站台门的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通辅助设备技术领域，具体地，本实用新型涉及一种站台门。


背景技术：

2.在现代化城市的城市规划中，各式各样的交通站点如地铁、云巴以及云轨等逐渐普及。为了保证乘客及列车工作人员的人身安全，通常在站台处安装站台门，将其作为隔离乘客和车辆的屏障。站台门沿着站台边缘布置，站台门通常包括滑动门以及固定门，当车辆进入站台时，确保停车后车门对准站台门的滑动门位置，以供乘客上下车辆或紧急逃生。
3.现有技术中，滑动门及固定门通常由金属材料制成框条，然后将框条拼焊组成门框，再将玻璃门体与门框粘接而成。由于门框的焊接过程会存在一定的变形，因此门框焊接后尺寸难以保证，增加了装配玻璃门体的难度，容易导致玻璃门体破碎，且一旦破损后玻璃门体需整体更换，增加了维护成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种站台门的新技术方案。
5.根据本实用新型的第一方面，提供了一种站台门，包括：
6.门槛，所述门槛固定设置于地面上；
7.固定门组件，所述固定门组件包括两个立柱、设置于所述两个立柱之间的固定门体、第一卡接结构以及包边结构，所述立柱的下端贯穿所述门槛并与地面连接，所述固定门体的下侧设于所述第一卡接结构内，所述第一卡接结构与所述门槛连接，所述固定门体的上侧设有包边结构，所述包边结构的两端分别与两个所述立柱的上端连接；
8.滑动门组件，所述滑动门组件包括滑动门体、滑动结构以及第二卡接结构，所述滑动门体与所述固定门体沿横向错位设置，所述滑动门体的下侧设于所述第二卡接结构内，所述第二卡接结构通过所述滑动结构与所述门槛形成滑动连接，所述滑动门体被构造为在驱动下能相对于所述固定门体横向往复滑移。
9.可选地，所述站台门还包括导轨；
10.所述门槛包括主体部及设置在所述主体部下方的支撑部，所述支撑部设置于所述主体部下方的容纳空间内；
11.所述导轨设置于地面上，所述滑动结构位于所述容纳空间内，所述滑动结构与所述导轨形成滑动配合。
12.可选地，在相邻的两个所述固定门组件之间活动设置有两个所述滑动门体，两个所述滑动门体被配置为在驱动下能够同时向相互靠近的方向滑移或者向相互远离的方向滑移。
13.可选地，所述立柱包括本体以及围绕所述本体外周形成的柱状外壳，在所述柱状外壳与所述固定门体相对的侧壁上设有卡接凹槽，所述固定门体的侧部插设于所述卡接凹
槽之内。
14.可选地，所述包边结构包括柔性部及叠设于所述柔性部一侧的覆盖部，所述柔性部包覆在所述固定门体的上侧，所述覆盖部包括中间段及位于所述中间段两侧的固定段，所述中间段包裹在所述柔性部外周，所述固定段与所述立柱的上端固定连接。
15.可选地，所述第一卡接结构包括支撑体、夹持部及夹紧机构，所述支撑体设置有腔体，所述夹持部与所述夹紧机构设于所述腔体内，所述夹紧机构抵靠在所述夹持部的一侧，所述夹持部内形成容置所述固定门体的卡槽；
16.所述夹紧机构包括夹紧件、固定件及顶持件，所述夹紧件与所述夹持部抵接，所述固定件与所述支撑体连接，所述顶持件被构造为能顶持所述夹紧件以使所述夹持部能夹紧所述固定门体。
17.可选地，所述夹紧件通过所述顶持件与所述固定件的一端连接，所述固定件的另一端设置有连接部，所述腔体的内壁上设有与所述连接部相匹配的定位槽，所述定位槽的开口端设置有止挡件，所述连接部设于所述定位槽之内并通过所述止挡件对所述连接部形成限位。
18.可选地，所述夹紧件为三角块，所述固定件呈l型。
19.可选地，所述滑动结构包括安装件以及与所述安装件转动连接的至少一个滑动轮；
20.所述安装件与所述滑动门体下侧的所述第二卡接结构连接，所述滑动轮能够在所述导轨上滚动，以带动所述滑动门体横向往复滑移。
21.可选地，所述滑动结构还包括定位轮，所述定位轮与所述安装件设置为转动连接，所述定位轮位于所述滑动轮与所述门槛之间。
22.可选地，所述站台门还包括驱动件及与所述驱动件连接的传动件；
23.所述传动件与所述滑动轮连接并形成传动配合，所述驱动件用于驱使所述传动件带动所述滑动轮在所述导轨上滚动。
