一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯

1.本实用新型涉及轨道列车通信信号灯技术领域，特别涉及一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯。


背景技术：

2.列车通信信号灯是指挥调车作业的，现有的轨道列车通信信号灯的透明灯罩不具备防护结构，当轨道列车经过轨道列车通信信号灯时，飞溅起的道砟会对列车通信信号灯透明灯罩进行冲击，导致透明灯罩碎裂，影响轨道列车通信信号灯的正使用，并且不能够对灯体的高度和角度进行调节，当轨道列车驾驶员处于的位置较高时，轨道列车通信信号灯灯光容易被遮光罩遮挡，不方便清楚观察到轨道列车通信信号灯。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，旨在解决现有的轨道列车通信信号灯的透明灯罩不具备防护结构，当轨道列车经过轨道列车通信信号灯时，飞溅起的道砟会对轨道列车通信信号灯透明灯罩进行冲击，导致透明灯罩碎裂，影响轨道列车通信信号灯的正使用，并且不能够对灯体的高度和角度进行调节，当轨道列车驾驶员处于的位置较高时，轨道列车通信信号灯灯光容易被遮光罩遮挡，不方便清楚观察到轨道列车通信信号灯，从而影响使用效果的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，包括灯体、透明灯罩和两个遮光罩，所述灯体的前侧设置有防护机构，所述防护机构的数量为两个，所述灯体的底部设置有支柱，所述支柱的底部设置有支块；
5.所述防护机构包括防护网罩、两个第一螺丝和安装块，所述防护网罩的后侧与灯体的前侧接触，所述安装块的顶部与防护网罩的底部固定连接，所述第一螺丝的后侧穿过安装块且与灯体的内部螺纹连接。
6.为了达到伸缩柱可以向上延长的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述支柱的顶部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的底部延伸至支柱的内部且与支柱的内部活动连接，所述伸缩柱的顶部与灯体的底部固定连接。
7.为了达到避免伸缩柱与支柱脱离的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述伸缩柱的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的表面与支柱的内壁接触。
8.为了达到对伸缩柱限位的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述伸缩柱的内部开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个，所述支柱的内部螺纹连接有限位钮，所述限位钮的后侧穿过支柱且延伸至限位孔的内部。
9.为了达到方便拉动伸缩柱的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述伸缩柱的左侧固定连接有提手。
10.为了达到方便将支柱与支块之间转动连接的效果，作为本实用新型的一种具有高
环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述支柱的底部固定连接有第一转架，所述支块的顶部固定连接有第二转架，所述第二转架转动连接在第一转架的内部。
11.为了达到对支柱限位的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述第一转架的内部活动设置有限位柱，所述限位柱的左侧依次穿过第二转架和第一转架且延伸至第一转架的外侧，所述限位柱的表面螺纹连接有限位环，所述限位环的右侧与第一转架的左侧紧密接触。
12.为了达到方便对支块进行安装的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述支块的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有第二螺丝，所述第二螺丝的底部穿过固定块且延伸至固定块的底部。
13.为了达到防护网罩具有耐腐蚀性的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述防护网罩的表面喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的材质为过氧乙烯漆。
