一种检测轨道状态的探伤车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道检测技术领域，具体涉及一种检测轨道状态的探伤车。


背景技术：

2.近年来，轨道交通领域高速发展，而安全运行是轨道交通的第一要素，为了确保轨道交通的安全，需要对轨道基础设施进行定时检修。传统的检修方法中，主要依赖大量的人力识别、记录的方式进行病害检测，然而这种方式不仅需要花费大量人力物力，而且还存在着错检、漏检及检测人员的安全隐患等问题。
3.目前使用的探伤车多为二座、四座等不同的型号，工作人员坐在车上随车移动同时观察仪器来检测轨道状态，但此类车体积较大、车身较重，常规在对探伤车进行上轨和脱轨时需要借助吊机或多人抬起车身并转动，使探伤车的滚轮最后要落在轨道上，完成上轨，使得探伤车在使用前后要消耗更多的时间和精力来调整车身位置，使探伤车上轨和脱轨过于麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种检测轨道状态的探伤车。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种检测轨道状态的探伤车，包括车底板，所述车底板的顶部靠近中心处固定安装有四个座椅，所述车底板的顶部靠近座椅的外侧固定连接有防护杆，所述车底板的中心处向下延伸并固定连接有抬升组件，所述抬升组件的底部中心处固定连接有t型圆柱，所述t型圆柱的外表面套设并转动连接有套环，所述车底板的下方安装有四个滚轮。
7.进一步地，所述抬升组件包括有延伸板，所述车底板的中间部分位于车底板的外侧均固定连接有延伸板，所述延伸板的顶部固定连接有抬升液压缸，所述延伸板的内部垂直贯穿有通孔，所述抬升液压缸的输出杆经过通孔并延伸至延伸板的下方，两个所述抬升液压缸输出杆的末端均固定连接有抬升板，所述抬升板的底部中心处固定连接t型圆柱的上表面。
8.进一步地，所述车底板的上表面位于前侧两个滚轮和后侧两个滚轮中间均固定连接有滚轮液压缸，所述车底板的内部位于滚轮液压缸的底部及两侧对称一处均垂直开设有滑槽，所述滚轮液压缸的输出杆经过中间滑槽的内部并向下延伸，两侧所述滑槽的内部滑动连接有辅助支撑杆，所述滚轮液压缸输出杆的底部和两侧辅助支撑杆的底部位于车底板的下方固定连接有固定板，所述固定板的底部靠近两侧处固定连接有连接板，所述连接板的内部贯穿并转动连接有转轴，所述转轴向两侧连接板外侧延伸并固定连接有滚轮。
9.进一步地，所述滚轮的外表面靠近夹角处固定连接有一圈倾斜套环。
10.进一步地，所述车底板的外表面位于抬升液压缸的两侧对称并开设有若干个观察槽。
11.进一步地，所述车底板的前侧挡板上固定连接有两个照明灯。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过抬升组件将车底板抬起并使车底板的支撑点只有套环，再推动车底板使其以t型圆柱的圆心进行旋转时，进而调节探伤车整体的朝向，使探伤车与轨道平行，整个过程仅需一名工作人员操作即可，且不需要过多的劳动付出和大型设备配合。
附图说明
14.图1是本实用新型立体结构示意图；
15.图2是本实用新型抬升组件结构展示图；
16.图3是本实用新型车底板后侧部分截面图；
17.图4是本实用新型图1中a处细节放大图。
18.附图标记：1、车底板；2、座椅；3、防护杆；4、抬升组件；401、延伸板；402、抬升液压缸；403、通孔；404、抬升板；5、t型圆柱；6、套环；7、滚轮液压缸；8、滑槽；9、辅助支撑杆；10、固定板；11、连接板；12、转轴；13、滚轮；14、倾斜套环；15、观察槽；16、照明灯。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.如图1-4所示，一种检测轨道状态的探伤车，包括车底板1，车底板1的顶部靠近中心处固定安装有四个座椅2，工作人员通过坐在座椅2上，控制探伤车移动并操作车底板1上安装的相关设备，需要使用的设备可放置在座椅2的下方和车底板1前侧的挡板下方扩大工作人员在车底板1上的活动空间，车底板1的顶部靠近座椅2的外侧固定连接有防护杆3，防护杆3对坐在座椅2上的工作人员进行防护，避免工作人员从座椅2上摔下来，车底板1的中心处向下延伸并固定连接有抬升组件4，抬升组件4的底部中心处固定连接有t型圆柱5，当需要检测时，驾驶探伤车从路面移动到轨道上，此时车底板1前后不与轨道平行，通过抬升组件4内的其他部件带动t型圆柱5向下移动，当其接触到地面后抬升组件4则会将车底板1整个抬起，t型圆柱5的外表面套设并转动连接有套环6，当抬升组件4下压后套环6会接触地面，再当车身整个抬起后即可旋转车身，将车底板1旋转至与轨道平行，实际使用时套环6和t型圆柱5之间可涂抹润滑油或安装轴承来减少摩擦力，使车身的旋转更加省力，车底板1的下方安装有四个滚轮13，车底板1与轨道平行后控制抬升组件4收起内部结构，此时滚轮13即可落到轨道上，进而完成整个探伤车位置的调整，整个过程仅需一名工作人员操作即可，并不需要过多的劳动付出。
21.如图2所示，在一些实施例中，抬升组件4包括有延伸板401，车底板1的中间部分位于车底板1的外侧均固定连接有延伸板401，延伸板401的顶部固定连接有抬升液压缸402，延伸板401的内部垂直贯穿有通孔403，抬升液压缸402的输出杆经过通孔403并延伸至延伸板401的下方，两个抬升液压缸402输出杆的末端均固定连接有抬升板404，抬升板404的底部中心处固定连接t型圆柱5的上表面，具体的：通过启动抬升液压缸402，使液压缸的输出杆推动抬升板404以及下方的t型圆柱5和套环6向下移动，当套环6接触地面后，输出杆会带动车身抬起，使整体车身的支撑点只有套环6，进而便于旋转车身。
