新型车辆上水装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型车辆上水装置。


背景技术：

2.各火车站一般都设有为车辆上水用的水井，每当车辆到站后，上水工便将胶管插在车辆的注水口上，打开阀门，给水箱上水。此上水设备一般都被安装于室外，对于北方冬季环境，其气温较低，如不能及时排空水管内的残水，水管容易阻塞冻结，严重影响设备的正常使用。现有的解决方式一般采用设置电加热装置给水管保温，其缺陷是需要持续不停的加热，能耗大成本较高，还有一些技术是将管线盘绕至一个圆筒形结构上，利用管内产生的势能将残水排空，其缺陷是使设置的整体高度增加，体积变大使得制造材料增加，成本提高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是提供一种新型车辆上水装置，克服了现有技术中的不足。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：新型车辆上水装置，包括箱体，所述箱体上具有管线出口，所述箱体内具有绕线架、用于驱动所述绕线架转动的驱动单元和进水管，所述箱体的底部具有能使所述进水管穿过的孔，所述进水管的下口连接旋转接头，所述绕线架包括芯筒和两个环架，所述芯筒通过轴承与所述箱体可转动连接，所述芯筒和所述环架同轴线，两个所述环架在芯筒的轴线方向间隔设置，所述环架外缘的水平高度高于所述环架与所述芯筒连接位置所在平面的高度，两个所述环架和所述芯筒的外壁组成的空间能使盘绕在两个所述环架之间的管线的水平高度自靠近所述芯筒的位置至靠近所述环架外缘的位置依次提升；
5.所述进水管穿过所述芯筒的中心，且与所述芯筒固定连接，所述进水管的顶端封闭，所述进水管侧面具有供水接头，所述供水接头穿过所述芯筒的侧壁伸出，所述供水接头伸出所述芯筒外壁的位置不高于所述环架与所述芯筒外壁连接处的位置。
6.可选的，所述管线出口的内壁上均设置第一导辊，所述管线出口上具有盖板。
7.可选的，所述箱体内绕所述环架的轴线均布多个第二导辊，所述第二导辊的外表面与所述环架的外缘接触。
8.可选的，所述进水管上部具有与所述进水管固定且同轴线的传动齿轮，所述驱动单元包括电机和主动齿轮，所述电机与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述传动齿轮通过传动带连接。
9.可选的，所述箱体内靠近所述管线出口处具有间隔平行设置的两条第三导辊，盘绕于所述环架中的所述管线的一端从两条所述第三导辊之间穿过，所述管线上具有限位件，所述限位件的宽度大于两条所述第三导辊之间的距离，以将所述管线的端头限位于所述第三导辊朝向所述管线出口一侧。
10.可选的，还包括两条间隔平行设置的第四导辊，所述第四导辊位于所述第三导辊和所述管线出口之间，所述管线能从两条所述第四导辊之间穿过。
11.可选的，还包括垂直向下的调节螺杆，所述箱体内固定有螺母，所述调节螺杆穿过所述螺母伸入所述第三导辊和所述第四导辊之间，所述调节螺杆的下端具有压紧块。
12.可选的，还包括三通的连接管，所述连接管的上端具有外螺纹接头，所述外螺纹接头与所述旋转接头连接，所述连接管的下端能连接外部供水管线，所述连接管上的支管内具有电磁阀，所述支管上连有抽真空导管，所述抽真空导管的端部穿过所述箱体侧壁伸出所述箱体外。
13.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构设计合理，能便捷高效地对轨道车辆进行供水，特别是针对北方户外气温较低的环境，能最大限度解决水管内残水冻结的问题。
附图说明
14.图1是本实用新型具体实施方式的整体结构示意图。
15.图2是图1中内部结构剖视图；
16.图3是2另一个角度的结构示意图。
17.图4是绕线架结构示意图。
18.图5是图4另一个角度的结构示意图。
19.图6是管线出口处内部结构示意图。
20.图7是另一个具体实施方式的底部结构示意图。
21.图8是本技术中螺旋弹簧结构示意图。
22.图9是本技术中所述卡扣结构示意图。
23.图中：1-箱体；2-管线出口；2-1-盖板；2-2-第一导辊；2-3-螺母；2-4-调节螺杆；2-5-第三导辊；2-6-第四导辊；2-7压紧块；3-绕线架；3-1-传动齿轮；3-2-环架；3-3-辐条；3-4-供水接头；3-5-进水管；3-6-芯筒；4-主动齿轮；5-传动带；6-第二导辊；7-连接管；7-1-外螺纹接头；7-2-支管；7-3-抽真空导管。