24.可选地，所述立柱的上端设置有滚轮装置，所述滚轮装置包括两组可转动且间隔设置的滚轮单元，所述滑动门体的上侧位于两组所述滚轮单元之间；其中，
25.在所述滑动门体横向滑移时两组所述滚轮单元分别在所述滑动门体上滚动。
26.可选地，两个所述滑动门体相邻的一侧分别设置有胶条。
27.本实用新型的一个技术效果在于：本实用新型的方案提供了一种站台门，站台门包括固定门体以及滑动门体，其中固定门体的下端通过第一卡接结构与门槛直接连接，固定门体的上端通过包边结构与立柱固定连接；同时滑动门体的下端连接有第二卡接结构，且第二卡接结构通过滑动结构与门槛滑动连接，这样就无需通过框条焊接的方式形成门框，使得滑动门体与固定门体的安装无需进行焊接门框和粘接门体，装配方式更加简单，可节约成本。
28.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
29.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并
且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
30.图1为本实用新型实施例提供的站台门的结构示意图；
31.图2为本实用新型实施例提供的固定门的结构示意图之一；
32.图3为本实用新型实施例提供的固定门的结构示意图之二；
33.图4为本实用新型实施例提供的第一卡接结构的示意图；
34.图5为本实用新型实施例提供的滑动门组件的结构示意图；
35.图6为图5中区域a的放大图；
36.图7为本实用新型实施例提供的滑动结构的示意图；
37.图8为图5中区域b的放大图。
38.附图标记说明：
39.1、门槛；11、主体部；12、支撑部；
40.2、立柱；21、本体；22、柱状外壳；221、卡接凹槽；
41.3、固定门体；
42.4、第一卡接结构；41、支撑体；411、定位槽；412、止挡件；42、夹持部；43、夹紧机构；431、夹紧件；432、固定件；433、顶持件；434、连接部；44、垫片；45、盖板；
43.5、包边结构；51、覆盖部；511、中间段；512、固定段；
44.6、滑动门体；
45.7、滑动结构；71、安装件；72、滑动轮；73、定位轮；
46.8、第二卡接结构；
47.9、导轨；13、驱动件；14、传动件；15、滚轮单元；16、胶条。
具体实施方式
48.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
49.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
50.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
51.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
52.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
53.本实用新型公开了一种站台门，具体为一种半高站台门，应用于地铁、云巴以及云轨等站台处，作为隔离乘客和车辆的屏障。
54.参照图1-图8，站台门包括：
55.门槛1，所述门槛1固定设置于地面上；
56.固定门组件，所述固定门组件包括两个立柱2、设置于所述两个立柱2之间的固定门体3、第一卡接结构4以及包边结构5。所述立柱2的下端贯穿所述门槛1并与地面连接，所
述固定门体3的下侧设于所述第一卡接结构4内，所述第一卡接结构4与所述门槛1连接，所述固定门体3的上侧设有包边结构5，所述包边结构5的两端分别与两个所述立柱2的上端连接；
57.滑动门组件，所述滑动门组件包括滑动门体6、滑动结构7以及第二卡接结构8。所述滑动门体6与所述固定门体3沿横向错位设置，所述滑动门体6的下侧设于所述第二卡接结构8内，所述第二卡接结构8通过所述滑动结构7与所述门槛1形成滑动连接，所述滑动门体6被构造为在驱动下能相对于所述固定门体3横向往复滑移。
