一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通领域，特别是涉及一种基于车轮传感器信息的室外监测装置。


背景技术：

2.jz1-h型计轴系统是目前轨道区段状态监测应用最常用的系统之一。但是受条件所限，有以下困难不易解决：
3.jz1-h型计轴系统为单套设备且监测信息较少，在受到气候和电磁干扰的影响故障后，不易查找对应故障位置，较难确定故障设备状态以及恢复正常工作的应对措施；
4.jz1-h型计轴系统的可维护性低，在单个设备出现故障或报警时，由于缺少其他条件的检测判定，导致系统维护较为困难，缺少足够的设备状态监测信息，不能提前预警，智能化程度较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的一项或多项不足，提供一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置。
6.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，包括：
7.cc32k车轮传感器，用于在列车车轮经过其正上方时输出电压信号；
8.传感器模块，用于将所述cc32k车轮传感器输出的电压信号转化为模值信号；
9.通道模块，用于处理所述传感器模块输出的模值信号；
10.模值发送模块，用于将所述通道模块处理的模值信号经滤波及a/d转换后形成16位编码信号；
11.模值接收模块，用于将所述模值发送模块输出的16位编码信号经解码及d/a转换后形成车轮传感器模值电压信号；
12.直流电压检测模块，用于采集计轴电源实时直流电压并将其经滤波及a/d转换处理后形成直流电压信号；
13.交流电压检测模块，用于采集计轴实时远供电压并将其经滤波及a/d转换处理后形成交流电压信号；
14.综合检测模块，用于接收所述模值接收模块输出的车轮传感器模值电压信号、所述直流电压检测模块输出的直流电压信号和所述交流电压检测模块输出的交流电压信号；
15.隔离串口模块，用于处理协议转换器与计轴单元之间的本站计轴和邻站计轴的交互信息；
16.串口服务器，用于处理所述隔离串口模块输出的本站计轴和邻站计轴的交互信息、复零继电器输出的第一开关量、区轨继电器输出的第二开关量；
17.计轴智能平台，用于接收并检测所述模值接收模块输出的车轮传感器模值电压信
号、所述直流电压检测模块输出的直流电压信号、所述交流电压检测模块输出的交流电压信号、所述串口服务器输出的本站计轴和邻站计轴的交互信息、第一开关量和第二开关量，输出综合检测信息；
18.集中检测系统，接收所述综合检测信息；
19.其中传感器模块，通道模块，模值发送模块设置在电子检测盒内。
20.优选的，所述电子检测盒内部设有温度传感器。
21.优选的，所述cc32k车轮传感器通过尾缆与所述传感器模块通信连接。
22.优选的，所述模值发送模块通过can/autbus总线与所述模值接收模块通信连接。
23.优选的，所述直流电压检测模块、交流电压检测模块和模值接收模块均通过can总线与所述综合检测模块通信连接。
24.优选的，所述综合检测模块通过udp协议与所述计轴智能平台通信连接。
25.优选的，所述隔离串口模块通过rs232接口分别与所述串口服务器、计轴单元通信连接。
26.优选的，所述隔离串口模块通过rs232接口分别与所述串口服务器、协议转换器通信连接。
27.优选的，所述串口服务器通过rs232接口与所述计轴智能平台通信连接。
28.优选的，所述计轴智能平台通过rs422接口与所述集中检测系统通信连接。
29.本实用新型的有益效果是：
30.（1）本实用新型实时采集计轴设备室外设备状态及驱采信息，有利于解决现场故障时故障定位难、维护设备备件不明、维护劳动强度大的问题，降低维护成本，提升维护效率，提升线路运营效率；
31.（2）本实用新型对计轴设备丰富了监测采集信息，有利于对现场设备进行检测，并进行相关设备预警，提升计轴设备可用性及智能化程度。
附图说明
32.图1为本实用新型的室外检测采集装置的组成框图。
具体实施方式
33.下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.参阅图1，本实施例提供了一种基于车轮传感器信息的室外检测采集装置：
35.图1为本实用新型的室外检测采集装置的组成框图。如图1所示，一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，包括：
36.cc32k车轮传感器，用于在列车车轮经过其正上方时输出电压信号；
37.传感器模块，用于将所述cc32k车轮传感器输出的电压信号转化为模值信号；
38.通道模块，用于处理所述传感器模块输出的模值信号；