具体实施方式
24.以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1-5所示，本实用新型提供一种新型车辆上水装置，包括箱体1，箱体1上具有管线出口2，箱体1内具有绕线架3、用于驱动绕线架3转动的驱动单元和进水管3-5，箱体1的底部具有能使进水管3-5穿过的孔，进水管3-5的下口连接旋转接头(图中未示)，绕线架3包括芯筒3-6和两个环架3-2，芯筒3-6通过轴承与箱体1可转动连接，芯筒3-6和环架3-2同轴线，两个环架3-2在芯筒3-6的轴线方向间隔设置，环架3-2外缘的水平高度高于环架3-2与芯筒3-6连接位置所在平面的高度，两个环架3-2和芯筒3-6的外壁组成的空间能使盘绕在两个环架3-2之间的管线的水平高度自靠近芯筒3-6的位置至靠近环架3-2外缘的位置依次提升；
26.进水管3-5穿过芯筒3-6的中心，且与芯筒3-6固定连接，进水管3-5侧面具有供水接头3-4，供水接头3-4穿过芯筒3-6的侧壁伸出，供水接头3-4伸出芯筒3-6外壁的位置不高于环架3-2与芯筒3-6外壁连接处的位置；
27.进水管3-5的顶端封闭，进水管3-5上部具有与进水管3-5固定且同轴线的传动齿轮3-1，驱动单元包括电机和主动齿轮4，电机与主动齿轮4连接，主动齿轮4与传动齿轮3-1通过传动带连接。
28.使用时，电机开启，绕线架3转动，人工将管线从管线出口2处拉出箱体1外，将管线与车辆的进水口连接，启动外部的供水设备，水流从进水管3-5的下口进入，通过供水接头3-4进入管线中，使用完毕后电机反转，将管线收回，使其重新盘绕于环架3-2之间，此时由于管线与供水接头3-4的连接端位置最低，而管线的出水端位置最高，且管线上自最高点到最低点之间的部分高度逐渐降低，管线整体呈下凹的趋势，因此管线中不会残存水，可有效解决残水在管线中冻结的问题。
29.管线出口2的内壁上均设置第一导辊2-2，管线出口2上具有盖板2-1。第一导辊2-2用于减少管线出口2的侧壁对管线外壁的摩擦力。
30.图8是本技术中螺旋弹簧结构示意图。
31.请参照图8所示，所述绕线架上设置有螺旋弹簧，该螺旋弹簧一端固定在所述箱体上，另一端固定在所述绕线架上。同时所述绕线架上设置有单项卡扣，该单项卡扣在所述线管拉出时卡住，避免所述绕线夹在所述螺旋弹簧的回弹力作用下将所述线管收回。
32.图9是本技术中所述卡扣结构示意图。
33.请参照图9所示，所述卡扣包括卡台801，限位片802和活动杆803，所述限位片802具有两个，分别设置在所述卡台801两侧，所述限位片802为两个可相互旋转的实体片组成，在所述实体片下设置有弹簧。
34.所述活动杆803具有两个可切换的位置，通过弹性部件804提供拉紧力，当所述分别用于抵住其中一个限位片和放开另一个限位片，实现所述卡台限位的切换，所述绕线架轴上设置有均匀分布的凹槽，转动时所述卡台卡入所述绕线架轴中，所述卡台可以从一个方向缩回，实现所述线管的双向分别可以卡住。
35.箱体1内绕环架3的轴线均布多个第二导辊6，第二导辊6的外表面与环架3-2的外缘接触。第二导辊6用于在环架3-2转动时起到侧向的支撑作用。
36.箱体1内靠近管线出口2处具有间隔平行设置的两条第三导辊2-5，盘绕于环架3-2中的管线的一端从两条第三导辊2-5之间穿过，管线上具有限位件，限位件的宽度大于两条第三导辊2-5之间的距离，以将管线的端头限位于第三导辊2-5朝向管线出口2一侧。第三导
辊2-5可避免管线的出水端缩进箱体1内。
37.如图6所示，还包括两条间隔平行设置的第四导辊2-6和垂直向下的调节螺杆2-4，第四导辊2-6位于第三导辊2-5和管线出口2之间，管线能从两条第四导辊2-6之间穿过；箱体1内固定有螺母2-3，调节螺杆2-4穿过螺母2-3伸入第三导辊2-5和第四导辊2-6之间，调节螺杆2-4的下端具有压紧块2-7。第四导辊2-6和压紧块2-7均起到对管线的辅助导向的作用，其中第四导辊2-6从管线的两侧对其辅助限位，压紧块2-7从上方对其辅助限位。
