一种物流运输的连接卡扣

1.本实用新型属于运输设备技术领域，尤其涉及一种物流运输的连接卡扣。


背景技术：

2.在物流运输中，需要用到多种设备，运输车是最为常见的设备之一，尤其在国际贸易中，其仓库占地面积大，货物种类繁多，在搬运货物时，需要用到运输车，其运输车与货车相似，由多组车厢组成，头部机车提供动力，带动运输车移动至指定地方，实现搬运货物的功能。运输车的车厢之间多为活动连接，根据实际情况增减车辆的数量。货厢之间的连接方式为通过铁棒插接在连接件处进行连接，但是这种连接方式，当连接处具有内力的时候，铁棒受到横向的拉力或者推力，铁棒与连接处具有较大的摩擦力，其铁棒不容易抽出，使用过程及其不便。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型的目的在于一种物流运输的连接卡扣，通过设置立杆，立杆的表面设置有第一滚轴，使得拉杆和挡块能够顺利抽出，能够快速断开连接，使用过程及其便捷。
4.本实用新型提供如下技术方案：
5.一种物流运输的连接卡扣，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的另一端设置有挡块，所述第二连接板的一侧设置有壳体，所述壳体的内侧设置有第一腔体，所述挡块能够插接在第一腔体内，所述壳体上侧设置有立杆，所述立杆在壳体上能够沿竖直方向移动，当所述挡块位于第一腔体内侧设置时，所述立杆能够与挡块接触，所述立杆的表面设置有第一滚轴。
6.优选的，所述壳体的内侧设置有第二腔体，所述立杆贯穿第二腔体，所述立杆的表面设置有横板，所述横板位于第二腔体内，所述立杆的表面套结有弹簧，所述弹簧的一端与横板连接，另一端与第二腔体的顶壁连接。
7.优选的，所述立杆的下端表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有多个第一滚轴，多个所述第一滚轴在凹槽内能够转动。
8.优选的，所述挡块的下表面呈平面结构，所述挡块的下表面设置有多个第二滚轴，所述第二滚轴能够旋转。
9.优选的，所述第一连接板的表面设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有固定轴，所述拉杆的一端设置有通孔，所述固定轴贯穿通孔。
10.优选的，所述通孔内设置有关节轴承，所述关节轴承套结在固定轴的表面。
11.优选的，所述第一连接板的下侧设置有支撑件，所述拉杆能够与支撑件接触。
12.优选的，所述第一连接板的表面设置有第一固定孔，所述第二连接板的表面上设置有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔的内侧均设置有固定螺栓。
13.优选的，所述立杆的下侧表面与右侧表面之间的夹角为锐角，所述挡块的表面为
曲面结构状。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.（1）本实用新型一种物流运输的连接卡扣，通过设置立杆，立杆的表面设置有第一滚轴，第一滚轴与挡块之间为滚动摩擦，使得拉杆和挡块能够顺利抽出，能够快速断开连接，使用过程及其便捷。
16.（2）本实用新型一种物流运输的连接卡扣，通过在拉杆上设置有关节轴承，能够使挡块快速插入至第一腔体内，在插接时无需对挡块进行精确定位，使用过程比较便捷。
17.（3）本实用新型一种物流运输的连接卡扣，通过在挡块的下表面设置有多个第二滚轴，便于挡块在第一腔体内移动，挡块的插入和拉出过程更加方便省力。
18.（4）本实用新型一种物流运输的连接卡扣，通过在第一连接板的表面设置有第一固定孔，所述第二连接板的表面上设置有第二固定孔，便于对第一连接板和第二连接板进行安装与固定。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型的主示意图。
21.图2是本实用新型的立杆示意图。
22.图3是本实用新型的挡块下表面示意图。
23.图4是本实用新型的第一连接板示意图。
24.图5是本实用新型的拉杆示意图。
25.图6是本实用新型的第二连接板示意图。
26.图中：1、第一连接板；2、拉杆；3、立杆；4、弹簧；5、壳体；6、第二连接板；7、第一腔体；8、挡块；9、支撑件；10、第二固定孔；11、横板；12、第一滚轴；13、第二滚轴；14、关节轴承；15、固定轴；16、第一固定孔。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-6所示，一种物流运输的连接卡扣，包括第一连接板1和第二连接板6，所述
第一连接板1的一侧设置有拉杆2，所述拉杆2的另一端设置有挡块8，所述第二连接板6的一侧设置有壳体5，所述壳体5的内侧设置有第一腔体7，所述挡块8能够插接在第一腔体7内，所述壳体5上侧设置有立杆3，所述立杆3在壳体5上能够沿竖直方向移动，所述立杆3的上端设置有把手，当所述挡块8位于第一腔体7内侧设置时，所述立杆3能够与挡块8接触，所述立杆3对挡块8起到了阻挡的作用，所述立杆3的表面设置有第一滚轴12，所述第一滚轴12位于立杆3与挡块8相对的一侧，且所述第一滚轴12能够与挡块8的表面接触。
30.所述壳体5的内侧设置有第二腔体，所述立杆3贯穿第二腔体，所述立杆3的表面设置有横板11，所述横板11位于第二腔体内，所述立杆3的表面套结有弹簧4，所述弹簧4的一端与横板11连接，另一端与第二腔体的顶壁连接。所述弹簧4能够使立杆3的下段位于第二腔体内，防止立杆3与挡块8脱离，使用过程比较稳定。