39.模值发送模块，用于将所述通道模块处理的模值信号经滤波及a/d转换后形成16
位编码信号；
40.模值接收模块，用于将所述模值发送模块输出的16位编码信号经解码及d/a转换后形成车轮传感器模值电压信号；
41.直流电压检测模块，用于采集计轴电源实时直流电压并将其经滤波及a/d转换处理后形成直流电压信号；
42.交流电压检测模块，用于采集计轴实时远供电压并将其经滤波及a/d转换处理后形成交流电压信号；
43.综合检测模块，用于接收所述模值接收模块输出的车轮传感器模值电压信号、所述直流电压检测模块输出的直流电压信号和所述交流电压检测模块输出的交流电压信号；
44.隔离串口模块，用于处理协议转换器与计轴单元之间的本站计轴和邻站计轴的交互信息；
45.串口服务器，用于处理所述隔离串口模块输出的本站计轴和邻站计轴的交互信息、复零继电器输出的第一开关量、区轨继电器输出的第二开关量；
46.计轴智能平台，用于接收并检测所述模值接收模块输出的车轮传感器模值电压信号、所述直流电压检测模块输出的直流电压信号、所述交流电压检测模块输出的交流电压信号、所述串口服务器输出的本站计轴和邻站计轴的交互信息、第一开关量和第二开关量，输出综合检测信息；
47.集中检测系统，接收所述综合检测信息；
48.其中传感器模块，通道模块，模值发送模块设置在电子检测盒内。
49.优选的，所述电子检测盒内部设有温度传感器。
50.优选的，所述cc32k车轮传感器通过尾缆与所述传感器模块通信连接。
51.优选的，所述模值发送模块通过can/autbus总线与所述模值接收模块通信连接。
52.优选的，所述直流电压检测模块、交流电压检测模块和模值接收模块均通过can总线与所述综合检测模块通信连接。
53.优选的，所述综合检测模块通过udp协议与所述计轴智能平台通信连接。
54.优选的，所述隔离串口模块通过rs232接口分别与所述串口服务器、计轴单元通信连接。
55.优选的，所述隔离串口模块通过rs232接口分别与所述串口服务器、协议转换器通信连接。
56.优选的，所述串口服务器通过rs232接口与所述计轴智能平台通信连接。
57.优选的，所述计轴智能平台通过rs422接口与所述集中检测系统通信连接。
58.列车车轮经过cc32k车轮传感器正上方后，cc32k车轮传感器输出模值信号，经过传感器模块处理输出到模值发送模块的两路信号采集接口，模值信号一为cc32k传感器磁头一检测信号，模值信号二为cc32k传感器磁头二检测信号，为避免监测采集信号干扰源信号质量，两路信号经模值发送模块隔离后进行模数转换形成对应编码信号，模值发送模块核心处理电路将两个编码信号通过can/autbus总线协议发送到模值接收模块，模值接收模块通过can总线协议发送到综合监测模块，通过以太网udp协议发送到计轴智能平台解析，在集中检测系统上对应显示cc32k传感器磁头一和磁头二实时模值信号，并生成模值波形。
59.电子检测盒内部的温度传感器检测实时工作温度，环境温度信号经模数转换后形
成对应温度编码信号，模值发送模块核心处理电路将温度编码信号通过can/autbus总线协议发送到模值接收模块，模值接收模块通过can总线协议发送到综合监测模块，通过以太网udp协议发送到计轴智能平台解析，在集中检测系统上对应显示设备的实时温度信号。
60.直流电压监测模块通过直流电压传感器隔离采集计轴电源实时直流电压信号，经直流电压监测模块模数转换后形成对应电源工作电压编码信号，由直流电压监测模块核心处理电路将直流电压编码信号通过can总线协议发送到综合监测模块，通过以太网udp协议发送到计轴智能平台解析，在集中检测系统上对应显示计轴单元电源工作电压信号。
61.交流电压监测模块通过交流电压传感器隔离采集计轴实时远供交流电压信号，经交流电压监测模块模数转换后形成对应远供电源电压编码信号，由交流电压监测模块核心处理电路将交流电压编码信号通过can总线协议发送到综合监测模块，通过以太网udp协议发送到计轴智能平台解析，在集中检测系统上对应显示计轴远供电源电压信号。
62.串口服务器从串口一隔离采集本站发送到邻站的交互信息，从串口二隔离采集邻站发送到本站的交互信息，经串口服务器信息处理后，通过rs232接口发送到计轴智能平台解析，在集中检测系统上对应显示本站邻站轴数信息、站间区段状态信息以及设备报警信息等交互信息。
63.串口服务器从复零继电器和区轨继电器隔离采集本站继电器驱采状态的第一开关量和第二开关量的信息，经串口服务器信息处理后，通过rs232接口发送到计轴智能平台解析，在集中检测系统上对应显示本站继电器驱采状态的开关量信息。