58.参照图1，站台门包括门槛1、固定门组件以及滑动门组件。其中，门槛1铺设于地面，且与地面固定连接。地面通常是指站台内的混凝土结构。
59.参照图2，固定门组件包括两个立柱2以及设置于两个立柱2之间的固定门体3。两个立柱2的下侧贯穿门槛1并与地面通过螺栓固定连接。其中，固定门体3通常采用透明玻璃。
60.固定门体3的下侧设置有第一卡接结构4，也即固定门体3靠近门槛1的一侧设置于第一卡接结构4内，第一卡接结构4与固定门体3卡接配合，实现了对固定门体3的保护，且二者连接结构简单，安装便捷。此外，第一卡接结构4与门槛1固定连接，从而，固定门体3通过第一卡接结构4固定安装于门槛1上。
61.固定门体3的上侧设置有包边结构5，包边结构5覆盖固定门体3的上侧，并且包边结构5的两端分别与两个立柱2的上端固定连接。通过将固定门体3的上侧与立柱2连接固定，从而提高了固定门体3整体的稳定性。
62.参照图5，滑动门组件包括滑动门体6以及滑动结构7。滑动门体6通常采用透明玻璃。且滑动门体6与固定门体3沿横向错位设置。其中，横向方向也即滑动门体6的移动方向。也就是说，滑动门体6与固定门体3设置于不同平面，滑动门体6与固定门体3在门槛1上的投影错位设置。具体来说，参照图1，固定门体3设置于两个立柱2之间，滑动门体6设置于立柱2的一侧，固定门体3与滑动门体6错位设置。
63.滑动门体6的下侧连接有第二卡接结构8，也即滑动门体6靠近门槛1的一侧设置于第二卡接结构8内，第二卡接结构8与固定门体3卡接配合，实现了对滑动门体6的保护，且二者连接结构简单，安装便捷。滑动门体6的上侧通常设置有包边条，包边条可以选用不锈钢等金属材质，用于将滑动门体6的上侧边缘进行包裹，降低了滑动门体6发生破裂的可能性，提高了滑动门体6的此外，第二卡接结构8背离滑动门体6的一侧连接有滑动结构7，滑动门体6通过滑动结构7与门槛1滑动连接。通过设置滑动结构7，滑动门体6被构造为在驱动下能相对于固定门体3横向往复滑移。由于固定门体3与滑动门体6不在同一平面，因此实现了滑动门体6滑动过程中，固定门体3对滑动门体6的避让。
64.本实用新型的方案提供了一种站台门，站台门包括固定门体3以及滑动门体6，其中固定门体3的下端通过第一卡接结构4与门槛1直接连接，固定门体3的上端通过包边结构5与立柱2固定连接；同时滑动门体6的下端连接有第二卡接结构8，且第二卡接结构8通过滑动结构7与门槛1滑动连接，这样就无需通过框条焊接的方式形成门框，使得滑动门体6与固定门体3的安装无需进行焊接门框和粘接门体，装配方式更加简单，可节约成本。
65.本实用新型实施例中，所述站台门还包括导轨9；
66.所述门槛1包括主体部11及设置在所述主体部11下方的支撑部12，所述支撑部12
设置于所述主体部11下方的容纳空间内；
67.所述导轨9设置于地面上，所述滑动结构7位于所述容纳空间内，所述滑动结构7与所述导轨9形成滑动配合。
68.参照图5，门槛1包括主体部11以及支撑部12，支撑部12与地面固定连接，主体部11放置于支撑部12上，且主体部11与地面之间通过支撑部12间隔设置，主体部11与地面之间形成有容纳空间。导轨9铺设于地面上，且导轨9设置于主体部11下方，实现了导轨9的隐形。
69.滑动机构也设置于容纳空间内，也即滑动结构7与第二卡接结构8分设于门槛1的主体部11的两侧。滑动结构7与导轨9形成滑动配合，导轨9对滑动结构7的移动过程进行导向。
70.本实用新型通过将导轨9及滑动结构7设置于门槛1的主体部11下方的容纳空间内，实现了主体部11对滑动结构7及导轨9的遮挡及保护，减少了异物进入导轨9的可能性，从而提高了滑动门体6滑动过程中的稳定性及安全性，并且导轨9及滑动结构7的隐形提高了站台门整体的美观度。
71.本实用新型实施例中，在相邻的两个所述固定门组件之间活动设置有两个所述滑动门体6，两个所述滑动门体6被配置为在驱动下能够同时向相互靠近的方向滑移或者向相互远离的方向滑移。
72.参照图1及图3，两个相邻的固定门体3之间设置有两个滑动门体6。两个滑动门体6位于同一平面，两个滑动门体6具有打开状态以及关闭状态。其中，滑动门体6位于关闭状态下，两个滑动门体6相互靠近的一侧相贴合。
