一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台。


背景技术：

2.目前，地铁无人驾驶已经成为当前的趋势，地铁之中的司控台是用于控制整个地铁的重要装置之一。
3.但现有技术中，地铁的司控台操控要求越来越现代化、智能化和小型化，而现有的司控台的智能化程度较低，不能满足现代化的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，旨在解决现有技术中的地铁的司控台操控要求越来越现代化、智能化和小型化，而现有的司控台的智能化程度较低，不能满足现代化的需求的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，包括台体、翻罩下盖板、翻罩上盖板、驱动开关组件、连杆组件和摇臂组件，所述翻罩上盖板设置于所述台体的上方，所述翻罩下盖板与所述翻罩上盖板固定连接，并位于所述翻罩上盖板的一端，且所述翻罩上盖板与所述翻罩下盖板盖合所述台体，所述摇臂组件设置于所述台体的内部，且所述摇臂组件与所述翻罩上盖板相互适配，所述驱动开关设置于所述台体的上方，所述连杆组件设置于所述台体的内部，且所述连杆组件与所述翻罩上盖板相互适配。
6.其中，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括板锁，所述板锁与所述翻罩下盖板固定连接，并位于所述翻罩下盖板的一侧。
7.其中，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括主控制器和电机驱动器，所述主控制器设置于所述台体的内部，所述电机驱动器设置于所述台体的内部。
8.其中，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括离合器、皮带轮、电机本体、电推杆和上盖板转轴，所述离合器设置于所述翻罩上盖板的一端，所述上盖板转轴设置于所述翻罩上盖板远离所述离合器的一端，所述皮带轮设置于所述台体的内部，所述电机本体设置于所述台体的内部，且所述电机本体的输出端与所述皮带轮相互适配，所述电推杆设置于所述台体的内部。
9.其中，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括电气辅件，所述电气辅件设置于所述台体的内部。
10.其中，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括侧台，所述侧台与所述台体固定连接，并位于所述台体的一侧。
11.其中，所述驱动开关组件包括上盖板关闭行程开关、上盖板开启行程开关、下盖板关闭行程开关和下盖板开启行程开关，所述上盖板关闭行程开关设置于所述台体的上方，
所述上盖板开启行程开关设置于所述台体的上方，所述下盖板关闭行程开关设置于所述台体的上方，所述下盖板开启行程开关设置于所述台体的上方。
12.本实用新型的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台的有益效果为：使得所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台更具现代化、智能化和小型化，从而减轻操作者的劳动强度，同时也提升列车的档次和满足无人驾驶使用的环境要求，通过所述翻罩上盖板与所述翻罩下盖板对所述台体进行盖合，同时通过所述板锁将其所述翻罩下盖板进行锁定，避免其他操作人员误操作，以上结构的设置可以达到噪声小，体积小，不污染环境的优点，同时维护成本低。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台的结构示意图。
15.图2是本实用新型的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台的右视图。
16.图3是本实用新型的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台的左视图。
17.图4是本实用新型的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台的电路图。
18.1-台体、2-翻罩下盖板、3-翻罩上盖板、4-连杆组件、5-摇臂组件、6-板锁、7-主控制器、8-电机驱动器、9-离合器、10-皮带轮、11-电机本体、12-电推杆、13-上盖板转轴、14-电气辅件、15-侧台、16-上盖板关闭行程开关、17-上盖板开启行程开关、18-下盖板关闭行程开关、19-下盖板开启行程开关。
具体实施方式
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，包括台体1、翻罩下盖板2、翻罩上盖板3、驱动开关组件、连杆组件4和摇臂组件5，所述翻罩上盖板3设置于所述台体1的上方，所述翻罩下盖板2与所述翻罩上盖板3固定连接，并位于所述翻罩上盖板3的一端，且所述翻罩上盖板3与所述翻罩下盖板2盖合所述台体1，所述摇臂组件5设置于所述台体1的内部，且所述摇臂组件5与所述翻罩上盖板3相互适配，所述驱动开关设置于所述台体1的上方，所述连杆组件4设置于所述台体1的内部，且所述连杆组件4与所述翻罩上盖板3相互适配。
20.进一步地，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括板锁6，所述板锁6与所述翻罩下盖板2固定连接，并位于所述翻罩下盖板2的一侧。
21.进一步地，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括主控制器7和电机驱动器8，所述主控制器7设置于所述台体1的内部，所述电机驱动器8设置于所述台体1的内部。
22.进一步地，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括离合器9、皮带轮10、电机本体11、电推杆12和上盖板转轴13，所述离合器9设置于所述翻罩上盖板3的一端，
所述上盖板转轴13设置于所述翻罩上盖板3远离所述离合器9的一端，所述皮带轮10设置于所述台体1的内部，所述电机本体11设置于所述台体1的内部，且所述电机本体11的输出端与所述皮带轮10相互适配，所述电推杆12设置于所述台体1的内部。
