一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的制作方法

1.本实用新型涉及摩擦衬垫技术领域，具体涉及一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫。


背景技术：

2.架空索道衬垫是客运架空索道的重要部件。客运架空索道衬垫，它承担着全部钢丝绳重量、容器自重、载货重量、平衡尾绳重量以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。但是该装置工作部分和连接部分为一个整体，导致生产成本较高，并且更换时需要对整体更换，由于工作部分相对于连接部分磨损更快，导致完好的连接部分也需要一起更换，造成浪费。现有技术中为了衬垫导致完好的连接部分也需要一起更换，造成资源浪费这一技术问题，出现了如参考文献1中记载的技术方案。
3.参考文献1：公开号为cn213387363u的中国专利文献
4.参考文献1公开了一种千米深井多绳提升机高性能摩擦衬垫，包括摩擦衬垫本体、连接座，所述连接座顶部中央开设有弧形槽，且所述弧形槽两侧开设有内插接槽，所述连接座顶部开设有竖直贯穿所述连接座的通孔二，且所述通孔二与所述内插接槽相交，所述连接座底部开设有横向的通道三，所述弧形槽内部中央开设有竖直的通道二。通过使摩擦衬垫本体和连接座可拆卸连接，在需要对衬垫进行更换的时候，只需将摩擦衬垫本体从连接座取下，更换新的摩擦衬垫本体即可。
5.参考文献1虽然解决了资源浪费的问题，但是摩擦衬垫本体和连接座的固定是通过多个螺栓进行固定，其固定繁琐，不能快速拆卸安装。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为解决现有技术中摩擦衬垫的衬垫本体与连接座的拆装操作繁琐的技术问题，提供一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，摩擦衬垫本体与连接座的固定方式简单，能够进行快速拆卸。
7.本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，包括固定在驱动轮上的固定座以及可以安装在固定座上的衬垫本体，固定座为扇形，多个固定座沿驱动轮的周向连续安装，任一固定座的外沿均开设有供衬垫本体配合安装的安装槽，安装槽沿固定座的长度方向分布，安装槽两侧内壁均相对开设有安装孔，安装孔内滑动设有卡柱，卡柱与安装孔底壁之间设有弹簧，衬垫本体的外壁两侧均设有与卡柱一一对应的的卡槽，卡柱与卡槽卡接配合，固定座的外沿设有延伸至固定座内沿的抽拉槽，抽拉槽内滑动设有长于抽拉槽的抽拉杆，固定座上开设多个与抽拉槽相接的抽拉通道，抽拉通道内设有抽拉绳，抽拉绳一端与抽拉杆固定，抽拉绳的另一端延伸至对应位置的安装孔内，并与卡柱连接。
8.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，所述抽拉杆位于抽拉槽外的一端设有提拉帽。
9.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，所述抽拉槽对应固定座外圆部分的内径与抽拉杆外径一致，以使抽拉槽导向抽拉杆的抽拉方向，抽拉槽靠近抽拉绳处的内径大于抽拉杆外径，在该位置形成一个容纳腔，以使抽拉绳受力进入抽拉槽。
10.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，所述卡柱上套设有硅胶圈。
11.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，所述衬垫本体的下沿设有定位块，安装孔的底壁设有供定位块插入的定位槽。
12.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，安装槽的底壁开设有供固定座安装驱动轮上的安装孔。
13.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，衬垫本体的材质为树脂基摩擦材料。
14.作为本实用新型一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫的进一步优化，所述固定座的上沿两侧均设有挡板。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型通过在固定座设置抽拉槽并在抽拉槽内设置滑动的抽拉杆，抽拉杆通过抽拉绳与所有的卡柱连接，通过抽拉杆的抽动，使卡柱朝弹簧方向滑动，弹簧受力压缩使卡柱完全收缩至安装孔内，从而使卡柱与卡槽卡接配合解除，一旦抽拉杆受力源一旦消失，弹簧的弹力会伸张，伸张的弹力会使卡柱的部分端部弹出安装孔，如果衬垫本体的卡槽与卡柱对应，卡柱就会进入卡槽的内部，从而实现固定座与衬垫本体的固定，本装置使固定座与衬垫本体快速固定和拆卸，提高了摩擦衬垫的维修更换效率。
附图说明
17.图1为实施例摩擦衬垫的结构示意图；