73.滑动门体6由关闭状态切换为打开状态时，两个滑动门体6在驱动下同时向相互远离的方向滑移，以在两个滑动门体6之间形成供乘客通过的通道。滑动门体6由打开状态切换为关闭状态时，两个滑动门体6在驱动下同时向相互靠近的方向滑移，直至两个滑动门体6相互靠近的一侧相贴合，以实现滑动门体6的关闭，从而对乘客进行保护。
74.本实用新型实施例中，所述立柱2包括本体21以及围绕所述本体21外周形成的柱状外壳22，在所述柱状外壳22与所述固定门体3相对的侧壁上设有卡接凹槽221，所述固定门体3的侧部插设于所述卡接凹槽221之内。
75.参照图2-图3，立柱2包括本体21以及柱状外壳22。其中，本体21例如为方通。固定门体3上侧设置的包边结构5的端部与本体21例如通过螺栓固定连接。
76.柱状外壳22围绕在本体21的外周，且柱状外壳22与固定门体3相邻的侧壁上设有卡接凹槽221，固定门体3的侧部插设与卡接凹槽221内。柱状外壳22部分覆盖固定门体3的侧边。其中，柱状外壳22的材料例如为不锈钢板，将不锈钢板包裹在本体21外周并在靠近固定门体3的一侧折弯形成卡接凹槽221。
77.需要说明的是，卡接凹槽221的内壁不与固定门体3表面相接触。在垂直于固定门体3的方向上，卡接凹槽221的宽度大于固定门体3的厚度。卡接凹槽221与固定门体3之间没有连接关系。
78.本实用新型通过将立柱2包括本体21以及柱状外壳22，通过本体21与固定门体3上侧连接的包边结构5相连接，实现与固定门体3的连接。同时通过柱状外壳22形成卡接凹槽221，实现对固定门体3侧边的部分遮挡。柱状外壳22一方面实现了对本体21的装饰，提高了站台门整体的美观度，另一方面提高了固定门体3的安装稳定性。
79.本实用新型实施例中，所述包边结构5包括柔性部及叠设于所述柔性部一侧的覆盖部51，所述柔性部包覆在所述固定门体3的上侧，所述覆盖部51包括中间段511及位于所述中间段511两侧的固定段512，所述中间段511包裹在所述柔性部外周，所述固定段512与所述立柱2的上端固定连接。
80.参照图2，包边结构5设置于固定门体3的上侧。包边结构5包括柔性部以及覆盖部51。柔性部及覆盖部51呈倒u型结构，其中，柔性部与固定门体3的两侧贴合连接，柔性部的材料例如为橡胶。
81.覆盖部51叠设于柔性部远离固定门体3的一侧。覆盖部51包括两个固定段512以及设置于两个固定段512之间的中间段511。中间段511包裹在柔性部外周，固定段512与立柱2的上端固定连接。具体来说，固定段512穿过柱状外壳22开设的卡接凹槽221，并与本体21通过螺栓固定连接。
82.由于覆盖部51需要与立柱2固定连接，因此覆盖部51通常采用金属材质。而固定门体3通常采用玻璃材质，玻璃材质直接与金属材质接触易碎，因此本实用新型在覆盖部51与固定门体3之间设置了柔性部，实现了对固定门体3的保护，同时实现了覆盖部51与立柱2之间的连接。
83.本实用新型实施例中，所述第一卡接结构4包括支撑体41、夹持部42及夹紧机构43，所述支撑体41设置有腔体，所述夹持部42与所述夹紧机构43设于所述腔体内，所述夹紧机构43抵靠在所述夹持部42的一侧，所述夹持部42内形成容置所述固定门体3的卡槽；
84.所述夹紧机构43包括夹紧件431、固定件432及顶持件433，所述夹紧件431与所述夹持部42抵接，所述固定件432与所述支撑体41连接，所述顶持件433被构造为能顶持所述夹紧件431以使所述夹持部42能夹紧所述固定门体3。
85.参照图4，第一卡接结构4包括支撑体41，支撑体41的内部设置有腔体。支撑体41的材料例如为合金钢。腔体的底部放置有垫片44用于支撑固定门体3。腔体内放置有夹持部42以及夹紧机构43。夹持部42放置于垫片44上方，夹持部42内形成卡槽，固定门体3放置于卡槽内。夹紧机构43抵靠在夹持部42的一侧，如图4中夹紧机构43抵靠在夹持部42的右侧，夹紧机构43用于实现将固定门体3安装于卡槽内。
