一种新型轨检小车的制作方法

1.本实用新型涉及轨检小车技术领域，具体为一种新型轨检小车。


背景技术：

2.轨道检测小车是一种检测静态轨道平顺程度的工具，它采用电测传感器、专用便携式计算机等先进检测和数据处理设备，可检测高低、水平、扭矩和轨向等轨道参数，当需要对平面位置和高程的绝对定位测量时，需要全站仪和轨检小车配合使用，现如今，轨检小车已经广泛应用。
3.现有的新型轨检小车可参考授权公告号为cn214737062u的中国实用新型专利，其公开了一种新型轨检小车，“包括基座，基座为分体式结构，基座表面加工凹槽，凹槽内安装外球面和内球体，外球面为圆环结构，内球体为实体结构，内球面能够在外球面内摆动，内球面的上端面有法兰盘，法兰盘上安装全站仪，内球面的下端面有配重球，配重球的中心有圆柱形槽体，槽体中心有滚珠，滚珠的周围有第一推杆、第二推杆、第三推杆和第四推杆，推杆安装在导向槽内，导向槽内安装压发开关和弹簧。”该新型轨检小车，将全站仪安装在平衡车上并通过转杆与牵引车连接，这样牵引车能够拖动全站仪边行进边测量，相比于传统的固定全站仪动小车的检测方式而言，本发明设计的测试设备的检测效率更高。
4.上述设备在使用时，是通过牵引车能够拖动全站仪边行进边测量，从而使得测试设备的检测效率更高，但是上述装置在使用时，无法对导轨两侧的异物进行检测，导轨两旁的异物无法检测会导致工作人员无法及时发现进行清除，异物未清除会增大列车与导轨之间的摩擦，同时会导致列车在行驶时的安全性降低，为此我们提出一种新型轨检小车，用来解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型轨检小车，具备实用性强、稳定性好、安全性高的优点，解决了上述背景技术提出的问题。
6.本实用新型提供如下技术方案：一种新型轨检小车，包括支撑杆，所述支撑杆的底部固定装配有底板，所述底板的底部固定设有自锁式万向轮，所述支撑杆的顶部固定设有放置板，所述放置板的顶部固定设有全站仪，所述支撑杆的外沿固定连接有连接杆的一端，所述连接杆另一端的外沿螺纹连接有连接管，所述连接管的顶部固定装配有固定板，所述固定板的顶部固定装配有马达，所述马达的动力输出轴固定装配有圆杆的一端，所述圆杆的另一端固定装配有太阳能板，所述底板的底部固定装配有定位块，所述定位块的正面分别固定装配有碰撞感应器和警示灯，所述定位块的左侧固定装配有连接板，所述连接板的右侧固定装配有检测头，所述检测头的外沿活动套接有弹簧，所述定位块的右侧开设有圆孔，所述定位块的底部开设有滑槽，所述支撑杆的外沿固定装配有led灯。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆顶端的外沿设置有外螺纹，所述连接管的内壁设置有内螺纹，所述连接杆外沿的外螺纹与连接管内壁的内螺纹相啮合。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的右侧设置有压力传感器，且压力传感器和弹簧的位置相对应，所述检测头的左侧与压力传感器的距离为1cm，所述检测头位于圆孔的内壁。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的内腔分别固定设有控制器和蓄电池，所述太阳能板、led灯、蓄电池和警示灯之间电性连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碰撞感应器、压力传感器、警示灯和控制器之间皆电性连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测头的右端呈圆弧状，所述检测头的右端与滑槽的内壁形状相适配。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该一种新型轨检小车，通过定位块、连接板和检测头的配合使用，同时利用弹簧、压力传感器、滑槽和警示灯的配合使得该装置在行驶时能够及时对导轨两旁的异物进行检测，避免无法对导轨两侧的异物进行检测，导致工作人员无法及时发现对异物进行清除，同时避免了异物未清除会增大列车与导轨之间的摩擦，提高了该装置的实用性，同时提高了该装置的安全性。