14.为了达到防护网罩耐磨的效果，作为本实用新型的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯优选的，所述耐腐蚀层的表面喷涂有耐磨层，所述耐磨层的材质为酚醛树脂。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.该具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，通过使用第二螺丝将灯体固定在安装位置，然后将防护网罩使用第一螺丝与灯体进行连接，此时防护网罩即可对轨道列车经过轨道列车通信信号灯时，飞溅起的道砟进行阻挡，避免道砟将透明灯罩冲击碎裂，影响轨道列车通信信号灯的正使用，通过对伸缩柱进行延长，通过第一转架和第二转架对支柱的角度进行调节，即可方便轨道列车驾驶员对轨道列车通信信号灯进行观察，避免了现有的轨道列车通信信号灯不能够对灯体的高度和角度进行调节，当轨道列车驾驶员处于的位置较高时，轨道列车通信信号灯灯光容易被遮光罩遮挡，不方便清楚观察到轨道列车通信信号灯的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯的整体结构图；
18.图2为本实用新型中灯体的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型中防护机构的立体连接示意图；
20.图4为本实用新型中支块与限位柱的立体分解示意图；
21.图5为本实用新型中伸缩柱与支柱的立体连接示意图；
22.图6为本实用新型中伸缩柱与固定柱的内部结构剖视图；
23.图7为本实用新型中防护网罩的剖视图。
24.图中，1、灯体；2、提手；3、固定块；4、支块；5、支柱；6、防护机构；601、防护网罩；602、第一螺丝；603、安装块；7、透明灯罩；8、第二螺丝；9、第二转架；10、第一转架；11、限位柱；12、限位环；13、伸缩柱；14、限位孔；15、限位钮；16、限位块；17、耐腐蚀层；18、耐磨层；19；遮光罩。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.请参阅图1-7，本实用新型提供技术方案：一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，包括灯体1、透明灯罩7和两个遮光罩19，灯体1的前侧设置有防护机构6，防护机构6的数量为两个，灯体1的底部设置有支柱5，支柱5的底部设置有支块4；
28.防护机构6包括防护网罩601、两个第一螺丝602和安装块603，防护网罩601的后侧与灯体1的前侧接触，安装块603的顶部与防护网罩601的底部固定连接，第一螺丝602的后侧穿过安装块603且与灯体1的内部螺纹连接。
29.在本实施例中：通过使用第二螺丝8将灯体1固定在安装位置，然后将防护网罩601使用第一螺丝602与灯体1进行连接，此时防护网罩601即可对轨道列车经过轨道列车通信信号灯时，飞溅起的道砟进行阻挡，避免道砟将透明灯罩7冲击碎裂，影响轨道列车通信信号灯的正使用，通过对伸缩柱13进行延长，通过第一转架10和第二转架9对支柱5的角度进行调节，即可方便轨道列车驾驶员对轨道列车通信信号灯进行观察，避免了现有的轨道列车通信信号灯不能够对灯体1的高度和角度进行调节，当轨道列车驾驶员处于的位置较高时，轨道列车通信信号灯灯光容易被遮光罩19遮挡，不方便清楚观察到轨道列车通信信号灯的问题。
30.作为本实用新型的技术优化方案，支柱5的顶部设置有伸缩柱13，伸缩柱13的底部延伸至支柱5的内部且与支柱5的内部活动连接，伸缩柱13的顶部与灯体1的底部固定连接。
31.在本实施例中：伸缩柱13通过底部延伸至支柱5的内部且与支柱5的内部活动连接，使得伸缩柱13可以向上延长，达到了伸缩柱13可以向上延长的效果。
32.作为本实用新型的技术优化方案，伸缩柱13的两侧均固定连接有限位块16，限位块16的表面与支柱5的内壁接触。
33.在本实施例中：当伸缩柱13延长至最长时，限位块16的表面与支柱5的内壁接触，此时限位块16即可对伸缩柱13进行限位，避免伸缩柱13与支柱5脱离，达到了避免伸缩柱13与支柱5脱离的效果。
34.作为本实用新型的技术优化方案，伸缩柱13的内部开设有限位孔14，限位孔14的数量为若干个，支柱5的内部螺纹连接有限位钮15，限位钮15的后侧穿过支柱5且延伸至限位孔14的内部。
35.在本实施例中：通过拧动限位钮15，限位钮15通过与支柱5的内部螺纹连接，在限位钮15转动时即可使得限位钮15向后移动，将限位钮15移动至限位孔14的内部，此时即可对伸缩柱13进行限位，达到了对伸缩柱13限位的效果。