86.其中，垫片44及夹持部42与固定门体3直接接触，垫片44以及夹持部42的材料例如为橡胶，用于实现对固定门体3的保护，降低了固定门体3受外力撞击或挤压过程中发生破损的可能性。
87.请继续参照图4，夹紧机构43包括夹紧件431、固定件432及顶持件433。其中，夹紧件431的左侧与夹持部42的右侧相抵接，夹紧件431的右侧与腔体的内壁相抵接。
88.固定件432设置于夹紧件431朝向腔体的开口端，也即图4中夹紧件的上方。固定件432与支撑体41可拆卸固定连接。
89.固定件432与夹紧件431之间设置有顶持件433，顶持件433同时穿过固定件432以及夹紧件431，以将固定件432与夹紧件431固定连接。例如顶持件433为螺杆，顶持件433与固定件432及夹紧件431之间螺纹连接。顶持件433被构造为能顶持夹紧件431以使夹持部42能夹紧所述固定门体3。
90.本实用新型一种具体的实施例中，所述夹紧件431通过所述顶持件433与所述固定件432的一端连接，所述固定件432的另一端设置有连接部434，所述腔体的内壁上设有与所
述连接部434相匹配的定位槽411，所述定位槽411的开口端设置有止挡件412，所述连接部434设于所述定位槽411之内并通过所述止挡件412对所述连接部434形成限位。
91.参照图4，夹紧件431靠近腔体开口端的一侧设置有固定件432。固定件432的一端设置有连接部434，腔体的内壁设置有与连接部434相匹配的定位槽411，且该定位槽411的开口端设置有止挡件412。连接部434设置于定位槽411内，且止挡件412对连接部434进行限位，实现了固定件432与支撑体41之间的卡接固定。
92.本技术中对固定件432与支撑体41之间的具体连接方式不作限定。
93.需要说明的是，第二卡接结构8可以采用与第一卡接结构4相同的结构，当然，第二卡接结构8也可以采用与第一卡接结构4不同的结构。
94.优选地，所述夹紧件431为三角块，所述固定件432呈l型。
95.在安装固定门体3时，将固定门体3放置于夹持部42形成的卡槽内，然后放置夹持件，夹持件设置于夹持部42与腔体内壁之间，之后将固定件432设置的连接部434放置于定位槽411内，实现固定件432与支撑体41之间的连接，然后将顶持件433同时穿过固定件432以及夹紧件431，以将固定件432与夹紧件431固定连接，从而将夹持部42夹紧固定门体3，最后盖上盖板45，盖板45覆盖腔体的开口位置，完成固定门体3与第一连接结构的连接。
96.本实用新型中通过设置第一卡接结构4与固定门体3连接，第一卡接结构4与固定门体3之间夹持连接，相比粘接方式，本实用新型提供的结构更加便捷，且减少了安装过程中产生形变的可能性，提高了固定门体3及滑动门体6安装过程中的精度，降低了装配门体的难度以及维护成本，提高了门体安装的稳定性。
97.本实用新型实施例中，所述滑动结构7包括安装件71以及与所述安装件71转动连接的至少一个滑动轮72；
98.所述安装件71与所述滑动门体6下侧的所述第二卡接结构8连接，所述滑动轮72能够在所述导轨9上滚动，以带动所述滑动门体6横向往复滑移。
99.参照图6及图7，滑动结构7包括与第二卡接结构8固定连接的安装件71，以及与安装件71转动连接的至少一个滑动轮72。如图7所示，滑动轮72设置有两个，两个滑动轮72与导轨9配合设置。在外力驱动下，滑动轮72在导轨9上滚动，以带动滑动门体6沿导轨9方向移动。
100.本实用新型实施例中，所述滑动结构7还包括定位轮73，所述定位轮73与所述安装件71设置为转动连接，所述定位轮73位于所述滑动轮72与所述门槛1之间。
101.参照图6-图7，在滑动门体6的重力作用下，滑动轮72与导轨9接触并沿导轨9滑动。为了防止滑动门体6上拉导致滑动轮72脱离导轨9，影响滑动轮72的正常滑动，并结合本实用新型中滑动结构7设置于门槛1的主体部11下方这一结构，滑动结构7还设置有定位轮73，定位轮73与安装件71转动连接。
102.参照图7，定位轮73位于滑动轮72与所述门槛1之间，也即定位轮73设置于滑动轮72上方，且定位轮73位于门槛1背离滑动门体6的一侧。具体来说，滑动门体6移动过程中，定位轮73在门槛1的主体部11的下表面滚动。门槛1的主体部11对定位轮73进行限位，保证了滑动轮72在滑轨内的稳定滑动，提高了滑动门体6滑移过程中的稳定性。
