一种轮缘固体润滑装置的制作方法

1.本实用新型属于轮缘润滑技术领域，具体涉及一种轮缘固体润滑装置。


背景技术：

2.旅游景区窄轨观光火车不同于标准铁路系统，一般旅游景区的观光火车轨道线路弯道半径很小，最极端的条件下轨道线路的弯道半径只有十几米，随着旅游事业的发展，景区窄轨观光火车的客车厢规格越来越大，车辆轴重不断增加，当列车通过小半径弯道时车轮的轮缘与钢轨摩擦力增加，导致轮缘和钢轨出现局部异常磨损，缩短了车轮和钢轨的使用寿命，同时对行车安全也带来一定的威胁。
3.现有技术中采用向轮缘喷水或是向轮缘微量喷油来解决异常磨损的问题，但是上述两种方式控制系统复杂，工作过程稳定性较差，不能使润滑块始终与轮缘接触，并且还存在污染车轮踏面和钢轨顶面的问题，容易造成车轮和钢轨之间粘着条件破坏，导致列车打滑不能爬坡及刹车失灵的事故。


技术实现要素：

4.发明目的：本实用新型的目的是提供一种轮缘固体润滑装置，以解决上述背景中提出的技术问题。
5.一种轮缘固体润滑装置，其特征在于，包括转向架端梁，所述的转向架端梁左右两侧设有转向架侧梁ⅰ和转向架侧梁ⅱ，所述的转向架侧梁ⅰ和转向架侧梁ⅱ之间设有车轮轴，所述的车轮轴两侧设有车轮ⅰ和车轮ⅱ，所述的车轮ⅰ和车轮ⅱ上均设有轮缘，所述的转向架侧梁ⅰ和转向架侧梁ⅱ上还设有刷架支座ⅰ和刷架支座ⅱ，所述的刷架支座ⅰ与转向架侧梁ⅰ的角度为58度，所述的刷架支座ⅱ与转向架侧梁ⅱ的角度为58度，经过试验，发现58度的角度使润滑块与轮缘的贴合更紧密，车轮转动摩擦时效果最好，所述的刷架支座ⅰ上设有加压装置ⅰ，所述的加压装置ⅰ包括刷握、润滑块、弹簧摇臂和弹簧，所述的润滑块的材料为软质石墨材料，所述的刷握固定设置在刷架支座ⅰ表面，所述的刷握内设有润滑块，所述的弹簧摇臂与刷握之间设有弹簧，所述的弹簧摇臂按压端向润滑块尾端加压，使润滑块始终稳定的处于轮缘的外表面，所述的刷架支座ⅱ上设有加压装置ⅱ，所述的加压装置ⅰ与加压装置ⅱ结构相同。
6.优选地：为了保证在润滑块与轮缘摩擦时有适宜的磨石墨材料粘附在轮缘表面，所述的润滑块的材料为软质石墨材料。
7.优选地：为了提高润滑效率，使石墨粉体更稳定的粘附在轮缘表面，所述的润滑块上设有一组通孔，所述的通孔内填充二硫钼滑脂。
8.优选地：所述的刷架支座ⅰ与转向架侧梁ⅰ的角度为58度，所述的刷架支座ⅱ与转向架侧梁ⅱ的角度为58度。
9.优选地：为了提高润滑效果，增加润滑时的稳定性，所述的润滑块的大小与轮缘的尺寸相配合。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型能够精准的将固体润滑块粘附在轮缘的合适位置，提高了润滑的稳定性，同时，采用固体润滑块的方式不会对钢轨造成污染，保证了窄轨观光火车在驱动和制动过程中的安全性和稳定性，由于整个结构更合理，从而生产成本较低，适于全面推广和应用。
附图说明
11.图1是本实用新型一种轮缘固体润滑装置结构示意图；
12.图2是本实用新型一种轮缘固体润滑装置加压装置示意图；
13.图3是本实用新型一种轮缘固体润滑装置刷握俯视图；
14.图4是本实用新型一种轮缘固体润滑装置润滑块俯视图；
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
16.实施例1：
17.如图1-图4所示：
18.一种轮缘固体润滑装置，其特征在于，包括转向架端梁1，所述的转向架端梁1左右两侧设有转向架侧梁ⅰ2和转向架侧梁ⅱ3，所述的转向架侧梁ⅰ2和转向架侧梁ⅱ3之间设有车轮轴4，所述的车轮轴4两侧设有车轮ⅰ5和车轮ⅱ6，所述的车轮ⅰ5和车轮ⅱ6上均设有轮缘7，所述的转向架侧梁ⅰ2和转向架侧梁ⅱ3上还设有刷架支座ⅰ8和刷架支座ⅱ9，所述的刷架支座ⅰ8上设有加压装置ⅰ10，所述的加压装置ⅰ11包括刷握12、润滑块13、弹簧摇臂14和弹簧15，所述的刷握12固定设置在刷架支座ⅰ8表面，所述的刷握12内设有润滑块13，所述的润滑块13上设有一组通孔16，所述的通孔16内填充二硫钼滑脂，所述的弹簧摇臂14与刷握12之间设有弹簧15，所述的弹簧摇臂14按压端向润滑块13尾端加压，所述的刷架支座ⅱ9上设有加压装置ⅱ11，所述的加压装置ⅰ10与加压装置ⅱ11结构相同。
19.本实用新型工作原理如下：首先润滑块13的端部穿过刷握12，与车轮5的轮缘7配合，弹簧摇臂14的加压端向润滑块13的尾端施压，当窄轨火车的车轮5转动时，弹簧摇臂14始终向润滑块13施压，使润滑块13始终称处于受压状态，此时车轮5在转动过程中，轮缘7始终与润滑块13摩擦，润滑块13在摩擦过程中将部分石墨粉体粘附在轮缘表面，在保证了轮缘润滑稳定性的同时，解决了使用水或润滑油污染车轮踏面以及钢轨，使车轮与钢轨之间配合被破坏，导致列车驱动和制动功能缺失的技术问题。
20.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种轮缘固体润滑装置，其特征在于：包括转向架端梁(1)，所述的转向架端梁(1)左右两侧设有转向架侧梁ⅰ(2)和转向架侧梁ⅱ(3)，所述的转向架侧梁ⅰ(2)和转向架侧梁ⅱ(3)之间设有车轮轴(4)，所述的车轮轴(4)两侧设有车轮ⅰ(5)和车轮ⅱ(6)，所述的车轮ⅰ(5)和车轮ⅱ(6)上均设有轮缘(7)，所述的转向架侧梁ⅰ(2)和转向架侧梁ⅱ(3)上还设有刷架支座ⅰ(8)和刷架支座ⅱ(9)，所述的刷架支座ⅰ(8)上设有加压装置ⅰ(10)，所述的加压装置ⅰ(10)包括刷握(12)、润滑块(13)、弹簧摇臂(14)和弹簧(15)，所述的刷握(12)固定设置在刷架支座ⅰ(8)表面，所述的刷握(12)内设有润滑块(13)，所述的弹簧摇臂(14)与刷握(12)之间设有弹簧(15)，所述的弹簧摇臂(14)按压端向润滑块(13)尾端加压，所述的刷架支座ⅱ(9)上设有加压装置ⅱ(11)，所述的加压装置ⅰ(10)与加压装置ⅱ(11)结构相同。2.根据权利要求1所述的一种轮缘固体润滑装置，其特征在于：所述的润滑块(13)的材料为软质石墨材料。3.根据权利要求1所述的一种轮缘固体润滑装置，其特征在于：所述的润滑块(13)上设有一组通孔(16)，所述的通孔(16)内填充二硫钼滑脂。4.根据权利要求1所述的一种轮缘固体润滑装置，其特征在于：所述的刷架支座ⅰ(8)与转向架侧梁ⅰ(2)的角度为58度，所述的刷架支座ⅱ(9)与转向架侧梁ⅱ(3)的角度为58度。5.根据权利要求1所述的一种轮缘固体润滑装置，其特征在于：所述的润滑块(13)的大小与轮缘(7)的尺寸相配合。