18.图2为实施例中固定座的结构示意图；
19.图3为实施例中固定座的内部结构示意图；
20.图4为实施例中衬垫本体的结构示意图；
21.附图标记：1、固定座，2、衬垫本体，3、安装槽，4、提拉帽，5、安装孔，6、卡柱，7、弹簧，8、卡槽，9、抽拉槽，10、抽拉通道，11、抽拉杆，12、抽拉绳，13、定位槽，14、挡板，15、定位块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.如图1所示，本实用新型提供一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，包括固定在驱动轮上的固定座1以及可以安装在固定座1上的衬垫本体2，固定座1为扇形，安装槽3的底壁开设有供固定座1安装驱动轮上的安装孔，通螺栓能使多个固定座1沿驱动轮的周向连续安装，且每个固定座1上都设有可拆卸的一个衬垫本体2，衬垫本体2的材质为树脂基摩擦材料。衬垫本体2与固定座1可拆卸能避免因衬垫本体2磨损导致整个摩擦衬垫需要更换的技
术问题，避免资源浪费，同时衬垫本体2与固定座1能够快速更换拆除，减少维修更换所需的时间，有效提高工作效率。
24.固定座1的外沿开设有供衬垫本体2安装的安装槽3，安装槽3沿固定座1的长度方向分布，使衬垫本体2能够放置在安装槽3内。为了使衬垫本体2能够固定在安装槽3内，在固定座1安装槽3两侧内壁均相对开设有安装孔5，安装孔5内滑动设有卡柱6，衬垫本体2的外壁两侧均设有与卡柱6一一对应的的卡槽8，通过将卡柱6端部移动至卡槽8内，使卡柱6与卡槽8卡接配合，从而将衬垫本体2固定在固定座1，使其组成一个完整的摩擦衬垫。在绳索与衬垫本体2摩擦的时候，摩擦产生的力会驱使衬垫本体2产生前移的力，为防止卡柱6长时间受衬垫本体2前移的力导致形变，在卡柱6的周侧上套设有硅胶圈，通过硅胶圈缓冲衬垫本体2前移的力。
25.卡柱6与安装孔5底壁之间设有弹簧7，通过弹簧7对卡柱6位置进行限定，弹簧7的伸缩状态决定卡柱6的位置，当弹簧7受力压缩，卡柱6就会完全收缩至安装孔5内，从而使卡柱6与卡槽8卡接配合解除，如果弹簧7处在弹力伸张状态，那么卡柱6的部分柱体就会移出安装孔5内部，如果衬垫本体2的卡槽8与卡柱6对应，卡柱6就会进入卡槽8的内部，从而实现固定座1与衬垫本体2的固定。
26.为了快速控制弹簧7的伸缩状态，在固定座1的外沿设有延伸至固定座1内沿的抽拉槽9，抽拉槽9内滑动设有抽拉杆11，为了防止抽拉杆11过短导致其完全落入抽拉槽9的内部，使抽拉杆11的长度大于抽拉槽9的深度。固定座1上开设多个与抽拉槽9相接的抽拉通道10，抽拉通道10的另一端与对应的安装孔5相接，抽拉通道10内设有抽拉绳12，抽拉绳12一端与抽拉杆11固定，抽拉绳12的另一端延伸至对应位置的安装孔5内，并与卡柱6连接，抽拉槽9对应固定座1外圆部分的内径与抽拉杆11外径一致，以使抽拉槽9导向抽拉杆11的抽拉方向，抽拉槽9靠近抽拉绳12处的内径大于抽拉杆11外径，在该位置形成一个容纳腔，以使抽拉绳12受力进入抽拉槽9。通过手动抽拉抽拉杆11，使抽拉杆11带着抽拉绳12向抽拉槽9移动，与抽拉绳12连接的卡柱6受到拉力，拉力使弹簧7压缩，从而使卡柱6移入安装孔5内，从而快速解除卡柱6与卡槽8卡接配合，同时一旦抽拉杆11受力源一旦消失，弹簧7的弹力会伸张，伸张的弹力会使卡柱6的部分端部弹出安装孔5，如果衬垫本体2的卡槽8与卡柱6对应，卡柱6就会进入卡槽8的内部，从而实现固定座1与衬垫本体2的固定。
27.同时为了方便抽拉杆11，在抽拉杆11位于抽拉槽9外的一端设有提拉帽4。
28.为了使衬垫本体2的卡槽8与固定座1上的卡柱6快速对应，在衬垫本体2的下沿设有定位块15，安装孔5的底壁设有供定位块15插入的定位槽13。通过使衬垫本体2的定位块15插入安装孔5的底壁的定位槽13，从而完成卡槽8与卡柱6的对应。
29.本实用新型使用流程：在停工检修的过程中，如果工程师发现固定座1上的衬垫本体2磨损严重需要更换，通过手动抽拉抽拉杆11，使抽拉杆11带着抽拉绳12向抽拉槽9内移动，与抽拉绳12连接的卡柱6受到拉力移动，卡柱6移动带来的挤压力使弹簧7受力压缩，从而使卡柱6位于卡槽8内部的柱体移动至安装孔5内，从而解除卡柱6与卡槽8卡接配合，使衬垫本体2能从固定座1上拿掉，然后将新的衬垫本体2放在固定座1上，并使衬垫本体2的卡槽8与固定座1的卡柱6对应，随后松掉对抽拉杆11的抽拉，一旦抽拉杆11受力源一旦消失，弹簧7的弹力会伸张，伸张的弹力会使卡柱6的部分端部弹出安装孔5，卡柱6就会进入卡槽8的内部，从而实现固定座1与衬垫本体2的固定，快速完成对衬垫本体2的更换。
30.为了防止索道绳索从摩擦衬垫滑出，在固定座1的上沿两侧均设有挡板14，通过挡板14限制索道绳索的位置。
31.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内作出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