103.本实用新型实施例中，所述站台门还包括驱动件13及与所述驱动件13连接的传动件14；
104.所述传动件14与所述滑动轮72连接并形成传动配合，所述驱动件13用于驱使所述传动件14带动所述滑动轮72在所述导轨9上滚动。
105.参照图6，驱动件13例如为电机，驱动件13的输出端连接有传动件14，传动件14与滑动轮72连接且二者传动配合。具体而言，传动件14为皮带且传动件14套设于滑动轮72的外周。驱动件13启动后带动传动件14转动，传动件14带动滑动轮72转动，从而实现滑动轮72在导轨9上的滚动，也即滑动门体6的往复移动。
106.本实用新型实施例中，所述立柱2的上端设置有滚轮装置，所述滚轮装置包括两组可转动且间隔设置的滚轮单元15，所述滑动门体6的上侧位于两组所述滚轮单元15之间；其中，
107.在所述滑动门体6横向滑移时两组所述滚轮单元15分别在所述滑动门体6上滚动。
108.立柱2的上端也即立柱2背离门槛1的一端。立柱2的上端设置有滚轮装置，滚轮装置包括两组滚轮单元15，滚轮单元15均与立柱2转动连接。两组滚轮单元15间隔设置，两组滑动门体6分设于滑动门体6的两侧。
109.参照图8，一组滚轮单元15设置有两个且设置于滑动门体6靠近立柱2的一侧。一组滚轮单元15设置有一个且设置于滑动门体6背离立柱2的一侧。在滑动门体6滑动过程中，滚轮单元15随滑动门体6的移动而转动，两组滚轮单元15配合实现对滑动门体6的上端进行限位以及导向，提高了滑动门体6移动过程中的稳定性。
110.本实用新型实施例中，两个所述滑动门体6相邻的一侧分别设置有胶条16。
111.参照图，两个滑动门体6在驱动作用下，相对于固定门体3沿导轨9横向往复滑移。具体来说，当滑动门处于关闭状态时，两个滑动门体6相互移动至靠近位置，两个滑动门体6相互靠近的一侧相贴合。
112.两个滑动门体6相邻的一侧分别设置有胶条16，其中，胶条16可以为锯齿状，相邻的两个滑动门体6上设置的锯齿状胶条16之间插接配合，提高了两个滑动门体6之间的贴合效果。
113.虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

技术特征：
1.一种站台门，其特征在于，包括：门槛(1)，所述门槛(1)固定设置于地面上；固定门组件，所述固定门组件包括两个立柱(2)、设置于所述两个立柱(2)之间的固定门体(3)、第一卡接结构(4)以及包边结构(5)，所述立柱(2)的下端贯穿所述门槛(1)并与地面连接，所述固定门体(3)的下侧设于所述第一卡接结构(4)内，所述第一卡接结构(4)与所述门槛(1)连接，所述固定门体(3)的上侧设有包边结构(5)，所述包边结构(5)的两端分别与两个所述立柱(2)的上端连接；滑动门组件，所述滑动门组件包括滑动门体(6)、滑动结构(7)以及第二卡接结构(8)，所述滑动门体(6)与所述固定门体(3)沿横向错位设置，所述滑动门体(6)的下侧设于所述第二卡接结构(8)内，所述第二卡接结构(8)通过所述滑动结构(7)与所述门槛(1)形成滑动连接，所述滑动门体(6)被构造为在驱动下能相对于所述固定门体(3)横向往复滑移。2.根据权利要求1所述的站台门，其特征在于，所述站台门还包括导轨(9)；所述门槛(1)包括主体部(11)及设置在所述主体部(11)下方的支撑部(12)，所述支撑部(12)设置于所述主体部(11)下方的容纳空间内；所述导轨(9)设置于地面上，所述滑动结构(7)位于所述容纳空间内，所述滑动结构(7)与所述导轨(9)形成滑动配合。3.根据权利要求1所述的站台门，其特征在于，在相邻的两个所述固定门组件之间活动设置有两个所述滑动门体(6)，两个所述滑动门体(6)被配置为在驱动下能够同时向相互靠近的方向滑移或者向相互远离的方向滑移。4.根据权利要求1所述的站台门，其特征在于，所述立柱(2)包括本体(21)以及围绕所述本体(21)外周形成的柱状外壳(22)，在所述柱状外壳(22)与所述固定门体(3)相对的侧壁上设有卡接凹槽(221)，所述固定门体(3)的侧部插设于所述卡接凹槽(221)之内。