一种贯通道一体式侧墙系统的制作方法

1.本发明涉及轨道车辆设备等技术领域，尤其涉及一种贯通道一体式侧墙系统。


背景技术：

2.贯通道作为轨道车辆的部件，贯通道用以连接两个相邻的车厢，贯通道中侧墙板系统是主要的构成组件，侧墙板系统在应用过程中，由于侧墙板系统中墙板和车体之间采用扭簧施加预紧力，使得侧墙板系统撑紧固定在两个车厢之间，扭簧转动后需要利用插销等锁紧装置将其锁定，而该锁紧装置会因为车辆颠簸等原因，导致锁紧装置会产生脱离，如专利号：cn214084237u所公开的一种轨道车辆贯通道护板结构，专利号:cn217969512u所公开了一种侧墙组件，侧墙组件采用连接装置固定在车体上，其中均采用锁钩和弹性件对侧墙板和车体之间的连接件进行锁紧限制，在具体使用的过程中，锁紧连接件的装置会由于侧墙板的晃动导致锁定出现松弛，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：贯通道的侧墙板和车体之间的连接程度容易松弛，存在安全隐患。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种贯通道一体式侧墙系统，包括侧墙板、安装在所述侧墙板两侧的分体式连接机构以及安装在分体式连接机构中的转筒锁紧机构，所述分体式连接机构包括固定在车厢端面上的连接柱、套设在所述连接柱上的弹性件装置以及分布在所述连接柱上的压边装置，所述弹性件装置连接至所述侧墙板上，所述压边装置包括可转动的安装在所述连接柱上的压板型材，所述压板型材可拆洗的连接至所述侧墙板上，所述压板型材上开有锁止槽；所述转筒锁紧机构包括安装在所述连接柱顶端的锁止盘、伸缩收容于所述锁止盘中的锁块、安装在所述锁止盘和所述锁块之间的第一弹性件、设置在所述锁块中的旋转推抵组件以及控制所述旋转推抵组件运动行程的锁止组件，所述锁止盘上开有第一让位槽，所述锁块上开有锁柱，所述锁柱可贯穿所述第一让位槽后穿插至所述锁止槽内，所述锁柱和所述第一弹性件分设在所述锁块的两侧，所述旋转推抵组件包括可转动的安装在所述锁块内的凸轮以及控制所述凸轮转动的控制柱；所述锁止组件包括活动套设至所述控制柱上的制动套筒、收容在所述制动套筒中的第二弹性件以及凸设在所述凸轮上的限程凸块，所述制动套筒上开有制动槽，所述制动槽根据所述压板型材的转动角度设置，所述限程凸块可收容至所述制动槽内，所述第二弹性件的两端分别搭设至制动套筒的内壁以及所述控制柱上。
5.进一步的，所述锁止盘中开有收容槽，所述第一让位槽开设在所述收容槽的槽壁上，所述锁块可移动的收容在所述第一让位槽内。
6.进一步的，所述收容槽的槽底开有第二让位槽，所述控制柱的端部可推动至所述第二让位槽中转动。
7.进一步的，所述控制柱上设置有轴肩，所述制动套筒罩设所述轴肩上，所述第二弹
性件的两端搭设在所述轴肩和所述制动套筒之间。
8.进一步的，所述制动套筒上背离所述凸轮的端面呈向中心坍塌缩小的结构。
9.进一步的，所述锁块中开有轨道槽，所述轨道槽依据所述凸轮的转动轨迹设置，所述凸轮可转动的设置在所述轨道槽内。
10.进一步的，所述第一弹性件关于所述锁柱的轴线对称分布。
11.进一步的，所述锁止盘以键连接的方式固定在所述连接柱上。
12.进一步的，所述压边装置还包括安装在所述连接柱上的压边连接座，所述压板型材固定在所述压边连接座上。
13.进一步的，所述弹性装置还包括套设在所述连接柱上的扭簧、固定所述连接柱上的扭簧固定座以及可转动的套设在所述连接柱上的扭簧转动座，所述扭簧的两端分别固定在所述扭簧固定座和所述扭簧转动座上，所述扭簧转动座固定至所述压板型材上。
14.本发明的有益效果是，侧墙板受到压板型材的限制产生撑紧的趋势，当侧墙板在弹性件装置的作用下产生撑紧的趋势，而当侧墙板撑紧后，通过转筒锁紧机构中的控制柱控制凸轮在锁块内转动，凸轮在锁块内部对锁块进行推抵，配合第一弹性件的弹性控制，可改变锁块上锁柱相对锁止槽的位置，而当锁块的位置调整到位后，再相对制动套筒按压控制柱，配合第二弹性件改变凸轮和制动套筒之间的贴合强度，从而可提高锁柱在锁止槽内的锁定程度，从而加固侧墙板和车体之间的连接程度，可避免两者之间的连接结构发生松弛，规避安全隐患。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
16.图1是本发明贯通道一体式侧墙系统的立体图；
17.图2是图1中分体式连接机构的立体图；
18.图3是图2中a处的局部放大图；
19.图4是图1中转筒锁紧机构的立体图；
20.图5是图4所示转筒锁紧机构的另一立体图(省略锁止盘)；
