一种灯罩结构及铁路信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体来说涉及一种灯罩结构及铁路信号灯。


背景技术：

2.铁路信号灯广泛存在与铁路交通中，一般情况下铁路信号灯安装在铁道旁用于对火车驾驶员以警示作用。
3.根据如图1所示的现有技术中，包括安装铁板1’和警示灯2’，所述警示灯2’通过螺栓螺母固定安装在安装铁板1’上，所述安装铁板1’通过连接架固定安装在信号灯立柱上。
4.在包括上述专利的现有技术中，虽然警示灯2’通过螺栓螺母固定在安装铁板1’上具有很稳固的效果，但是当警示灯2’发生损坏时，需要将警示灯2’进行拆卸取下且在拆卸时较为繁琐。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种灯罩结构及铁路信号灯，解决了警示灯在拆卸时较为繁琐的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种灯罩结构，包括信号灯灯具和信号灯铁板，所述信号灯灯具包括对称布置的锁止柱以及驱使两个锁止柱之间间距保持最小的弹性件；
7.两个所述锁止柱相邻一端设置有弧形引导板，还包括旋钮，所述旋钮端部设置有菱形块，所述菱形块与弧形引导板滑动连接；
8.所述信号灯铁板上对称设置有侧翼板，两个所述锁止柱受驱背离以插入侧翼板上开设的卡孔内锁止信号灯灯具。
9.优选的，所述侧翼板端部弯折以贴合信号灯灯具，所述信号灯铁板上设置有支撑板。
10.优选的，所述信号灯灯具内设置有隔板，所述旋钮一端延伸至信号灯灯具内，且旋钮轴向转动在隔板上。
11.优选的，所述弧形引导板与信号灯灯具之间对称设置有伸缩杆。
12.优选的，所述信号灯灯具正上方设置有遮雨板，所述遮雨板上开设有腰孔，且腰孔两端分别设置有第一终止孔和第二终止孔。
13.优选的，所述遮雨板两侧固定安装有连接块，且连接块轴向转动于信号灯灯具上，所述旋钮上对称设置有切口，且切口活动在腰孔内。
14.优选的，所述切口位于第一终止孔内并使遮雨板保持水平，且切口位于第二终止孔内并使遮雨板与信号灯灯具之间的夹角保持在30
°
。
15.优选的，所述遮雨板内侧设置有镜面板。
16.优选的，所述信号灯铁板上设置有弧形通孔。
17.一种铁路信号灯，包括上述的灯罩结构。
18.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种灯罩结构及铁路信号灯，具备以下有益效果：通过将信号灯灯具滑入到对称布置的侧翼板之间，再旋转旋钮带动菱形块转动并使菱形块较长凸起部与弧形引导板内侧弧顶处抵接，实现弧形引导板推动锁止柱插入到侧翼板上开设的卡孔内达到锁止信号灯灯具的目的，再次旋转旋钮将菱形块上较短的凸起与弧形引导板抵接，此时弹性件恢复弹性形变带动两个锁止柱相互靠拢，则实现锁止柱从卡孔内脱离可将信号灯灯具从侧翼板上取下，从而实现快速对信号灯灯具进行安装拆卸，避免信号灯灯具发生损坏时拆卸繁琐费时的问题。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为现有技术结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的信号灯灯具取下示意图；
23.图4为本实用新型实施例提供的信号灯灯具取下剖视爆炸示意图；
24.图5为本实用新型实施例提供的a的放大示意图；
25.图6为本实用新型实施例提供的旋钮和菱形块的结构示意图；
26.图7为本实用新型实施例提供的遮雨板的结构示意图。
27.附图标记说明：
28.现有技术
[0029]1’
、安装铁板；2’、警示灯。
[0030]
本实用新型
[0031]
