双绳牵引单轨吊车压绳轮组的制作方法

1.本实用新型涉及压绳轮组技术领域，具体为双绳牵引单轨吊车压绳轮组。


背景技术：

2.吊车也被称为绳牵引轨道式架空乘人装置，绳牵引轨道式架空乘人装置是一种新型的井下人员运输设备，它是采用轨道承重，由钢丝绳牵引，乘人器抱在轨道上行走的一种无极循环式架空乘人装置。它是煤矿井下辅助运输乘人设备，是传统“猴车”更新换代的产品。
3.然而，绳牵引轨道式架空乘人装置上的牵引钢丝很容易因张紧力不够而导致崩绳。
4.例如专利公告号为cn203958136u的中国专利文献，其公开了一种轨道式架空乘人装置用摆动式托/压绳轮组。
5.其在背景技术中记载如下：
6.轨道式架空乘人装置的牵引钢丝绳必须与轨道平行，才能保证乘人吊椅抱索器上的滑轮在轨道正常运行，在轨道的变坡点装有托/压绳轮，而目前用的托/压绳轮一是在吊椅抱索器通过地时造成摆动，影响舒适性，二是牵引钢丝绳容易脱离，造成崩绳，引起安全事故。
7.由此可见，绳牵引轨道式架空乘人装置上的牵引钢丝很容易因张紧力不够而导致崩绳，从而导致危险。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的双绳牵引单轨吊车压绳轮组。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双绳牵引单轨吊车压绳轮组，包括：
10.固定侧板，其对称的设置有两个；
11.连接杆，其设置有四个，四个所述连接杆分别固定安装在两个固定侧板相对的四个边缘处；
12.双轮槽式动轮轴，其设置有两个，两个所述双轮槽式动轮轴对称的安装在两个固定侧板之间的两侧；
13.双轮槽式定轮轴，其设置有两个，两个所述双轮槽式定轮轴对称式的转动安装在两个固定侧板之间的中部；
14.其中，两双轮槽式动轮轴和两个双轮槽式定轮轴之间均安装着两根钢丝绳索，两根所述钢丝绳索在两个双轮槽式动轮轴和两个双轮槽式定轮轴之间呈ω型；以及
15.绳索张紧调节结构，其安装在两个所述固定侧板的两侧，且与两个双轮槽式动轮轴的轴杆相对应。
16.作为优选的技术方案，所述绳索张紧调节结构包括开设在固定侧板两侧的弧形滑槽，所述双轮槽式动轮轴的两端轴杆均插接安装于弧形滑槽内，且两个双轮槽式动轮轴能够在弧形滑槽内向上或者向下滑动，向下滑动时，能够将两根钢丝绳索张紧。
17.作为优选的技术方案，所述绳索张紧调节结构还包括定位件，所述定位件可拆卸的安装在弧形滑槽上。
18.作为优选的技术方案，所述定位件为定位卡板，所述定位卡板呈圆形，所述定位卡板的一侧开设有弧形嵌装槽，所述定位卡板安装在弧形滑槽上后，弧形嵌装槽能够将双轮槽式动轮轴两端的轴杆相卡合，且所述双轮槽式动轮轴的轴杆能够在弧形嵌装槽内转动。
19.作为优选的技术方案，所述定位卡板的两端安装有多个紧固螺栓，所述定位卡板能够通过多个紧固螺栓与固定侧板紧固连接。
20.作为优选的技术方案，所述双轮槽式动轮轴上对称式的开设有两个第一轮槽，所述双轮槽式定轮轴上对称式的开设有两个第二轮槽；
21.所述钢丝绳索的一端能够从其中一个第一轮槽的下方穿入，自下而上的穿入两个第二轮槽的上方，再由另一个第一轮槽的下方向外穿出。
22.作为优选的技术方案，所述第一轮槽和第二轮槽处于同一水平面。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
24.一、本实用新型中，在两根钢丝绳索安装到该压绳轮组上之后，并且，两根钢丝绳索在安装到该压绳轮组上之后呈ω型，作业人员通过绳索张紧调节结构，能够使两个双轮槽式动轮轴在绳索张紧调节结构内向下调节，从而使两根钢丝绳索能够得到两个双轮槽式动轮轴下压时的张紧力，进而保证两根钢丝绳索在该压绳轮组上的牢固性，从而避免崩绳情况的发生。