21.图6是图图4所示转筒锁紧机构的俯视图；
22.图7是沿图6中b-b的剖视图；
23.图8是图5所示转筒锁紧机构的另一立体图(省略制动套筒)；
24.图9是图5中导向套筒的立体图；
25.图10是图9所示导向套筒的主视图；
26.图11是沿图10中c-c的剖视图；
27.图中：贯通道一体式侧墙系统100、侧墙板10、分体式连接机构60、转筒锁紧机构70、轨道弯板20、连接柱30、弹性件装置40、压边装置50、扭簧410、扭簧固定座420、扭簧转动座430、压边连接座510、压板型材520、锁止槽521、锁止盘710、锁块720、第一弹性件730、旋转推抵组件740、锁止组件750、第一让位槽711、收容槽712、锁柱721、轨道槽722、凸轮741、控制柱742、制动套筒751、第二弹性件752、限程凸块753、第二让位槽713、轴肩743、制动槽754、导向套筒755。
具体实施方式
28.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
29.如图1至图11所示，本发明提供了一种贯通道一体式侧墙系统100，包括侧墙板10、安装在侧墙板10两侧的分体式连接机构60以及安装在分体式连接机构60中的转筒锁紧机构70。
30.如图1和图2所示，侧墙板10是采用树脂材料制成的柔性墙板，侧墙板10具有延展性和弹性，侧墙板10的两侧呈卷绕结构。
31.如图2所示，分体式连接机构60包括轨道弯板20、固定在车厢端面上的连接柱30、套设在连接柱30上的弹性件装置40以及分布在连接柱30上的压边装置50，轨道弯板20呈弧状贴合固定在侧墙板10的侧边上，连接柱30设置在侧墙板10侧边内部的圆心位置。弹性件装置40包括套设在连接柱30上的扭簧410、固定在连接柱30上的扭簧固定座420以及可转动地套设在连接柱30上的扭簧转动座430。扭簧410可转动的套设至连接柱30上，扭簧固定座420和扭簧转动座430分设在连接柱40的两端，扭簧410的两端分别固定至扭簧固定座420和扭簧转动座430上，扭簧410的一端通过扭簧固定座420相对连接柱30固定，扭簧410的另一端通过扭簧转动座430相对连接柱30可转动，当扭簧转动座430相对扭簧固定座420进行转动时，可对扭簧410施加预紧力，在扭簧410的驱动下，扭簧转动座430具备相对连接柱30转动的运动趋势。
32.如图2和图3所示，压边装置50包括可转动的安装在连接柱30上的压边连接座510以及固定安装在压边连接座510上的压板型材520。压边连接座510至少有两个，压板型材520大致呈弯曲板的型材结构，压板型材520的转动轴心和连接柱30的轴线重合，即压板型材520以连接柱30为中心进行旋转，压板型材520上朝向连接凸缘511的侧面上开有两个平行设置的锁止槽521，锁止槽521之间的间距和压板型材520的。压板型材520可拆卸连接至轨道弯板220上，当压板型材520相对连接柱30进行转动时，侧墙板10可跟随轨道弯板220的转动产生形变拉伸，侧墙板10两侧形变拉伸时，侧墙板10在两个轨道弯板220之间撑紧。
33.如图2至图5所示，转筒锁紧机构70包括安装在连接柱30顶端的锁止盘710、可伸缩的收容于锁止盘710中的锁块720、安装在锁止盘710和锁块720之间的第一弹性件730、设置在锁块720中的旋转推抵组件740以及控制旋转推抵组件740运动行程的锁止组件750。
34.如图3所示，锁止盘710固定的套设在连接柱30上，优选地，锁止盘710以键连接的方式固定在连接柱30上。锁止盘710上开有和锁止槽521对应的第一让位槽711，锁止盘710上还开有收容槽712，第一让位槽711开设在收容槽712的槽壁上，锁块720可移动的收容在收容槽712内，锁块720大致呈方形块状结构，锁块720的侧边上垂直凸设有锁柱721，锁柱721可透过第一让位槽711后穿插至锁止槽521内，在锁柱721的限制下，压板型材520相对连接柱30进行固定。
35.如图3和图4所示，第一弹性件730的端部抵持在收容槽712的槽壁以及锁块720上，第一弹性件730优选为弹簧，第一弹性件730关于锁柱721的轴线对称分布，第一弹性件730
和锁柱721分设在锁块720的两侧，在第一弹性件730的作用下，锁块720始终保持伸出第一让位槽712的趋势，即当第一让位槽712和锁止槽521对位时，锁块720受第一弹性件730的推动，将锁柱721推动至锁止槽521内。
