一种飞机机身制造的钻铆机床的制作方法

1.本发明属于飞机机身制造技术领域，具体涉及一种飞机机身制造的钻铆机床。


背景技术：

2.在飞机活动翼面复合材料薄壁类组件装配过程中，铆接是最主要的连接方式，制孔和铆接占据了大部分工作量，铆接的质量直接影响到飞机组件的质量，现有技术在使用自动钻铆机进行飞机壁板的铆接作业时，需使用壁板工装固定飞机壁板，再通过制孔插钉侧机床和镦紧侧机床对飞机壁板进行铆接，
3.故而在实际飞机壁板铆接加工前后，人员常需要在制孔插钉侧机床和镦紧侧机床之间进行飞机壁板的拆装，其操作不仅费时费力，影响工作效率，而且在制孔插钉侧机床和镦紧侧机床之间进行手动作业，存在较大的安全隐患，人工拆装过程中极易误触机床的钻头，造成严重划伤。
4.因此，需要一种飞机机身制造的钻铆机床，解决现有技术中存在的不便于人工在钻铆机床上拆装飞机壁板的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种飞机机身制造的钻铆机床，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机机身制造的钻铆机床，包括加工台、设置于所述加工台顶面一侧的制孔插钉侧机床以及设置于所述加工台顶面另一侧的镦紧侧机床，还包括设置于所述制孔插钉侧机床与所述镦紧侧机床之间用于保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的移动式装夹机构；
7.所述移动式装夹机构包括一端为敞口滑动设置于所述制孔插钉侧机床与所述镦紧侧机床之间的承载加工盒、设置于所述承载加工盒一侧的推拉部件以及两个对称设置于所述承载加工盒内侧中的压紧板，所述承载加工盒朝向所述镦紧侧机床的一侧设置有与所述压紧板相配合的供力部件和用于在所述承载加工盒移动过程中为所述供力部件提供驱动力的触力部件。
8.方案中需要说明的是，所述推拉部件包括转动设置于所述承载加工盒侧壁上的推拉螺杆和螺纹连接于所述推拉螺杆杆身并垂直固定于所述加工台顶面上的固定螺母座，所述推拉螺杆的末端紧固套接有手轮。
9.进一步值得说明的是，所述供力部件包括横向设置于所述承载加工盒一侧的双向螺杆和两个转动套接于所述双向螺杆杆身并与所述承载加工盒侧壁相垂直固接的承载片，所述双向螺杆位于两个所述承载片之间的杆身上对称螺纹连接有两个活动螺母座，所述承载加工盒朝向所述镦紧侧机床的侧壁上水平开设有活动缝，所述活动缝内设置有两个呈八字状的活动推杆，两个所述活动推杆的一端穿入所述承载加工盒的内侧中并与所述压紧板铰接相连，两个所述活动推杆的另一端穿出所述承载加工盒并分别与两个所述活动螺母座
对应铰接相连。
10.更进一步需要说明的是，所述触力部件包括竖直设置于所述承载加工盒一侧的传动杆、水平固定于所述加工台顶面上的固定齿板以及紧固套接于所述双向螺杆端部杆身上的蜗套，所述传动杆的杆身上紧固套接有与所述蜗套相啮合的蜗轮，所述传动杆的底端紧固套接有与所述固定齿板相啮合的传动齿轮，所述传动杆的杆身上还转动套接有与所述承载加工盒侧壁相固接的供转座。
11.作为一种优选的实施方式，所述加工台的顶面上水平固定有滑轨，所述滑轨的内侧中滑动设置有与所述承载加工盒的底端相固接的滑座。
12.作为一种优选的实施方式，所述压紧板远离所述活动推杆的侧面上胶合有防滑垫，所述防滑垫上开设有防滑纹。
13.作为一种优选的实施方式，所述承载加工盒的两侧均开设有加工窗口，所述制孔插钉侧机床和所述镦紧侧机床分别与两个所述加工窗口相对应。
14.与现有技术相比，本发明提供的一种飞机机身制造的钻铆机床，至少包括如下有益效果：
15.(1)通过承载加工盒和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒穿缩于制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间，由此可避免人工在制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间进行飞机壁板的拆装，降低人工被误伤的概率，提高实用性。
16.(2)通过压紧板、供力部件以及触力部件的设置，在保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的前提下，可有效地在承载加工盒活动过程中对飞机壁板实施自固定或自解锁的效果，无需传统技术中人工费时费力地进行手动拆装，极有效地简化操作步骤，提高工作效率。
附图说明
17.图1为本发明的整体结构示意图；
18.图2为本发明的局部结构示意图；
19.图3为本发明的图2中a处结构示意图；
20.图4为本发明的承载加工盒内部结构示意图；
21.图5为本发明的推拉部件结构示意图。