25.二、本实用新型中，双轮槽式动轮轴的两端轴杆均插接安装于弧形滑槽内，且两个双轮槽式动轮轴能够在弧形滑槽内向上或者向下滑动，向下滑动时，能够将两根钢丝绳索张紧，在上述的使用方式下，更为具体的实现了两个双轮槽式动轮轴和绳索张紧调节结构配合后对两个钢丝绳索的张紧作用。
附图说明
26.图1为本实用新型提供的双绳牵引单轨吊车压绳轮组的三维结构示意图；
27.图2为本实用新型提供的双绳牵引单轨吊车压绳轮组两个固定侧板以及绳索张紧调节结构的三维结构示意图；
28.图3为本实用新型提供的双绳牵引单轨吊车压绳轮组的俯视结构示意图。
29.图中：1、固定侧板；2、连接杆；3、双轮槽式动轮轴；4、双轮槽式定轮轴；5、第一轮槽；6、第二轮槽；7、弧形滑槽；8、定位卡板；9、紧固螺栓；10、钢丝绳索。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例一
32.吊车也被称为绳牵引轨道式架空乘人装置，绳牵引轨道式架空乘人装置是一种新型的井下人员运输设备，它是采用轨道承重，由钢丝绳牵引，乘人器抱在轨道上行走的一种无极循环式架空乘人装置。它是煤矿井下辅助运输乘人设备，是传统“猴车”更新换代的产品。
33.然而，绳牵引轨道式架空乘人装置上的牵引钢丝很容易因张紧力不够而导致崩绳。
34.例如专利公告号为cn203958136u的中国专利文献，其公开了一种轨道式架空乘人装置用摆动式托/压绳轮组。
35.其在背景技术中记载如下：
36.轨道式架空乘人装置的牵引钢丝绳必须与轨道平行，才能保证乘人吊椅抱索器上的滑轮在轨道正常运行，在轨道的变坡点装有托/压绳轮，而目前用的托/压绳轮一是在吊椅抱索器通过地时造成摆动，影响舒适性，二是牵引钢丝绳容易脱离，造成崩绳，引起安全事故。
37.由此可见，绳牵引轨道式架空乘人装置上的牵引钢丝很容易因张紧力不够而导致崩绳，从而导致危险，为了能够解决上述技术问题：
38.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
39.如图1-图3所示，双绳牵引单轨吊车压绳轮组，包括：固定侧板1，其对称的设置有两个；连接杆2，其设置有四个，四个连接杆2分别固定安装在两个固定侧板1相对的四个边缘处；双轮槽式动轮轴3，其设置有两个，两个双轮槽式动轮轴3对称的安装在两个固定侧板1之间的两侧；双轮槽式定轮轴4，其设置有两个，两个双轮槽式定轮轴4对称式的转动安装在两个固定侧板1之间的中部；其中，两双轮槽式动轮轴3和两个双轮槽式定轮轴4之间均安装着两根钢丝绳索10，两根钢丝绳索10在两个双轮槽式动轮轴3和两个双轮槽式定轮轴4之间呈ω型；以及绳索张紧调节结构，其安装在两个固定侧板1的两侧，且与两个双轮槽式动轮轴3的轴杆相对应。
40.在本实施例中，在两根钢丝绳索10安装到该压绳轮组上之后，并且，两根钢丝绳索10在安装到该压绳轮组上之后呈ω型，作业人员通过绳索张紧调节结构，能够使两个双轮槽式动轮轴3在绳索张紧调节结构内向下调节，从而使两根钢丝绳索10能够得到两个双轮槽式动轮轴3下压时的张紧力，进而保证两根钢丝绳索10在该压绳轮组上的牢固性，从而避免崩绳情况的发生。
41.实施例二
42.如图1-图3所示，在实施例一的基础上改进：
43.进一步的，绳索张紧调节结构包括开设在固定侧板1两侧的弧形滑槽7，双轮槽式动轮轴3的两端轴杆均插接安装于弧形滑槽7内，且两个双轮槽式动轮轴3能够在弧形滑槽7内向上或者向下滑动，向下滑动时，能够将两根钢丝绳索10张紧。