36.如图4所示，锁块720中开有轨道槽722，旋转推抵组件740包括转动设置在轨道槽722内的凸轮741以及固定连接凸轮741的控制柱742。轨道槽722依据凸轮741的转动轨迹加工设计，凸轮741的转动过程中通过对轨道槽722槽壁的推抵，可改变锁块720在收容槽712内的位置，同时，配合收容槽712对锁块720的限制，可限制锁块720的运动行程。控制柱742贯穿凸轮741后穿插至锁止盘710中，控制柱742和凸轮741固定连接。
37.如图5至图11所示，锁止组件750包括活动套设在控制柱742上的制动套筒751、收容在制动套筒751中的第二弹性件752以及凸设在凸轮741上的限程凸块753。
38.优选地，如图7所示，收容槽712的槽底上开有第二让位槽713，控制柱742的端部可收容至第二让位槽713内转动，优选地，控制柱742上设置有轴肩743，控制柱742通过轴肩743穿插至凸轮741中。制动套筒751设置在锁块720的上方，制动套筒751可滑动的套设至控制柱742上，且制动套筒751笼罩轴肩743设置，如图9至图11所示，制动套筒751的端面上开有朝向凸轮741的制动槽754。第二弹性件752优选为弹簧，第二弹性件752套设至轴肩743上，第二弹性件752搭设在轴肩743和制动套筒751之间，且第二弹性件752的一端抵持至轴肩743的端面上，第二弹性件752的另一端抵持至制动套筒751的端面上，在第二弹性件752的撑紧作用下，凸轮741的端面和制动套筒751贴合，制动槽754根据压板型材520的转动角度进行设置，限程凸块753活动穿插至制动槽754内，限程凸块752受制动槽754的限制，限程凸块752可控制凸轮741相对锁块720的位置。
39.具体的，锁止组件750在使用时，首先相对制动套筒751向靠近凸轮741的方向移动控制柱742，控制柱742带动凸轮741脱离和制动套筒751的贴合，控制柱742的端部活动收容至第二让位槽713内，即限程凸块753可从制动槽754内脱离，凸轮741可相对锁块720进行转动，凸轮741在锁块720内转动时，改变凸轮741对锁块720的推抵位置，从而可改变锁块720在收容槽712中的位置，控制锁柱721相对锁止槽521的位置。当凸轮741转动到位后，即锁柱721伸出或收回第一让位槽711后，在第二弹性件752的作用下，限程凸块752重新复位至制动槽754内，形成对凸轮741转动行程的限制。
40.优选地，如图8所示，控制柱742上远离凸轮741的端部呈多边形柱状结构，工作人员可利用异型扳手等工具套设至控制柱742的端部上，借助扳手等工具驱使控制柱742产生自转，在带动凸轮741转动的同时，调整限程凸块752相对制动槽754的位置。
41.优选地，制动套筒751上背离凸轮741的端面上套设有导向套筒755，导向套筒755上背离制动套筒751的端面呈向中心坍塌缩小的结构，即利用导向套筒755可对控制柱742的端部进行保护，同时在导向套筒755端面的限制下，工作人员寻找控制柱742端部的时间减少。
42.上述的贯通道侧墙系统100在组装使用时，侧墙板10的侧边沿轨道弯板20进行弯曲卷绕，并且将轨道弯板20固定在侧墙板10上，连接柱30可通过安装座310固定在车厢的端面上，压板型材520固定至连接柱30上，压板型材520在推动后固定至轨道弯板20上，压板型材520转动后可牵引侧墙板10进行同步转动，使得侧墙板10在两个连接柱30之间撑紧固定，在压板型材520转动过程中，压板型材520上的锁止槽521相对第一让位槽711进行转动，当
压板型材520旋转到位后，下压控制柱742，使得凸轮741上的限程凸块752从制动槽754内脱离，控制柱742可带动凸轮741相对锁块720进行转动，凸轮741在转动的过程对锁块720进行推抵，直至锁柱721透过第一让位槽711穿插至锁止槽521内，在锁柱721的穿插固定下，压板型材520的转动行程被限制，使得侧墙板10保持撑紧固定状态，之后松开对控制柱742的压制，控制柱742在第二弹性件752的作用下相对带动凸轮741复位，使得限程凸块752重新复位至制动槽754内，凸轮741相对锁块720的位置被固定。
43.当需要将侧墙板10从车厢上拆下时，工作人员首先将扳手的工具穿插至导向套筒755中，在导向套筒755端面的导向作用下，扳手等工具可契合的套设至控制柱742的多边形端部上，重新下压控制柱742并反向转动，直至锁柱721从锁止槽521内脱离，并松开对控制柱742的压制，限程凸块752复位至制动槽754内。同时在扭簧410的作用下，压板型材520复位至起始位置，侧墙板10呈现松弛回缩的状态，进而可打开侧墙板10侧边通过轨道弯板220密封的位置，工作人员可对侧墙板10进行拆卸。