22.图中：1、加工台；2、制孔插钉侧机床；3、镦紧侧机床；4、承载加工盒；5、滑轨；6、滑座；7、推拉螺杆；8、手轮；9、固定螺母座；10、压紧板；11、双向螺杆；12、承载片；13、活动螺母座；14、活动推杆；15、活动缝；16、传动杆；17、供转座；18、蜗轮；19、蜗套；20、传动齿轮；21、固定齿板。
具体实施方式
23.请参阅图1-5，本发明提供一种飞机机身制造的钻铆机床，包括加工台1、设置于加工台1顶面一侧的制孔插钉侧机床2以及设置于加工台1顶面另一侧的镦紧侧机床3，还包括设置于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间用于保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的移动式装夹机构；
24.移动式装夹机构包括一端为敞口滑动设置于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之
间的承载加工盒4和设置于承载加工盒4一侧的推拉部件，承载加工盒4的两侧均开设有加工窗口，制孔插钉侧机床2和镦紧侧机床3分别与两个加工窗口相对应；
25.通过承载加工盒4和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒4穿缩于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间，以此在进行飞机壁板钻铆加工时，人工可直接将待加工的飞机壁板由承载加工盒4的敞口插入承载加工盒4的内侧中，使得飞机壁板由承载加工盒4承载，紧接着利用推拉部件将承载加工盒4活动调节至制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间，如此制孔插钉侧机床2和镦紧侧机床3可通过承载加工盒4上的加工窗口对飞机壁板进行加工，同理待飞机壁板完成钻铆加工后，利用推拉部件亦可以将承载加工盒4从制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑出，由此可避免人工在制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间进行飞机壁板的拆装，有效地降低人工被误伤的概率，提高实用性。
26.进一步地，如图1和图2所示，值得说明的是，推拉部件包括转动设置于承载加工盒4侧壁上的推拉螺杆7和螺纹连接于推拉螺杆7杆身并垂直固定于加工台1顶面上的固定螺母座9，推拉螺杆7的末端紧固套接有手轮8；
27.通过推拉部件的设置，拧转手轮8，即作用推拉螺杆7在转动过程中由螺纹结构穿缩于固定螺母座9内壁中，继而有效地推拉承载加工盒4，促使承载加工盒4在加工台1上滑动，穿缩于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间。
28.进一步地，如图1和2所示，值得说明的是，加工台1的顶面上水平固定有滑轨5，滑轨5的内侧中滑动设置有与承载加工盒4的底端相固接的滑座6；
29.通过滑轨5和滑座6的设置，在利用推拉部件作用承载加工盒4在加工台1上滑动的同时，滑座6可同步在滑轨5内侧滑动，继而滑座6与滑轨5相配合，可有效地限定承载加工盒4的移动轨迹，保证承载加工盒4活动时的平稳性。
30.进一步地，如图2-5所示，值得说明的是，移动式装夹机构还包括两个对称设置于承载加工盒4内侧中的压紧板10，承载加工盒4朝向镦紧侧机床3的一侧设置有与压紧板10相配合的供力部件和用于在承载加工盒4移动过程中为供力部件提供驱动力的触力部件；
31.通过压紧板10、供力部件以及触力部件的设置，在利用推拉部件作用承载加工盒4滑入制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间的过程中，其中触力部件可同步为供力部件提供驱动力，促使供力部件推动承载加工盒4内侧的压紧板10，使得压紧板10压紧承载加工盒4内侧承载的飞机壁板，反之在利用推拉部件作用承载加工盒4从制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑出时，同理供力部件拉动压紧板10，使得压紧板10远离飞机壁板，继而解除对飞机壁板的固定效果，方便人工后期从承载加工盒4内侧抽取飞机壁板，由此在保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的前提下，可有效地在承载加工盒4活动过程中对飞机壁板实施自固定或自解锁的效果，无需传统技术中人工费时费力地进行手动拆装，极有效地简化操作步骤，提高工作效率。