31.所述立杆3的下端侧面设置有凹槽，所述凹槽内设置有多个第一滚轴12，多个所述第一滚轴12在凹槽内能够转动。在移动立杆3时，第一滚轴12减小了立杆3与挡块8之间的摩擦力，能够使立杆3与挡块8之间顺利脱离，便于移动拉杆2，同时移出挡块8，完成挡块8与壳体之间的脱离。
32.所述挡块8的下表面呈平面结构，所述挡块8的下表面设置有多个第二滚轴13，所述第二滚轴13能够旋转。通过设置的第二滚轴12，便于挡块8在第一腔体7内移动。所述第一连接板1的表面设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有固定轴15，所述拉杆2的一端设置有通孔，所述固定轴15贯穿通孔。所述通孔内设置有关节轴承14，所述关节轴承14套结在固定轴15的表面，拉杆2能够在一定范围内进行旋转，能够使挡块快速插入至第一腔体内，在插接时无需对挡块进行精确定位，使用过程比较便捷。所述第一连接板1的下侧设置有支撑件9，所述拉杆2能够与支撑件9接触。支撑件9对拉杆2起到了支撑的作用。
33.所述第一连接板1的表面设置有第一固定孔16，所述第二连接板6的表面上设置有第二固定孔10，所述第一固定孔16和第二固定孔10的内侧均设置有固定螺栓。便于对第一连接板1和第二连接板6的安装与固定。所述立杆3的下侧表面与右侧表面之间的夹角为锐角，所述挡块8的表面为曲面结构状。
34.工作原理：在使用过程中，首相将第一连接板1安装在运输车厢的表面上，将第二连接板6安装固定在另一运输车厢的表面上，在安装结束后，使得拉杆2和挡块8能够插接在第一腔体7内，立杆3对挡块8起到了阻挡和限位的作用。当需要断开车厢的连接时，向上移动立杆3，由于立杆3的表面设置有第一滚轴12，第一滚轴12减小了立杆3与挡块8之间的摩擦力，能够使立杆3与挡块8之间顺利脱离，便于移动拉杆2，同时移出挡块8，完成挡块8与壳体之间的脱离。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，包括第一连接板（1）和第二连接板（6），所述第一连接板（1）的一侧设置有拉杆（2），所述拉杆（2）的另一端设置有挡块（8），所述第二连接板（6）的一侧设置有壳体（5），所述壳体（5）的内侧设置有第一腔体（7），所述挡块（8）能够插接在第一腔体（7）内，所述壳体（5）上侧设置有立杆（3），所述立杆（3）在壳体（5）上能够沿竖直方向移动，当所述挡块（8）位于第一腔体（7）内侧设置时，所述立杆（3）能够与挡块（8）接触，所述立杆（3）的表面设置有第一滚轴（12）。2.根据权利要求1所述一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，所述壳体（5）的内侧设置有第二腔体，所述立杆（3）贯穿第二腔体，所述立杆（3）的表面设置有横板（11），所述横板（11）位于第二腔体内，所述立杆（3）的表面套结有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端与横板（11）连接，另一端与第二腔体的顶壁连接。3.根据权利要求2所述一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，所述立杆（3）的下端表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有多个第一滚轴（12），多个所述第一滚轴（12）在凹槽内能够转动。4.根据权利要求1所述一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，所述挡块（8）的下表面呈平面结构，所述挡块（8）的下表面设置有多个第二滚轴（13），所述第二滚轴（13）能够旋转。5.根据权利要求1所述一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，所述第一连接板（1）的表面设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有固定轴（15），所述拉杆（2）的一端设置有通孔，所述固定轴（15）贯穿通孔。6.根据权利要求5所述一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，所述通孔内设置有关节轴承（14），所述关节轴承（14）套结在固定轴（15）的表面。7.根据权利要求1所述一种物流运输的连接卡扣，其特征在于，所述第一连接板（1）的下侧设置有支撑件（9），所述拉杆（2）能够与支撑件（9）接触。

技术总结
本实用新型公开了一种物流运输的连接卡扣，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的另一端设置有挡块，所述第二连接板的一侧设置有壳体，所述壳体的内侧设置有第一腔体，所述挡块能够插接在第一腔体内，所述壳体上侧设置有立杆，所述立杆在壳体上能够沿竖直方向移动，当所述挡块位于第一腔体内侧设置时，所述立杆能够与挡块接触，所述立杆的表面设置有第一滚轴。通过设置立杆，立杆的表面设置有第一滚轴，使得拉杆和挡块能够顺利抽出，能够快速断开连接，使用过程及其便捷。用过程及其便捷。用过程及其便捷。


技术研发人员：张莉
受保护的技术使用者：郑州商学院
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/6/9