1、信号灯灯具；2、信号灯铁板；3、侧翼板；4、支撑板；5、隔板；6、锁止柱；7、卡孔；8、弧形引导板；9、弹性件；10、伸缩杆；11、菱形块；12、旋钮；13、切口；14、遮雨板；15、第一终止孔；16、腰孔；17、第二终止孔；18、连接块；19、弧形通孔。
具体实施方式
[0032]
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0033]
如图1-7所示，一种灯罩结构，包括信号灯灯具1和信号灯铁板2，信号灯灯具1包括对称布置的锁止柱6以及驱使两个锁止柱6之间间距保持最小的弹性件9；
[0034]
两个锁止柱6相邻一端设置有弧形引导板8，还包括旋钮12，旋钮12端部设置有菱形块11，菱形块11与弧形引导板8滑动连接；
[0035]
信号灯铁板2上对称设置有侧翼板3，两个锁止柱6受驱背离以插入侧翼板3上开设的卡孔7内锁止信号灯灯具1。
[0036]
具体的，信号灯灯具1活动设置在信号灯铁板2上，对称布置的锁止柱6贯穿信号灯灯具1并向信号灯灯具1侧壁外延伸，弧形引导板8固定安装在锁止柱6一端，且弧形引导板8设置在信号灯灯具1内，弹性件9设置在信号灯灯具1内侧与弧形引导板8之间且环形布置在
锁止柱6外侧，弹性件9具体为弹簧，旋钮12穿过信号灯灯具1并向内1延伸，且旋钮12上固定套设有菱形块11，信号灯铁板2上切割并弯折以形成对称布置的侧翼板3，且侧翼板3上开设有卡孔7以使锁止柱6插入。通过将信号灯灯具1滑入到对称布置的侧翼板3之间，再旋转旋钮12带动菱形块11转动并使菱形块11较长凸起部与弧形引导板8内侧弧顶处抵接，实现弧形引导板8推动锁止柱6插入到侧翼板3上开设的卡孔7内达到锁止信号灯灯具1的目的，再次旋转旋钮12将菱形块11上较短的凸起与弧形引导板8抵接，此时弹性件9恢复弹性形变带动两个锁止柱6相互靠拢，则实现锁止柱6从卡孔7内脱离可将信号灯灯具1从侧翼板3上取下，从而实现快速对信号灯灯具1进行安装拆卸，避免信号灯灯具1发生损坏时拆卸繁琐费时的问题。(如图3所示)。
[0037]
作为本实用进一步提供的又一个实施例，侧翼板3端部弯折以贴合信号灯灯具1，信号灯铁板2上设置有支撑板4。
[0038]
具体的，信号灯铁板2切割并弯折形成侧翼板3和支撑板4，且侧翼板3端部弯折以贴合信号灯灯具1，信号灯灯具1底部与支撑板4接触。通过将信号灯灯具1从对称布置的侧翼板3上方滑入，且在侧翼板3端部弯折并贴合信号灯灯具1作用下使得信号灯灯具1滑入到对称布置的侧翼板3上时不会发生倾斜脱离的问题，同时当信号灯灯具1移动至支撑板4上方且与支撑板4接触时则完成对信号灯灯具1的滑动安装目的，从而使得信号灯灯具1在进行安装时能够更加方便，减少繁琐费时的情况，同时将信号灯铁板2上的板件进行弯折切割能够有效的减少使用成本。
[0039]
作为本实用进一步提供的另一个实施例，信号灯灯具1内设置有隔板5，旋钮12一端延伸至信号灯灯具1内，且旋钮12轴向转动在隔板5上。
[0040]
具体的，隔板5固定安装在信号灯灯具1内，且旋钮12通过轴承轴向转动在隔板5上。通过旋钮12穿过信号灯灯具1并带动菱形块11在信号灯灯具内的隔板5上转动，使得菱形块11在工作时不容易受到雨水的侵蚀，增加菱形块11的使用寿命。
[0041]
作为本实用进一步提供的再一个实施例，弧形引导板8与信号灯灯具1之间对称设置有伸缩杆10。
[0042]
具体的，伸缩杆10一端与信号灯灯具1内侧固定连接，另一端与弧形引导板8固定连接。通过设置伸缩杆10使得弧形引导板8在进行移动时能够受到伸缩杆10的限位作用，避免弧形引导板8受到菱形块11推动时发生偏转的情况，从而影响锁止柱6插入到卡孔7并对信号灯灯具1进行锁止工作。(如图5所示)。
[0043]