44.在本实施例中，在上述的使用方式下，更为具体的实现了两个双轮槽式动轮轴3和绳索张紧调节结构配合后对两个钢丝绳索10的张紧作用。
45.进一步的，绳索张紧调节结构还包括定位件，定位件可拆卸的安装在弧形滑槽7上。
46.在本实施例中，当两个双轮槽式动轮轴3的位置调节完成之后，在定位件的作用下，能够对双轮槽式动轮轴3的位置进行定位。
47.进一步的，定位件为定位卡板8，定位卡板8呈圆形，定位卡板8的一侧开设有弧形嵌装槽，定位卡板8安装在弧形滑槽7上后，弧形嵌装槽能够将双轮槽式动轮轴3两端的轴杆相卡合，且双轮槽式动轮轴3的轴杆能够在弧形嵌装槽内转动。
48.在本实施例中，弧形嵌装槽能够将双轮槽式动轮轴3的轴杆相包围，进而能够使定位卡板8在弧形嵌装槽的作用下，更为具体的实现对双轮槽式动轮轴3调节后的定位。
49.进一步的，定位卡板8的两端安装有多个紧固螺栓9，定位卡板8能够通过多个紧固螺栓9与固定侧板1紧固连接。
50.在本实施例中，通过多个紧固螺栓9能够便于定位卡板8的安装或者拆卸。
51.进一步的，双轮槽式动轮轴3上对称式的开设有两个第一轮槽5，双轮槽式定轮轴4上对称式的开设有两个第二轮槽6；钢丝绳索10的一端能够从其中一个第一轮槽5的下方穿入，自下而上的穿入两个第二轮槽6的上方，再由另一个第一轮槽5的下方向外穿出。
52.在本实施例中，这种安装两根钢丝绳索10的方式，尤其是使钢丝绳索10在安装后呈ω的形态，能够使钢丝绳索10更加稳定。
53.进一步的，第一轮槽5和第二轮槽6处于同一水平面。
54.在本实施例中，从而能够便于钢丝绳索10的安装。
55.综上，本实用新型的工作流程：在两根钢丝绳索10安装到该压绳轮组上之后，并且，两根钢丝绳索10在安装到该压绳轮组上之后呈ω型，作业人员通过绳索张紧调节结构，能够使两个双轮槽式动轮轴3在绳索张紧调节结构内向下调节，从而使两根钢丝绳索10能够得到两个双轮槽式动轮轴3下压时的张紧力，进而保证两根钢丝绳索10在该压绳轮组上的牢固性，从而避免崩绳情况的发生；
56.其中，双轮槽式动轮轴3的两端轴杆均插接安装于弧形滑槽7内，且两个双轮槽式动轮轴3能够在弧形滑槽7内向上或者向下滑动，向下滑动时，能够将两根钢丝绳索10张紧，在上述的使用方式下，更为具体的实现了两个双轮槽式动轮轴3和绳索张紧调节结构配合后对两个钢丝绳索10的张紧作用；
57.当两个双轮槽式动轮轴3的位置调节完成之后，在定位件的作用下，能够对双轮槽式动轮轴3的位置进行定位；
58.其中，定位件为定位卡板8，定位卡板8呈圆形，定位卡板8的一侧开设有弧形嵌装槽，定位卡板8安装在弧形滑槽7上后，弧形嵌装槽能够将双轮槽式动轮轴3两端的轴杆相卡合，且双轮槽式动轮轴3的轴杆能够在弧形嵌装槽内转动，弧形嵌装槽能够将双轮槽式动轮轴3的轴杆相包围，进而能够使定位卡板8在弧形嵌装槽的作用下，更为具体的实现对双轮槽式动轮轴3调节后的定位；
59.通过多个紧固螺栓9能够便于定位卡板8的安装或者拆卸；
60.钢丝绳索10的一端能够从其中一个第一轮槽5的下方穿入，自下而上的穿入两个第二轮槽6的上方，再由另一个第一轮槽5的下方向外穿出，这种安装两根钢丝绳索10的方式，尤其是使钢丝绳索10在安装后呈ω的形态，能够使钢丝绳索10更加稳定。
61.上述不同的实施例之间均可以相互组合、替换、搭配使用。
62.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已