64.计轴智能平台接收cc32k传感器模值信号、设备工作环境温度信号、计轴单元工作电源电压信号、远供电源电压信号、本站开关量信号以及本站邻站交互信号，通过检测信号，判定计轴设备工作状态、站间区段状态以及故障报警等信息，并依据实时信息，预判定设备失效信息，并提示维护操作人员预防性维护，以及对故障设备提示精准维护措施和设备，以达到智能化维护、降低维护劳动强度和减少维护成本的目的。
65.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，包括：cc32k车轮传感器，用于在列车车轮经过其正上方时输出电压信号；传感器模块，用于将所述cc32k车轮传感器输出的电压信号转化为模值信号；通道模块，用于处理所述传感器模块输出的模值信号；模值发送模块，用于将所述通道模块处理的模值信号经滤波及a/d转换后形成16位编码信号；模值接收模块，用于将所述模值发送模块输出的16位编码信号经解码及d/a转换后形成车轮传感器模值电压信号；直流电压检测模块，用于采集计轴电源实时直流电压并将其经滤波及a/d转换处理后形成直流电压信号；交流电压检测模块，用于采集计轴实时远供电压并将其经滤波及a/d转换处理后形成交流电压信号；综合检测模块，用于接收所述模值接收模块输出的车轮传感器模值电压信号、所述直流电压检测模块输出的直流电压信号和所述交流电压检测模块输出的交流电压信号；隔离串口模块，用于处理协议转换器与计轴单元之间的本站计轴和邻站计轴的交互信息；串口服务器，用于处理所述隔离串口模块输出的本站计轴和邻站计轴的交互信息、复零继电器输出的第一开关量、区轨继电器输出的第二开关量；计轴智能平台，用于接收并检测所述模值接收模块输出的车轮传感器模值电压信号、所述直流电压检测模块输出的直流电压信号、所述交流电压检测模块输出的交流电压信号、所述串口服务器输出的本站计轴和邻站计轴的交互信息、第一开关量和第二开关量，输出综合检测信息；集中检测系统，接收所述综合检测信息；其中传感器模块，通道模块，模值发送模块设置在电子检测盒内。2.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述电子检测盒内部设有温度传感器。3.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述cc32k车轮传感器通过尾缆与所述传感器模块通信连接。4.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述模值发送模块通过can/autbus总线与所述模值接收模块通信连接。5.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述直流电压检测模块、交流电压检测模块和模值接收模块均通过can总线与所述综合检测模块通信连接。6.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述综合检测模块通过udp协议与所述计轴智能平台通信连接。7.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述隔离串口模块通过rs232接口分别与所述串口服务器、计轴单元通信连接。8.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述隔离串口模块通过rs232接口分别与所述串口服务器、协议转换器通信连接。
9.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述串口服务器通过rs232接口与所述计轴智能平台通信连接。10.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信息的室外监测采集装置，其特征在于，所述计轴智能平台通过rs422接口与所述集中检测系统通信连接。

技术总结
本实用新型公开了一种基于车轮传感器信息的室外检测采集装置，包括CC32K车轮传感器，传感器模块，通道模块，模值发送模块，模值接收模块，直流电压检测模块，交流电压检测模块，综合检测模块，隔离串口模块，串口服务器，计轴智能平台，集中检测系统。交直流电压采集模块实现对远供设备电源指标进行实时电压监测，模值发送模块实现对CC32K传感器模值信号指标进行实时采集，综合监测模块实现各设备状态变化实时采集，隔离串口模块处理本站邻站计轴交互信息，串口服务器传输本站邻站计轴交互信息及本站开关量信号，计轴智能平台监测信息。采用本专利可以明显提高JZ1-H型计轴设备的可维护性，降低维护劳动强度和维护成本。降低维护劳动强度和维护成本。降低维护劳动强度和维护成本。


技术研发人员：聂庆华 陈小亮 王超龙 朱元坤 王友香 赵宝亮 李超德 程思念
受保护的技术使用者：成都铁路通信设备有限责任公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/5/24