作为本实用进一步提供的再一个实施例，信号灯灯具1正上方设置有遮雨板14，遮雨板14上开设有腰孔16，且腰孔16两端分别设置有第一终止孔15和第二终止孔17。
[0044]
进一步的，遮雨板14两侧固定安装有连接块18，且连接块18轴向转动于信号灯灯具1上，旋钮12上对称设置有切口13，且切口13活动在腰孔16内。
[0045]
更进一步的，切口13位于第一终止孔15内并使遮雨板14保持水平，且切口13位于第二终止孔17内并使遮雨板14与信号灯灯具1之间的夹角保持在30
°
。
[0046]
更进一步的，遮雨板14内侧设置有镜面板。
[0047]
具体的，连接块18与信号灯灯具1顶部转动连接，且第一终止孔15和第二终止孔17均开设在遮雨板14上，切口13对称开设在旋钮12上，且对称布置的切口13位置滑动设置在腰孔16内，且旋钮12分别处于第一终止孔15和第二终止孔17时并对遮雨板14进行锁止，遮
雨板14内固定安装的镜面板反光面为不规则形状。通过旋钮12设置在第一终止孔15内，且切口13与腰孔16保持垂直状态时，遮雨板14在第一终止孔15内锁止并将遮雨板14与信号灯灯具1保持水平，当旋转旋钮12时，且切口13与腰孔16保持水平时，可将遮雨板14进行翻转，此时旋钮12上的切口13在腰孔16内滑动并移动至第二终止孔17内，此时再次旋转旋钮12将切口13与腰孔16保持垂直状态，则实现旋钮12在第二终止孔17内锁止，使得遮雨板14进行偏转并与信号灯灯具1保持30
°
夹角，从而使得遮雨板14内固定安装的反光面为不规则形状的镜面板保持30
°
夹角，使得信号灯灯具1上的光源照射到不规则形状的镜面板上时发生漫反射现象，从而增加信号灯灯具1上方的光源范围，使得火车驾驶员能够在雾天观察到更为明显的警示灯，减少铁路事故的发生。(如图7所示)。
[0048]
作为本实用进一步提供的再一个实施例，信号灯铁板2上设置有弧形通孔19。
[0049]
具体的，弧形通孔19开设在信号灯铁板2上，且遮雨板14一侧活动设置在弧形通孔19内。通过遮雨板14一侧可活动设置在弧形通孔19，使得在雾天工作的遮雨板14上积攒的小水珠能够沿着呈30
°
倾斜角度的遮雨板14一侧滑落，且在弧形通孔19作用下使得延伸至信号灯铁板2背面的遮雨板14能够将小水珠倾倒滑落，避免小水珠滴落到信号灯灯具1上对其造成损坏。
[0050]
工作原理：通过将信号灯灯具1滑入到对称布置的侧翼板3之间，并使信号灯灯具1底部与支撑板4接触，再旋转旋钮12带动菱形块11转动并使菱形块11较长凸起部与弧形引导板8内侧弧顶处抵接，实现弧形引导板8推动锁止柱6插入到侧翼板3上开设的卡孔7内达到锁止信号灯灯具1的目的，再次旋转旋钮12将菱形块11上较短的凸起与弧形引导板8抵接，此时弹性件9恢复弹性形变带动两个锁止柱6相互靠拢，则实现锁止柱6从卡孔7内脱离可将信号灯灯具1从侧翼板3上取下，从而实现快速对信号灯灯具1进行安装拆卸，当信号灯灯具1处于雾天使用情况下，通过旋转旋钮12时，且切口13与腰孔16保持水平时，可将遮雨板14进行翻转，此时旋钮12上的切口13在腰孔16内滑动并移动至第二终止孔17内，此时再次旋转旋钮12将切口13与腰孔16保持垂直状态，则实现旋钮12在第二终止孔17内锁止，使得遮雨板14进行偏转并与信号灯灯具1保持30
°
夹角，使得信号灯灯具1上的光源照射到不规则形状的镜面板上时发生漫反射现象，从而增加信号灯灯具1上方的光源照射范围。
[0051]
本实用新型还提供了一种铁路信号灯，其包括上述的灯罩结构，因此本实用新型提供的铁路信号灯也具有上述记载的效果，不一一赘述。
[0052]