32.进一步地，如图2和图3所示，值得说明的是，供力部件包括横向设置于承载加工盒4一侧的双向螺杆11和两个转动套接于双向螺杆11杆身并与承载加工盒4侧壁相垂直固接的承载片12，双向螺杆11位于两个承载片12之间的杆身上对称螺纹连接有两个活动螺母座13，承载加工盒4朝向镦紧侧机床3的侧壁上水平开设有活动缝15，活动缝15内设置有两个呈八字状的活动推杆14，两个活动推杆14的一端穿入承载加工盒4的内侧中并与压紧板10铰接相连，两个活动推杆14的另一端穿出承载加工盒4并分别与两个活动螺母座13对应铰
接相连；
33.在承载加工盒4滑入制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间的过程中，双向螺杆11正向转动，如此两个活动螺母座13可在螺纹结构的作用下相靠拢滑动，并利用活动推杆14推动压紧板10，促使压紧板10滑向飞机壁板，继而可有效地利用压紧板10压紧飞机壁板，保证飞机壁板在钻铆加工时的稳固性；
34.反之待承载加工盒4完成钻铆加工，从制孔插钉侧机床2和镦紧侧机床3之间滑出时，双向螺杆11反向转动，如此两个活动螺母座13可在螺纹结构的作用下相远离滑动，并利用活动推杆14拉动压紧板10，促使压紧板10远离飞机壁板，解除对飞机壁板的固定效果。
35.进一步地，如图3和图4所示，值得说明的是，触力部件包括竖直设置于承载加工盒4一侧的传动杆16、水平固定于加工台1顶面上的固定齿板21以及紧固套接于双向螺杆11端部杆身上的蜗套19，传动杆16的杆身上紧固套接有与蜗套19相啮合的蜗轮18，传动杆16的底端紧固套接有与固定齿板21相啮合的传动齿轮20，传动杆16的杆身上还转动套接有与承载加工盒4侧壁相固接的供转座17；
36.在承载加工盒4向制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑入的过程中，传动齿轮20伴随承载加工盒4的移动同步与固定齿板21相啮合，继而单向供转传动杆16，促使蜗轮18与蜗套19相啮合，传动双向螺杆11，促使双向螺杆11正向转动；
37.反之，在承载加工盒4从制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑出的过程中，传动齿轮20伴随承载加工盒4的移动同步与固定齿板21相啮合，同理为传动杆16和双向螺杆11提供反向转动力。
38.进一步地，如图5所示，值得说明的是，压紧板10远离活动推杆14的侧面上胶合有防滑垫，防滑垫上开设有防滑纹；
39.通过防滑垫的设置，可在压紧板10压紧飞机壁板时，增大压紧板10与飞机壁板之间的摩擦力，提高对飞机壁板的稳固效果。
40.综上：通过承载加工盒4和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒4穿缩于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间，以此在进行飞机壁板钻铆加工时，人工可直接将待加工的飞机壁板由承载加工盒4的敞口插入承载加工盒4的内侧中，使得飞机壁板由承载加工盒4承载，紧接着利用推拉部件将承载加工盒4活动调节至制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间，如此制孔插钉侧机床2和镦紧侧机床3可通过承载加工盒4上的加工窗口对飞机壁板进行加工，同理待飞机壁板完成钻铆加工后，利用推拉部件亦可以将承载加工盒4从制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑出，由此可避免人工在制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间进行飞机壁板的拆装，有效地降低人工被误伤的概率，提高实用性，通过压紧板10、供力部件以及触力部件的设置，在利用推拉部件作用承载加工盒4滑入制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间的过程中，其中触力部件可同步为供力部件提供驱动力，促使供力部件推动承载加工盒4内侧的压紧板10，使得压紧板10压紧承载加工盒4内侧承载的飞机壁板，反之在利用推拉部件作用承载加工盒4从制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑出时，同理供力部件拉动压紧板10，使得压紧板10远离飞机壁板，继而解除对飞机壁板的固定效果，方便人工后期从承载加工盒4内侧抽取飞机壁板，由此在保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的前提下，可有效地在承载加工盒4活动过程中对飞机壁板实施自固定或自解锁的效果，无需传统技术中人工费时费力地进行手动拆装，极有效地简化操作步骤，提高工作
效率。