38.虽然上述结构完美的解决了管线内残水冻结的问题，但是供水接头3-4本身有一段较为平缓，仍有水残留的可能，为彻底解决这一问题，设置了三通的连接管7，如图7所示，连接管7的上端具有外螺纹接头7-1，外螺纹接头7-1与旋转接头连接，连接管7的下端能连接外部供水管线，连接管7上的支管7-2内具有电磁阀，支管7-2上连有抽真空导管7-3，抽真空导管7-3的端部穿过箱体1侧壁伸出箱体1外。其中抽真空导管7-3能与外部的抽真空设备连接，打开电磁阀后可开始抽真空，彻底排空设备内的残留水。
39.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种新型车辆上水装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体上具有管线出口，所述箱体内具有绕线架、用于驱动所述绕线架转动的驱动单元和进水管，所述箱体的底部具有能使所述进水管穿过的孔，所述进水管的下口连接旋转接头，所述绕线架包括芯筒和两个环架，所述芯筒通过轴承与所述箱体可转动连接，所述芯筒和所述环架同轴线，两个所述环架在芯筒的轴线方向间隔设置，所述环架外缘的水平高度高于所述环架与所述芯筒连接位置所在平面的高度，两个所述环架和所述芯筒的外壁组成的空间能使盘绕在两个所述环架之间的管线的水平高度自靠近所述芯筒的位置至靠近所述环架外缘的位置依次提升；所述进水管穿过所述芯筒的中心，且与所述芯筒固定连接，所述进水管的顶端封闭，所述进水管侧面具有供水接头，所述供水接头穿过所述芯筒的侧壁伸出，所述供水接头伸出所述芯筒外壁的位置不高于所述环架与所述芯筒外壁连接处的位置。2.根据权利要求1所述的新型车辆上水装置，其特征在于：所述管线出口的内壁上均设置第一导辊，所述管线出口上具有盖板。3.根据权利要求1所述的新型车辆上水装置，其特征在于：所述箱体内绕所述环架的轴线均布多个第二导辊，所述第二导辊的外表面与所述环架的外缘接触。4.根据权利要求1所述的新型车辆上水装置，其特征在于：所述进水管上部具有与所述进水管固定且同轴线的传动齿轮，所述驱动单元包括电机和主动齿轮，所述电机与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述传动齿轮通过传动带连接。5.根据权利要求1-4中任一项所述的新型车辆上水装置，其特征在于：所述箱体内靠近所述管线出口处具有间隔平行设置的两条第三导辊，盘绕于所述环架中的所述管线的一端从两条所述第三导辊之间穿过，所述管线上具有限位件，所述限位件的宽度大于两条所述第三导辊之间的距离，以将所述管线的端头限位于所述第三导辊朝向所述管线出口一侧。6.根据权利要求5所述的新型车辆上水装置，其特征在于：还包括两条间隔平行设置的第四导辊，所述第四导辊位于所述第三导辊和所述管线出口之间，所述管线能从两条所述第四导辊之间穿过。7.根据权利要求6所述的新型车辆上水装置，其特征在于：还包括垂直向下的调节螺杆，所述箱体内固定有螺母，所述调节螺杆穿过所述螺母伸入所述第三导辊和所述第四导辊之间，所述调节螺杆的下端具有压紧块。8.根据权利要求7所述的新型车辆上水装置，其特征在于：还包括三通的连接管，所述连接管的上端具有外螺纹接头，所述外螺纹接头与所述旋转接头连接，所述连接管的下端能连接外部供水管线，所述连接管上的支管内具有电磁阀，所述支管上连有抽真空导管，所述抽真空导管的端部穿过所述箱体侧壁伸出所述箱体外。

技术总结
本实用新型提供一种新型车辆上水装置，包括箱体，箱体上具有管线出口，箱体内具有绕线架、用于驱动绕线架转动的驱动单元和进水管，箱体的底部具有能使进水管穿过的孔，进水管的下口连接旋转接头，绕线架包括芯筒和两个环架，芯筒通过轴承与箱体可转动连接，芯筒和环架同轴线，两个环架在芯筒的轴线方向间隔设置，环架外缘的水平高度高于环架与芯筒连接位置所在平面的高度，两个环架和芯筒的外壁组成的空间能使盘绕在两个环架之间的管线的水平高度自靠近芯筒的位置至靠近环架外缘的位置依次提升。本实用新型的有益效果是结构设计合理，能便捷高效地对轨道车辆进行供水，特别是针对北方户外气温较低的环境，能最大限度解决水管内残水冻结的问题。水管内残水冻结的问题。水管内残水冻结的问题。


技术研发人员：车跃龙 丁浩 李江雯 张义龙 祁帆 李晓辰 耿一迪 乔晓东 魏立功
受保护的技术使用者：天津金创达科技发展有限公司
技术研发日：2023.01.19
技术公布日：2023/6/14