技术总结
本实用新型公开了一种轮缘固体润滑装置，属于轮缘润滑技术领域，其特征在于，包括转向架端梁，转向架端梁左右两侧设有转向架侧梁Ⅰ和转向架侧梁Ⅱ，转向架侧梁Ⅰ和转向架侧梁Ⅱ之间设有车轮轴，车轮轴两侧设有车轮Ⅰ和车轮Ⅱ，车轮Ⅰ和车轮Ⅱ上均设有轮缘，转向架侧梁Ⅰ和转向架侧梁Ⅱ上还设有刷架支座Ⅰ和刷架支座Ⅱ，刷架支座Ⅰ上设有加压装置Ⅰ，加压装置Ⅰ包括刷握、润滑块、弹簧摇臂和弹簧，刷握固定设置在刷架支座Ⅰ表面，刷握内设有润滑块，弹簧摇臂与刷握之间设有弹簧，弹簧摇臂按压端向润滑块尾端加压，解决了现有技术中稳定性较差，不能使润滑块始终与轮缘接触，并且污染车轮踏面和钢轨顶面的技术问题，主要应用于轮缘润滑方面。主要应用于轮缘润滑方面。主要应用于轮缘润滑方面。


技术研发人员：李冬伦 崔峰 穆华城
受保护的技术使用者：连云港长和游乐设备有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/5/16