一种复合材料通风格栅的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及通风格栅安装技术领域，具体涉及一种复合材料通风格栅的安装结构。


背景技术：

2.目前，轨道交通车辆的内装材料较多为复合材料玻璃钢，在墙体或者门立柱罩会增加通风格栅，通风格栅为空调出风口，以确保轨道交通车辆内部热量散出，通风格栅多采用胶黏连接，或沉头螺钉直接安装的两种方式。
3.现有技术中，如图1所示通风格栅采用胶黏连接，金属格栅200的侧边端贴在复合材料玻璃钢100上，两者之间的贴合面上通过胶黏连接，但在使用过程中存在以下缺陷：轨道交通车辆内外温度和湿度差异，容易引起贴合面位置处的温度和湿度会存在较大的差异，温度与湿度的变化会使得胶黏液的黏结力降低，导致金属格栅200存在粘接失效掉落的风险。
4.现有技术中，如图2所示通风格栅采用沉头螺钉直接安装，金属格栅200的侧边端贴在复合材料玻璃钢100上，并由若干沉头螺钉400将两者锁定连接，沉头螺杆400的尾端螺纹旋紧防脱螺母301，但在使用过程中存在以下缺陷：金属格栅200的可视面上裸露沉头螺钉400，影响其外观，此外沉头螺杆400尾端及防脱螺母301突出在金属格栅200的栅片网一侧，影响金属格栅200的栅片网一侧设备安装。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种复合材料通风格栅的安装结构，用于解决现有技术中通风格栅采用胶黏连接和沉头螺钉直接安装的两种方式所带来的缺陷问题。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种复合材料通风格栅的安装结构，包括：
8.多个螺纹块，均布设置在金属格栅的侧边端；
9.插孔，用于插设连接所述螺纹块，且所述插孔位于复合材料玻璃钢上切割开孔；
10.法兰板，设置在金属格栅的栅片侧，所述法兰板的侧边端贴在所述复合材料玻璃钢上，两者之间的贴合面上通过胶黏连接，且所述法兰板上安装有多个沉头螺钉，所述沉头螺钉的尾端螺纹连接所述螺纹块。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述金属格栅的可视面与所述复合材料玻璃钢的表面齐平设置。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹块焊接固定在所述金属格栅的侧边端上。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述沉头螺钉的头端部与所述法兰板的表面齐平设置。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述法兰板上开设有栅片开孔。
15.本实用新型的有益效果：
16.(1)金属格栅与复合材料玻璃钢安装时，通过与金属格栅侧边端一体结构连接的螺纹块插设穿出复合材料玻璃钢，初步完成金属格栅与复合材料玻璃钢之间安装固定，再通过将法兰板的侧边端胶黏连接在复合材料玻璃钢上，便于通过在法兰板上安装沉头螺钉，沉头螺钉锁定连接螺纹块，以实现金属格栅、复合材料玻璃钢和法兰板固定安装；
17.(2)通过沉头螺钉与螺纹块进行锁定连接，解决了金属格栅与复合材料玻璃钢的贴合面通过胶黏连接带动的脱落风险；
18.(3)金属格栅的可视面与复合材料玻璃钢的表面齐平设置，解决了金属格栅可视面上裸露沉头螺钉影响其外观的问题，法兰板设置在金属格栅的栅片侧，沉头螺钉的头端部与法兰板的表面齐平设置，法兰板对沉头螺钉起到安全防护作用，避免干涉碰撞金属格栅的栅片侧安装设备；
19.(4)法兰板与复合材料玻璃钢胶黏可拆卸，沉头螺钉与金属格栅上的螺纹块可拆卸连接，以使各安装部件之间拆装方便，便于进行检修维护。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.图1是现有技术中复合材料玻璃钢与金属格栅通过胶黏连接的结构示意图；
22.图2是现有技术中复合材料玻璃钢与金属格栅通过沉头螺钉连接的结构示意图；
23.图3是本实用新型的结构示意图；
24.图4是本实用新型的金属格栅侧视图；
25.图5是本实用新型的法兰板侧视图。
26.图中：100、复合材料玻璃钢；101、插孔；200、金属格栅；300、螺纹块；301、防脱螺母；400、沉头螺钉；500、法兰板；501、栅片开孔。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，“多个”“若干”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