经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于，包括：固定侧板(1)，其对称的设置有两个；连接杆(2)，其设置有四个，四个所述连接杆(2)分别固定安装在两个固定侧板(1)相对的四个边缘处；双轮槽式动轮轴(3)，其设置有两个，两个所述双轮槽式动轮轴(3)对称的安装在两个固定侧板(1)之间的两侧；双轮槽式定轮轴(4)，其设置有两个，两个所述双轮槽式定轮轴(4)对称式的转动安装在两个固定侧板(1)之间的中部；其中，两双轮槽式动轮轴(3)和两个双轮槽式定轮轴(4)之间均安装着两根钢丝绳索(10)，两根所述钢丝绳索(10)在两个双轮槽式动轮轴(3)和两个双轮槽式定轮轴(4)之间呈ω型；以及绳索张紧调节结构，其安装在两个所述固定侧板(1)的两侧，且与两个双轮槽式动轮轴(3)的轴杆相对应。2.根据权利要求1所述的双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于：所述绳索张紧调节结构包括开设在固定侧板(1)两侧的弧形滑槽(7)，所述双轮槽式动轮轴(3)的两端轴杆均插接安装于弧形滑槽(7)内，且两个双轮槽式动轮轴(3)能够在弧形滑槽(7)内向上或者向下滑动，向下滑动时，能够将两根钢丝绳索(10)张紧。3.根据权利要求2所述的双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于：所述绳索张紧调节结构还包括定位件，所述定位件可拆卸的安装在弧形滑槽(7)上。4.根据权利要求3所述的双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于：所述定位件为定位卡板(8)，所述定位卡板(8)呈圆形，所述定位卡板(8)的一侧开设有弧形嵌装槽，所述定位卡板(8)安装在弧形滑槽(7)上后，弧形嵌装槽能够将双轮槽式动轮轴(3)两端的轴杆相卡合，且所述双轮槽式动轮轴(3)的轴杆能够在弧形嵌装槽内转动。5.根据权利要求4所述的双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于：所述定位卡板(8)的两端安装有多个紧固螺栓(9)，所述定位卡板(8)能够通过多个紧固螺栓(9)与固定侧板(1)紧固连接。6.根据权利要求1所述的双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于：所述双轮槽式动轮轴(3)上对称式的开设有两个第一轮槽(5)，所述双轮槽式定轮轴(4)上对称式的开设有两个第二轮槽(6)；所述钢丝绳索(10)的一端能够从其中一个第一轮槽(5)的下方穿入，自下而上的穿入两个第二轮槽(6)的上方，再由另一个第一轮槽(5)的下方向外穿出。7.根据权利要求6所述的双绳牵引单轨吊车压绳轮组，其特征在于：所述第一轮槽(5)和第二轮槽(6)处于同一水平面。

技术总结
本实用新型涉及压绳轮组技术领域，且公开了双绳牵引单轨吊车压绳轮组，包括固定侧板，其对称的设置有两个；连接杆；双轮槽式动轮轴，其设置有两个；双轮槽式定轮轴，其设置有两个；其中，两双轮槽式动轮轴和两个双轮槽式定轮轴之间均安装着两根钢丝绳；以及绳索张紧调节结构，其安装在两个所述固定侧板的两侧，且与两个双轮槽式动轮轴的轴杆相对应。本实用新型中，两根钢丝绳索在安装到该压绳轮组上之后呈Ω型，作业人员通过绳索张紧调节结构，能够使两个双轮槽式动轮轴在绳索张紧调节结构内向下调节，从而使两根钢丝绳索能够得到两个双轮槽式动轮轴下压时的张紧力，进而保证两根钢丝绳索在该压绳轮组上的牢固性，从而避免崩绳情况的发生。况的发生。况的发生。


技术研发人员：卢宁 卢金春 陈丽 夏钱明
受保护的技术使用者：常州御发工矿设备有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/5/31