5.根据权利要求1所述的站台门，其特征在于，所述包边结构(5)包括柔性部及叠设于所述柔性部一侧的覆盖部(51)，所述柔性部包覆在所述固定门体(3)的上侧，所述覆盖部(51)包括中间段(511)及位于所述中间段(511)两侧的固定段(512)，所述中间段(511)包裹在所述柔性部外周，所述固定段(512)与所述立柱(2)的上端固定连接。6.根据权利要求1所述的站台门，其特征在于，所述第一卡接结构(4)包括支撑体(41)、夹持部(42)及夹紧机构(43)，所述支撑体(41)设置有腔体，所述夹持部(42)与所述夹紧机构(43)设于所述腔体内，所述夹紧机构(43)抵靠在所述夹持部(42)的一侧，所述夹持部(42)内形成容置所述固定门体(3)的卡槽；所述夹紧机构(43)包括夹紧件(431)、固定件(432)及顶持件(433)，所述夹紧件(431)与所述夹持部(42)抵接，所述固定件(432)与所述支撑体(41)连接，所述顶持件(433)被构造为能顶持所述夹紧件(431)以使所述夹持部(42)能夹紧所述固定门体(3)。7.根据权利要求6所述的站台门，其特征在于，所述夹紧件(431)通过所述顶持件(433)与所述固定件(432)的一端连接，所述固定件(432)的另一端设置有连接部(434)，所述腔体的内壁上设有与所述连接部(434)相匹配的定位槽(411)，所述定位槽(411)的开口端设置有止挡件(412)，所述连接部(434)设于所述定位槽(411)之内并通过所述止挡件(412)对所述连接部(434)形成限位。8.根据权利要求6所述的站台门，其特征在于，所述夹紧件(431)为三角块，所述固定件
(432)呈l型。9.根据权利要求2所述的站台门，其特征在于，所述滑动结构(7)包括安装件(71)以及与所述安装件(71)转动连接的至少一个滑动轮(72)；所述安装件(71)与所述滑动门体(6)下侧的所述第二卡接结构(8)连接，所述滑动轮(72)能够在所述导轨(9)上滚动，以带动所述滑动门体(6)横向往复滑移。10.根据权利要求9所述的站台门，其特征在于，所述滑动结构(7)还包括定位轮(73)，所述定位轮(73)与所述安装件(71)设置为转动连接，所述定位轮(73)位于所述滑动轮(72)与所述门槛(1)之间。11.根据权利要求9或10所述的站台门，其特征在于，所述站台门还包括驱动件(13)及与所述驱动件(13)连接的传动件(14)；所述传动件(14)与所述滑动轮(72)连接并形成传动配合，所述驱动件(13)用于驱使所述传动件(14)带动所述滑动轮(72)在所述导轨(9)上滚动。12.根据权利要求1所述的站台门，其特征在于，所述立柱(2)的上端设置有滚轮装置，所述滚轮装置包括两组可转动且间隔设置的滚轮单元(15)，所述滑动门体(6)的上侧位于两组所述滚轮单元(15)之间；其中，在所述滑动门体(6)横向滑移时两组所述滚轮单元(15)分别在所述滑动门体(6)上滚动。13.根据权利要求3所述的站台门，其特征在于，两个所述滑动门体(6)相邻的一侧分别设置有胶条(16)。

技术总结
本实用新型实施例公开了站台门，包括门槛、固定门组件以及滑动门组件；所述门槛固定设置于地面上，所述固定门组件包括两个立柱、设置于所述两个立柱之间的固定门体、第一卡接结构以及包边结构，所述固定门体的下侧设于所述第一卡接结构内，所述第一卡接结构与所述门槛连接，所述固定门体的上侧设有包边结构，所述包边结构的两端分别与两个所述立柱的上端连接；所述滑动门组件包括滑动门体、滑动结构以及第二卡接结构，所述滑动门体与所述固定门体沿横向错位设置，所述滑动门体的下侧设于第二卡接结构内，所述第二卡接结构通过所述滑动结构与所述门槛形成滑动连接，所述滑动门体被构造为在驱动下能相对于所述固定门体横向往复滑移。复滑移。复滑移。


技术研发人员：李泽贤 唐景华 周志榜
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/6/14