二135的内孔与销杆1313的直径相匹配。组装后，定位销131的销头1311穿过筒体132一端的通孔一134且外露于所述筒体132一端端面，限位凸缘1312和销杆1313的一端位于筒体132的空腔中，所述销杆1313的另外一端穿过筒体132另外一端的通孔二135且外露于所述筒体132另外一端端面。所述压簧133套接在销杆1313的外部，其也位于筒体132的空腔中且压簧133的一端与限位凸缘1312相接触，所述压簧133的另外一端与靠近通孔二135的筒体132的内端面相接触。
47.如图12和图17所示，当床板1没有翻转收拢折叠至垂直状态时，定位销131的销头1311与床板1侧边相接触，受到床板1侧边的挤压作用，此时，定位销131的压簧133处于被压缩状态，限位凸缘1312与靠近通孔一134的筒体132的内端面之间留有间距。
48.如图13和图14所示，当床板1围绕铰接点f翻转收拢折叠至垂直状态时，床板1侧边上的限位孔12正好旋转至弹性活塞式定位销13中的定位销的同轴位置处，弹性活塞式定位销13中的定位销在压簧133的回复力作用下能自动插入到床板1侧边上的限位孔12中，从而对床板1进行限位。此时，限位凸缘1312与靠近通孔一134的筒体132的内端面之间相接触。
49.这样设计，当需要收起床板时，只要将其翻转至垂直状态，就可以通过弹性活塞式定位销自动将其固定住，不用担心床板翻转打开；当需要打开床板时，只要拉动定位销的销杆1313将销头1311从床板1侧边上的限位孔12中拉出后，就可以转动床板打开了，方便快
捷，提高了使用者的便利性。
50.为了便于使用者拉动定位销的销杆1313，在穿过筒体通孔二135的销杆1313的另外一端上还设置有拉柄14。
51.实施例二：如图18 和图19所示，与实施例一相比，不同之处在于：在l型支撑管件10的一端上设置有外螺纹15，螺母16配合连接在所述l型支撑管件10一端上的外螺纹15上，在l型支撑管件10一端上的外螺纹15上还设置有支撑调整管件17，在所述支撑调整管件17的一端内部设置有内螺纹18，通过所述内螺纹18和外螺纹15相配合，支撑调整管件17的一端螺纹连接在l型支撑管件10的一端上且与所述螺母16相接触，直线状支撑管件11的一端插入到支撑调整管件17的另外一端中通过间隙配合滑动连接使得直线状支撑管件11的一端和支撑调整管件17的另外一端之间能相对伸长或收缩滑动，所述限位凸缘部111外露于支撑调整管件17的另外一端。
52.这样设置，主要是由于各种原因，有时产品组装好后，床板翻转打开时不能处于水平状态，这样会使得使用者使用起来感到不适，在本实施例中，就可以通过对螺母16和支撑调整管件17在l型支撑管件10的一端上的位置进行调整，从而调整直线状支撑管件11的限位凸缘部111与支撑调整管件17的另外一端端口相接触的限位位置，将床板调平，以保证使用时床板翻转到位时能处于水平位置，提高产品使用的舒适性。
53.综上，本实用新型通过结构设计，使得床板支撑件不支撑在地面上，不会占用较多的床板下方空间；另外，通过设计l型支撑件，避免了床板在翻转过程中与支撑件发生干涉，使得床板能够完全收拢折叠起来，减小了整个产品的占用空间，即使当司机室内的空间比较小时，也能正常使用，提高了空间利用率和实用性。通过一边能伸缩的l型支撑件，使得床板最多只能翻转至水平状态就限位住了，不能再继续翻转了，保证了折叠床的正常使用。通过设计弹性活塞式定位销，当需要收起床板时，只要将其翻转至垂直状态，就可以通过弹性活塞式定位销自动将其固定住，不用担心床板翻转打开；当需要打开床板时，只要拉动定位销的销杆将销头从床板侧边上的限位孔中拉出后，就可以转动床板打开了，方便快捷，提高了使用者的便利性。通过对l型支撑件做进一步结构设计，通过对螺母和支撑调整管件在l型支撑管件的一端上的位置进行调整，从而调整直线状支撑管件的限位凸缘部与支撑调整管件的另外一端端口相接触的限位位置，将床板调平，以保证使用时床板翻转到位时能处于水平位置，提高产品使用的舒适性。
54.本实施例中所述的“多级”即指“两级或两级以上”的数量。以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。