14.2、该一种新型轨检小车，通过圆杆和太阳能板的配合使用，同时利用蓄电池、警示灯和led灯的配合使得能够对将光能转化为电能，存储至蓄电池内，从而为警示灯和led灯供应电能，同时通过马达使得太阳能板可实现360度转动，使得太阳能板可持续面对阳光对光能进行收集，同时利用连接杆和连接管使得便于工作人员拆卸和组装太阳能板组件，提高了该装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型连接杆结构示意图；
17.图3为本实用新型定位块结构示意图；
18.图4为本实用新型弹簧结构示意图。
19.图中：1、支撑杆；2、底板；3、自锁式万向轮；4、放置板；5、全站仪；6、连接杆；7、连接管；8、固定板；9、马达；10、圆杆；11、太阳能板；12、定位块；13、警示灯；14、碰撞感应器；15、连接板；16、检测头；17、弹簧；18、圆孔；19、滑槽；20、led灯。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种新型轨检小车，包括支撑杆1，支撑杆1的底部固定装配有底板2，底板2的底部固定设有自锁式万向轮3，支撑杆1的顶部固定设有放置板4，放置板4的顶部固定设有全站仪5，支撑杆1的外沿固定连接有连接杆6的一端，连接杆6另一端的外沿螺纹连接有连接管7，连接管7的顶部固定装配有固定板8，固定板8的顶部固定装配有马达9，马
达9的动力输出轴固定装配有圆杆10的一端，圆杆10的另一端固定装配有太阳能板11，底板2的底部固定装配有定位块12，定位块12的正面分别固定装配有碰撞感应器14和警示灯13，定位块12的左侧固定装配有连接板15，连接板15的右侧固定装配有检测头16，检测头16的外沿活动套接有弹簧17，定位块12的右侧开设有圆孔18，定位块12的底部开设有滑槽19，支撑杆1的外沿固定装配有led灯20，上述结构中，利用led灯20使得在夜间进行检测时能够为工作人员提供照明，提高了该装置的实用性。
22.请参阅图2，连接杆6顶端的外沿设置有外螺纹，连接管7的内壁设置有内螺纹，连接杆6外沿的外螺纹与连接管7内壁的内螺纹相啮合，上述结构中，利用连接杆6外沿的外螺纹与连接管7内壁的内螺纹相啮合，使得便于工作人员拆卸和组装太阳能板11等组件，提高了该装置的实用性。
23.请参阅图4，连接板15的右侧设置有压力传感器，且压力传感器和弹簧17的位置相对应，检测头16的左侧与压力传感器的距离为1cm，检测头16位于圆孔18的内壁，上述结构中，利用压力传感器和弹簧17的位置相对应，使得当滑槽19在轨道上滑动时一旦有异物与检测头16碰撞，检测头16的左端就会与压力传感器相碰撞。
24.请参阅图1，支撑杆1的内腔分别固定设有控制器和蓄电池，太阳能板11、led灯20、蓄电池和警示灯13之间电性连接，上述结构中，利用太阳能板11、led灯20、蓄电池和警示灯13之间电性连接，使得利用太阳能板11能够对电能进行收集，同时能够将电能存储至蓄电池内，为警示灯13和led灯20提供电能，从而减少了电能源的损耗。
25.请参阅图3，碰撞感应器14、压力传感器、警示灯13和控制器之间皆电性连接，上述结构中，利用碰撞感应器14、压力传感器、警示灯13和控制器之间皆电性连接，使得压力传感器被碰撞后会将信号传递给控制器，控制器会控制警示灯13闪烁，从而便于工作人员清除异物。