22.如图3所示，在一些实施例中，车底板1的上表面位于前侧两个滚轮13和后侧两个滚轮13中间均固定连接有滚轮液压缸7，车底板1的内部位于滚轮液压缸7的底部及两侧对称一处均垂直开设有滑槽8，滚轮液压缸7的输出杆经过中间滑槽8的内部并向下延伸，两侧滑槽8的内部滑动连接有辅助支撑杆9，滚轮液压缸7输出杆的底部和两侧辅助支撑杆9的底部位于车底板1的下方固定连接有固定板10，固定板10的底部靠近两侧处固定连接有连接板11，连接板11的内部贯穿并转动连接有转轴12，转轴12向两侧连接板11外侧延伸并固定连接有滚轮13，具体的：实际使用时，轨道可能会高于边缘的路面，当差距过大时，启动滚轮液压缸7，使滚轮液压缸7的输出杆下压，但由于输出杆连接的结构接触地面而抬高车底板1的高度，进而便于探伤车移动到轨道上，同时适当的抬高可避免套环6与地面过于接近而影响移动并减少套环6的表面摩擦。
23.如图3所示，在一些实施例中，滚轮13的外表面靠近夹角处固定连接有一圈倾斜套环14，具体的：通过安装的倾斜套环14使车身在下降时起到适当的引导作用，将滚轮13安全的停放在轨道上而不会出现偏移。
24.如图4所示，在一些实施例中，车底板1的外表面位于抬升液压缸402的两侧对称并开设有若干个观察槽15，具体的：在需要旋转车身之间，通过查看观察槽15相邻凹槽距离两侧轨道的距离，将两侧观察槽15的中间对准两个轨道中间，进而抬升组件4在旋转车身后下降的位置滚轮13恰好落在轨道上，并配合倾斜套环14进行适当调整，即可完成上轨工作。
25.如图1、4所示，在一些实施例中，车底板1的前侧挡板上固定连接有两个照明灯16，具体的：通过安装的照明灯16在光线差时提供照明，便于工作人员进行工作。
26.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种检测轨道状态的探伤车，包括车底板(1)，其特征在于，所述车底板(1)的顶部靠近中心处固定安装有四个座椅(2)，所述车底板(1)的顶部靠近座椅(2)的外侧固定连接有防护杆(3)，所述车底板(1)的中心处向下延伸并固定连接有抬升组件(4)，所述抬升组件(4)的底部中心处固定连接有t型圆柱(5)，所述t型圆柱(5)的外表面套设并转动连接有套环(6)，所述车底板(1)的下方安装有四个滚轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种检测轨道状态的探伤车，其特征在于，所述抬升组件(4)包括有延伸板(401)，所述车底板(1)的中间部分位于车底板(1)的外侧均固定连接有延伸板(401)，所述延伸板(401)的顶部固定连接有抬升液压缸(402)，所述延伸板(401)的内部垂直贯穿有通孔(403)，所述抬升液压缸(402)的输出杆经过通孔(403)并延伸至延伸板(401)的下方，两个所述抬升液压缸(402)输出杆的末端均固定连接有抬升板(404)，所述抬升板(404)的底部中心处固定连接t型圆柱(5)的上表面。3.根据权利要求2所述的一种检测轨道状态的探伤车，其特征在于，所述车底板(1)的上表面位于前侧两个滚轮(13)和后侧两个滚轮(13)中间均固定连接有滚轮液压缸(7)，所述车底板(1)的内部位于滚轮液压缸(7)的底部及两侧对称一处均垂直开设有滑槽(8)，所述滚轮液压缸(7)的输出杆经过中间滑槽(8)的内部并向下延伸，两侧所述滑槽(8)的内部滑动连接有辅助支撑杆(9)，所述滚轮液压缸(7)输出杆的底部和两侧辅助支撑杆(9)的底部位于车底板(1)的下方固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的底部靠近两侧处固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的内部贯穿并转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)向两侧连接板(11)外侧延伸并固定连接有滚轮(13)。4.根据权利要求3所述的一种检测轨道状态的探伤车，其特征在于，所述滚轮(13)的外表面靠近夹角处固定连接有一圈倾斜套环(14)。5.根据权利要求4所述的一种检测轨道状态的探伤车，其特征在于，所述车底板(1)的外表面位于抬升液压缸(402)的两侧对称并开设有若干个观察槽(15)。6.根据权利要求5所述的一种检测轨道状态的探伤车，其特征在于，所述车底板(1)的前侧挡板上固定连接有两个照明灯(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种检测轨道状态的探伤车，涉及轨道检测技术领域。本实用新型包括车底板，所述车底板的顶部靠近中心处固定安装有四个座椅，车底板的顶部靠近座椅的外侧固定连接有防护杆，车底板的中心处向下延伸并固定连接有抬升组件，抬升组件的底部中心处固定连接有T型圆柱，T型圆柱的外表面套设并转动连接有套环，车底板的下方安装有四个滚轮。本实用新型通过抬升组件将车底板抬起并使车底板的支撑点只有套环，再推动车底板使其以T型圆柱的圆心进行旋转时，进而调节探伤车整体的朝向，使探伤车与轨道平行，整个过程仅需一名工作人员操作即可，且不需要过多的劳动付出和大型设备配合。型设备配合。型设备配合。


技术研发人员：杨子琦
受保护的技术使用者：杨子琦
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/5/31