技术特征：
1.一种飞机机身制造的钻铆机床，包括加工台(1)、设置于所述加工台(1)顶面一侧的制孔插钉侧机床(2)以及设置于所述加工台(1)顶面另一侧的镦紧侧机床(3)，其特征在于，还包括设置于所述制孔插钉侧机床(2)与所述镦紧侧机床(3)之间用于保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的移动式装夹机构；所述移动式装夹机构包括一端为敞口滑动设置于所述制孔插钉侧机床(2)与所述镦紧侧机床(3)之间的承载加工盒(4)、设置于所述承载加工盒(4)一侧的推拉部件以及两个对称设置于所述承载加工盒(4)内侧中的压紧板(10)，所述承载加工盒(4)朝向所述镦紧侧机床(3)的一侧设置有与所述压紧板(10)相配合的供力部件和用于在所述承载加工盒(4)移动过程中为所述供力部件提供驱动力的触力部件。2.根据权利要求1所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述推拉部件包括转动设置于所述承载加工盒(4)侧壁上的推拉螺杆(7)和螺纹连接于所述推拉螺杆(7)杆身并垂直固定于所述加工台(1)顶面上的固定螺母座(9)，所述推拉螺杆(7)的末端紧固套接有手轮(8)。3.根据权利要求1所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述供力部件包括横向设置于所述承载加工盒(4)一侧的双向螺杆(11)和两个转动套接于所述双向螺杆(11)杆身并与所述承载加工盒(4)侧壁相垂直固接的承载片(12)，所述双向螺杆(11)位于两个所述承载片(12)之间的杆身上对称螺纹连接有两个活动螺母座(13)，所述承载加工盒(4)朝向所述镦紧侧机床(3)的侧壁上水平开设有活动缝(15)，所述活动缝(15)内设置有两个呈八字状的活动推杆(14)，两个所述活动推杆(14)的一端穿入所述承载加工盒(4)的内侧中并与所述压紧板(10)铰接相连，两个所述活动推杆(14)的另一端穿出所述承载加工盒(4)并分别与两个所述活动螺母座(13)对应铰接相连。4.根据权利要求3所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述触力部件包括竖直设置于所述承载加工盒(4)一侧的传动杆(16)、水平固定于所述加工台(1)顶面上的固定齿板(21)以及紧固套接于所述双向螺杆(11)端部杆身上的蜗套(19)，所述传动杆(16)的杆身上紧固套接有与所述蜗套(19)相啮合的蜗轮(18)，所述传动杆(16)的底端紧固套接有与所述固定齿板(21)相啮合的传动齿轮(20)，所述传动杆(16)的杆身上还转动套接有与所述承载加工盒(4)侧壁相固接的供转座(17)。5.根据权利要求2所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述加工台(1)的顶面上水平固定有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内侧中滑动设置有与所述承载加工盒(4)的底端相固接的滑座(6)。6.根据权利要求3所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述压紧板(10)远离所述活动推杆(14)的侧面上胶合有防滑垫，所述防滑垫上开设有防滑纹。7.根据权利要求1所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述承载加工盒(4)的两侧均开设有加工窗口，所述制孔插钉侧机床(2)和所述镦紧侧机床(3)分别与两个所述加工窗口相对应。

技术总结
本发明公开了一种飞机机身制造的钻铆机床，属于飞机机身制造技术领域，针对了不便于人工在钻铆机床上拆装飞机壁板的问题，包括加工台、设置于加工台顶面一侧的制孔插钉侧机床以及设置于加工台顶面另一侧的镦紧侧机床，还包括移动式装夹机构，移动式装夹机构包括承载加工盒、推拉部件以及压紧板，承载加工盒朝向镦紧侧机床的一侧设置有供力部件和触力部件；本发明通过承载加工盒和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒穿缩于制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间，由此可避免人工在制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间进行飞机壁板的拆装，降低人工被误伤的概率，提高实用性。用性。用性。


技术研发人员：杨柳 王超 吴克鑫 盛明虎 许万平
受保护的技术使用者：芜湖中科飞机制造有限公司
技术研发日：2023.05.19
技术公布日：2023/8/9