36.作为本实用新型的技术优化方案，伸缩柱13的左侧固定连接有提手2。
37.在本实施例中：通过手持提手2，将提手2向上拉动，提手2向上移动即可带动伸缩
柱13向上移动，达到了方便拉动伸缩柱13的效果。
38.作为本实用新型的技术优化方案，支柱5的底部固定连接有第一转架10，支块4的顶部固定连接有第二转架9，第二转架9转动连接在第一转架10的内部。
39.在本实施例中：通过第二转架9转动连接在第一转架10的内部，使得支柱5可以转动，达到了方便将支柱5与支块4之间转动连接的效果。
40.作为本实用新型的技术优化方案，第一转架10的内部活动设置有限位柱11，限位柱11的左侧依次穿过第二转架9和第一转架10且延伸至第一转架10的外侧，限位柱11的表面螺纹连接有限位环12，限位环12的右侧与第一转架10的左侧紧密接触。
41.在本实施例中：通过拧动限位环12，限位环12通过与限位柱11之间的螺纹连接，在限位环12转动时可以使得限位环12移动，将限位环12转动至与第一转架10的左侧紧密接触，此时第一转架10和第二转架9之间的摩擦力增加，即可对第一转架10和第二转架9进行限位，随之即可对支柱5进行限位，达到了对支柱5限位的效果。
42.作为本实用新型的技术优化方案，支块4的底部固定连接有固定块3，固定块3的内部设置有第二螺丝8，第二螺丝8的底部穿过固定块3且延伸至固定块3的底部。
43.在本实施例中：通过将固定块3移动至需要安装的位置，然后将第二螺丝8穿过安装块603，将第二螺丝8与需要安装的位置进行螺纹连接，此时即可将支块4安装完成，达到了方便对支块4进行安装的效果。
44.作为本实用新型的技术优化方案，防护网罩601的表面喷涂有耐腐蚀层17，耐腐蚀层17的材质为过氧乙烯漆。
45.在本实施例中：通过过氧乙烯漆材质的耐腐蚀层17喷涂在防护网罩601的表面，使得防护网罩601具有耐腐蚀的性能，达到了防护网罩601具有耐腐蚀性的效果。
46.作为本实用新型的技术优化方案，耐腐蚀层17的表面喷涂有耐磨层18，耐磨层18的材质为酚醛树脂。
47.在本实施例中：通过酚醛树脂材质的耐磨层18喷涂在耐腐蚀层17的表面，使得防护网罩601具有耐磨性能，延长防护网罩601的使用寿命，达到了防护网罩601耐磨的效果。
48.工作原理：首先，将固定块3移动至需要安装的位置，然后将第二螺丝8穿过安装块603，将第二螺丝8与需要安装的位置进行螺纹连接，此时即可将支块4安装完成，然后将防护网罩601移动至透明灯罩7的前侧，然后将第一螺丝602穿过安装块603，然后将第一螺丝602与灯体1之间螺纹连接，此时即可将防护网罩601固定在透明灯罩7的前侧，此时防护网罩601即可对轨道列车经过轨道列车通信信号灯时，飞溅起的道砟进行阻挡，避免道砟将透明灯罩7冲击碎裂，影响轨道列车通信信号灯的正使用，通过过氧乙烯漆材质的耐腐蚀层17喷涂在防护网罩601的表面，使得防护网罩601具有耐腐蚀的性能，通过酚醛树脂材质的耐磨层18喷涂在耐腐蚀层17的表面，使得防护网罩601具有耐磨性能，延长防护网罩601的使用寿命，在需要对灯体1的高度进行调节时，手持提手2，将提手2向上拉动，提手2向上移动即可带动伸缩柱13向上移动，伸缩柱13通过底部延伸至支柱5的内部且与支柱5的内部活动连接，使得伸缩柱13可以向上延长，此时灯体1也将向上移动，当伸缩柱13延长至最长时，限位块16的表面与支柱5的内壁接触，此时限位块16即可对伸缩柱13进行限位，避免伸缩柱13与支柱5脱离，将灯体1移动至合适的位置后，拧动限位钮15，限位钮15通过与支柱5的内部螺纹连接，在限位钮15转动时即可使得限位钮15向后移动，将限位钮15移动至限位孔14的
内部，此时即可对伸缩柱13进行限位，随之即可将灯体1限位在所调整的高度，当需要对灯体1的角度进行调节时，将支柱5向后推动，此时通过第二转架9转动连接在第一转架10的内部，使得支柱5可以转动，将支柱5转动至合适的角度后，拧动限位环12，限位环12通过与限位柱11之间的螺纹连接，在限位环12转动时可以使得限位环12移动，将限位环12转动至与第一转架10的左侧紧密接触，此时第一转架10和第二转架9之间的摩擦力增加，即可对第一转架10和第二转架9进行限位，随之即可对支柱5和灯体1所调整的合适位置进行调整，避免了现有的轨道列车通信信号灯不能够对灯体1的高度和角度进行调节，当轨道列车驾驶员处于的位置较高时，轨道列车通信信号灯灯光容易被遮光罩19遮挡，不方便清楚观察到轨道列车通信信号灯的问题。