23.进一步地，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括电气辅件14，所述电气辅件14设置于所述台体1的内部。
24.进一步地，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括侧台15，所述侧台15与所述台体1固定连接，并位于所述台体1的一侧。
25.进一步地，所述驱动开关组件包括上盖板关闭行程开关16、上盖板开启行程开关17、下盖板关闭行程开关18和下盖板开启行程开关19，所述上盖板关闭行程开关16设置于所述台体1的上方，所述上盖板开启行程开关17设置于所述台体1的上方，所述下盖板关闭行程开关18设置于所述台体1的上方，所述下盖板开启行程开关19设置于所述台体1的上方。
26.在使用本实用新型的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台时，
27.打开过程：
28.所述电推杆12回缩带动了所述摇臂组件5和所述离合器9进行转动，从而带动所述上盖板转轴13运动，使得所述翻罩上盖板3打开，当所述翻罩上盖板3打开至预设距离或角度后触碰所述上盖板开启行程开关17，所述电推杆12停止运行，所述电机本体11带动所述皮带轮10进行转动，从而带动了所述翻罩下盖板2沿所述连杆组件4进行转动，使得所述翻罩下盖板2打开至触碰所述下盖板开启行程开关19，所述电机本体11停止运行，所述电推杆12伸出并带动所述摇臂组件5和所述离合器9转动，从而带动所述上盖板转轴13进行运作，使得所述翻罩上盖板3闭合，当所述翻罩上盖板3触碰所述上盖板关闭行程开关16时，所述电推杆12停止运作。
29.关闭过程：
30.所述电推杆12缩回带动所述摇臂组件5和所述离合器9进行转动，从而带动了所述上盖板转轴13运动，使得所述翻罩上盖板3打开，当所述翻罩上盖板3运作触碰所述上盖板开启行程开关17后，所述电推杆12停止运作，所述电机本体11带动所述皮带轮10进行转动，从而带动所述翻罩下盖板2沿着所述连杆组件4转动，使得所述翻罩下盖板2触碰所述上盖板关闭行程开关16，并且所述电机本体11停止运作，所述电推杆12伸出带动所述摇臂组件5和所述离合器9转动，从而带动所述上盖板转轴13运作，使得所述翻罩上盖板3闭合，当所述翻罩上盖板3闭合并触碰所述上盖板闭合行程开关时，所述电推杆12停止运作。
31.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，包括台体、翻罩下盖板、翻罩上盖板、驱动开关组件、连杆组件和摇臂组件，所述翻罩上盖板设置于所述台体的上方，所述翻罩下盖板与所述翻罩上盖板固定连接，并位于所述翻罩上盖板的一端，且所述翻罩上盖板与所述翻罩下盖板盖合所述台体，所述摇臂组件设置于所述台体的内部，且所述摇臂组件与所述翻罩上盖板相互适配，所述驱动开关设置于所述台体的上方，所述连杆组件设置于所述台体的内部，且所述连杆组件与所述翻罩上盖板相互适配。2.如权利要求1所述的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括板锁，所述板锁与所述翻罩下盖板固定连接，并位于所述翻罩下盖板的一侧。3.如权利要求2所述的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括主控制器和电机驱动器，所述主控制器设置于所述台体的内部，所述电机驱动器设置于所述台体的内部。4.如权利要求3所述的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括离合器、皮带轮、电机本体、电推杆和上盖板转轴，所述离合器设置于所述翻罩上盖板的一端，所述上盖板转轴设置于所述翻罩上盖板远离所述离合器的一端，所述皮带轮设置于所述台体的内部，所述电机本体设置于所述台体的内部，且所述电机本体的输出端与所述皮带轮相互适配，所述电推杆设置于所述台体的内部。5.如权利要求4所述的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括电气辅件，所述电气辅件设置于所述台体的内部。6.如权利要求5所述的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，所述新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台还包括侧台，所述侧台与所述台体固定连接，并位于所述台体的一侧。7.如权利要求6所述的一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，其特征在于，所述驱动开关组件包括上盖板关闭行程开关、上盖板开启行程开关、下盖板关闭行程开关和下盖板开启行程开关，所述上盖板关闭行程开关设置于所述台体的上方，所述上盖板开启行程开关设置于所述台体的上方，所述下盖板关闭行程开关设置于所述台体的上方，所述下盖板开启行程开关设置于所述台体的上方。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体公开了一种新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台，包括台体、翻罩下盖板、翻罩上盖板、驱动开关组件、连杆组件和摇臂组件，翻罩上盖板设置于台体的上方，翻罩下盖板与翻罩上盖板固定连接，并位于翻罩上盖板的一端，且翻罩上盖板与翻罩下盖板盖合台体，摇臂组件设置于台体的内部，且摇臂组件与翻罩上盖板相互适配，驱动开关设置于台体的上方，连杆组件设置于台体的内部，且连杆组件与翻罩上盖板相互适配。以上结构的设置可以达到噪声小，体积小，不污染环境的优点，使得新型无人驾驶地铁自动翻转开闭的司控台更具现代化、智能化和小型化，从而减轻操作者的劳动强度。而减轻操作者的劳动强度。而减轻操作者的劳动强度。


技术研发人员：秦南 鲁徐 王东 司鹏 徐国文 姜昊洋
受保护的技术使用者：南京苏铁经济技术发展有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/5/24