技术特征：
1.一种可折叠式司机休息床，包括床板、固定安装在司机室墙面上的臂挂件一和臂挂件二，床板一侧的两边分别与臂挂件一和臂挂件二铰接，其特征在于：所述可折叠式司机休息床还包括一端能够伸缩的l型支撑件、固定安装在司机室墙面上的支撑件连接座一和支撑件连接座二，所述l型支撑件包括l型支撑件一和l型支撑件二，l型支撑件一和l型支撑件二的能够伸缩的一端分别与床板的底面铰接，l型支撑件一的另外一端与支撑件连接座一铰接，l型支撑件二的另外一端与支撑件连接座二铰接。2.根据权利要求1所述的可折叠式司机休息床，其特征在于：所述l型支撑件包括l型支撑管件和直线状支撑管件，在所述直线状支撑管件的中部设置有限位凸缘部；直线状支撑管件的一端插入到l型支撑管件的一端中通过间隙配合滑动连接使得直线状支撑管件的一端和l型支撑管件的一端之间能相对伸长或收缩滑动，所述限位凸缘部外露于l型支撑管件的一端；l型支撑件一的l型支撑管件的另外一端与支撑件连接座一铰接，将l型支撑件一的直线状支撑管件的另外一端与床板的底面铰接；l型支撑件二的l型支撑管件的另外一端与支撑件连接座二铰接，将l型支撑件二的直线状支撑管件的另外一端也与床板的底面铰接。3.根据权利要求2所述的可折叠式司机休息床，其特征在于：在所述l型支撑管件的一端上设置有外螺纹，螺母配合连接在所述l型支撑管件一端上的外螺纹上，在l型支撑管件一端上的外螺纹上还设置有支撑调整管件，在所述支撑调整管件的一端内部设置有内螺纹，通过所述内螺纹和外螺纹相配合，支撑调整管件的一端螺纹连接在l型支撑管件的一端上且与所述螺母相接触，直线状支撑管件的一端插入到支撑调整管件的另外一端中通过间隙配合滑动连接使得直线状支撑管件的一端和支撑调整管件的另外一端之间能相对伸长或收缩滑动，所述限位凸缘部外露于支撑调整管件的另外一端。4.根据权利要求1、2或3所述的可折叠式司机休息床，其特征在于：在位于臂挂件二一侧的床板侧边上开有限位孔，在所述臂挂件二上设置有弹性活塞式定位销；当床板翻转收拢折叠至垂直状态时，弹性活塞式定位销中的定位销能自动插入到床板侧边上的限位孔中，对床板进行限位。5.根据权利要求4所述的可折叠式司机休息床，其特征在于：所述弹性活塞式定位销除了包括定位销外，还包括筒体和压簧；所述筒体是中空的，其设置在臂挂件二上，筒体的两端端面上分别开有通孔一和通孔二，所述定位销包括依次连接的销头、限位凸缘和销杆，所述通孔一的内孔与销头的直径相匹配，通孔二的内孔与销杆的直径相匹配；组装后，定位销的销头穿过筒体一端的通孔一且外露于所述筒体一端端面，限位凸缘和销杆的一端位于筒体的空腔中，所述销杆的另外一端穿过筒体另外一端的通孔二且外露于所述筒体另外一端端面，所述压簧套接在销杆的外部，其也位于筒体的空腔中且压簧的一端与限位凸缘相接触，所述压簧的另外一端与靠近通孔二的筒体的内端面相接触。6.根据权利要求5所述的可折叠式司机休息床，其特征在于：在穿过筒体通孔二的销杆的另外一端上还设置有拉柄。

技术总结
本实用新型公开了一种可折叠式司机休息床，包括床板、固定安装在司机室墙面上的臂挂件一和臂挂件二，床板一侧的两边分别与臂挂件一和臂挂件二铰接，所述可折叠式司机休息床还包括一端能够伸缩的L型支撑件、固定安装在司机室墙面上的支撑件连接座一和支撑件连接座二，所述L型支撑件包括L型支撑件一和L型支撑件二，L型支撑件一和L型支撑件二的能够伸缩的一端分别与床板的底面铰接，L型支撑件一的另外一端与支撑件连接座一铰接，L型支撑件二的另外一端与支撑件连接座二铰接。本实用新型占用空间小，当司机室内的空间比较小时，也能正常使用，提高了空间利用率和实用性。提高了空间利用率和实用性。提高了空间利用率和实用性。


技术研发人员：贺勇
受保护的技术使用者：株洲海畅铁路机车配件有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/14