26.请参阅图4，检测头16的右端呈圆弧状，检测头16的右端与滑槽19的内壁形状相适配，上述结构中，利用检测头16的右端与滑槽19的内壁形状相适配，使得在轨道上没有异物时会顺利通过，不会与轨道相干涉，提高了该装置的实用性。
27.工作原理，在使用该装置时，首先拿取该装置至铁路处，将滑槽19卡入铁道导轨上，然后推动会该装置进行移动，然后在导轨旁边有异物时异物会与检测头16发生碰撞，然后检测头16的左端会与压力传感器碰撞，同时压力传感器会将信号传递给控制器，控制器会控制器示灯13闪烁，从而方便工作人员了解情况对异物进行清理，同时在白天行驶时吗，利用太阳能板11能够对光能进行收集且能转化为电能，存储至蓄电池内，为警示灯13和led灯20提供照明。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新型轨检小车，包括支撑杆（1），其特征在于：所述支撑杆（1）的底部固定装配有底板（2），所述底板（2）的底部固定设有自锁式万向轮（3），所述支撑杆（1）的顶部固定设有放置板（4），所述放置板（4）的顶部固定设有全站仪（5），所述支撑杆（1）的外沿固定连接有连接杆（6）的一端，所述连接杆（6）另一端的外沿螺纹连接有连接管（7），所述连接管（7）的顶部固定装配有固定板（8），所述固定板（8）的顶部固定装配有马达（9），所述马达（9）的动力输出轴固定装配有圆杆（10）的一端，所述圆杆（10）的另一端固定装配有太阳能板（11），所述底板（2）的底部固定装配有定位块（12），所述定位块（12）的正面分别固定装配有碰撞感应器（14）和警示灯（13），所述定位块（12）的左侧固定装配有连接板（15），所述连接板（15）的右侧固定装配有检测头（16），所述检测头（16）的外沿活动套接有弹簧（17），所述定位块（12）的右侧开设有圆孔（18），所述定位块（12）的底部开设有滑槽（19），所述支撑杆（1）的外沿固定装配有led灯（20）。2.根据权利要求1所述的一种新型轨检小车，其特征在于：所述连接杆（6）顶端的外沿设置有外螺纹，所述连接管（7）的内壁设置有内螺纹，所述连接杆（6）外沿的外螺纹与连接管（7）内壁的内螺纹相啮合。3.根据权利要求1所述的一种新型轨检小车，其特征在于：所述连接板（15）的右侧设置有压力传感器，且压力传感器和弹簧（17）的位置相对应，所述检测头（16）的左侧与压力传感器的距离为1cm，所述检测头（16）位于圆孔（18）的内壁。4.根据权利要求1所述的一种新型轨检小车，其特征在于：所述支撑杆（1）的内腔分别固定设有控制器和蓄电池，所述太阳能板（11）、led灯（20）、蓄电池和警示灯（13）之间电性连接。5.根据权利要求1所述的一种新型轨检小车，其特征在于：所述碰撞感应器（14）、压力传感器、警示灯（13）和控制器之间皆电性连接。6.根据权利要求1所述的一种新型轨检小车，其特征在于：所述检测头（16）的右端呈圆弧状，所述检测头（16）的右端与滑槽（19）的内壁形状相适配。

技术总结
本实用新型涉及轨检小车技术领域，且公开了一种新型轨检小车，包括支撑杆，所述支撑杆的底部固定装配有底板，所述底板的底部固定设有自锁式万向轮，所述支撑杆的底部固定设有放置板，所述放置板的顶部固定设有全站仪，所述支撑杆的外沿固定连接有连接杆的一端，所述连接杆另一端的外沿螺纹连接有连接管。通过定位块、连接板和检测头的配合使用，同时利用弹簧、压力传感器、滑槽和警示灯的配合使得该装置在行驶时能够及时对导轨两旁的异物进行检测，避免无法对导轨两侧的异物进行检测，导致工作人员无法及时发现对异物进行清除，同时避免了异物未清除会增大列车与导轨之间的摩擦，提高了该装置的实用性，同时提高了该装置的安全性。同时提高了该装置的安全性。同时提高了该装置的安全性。


技术研发人员：赵志帅 冯世凯
受保护的技术使用者：河南骏铁轨道技术有限公司
技术研发日：2023.02.08
技术公布日：2023/5/9