29.请参阅图3-5所示，本实用新型为一种复合材料通风格栅的安装结构，在金属格栅200的侧边端贴在复合材料玻璃钢100上时，金属格栅200的侧边端均布设置多个螺纹块300，多个螺纹块300分别插设连接在复合材料玻璃钢100上切割开孔的插孔101内，通过在金属格栅200的栅片侧设置法兰板500，法兰板500的侧边端贴在复合材料玻璃钢100上，两者之间的贴合面上通过胶黏连接，且法兰板500上安装有多个沉头螺钉400，沉头螺钉400的
尾端螺纹连接螺纹块300。
30.金属格栅200与复合材料玻璃钢100安装时，通过与金属格栅200侧边端一体结构连接的螺纹块300插设穿出复合材料玻璃钢100，初步完成金属格栅200与复合材料玻璃钢100之间安装固定，再通过将法兰板500的侧边端胶黏连接在复合材料玻璃钢100上，便于通过在法兰板500上安装沉头螺钉400，沉头螺钉400锁定连接螺纹块300，以实现金属格栅200、复合材料玻璃钢100和法兰板500固定安装，解决了金属格栅200与复合材料玻璃钢100的贴合面通过胶黏连接带动的脱落风险，同时解决了金属格栅200可视面上裸露沉头螺钉400影响其外观的问题，以及金属格栅200的栅片侧通过法兰板500安装沉头螺钉400的头端部，可以降低金属格栅200的栅片侧设备安装干涉因素。
31.本具体实施方式中，金属格栅200的可视面与复合材料玻璃钢100的表面齐平设置，以使金属格栅200和复合材料玻璃钢100从可视面上观察外观平整性较好。
32.本具体实施方式中，螺纹块300焊接固定在金属格栅200的侧边端上，以使螺纹块300一体结构设置在金属格栅200上安装方便。
33.本具体实施方式中，沉头螺钉400的头端部与法兰板500的表面齐平设置，法兰板500对沉头螺钉400起到安全防护作用，避免干涉碰撞金属格栅200的栅片侧安装设备。
34.本具体实施方式中，法兰板500上开设有栅片开孔501，开设的栅片开孔501用于伸入金属格栅200的散热栅片，以使法兰板500避免影响金属格栅200的通风散热效果。
35.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种复合材料通风格栅的安装结构，其特征在于，包括：多个螺纹块(300)，均布设置在金属格栅(200)的侧边端；插孔(101)，用于插设连接所述螺纹块(300)，且所述插孔(101)位于复合材料玻璃钢(100)上切割开孔；法兰板(500)，设置在金属格栅(200)的栅片侧，所述法兰板(500)的侧边端贴在所述复合材料玻璃钢(100)上，两者之间的贴合面上通过胶黏连接，且所述法兰板(500)上安装有多个沉头螺钉(400)，所述沉头螺钉(400)的尾端螺纹连接所述螺纹块(300)。2.根据权利要求1所述的一种复合材料通风格栅的安装结构，其特征在于，所述金属格栅(200)的可视面与所述复合材料玻璃钢(100)的表面齐平设置。3.根据权利要求1所述的一种复合材料通风格栅的安装结构，其特征在于，所述螺纹块(300)焊接固定在所述金属格栅(200)的侧边端上。4.根据权利要求1所述的一种复合材料通风格栅的安装结构，其特征在于，所述沉头螺钉(400)的头端部与所述法兰板(500)的表面齐平设置。5.根据权利要求1所述的一种复合材料通风格栅的安装结构，其特征在于，所述法兰板(500)上开设有栅片开孔(501)。

技术总结
本实用新型公开了一种复合材料通风格栅的安装结构，在金属格栅的侧边端贴在复合材料玻璃钢上时，金属格栅的侧边端均布设置多个螺纹块，多个螺纹块分别插设连接在复合材料玻璃钢上切割开孔的插孔内，通过在金属格栅的栅片侧设置法兰板，法兰板的侧边端贴在复合材料玻璃钢上，两者之间的贴合面上通过胶黏连接，且法兰板上安装有多个沉头螺钉，沉头螺钉的尾端螺纹连接螺纹块，以实现金属格栅、复合材料玻璃钢和法兰板固定安装，解决了金属格栅与复合材料玻璃钢的贴合面通过胶黏连接带动的脱落风险，同时解决了金属格栅可视面上裸露沉头螺钉影响其外观的问题，以及可以降低金属格栅的栅片侧设备安装干涉因素。栅片侧设备安装干涉因素。栅片侧设备安装干涉因素。


技术研发人员：贾刊 龚超 陈国全 汪文斌 王刚 郭栋
受保护的技术使用者：株洲市华晟实业有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/5/9