技术特征：
1.一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：包括固定在驱动轮上的固定座(1)以及可以安装在固定座(1)上的衬垫本体(2)，固定座(1)为扇形，多个固定座(1)沿驱动轮的周向连续安装，任一固定座(1)的外沿均开设有供衬垫本体(2)配合安装的安装槽(3)，安装槽(3)沿固定座(1)的长度方向分布，安装槽(3)两侧内壁均相对开设有安装孔(5)，安装孔(5)内滑动设有卡柱(6)，卡柱(6)与安装孔(5)底壁之间设有弹簧(7)，衬垫本体(2)的外壁两侧均设有与卡柱(6)一一对应的卡槽(8)，卡柱(6)与卡槽(8)卡接配合，固定座(1)的外沿设有延伸至固定座(1)内沿的抽拉槽(9)，抽拉槽(9)内滑动设有长于抽拉槽(9)的抽拉杆(11)，固定座(1)上开设多个与抽拉槽(9)相接的抽拉通道(10)，抽拉通道(10)内设有抽拉绳(12)，抽拉绳(12)一端与抽拉杆(11)固定，抽拉绳(12)的另一端延伸至对应位置的安装孔(5)内，并与卡柱(6)连接。2.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：所述抽拉杆(11)位于抽拉槽(9)外的一端设有提拉帽(4)。3.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：所述抽拉槽(9)对应固定座(1)外圆部分的内径与抽拉杆(11)外径一致，以使抽拉槽(9)导向抽拉杆(11)的抽拉方向，抽拉槽(9)靠近抽拉绳(12)处的内径大于抽拉杆(11)外径，在该位置形成一个容纳腔，以使抽拉绳(12)受力进入抽拉槽(9)。4.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：所述卡柱(6)上套设有硅胶圈。5.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：所述衬垫本体(2)的下沿设有定位块(15)，安装孔(5)的底壁设有供定位块(15)插入的定位槽(13)。6.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：安装槽(3)的底壁开设有供固定座(1)安装驱动轮上的安装孔。7.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：衬垫本体(2)的材质为树脂基摩擦材料。8.根据权利要求1所述一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，其特征在于：所述固定座(1)的上沿两侧均设有挡板(14)。

技术总结
一种客运架空索道驱动轮用摩擦衬垫，包括固定在驱动轮上的固定座以及可以安装在固定座上的衬垫本体，固定座为扇形，多个固定座沿驱动轮的周向连续安装。通过在固定座设置抽拉槽并在抽拉槽内设置滑动的抽拉杆，抽拉杆通过抽拉绳与所有的卡柱连接，通过抽拉杆的抽动，使卡柱朝弹簧方向滑动，弹簧受力压缩使卡柱完全收缩至安装孔内，从而使卡柱与卡槽卡接配合解除，一旦抽拉杆受力源一旦消失，弹簧的弹力会伸张，伸张的弹力会使卡柱的部分端部弹出安装孔，如果衬垫本体的卡槽与固定座上的卡柱对应，卡柱就会进入卡槽的内部，从而实现固定座与衬垫本体的固定，本装置使固定座与衬垫本体快速固定和拆卸，提高了摩擦衬垫的维修更换效率。率。率。


技术研发人员：马乐 孙召俊 张楠
受保护的技术使用者：中实洛阳机械工程科技有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/6/3