44.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：
1.一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：包括侧墙板、安装在所述侧墙板两侧的分体式连接机构以及安装在分体式连接机构中的转筒锁紧机构，所述分体式连接机构包括固定在车厢端面上的连接柱、套设在所述连接柱上的弹性件装置以及分布在所述连接柱上的压边装置，所述弹性件装置连接至所述侧墙板上，所述压边装置包括可转动的安装在所述连接柱上的压板型材，所述压板型材可拆洗的连接至所述侧墙板上，所述压板型材上开有锁止槽；所述转筒锁紧机构包括安装在所述连接柱顶端的锁止盘、伸缩收容于所述锁止盘中的锁块、安装在所述锁止盘和所述锁块之间的第一弹性件、设置在所述锁块中的旋转推抵组件以及控制所述旋转推抵组件运动行程的锁止组件，所述锁止盘上开有第一让位槽，所述锁块上开有锁柱，所述锁柱可贯穿所述第一让位槽后穿插至所述锁止槽内，所述锁柱和所述第一弹性件分设在所述锁块的两侧，所述旋转推抵组件包括可转动的安装在所述锁块内的凸轮以及控制所述凸轮转动的控制柱；所述锁止组件包括活动套设至所述控制柱上的制动套筒、收容在所述制动套筒中的第二弹性件以及凸设在所述凸轮上的限程凸块，所述制动套筒上开有制动槽，所述制动槽根据所述压板型材的转动角度设置，所述限程凸块可收容至所述制动槽内，所述第二弹性件的两端分别搭设至制动套筒的内壁以及所述控制柱上。2.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述锁止盘中开有收容槽，所述第一让位槽开设在所述收容槽的槽壁上，所述锁块可移动的收容在所述第一让位槽内。3.根据权利要求2上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述收容槽的槽底开有第二让位槽，所述控制柱的端部可推动至所述第二让位槽中转动。4.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述控制柱上设置有轴肩，所述制动套筒罩设所述轴肩上，所述第二弹性件的两端搭设在所述轴肩和所述制动套筒之间。5.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述制动套筒上背离所述凸轮的端面呈向中心坍塌缩小的结构。6.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述锁块中开有轨道槽，所述轨道槽依据所述凸轮的转动轨迹设置，所述凸轮可转动的设置在所述轨道槽内。7.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述第一弹性件关于所述锁柱的轴线对称分布。8.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述锁止盘以键连接的方式固定在所述连接柱上。9.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述压边装置还包括安装在所述连接柱上的压边连接座，所述压板型材固定在所述压边连接座上。10.根据权利要求1上述的一种贯通道一体式侧墙系统，其特征在于：所述弹性装置还包括套设在所述连接柱上的扭簧、固定所述连接柱上的扭簧固定座以及可转动的套设在所述连接柱上的扭簧转动座，所述扭簧的两端分别固定在所述扭簧固定座和所述扭簧转动座上，所述扭簧转动座固定至所述压板型材上。

技术总结
本发明提供了一种贯通道一体式侧墙系统，包括侧墙板、分体式连接机构以及转筒锁紧机构，分体式连接机构包括连接柱、弹性件装置以及压边装置，压边装置包括压板型材，压板型材可拆洗的连接至侧墙板上，压板型材上开有锁止槽；转筒锁紧机构包括锁止盘、锁块、第一弹性件、旋转推抵组件以及锁止组件，锁止盘上开有第一让位槽，锁块上开有锁柱，锁柱可贯穿第一让位槽后穿插至锁止槽内，旋转推抵组件包括凸轮以及控制柱；锁止组件包括制动套筒、第二弹性件以及限程凸块，制动套筒上开有制动槽，上述的限程凸块和和制动槽对应，限程凸块受到制动槽的控制，凸轮相对锁块的转动行程被限制，从而可对锁柱的运动状态进行限制，规避使用时的安全风险。的安全风险。的安全风险。


技术研发人员：徐磊 周凯 李晓龙 李景山
受保护的技术使用者：常州今创风挡系统有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/5/30