一种气动单轨吊车的辅助刹车装置的制作方法

1.本实用新型涉及单轨吊车制动设备技术领域，尤其是涉及一种气动单轨吊车的辅助刹车装置。


背景技术：

2.单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的工字钢作为轨道，由牵引车、制动车、承载车等组成的运输设备，主要有气动、液动和蓄电池动力的单轨吊，气动单轨吊是选用气体作为动力的单轨吊车。气动单轨吊车在井下运行时，通常会遇到上坡或者下坡的情况，由于承载车运载的货物重量高达几吨，一旦气动单轨吊车失去气压制动车失效，承载车会出现溜车的情况，不加以控制就会造成严重的事故。针对现有技术中的问题，我们提出一种气动单轨吊车的辅助刹车装置。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述现有技术中的问题，提供一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，通过以下技术方案得以实现的：
4.一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，包括两平行设置的支撑板，两所述支撑板上端面均开设有横截面呈梯形的凹槽，所述凹槽两侧壁上分别固定连接悬挂板，所述悬挂板互相靠近的侧壁上转动连接有行走轮，两所述支撑板之间铰接有连杆，所述连杆分别位于支撑板的两端，两所述连杆上端分别铰接有刹车组件，两所述连杆下端铰接有气缸，所述气缸的缸体与其中一连杆铰接，所述气缸的活塞杆与另外一连杆铰接，两所述连杆之间设置有弹簧，所述弹簧位于气缸的上方，所述连杆互相靠近的侧壁上固定卡接柱，所述弹簧两端分别套设于卡接柱上。
5.本实用新型进一步设置为：所述刹车组件包括连接座和刹车片，所述连接座呈u型设置，所述连接座的开口朝向连杆一侧且与连杆的上端铰接，所述连接座两平行的侧壁与悬挂板上端滑移连接，所述刹车片可拆卸连接于连接座远离连杆的侧壁上。
6.本实用新型进一步设置为：所述悬挂板两端分别转动连接有销轴。
7.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
8.正常运行时，行走轮卡接在工字钢轨道上并在工字轨道上行走，气缸的活塞杆收缩，弹簧被压缩，刹车组件分别位于工字钢轨道的两侧不与工字钢轨道接触，一旦气动单轨吊车失去气压，弹簧推动连杆的下端，从而使连杆上端的刹车组件互相靠近，两侧的刹车组件紧紧地抵在工字钢轨道的两侧，实现辅助刹车的目的，从而避免事故的发生。
附图说明
9.图1是用于展示本实施例整体结构的主视图；
10.图2是用于展示本实施例整体结构的轴测图。
11.附图标记：1、支撑板；2、凹槽；3、悬挂板；4、行走轮；5、连杆；6、刹车组件；7、气缸；
8、弹簧；9、卡接柱；10、连接座；11、刹车片；12、销轴。
具体实施方式
12.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
13.实施例
14.如图1-2所示，为本实用新型公开的一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，包括两平行设置的支撑板1，两支撑板1上端面均开设有横截面呈梯形的凹槽2，凹槽2两侧壁上分别固定连接悬挂板3，悬挂板3互相靠近的侧壁上转动连接有行走轮4，两支撑板1之间铰接有连杆5，连杆5分别位于支撑板1的两端，两连杆5上端分别铰接有刹车组件6，两连杆5下端铰接有气缸7，气缸7的缸体与其中一连杆5铰接，气缸7的活塞杆与另外一连杆5铰接，两连杆5之间设置有弹簧8，弹簧8位于气缸7的上方，连杆5互相靠近的侧壁上固定卡接柱9，弹簧8两端分别套设于卡接柱9上。正常运行时，行走轮4卡接在工字钢轨道上并在工字轨道上行走，气缸7的活塞杆收缩，弹簧8被压缩，刹车组件6分别位于工字钢轨道的两侧不与工字钢轨道接触，一旦气动单轨吊车失去气压(气缸7失去气压)，弹簧8推动连杆5的下端，从而使连杆5上端的刹车组件6互相靠近，两侧的刹车组件6紧紧地抵在工字钢轨道的两侧，实现辅助刹车的目的，从而避免事故的发生。
15.刹车组件6包括连接座10和刹车片11，连接座10呈u型设置，连接座10的开口朝向连杆5一侧且与连杆5的上端铰接，连接座10两平行的侧壁与悬挂板3上端滑移连接，连接座10的下端面与支撑板1的上端面接触，刹车片11可拆卸连接于连接座10远离连杆5的侧壁上。对工字钢轨道进行夹紧时，连杆5推动连接座10向工字钢轨道靠近，刹车片11抵在工字钢轨道的侧壁上。刹车片11与连接座10采用螺栓和螺母进行固定，当刹车片11磨损后，可以进行更换。
16.为方便辅助刹车装置与气动单轨吊车的其它零部件连接，悬挂板3两端分别转动连接有销轴12，通过销轴12与其它零部件进行连接。


技术特征：
1.一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，其特征在于，包括两平行设置的支撑板(1)，两所述支撑板(1)上端面均开设有横截面呈梯形的凹槽(2)，所述凹槽(2)两侧壁上分别固定连接悬挂板(3)，所述悬挂板(3)互相靠近的侧壁上转动连接有行走轮(4)，两所述支撑板(1)之间铰接有连杆(5)，所述连杆(5)分别位于支撑板(1)的两端，两所述连杆(5)上端分别铰接有刹车组件(6)，两所述连杆(5)下端铰接有气缸(7)，所述气缸(7)的缸体与其中一连杆(5)铰接，所述气缸(7)的活塞杆与另外一连杆(5)铰接，两所述连杆(5)之间设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)位于气缸(7)的上方，所述连杆(5)互相靠近的侧壁上固定卡接柱(9)，所述弹簧(8)两端分别套设于卡接柱(9)上。2.根据权利要求1所述的一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，其特征在于，所述刹车组件(6)包括连接座(10)和刹车片(11)，所述连接座(10)呈u型设置，所述连接座(10)的开口朝向连杆(5)一侧且与连杆(5)的上端铰接，所述连接座(10)两平行的侧壁与悬挂板(3)上端滑移连接，所述刹车片(11)可拆卸连接于连接座(10)远离连杆(5)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，其特征在于，所述悬挂板(3)两端分别转动连接有销轴(12)。

技术总结
本实用新型涉及一种气动单轨吊车的辅助刹车装置，属于单轨吊车制动设备技术领域，包括两平行设置的支撑板，两支撑板上端面均开设有横截面呈梯形的凹槽，凹槽两侧壁上分别固定连接悬挂板，悬挂板互相靠近的侧壁上转动连接有行走轮，两支撑板之间铰接有连杆，连杆分别位于支撑板的两端，两连杆上端分别铰接有刹车组件，两连杆下端铰接有气缸，两连杆之间设置有弹簧，连杆互相靠近的侧壁上固定卡接柱，弹簧两端分别套设于卡接柱上。正常运行时，气缸收缩，弹簧被压缩，刹车组件不与工字钢轨道接触，一旦气动单轨吊车失去气压，弹簧推动连杆的下端，从而使连杆上端的刹车组件互相靠近紧紧地抵在工字钢轨道上，实现辅助刹车的目的，避免事故的发生。避免事故的发生。避免事故的发生。


技术研发人员：田锐奇 罗昌 桂成振 陈晓 齐震 张利翠 陈晨
受保护的技术使用者：山东仕图机电设备有限公司
技术研发日：2023.01.07
技术公布日：2023/5/6