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种灯罩结构，其特征在于，包括信号灯灯具(1)和信号灯铁板(2)，所述信号灯灯具(1)包括对称布置的锁止柱(6)以及驱使两个锁止柱(6)之间间距保持最小的弹性件(9)；两个所述锁止柱(6)相邻一端设置有弧形引导板(8)，还包括旋钮(12)，所述旋钮(12)端部设置有菱形块(11)，所述菱形块(11)与弧形引导板(8)滑动连接；所述信号灯铁板(2)上对称设置有侧翼板(3)，两个所述锁止柱(6)受驱背离以插入侧翼板(3)上开设的卡孔(7)内锁止信号灯灯具(1)。2.根据权利要求1所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述侧翼板(3)端部弯折以贴合信号灯灯具(1)，所述信号灯铁板(2)上设置有支撑板(4)。3.根据权利要求1所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述信号灯灯具(1)内设置有隔板(5)，所述旋钮(12)一端延伸至信号灯灯具(1)内，且旋钮(12)轴向转动在隔板(5)上。4.根据权利要求1所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述弧形引导板(8)与信号灯灯具(1)之间对称设置有伸缩杆(10)。5.根据权利要求1所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述信号灯灯具(1)正上方设置有遮雨板(14)，所述遮雨板(14)上开设有腰孔(16)，且腰孔(16)两端分别设置有第一终止孔(15)和第二终止孔(17)。6.根据权利要求5所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述遮雨板(14)两侧固定安装有连接块(18)，且连接块(18)轴向转动于信号灯灯具(1)上，所述旋钮(12)上对称设置有切口(13)，且切口(13)活动在腰孔(16)内。7.根据权利要求6所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述切口(13)位于第一终止孔(15)内并使遮雨板(14)保持水平，且切口(13)位于第二终止孔(17)内并使遮雨板(14)与信号灯灯具(1)之间的夹角保持在30
°
。8.根据权利要求5所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述遮雨板(14)内侧设置有镜面板。9.根据权利要求1所述的一种灯罩结构，其特征在于，所述信号灯铁板(2)上设置有弧形通孔(19)。10.一种铁路信号灯，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的灯罩结构。

技术总结
本实用新型公开了一种灯罩结构及铁路信号灯，包括信号灯灯具和信号灯铁板，所述信号灯灯具包括对称布置的锁止柱以及驱使两个锁止柱之间间距保持最小的弹性件，两个所述锁止柱相邻一端设置有弧形引导板，还包括旋钮，所述旋钮端部设置有菱形块，所述菱形块与弧形引导板滑动连接，所述信号灯铁板上对称设置有侧翼板，两个所述锁止柱受驱背离以插入侧翼板上开设的卡孔内锁止信号灯灯具。本实用新型提供的灯罩结构及铁路信号灯，通过信号灯铁板上设置的侧翼板和支撑板来方便信号灯灯具滑入安装，同时在受菱形块驱使的对称布置的锁止柱将信号灯灯具进行锁止，方便对信号灯灯具进行拆卸来减少维修所造成的繁琐费时问题。卸来减少维修所造成的繁琐费时问题。卸来减少维修所造成的繁琐费时问题。


技术研发人员：刘明杰 王文辉 张春亚 刘志兵 杜道恒 范远涛 巨鹏 王兴军 李永峰 吴剑波
受保护的技术使用者：刘明杰
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/5/24