49.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，包括灯体(1)、透明灯罩(7)和两个遮光罩(19)，其特征在于：所述灯体(1)的前侧设置有防护机构(6)，所述防护机构(6)的数量为两个，所述灯体(1)的底部设置有支柱(5)，所述支柱(5)的底部设置有支块(4)；所述防护机构(6)包括防护网罩(601)、两个第一螺丝(602)和安装块(603)，所述防护网罩(601)的后侧与灯体(1)的前侧接触，所述安装块(603)的顶部与防护网罩(601)的底部固定连接，所述第一螺丝(602)的后侧穿过安装块(603)且与灯体(1)的内部螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述支柱(5)的顶部设置有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)的底部延伸至支柱(5)的内部且与支柱(5)的内部活动连接，所述伸缩柱(13)的顶部与灯体(1)的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述伸缩柱(13)的两侧均固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的表面与支柱(5)的内壁接触。4.根据权利要求2所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述伸缩柱(13)的内部开设有限位孔(14)，所述限位孔(14)的数量为若干个，所述支柱(5)的内部螺纹连接有限位钮(15)，所述限位钮(15)的后侧穿过支柱(5)且延伸至限位孔(14)的内部。5.根据权利要求2所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述伸缩柱(13)的左侧固定连接有提手(2)。6.根据权利要求1所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述支柱(5)的底部固定连接有第一转架(10)，所述支块(4)的顶部固定连接有第二转架(9)，所述第二转架(9)转动连接在第一转架(10)的内部。7.根据权利要求6所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述第一转架(10)的内部活动设置有限位柱(11)，所述限位柱(11)的左侧依次穿过第二转架(9)和第一转架(10)且延伸至第一转架(10)的外侧，所述限位柱(11)的表面螺纹连接有限位环(12)，所述限位环(12)的右侧与第一转架(10)的左侧紧密接触。8.根据权利要求1所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述支块(4)的底部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部设置有第二螺丝(8)，所述第二螺丝(8)的底部穿过固定块(3)且延伸至固定块(3)的底部。9.根据权利要求1所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述防护网罩(601)的表面喷涂有耐腐蚀层(17)，所述耐腐蚀层(17)的材质为过氧乙烯漆。10.根据权利要求9所述的一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，其特征在于：所述耐腐蚀层(17)的表面喷涂有耐磨层(18)，所述耐磨层(18)的材质为酚醛树脂。

技术总结
本实用新型公开了一种具有高环境抗性的轨道列车通信信号灯，属于轨道列车通信信号灯技术领域，其技术方案要点包括灯体、透明灯罩和两个遮光罩，所述灯体的前侧设置有防护机构，所述防护机构的数量为两个，解决了现有的轨道列车通信信号灯的透明灯罩不具备防护结构，当轨道列车经过轨道列车通信信号灯时，飞溅起的道砟会对轨道列车通信信号灯透明灯罩进行冲击，导致透明灯罩碎裂，影响轨道列车通信信号灯的正使用，并且不能够对灯体的高度和角度进行调节，当轨道列车驾驶员处于的位置较高时，轨道列车通信信号灯灯光容易被遮光罩遮挡，不方便清楚观察到轨道列车通信信号灯，从而影响使用效果的问题。而影响使用效果的问题。而影响使用效果的问题。


技术研发人员：陈玄默 王国强 王晓 张海荣 董阔 李文龙
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：2023.02.18
技术公布日：2023/5/18