一种铁路货运自动防护红牌的制作方法

1.本实用新型涉及铁路作业防护用具技术领域，特别涉及一种铁路货运自动防护红牌。


背景技术：

2.当前为了防止铁路货运机车进入作业线路而对作业人员造成伤害，一般要在铁路作业线路前设置“防护红牌”。
3.在实用新型：cn202122984524.7，公开了一种铁路作业“防护红牌”自动升降装置，包括红牌，该实用新型具有构造简单，制作成本较低，方便安装，能够较大程度简化铁路作业人员作业工序，提高作业人员工作效率和安全系数等优点。该装置中的红牌安装在支撑杆上，但是该支撑杆存在功能单一的问题，支撑杆的长度不能进行调整，同时且装置无法调整朝向，因而需要改进。
4.为此，我们提出一种铁路货运自动防护红牌。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种铁路货运自动防护红牌，电机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与推板的螺纹配合，从而使推板能够沿着螺纹杆将顶杆朝着远离自动升降组件的方向推动，进而能够对红牌本体的高度进行调整，当需要对红牌本体的朝向进行调整的时候，将自动升降组件在底座上进行转动，然后将螺栓一端穿过安装板与底座螺纹连接即可，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种铁路货运自动防护红牌，包括自动升降组件和红牌本体，所述自动升降组件顶端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离自动升降组件一端通过顶杆与第二支撑杆连接，所述第二支撑杆远离顶杆一端与红牌本体一端固定连接；
8.所述自动升降组件底端固定连接有安装板，所述安装板正下方设有底座，所述安装板通过转轴与底座连接，所述安装板通过螺栓与底座固定连接；
9.所述第一支撑杆内部设有空腔、安装腔，所述空腔内分别设有推板、螺纹杆和顶杆。
10.进一步地，所述安装腔顶端内壁固定安装有电机，所述安装腔底端内壁固定连接有电源。
11.进一步地，所述螺纹杆顶端与空腔一端内壁转动连接，所述螺纹杆底端穿过空腔另一端内壁与电机输出轴一端连接。
12.进一步地，所述推板套置在螺纹杆上，所述顶杆一端垂直插在推板上，所述顶杆另一端穿过第一支撑杆垂直插在第二支撑杆一端。
13.进一步地，所述安装板与底座之间设有滚珠，所述滚珠设有多个。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：电机带动螺纹杆转动，通过螺纹
杆与推板的螺纹配合，从而使推板能够沿着螺纹杆将顶杆朝着远离自动升降组件的方向推动，进而能够对红牌本体的高度进行调整，当需要对红牌本体的朝向进行调整的时候，将自动升降组件在底座上进行转动，然后将螺栓一端穿过安装板与底座螺纹连接即可，安装板与底座之间设有滚珠，安装板下端面以及底座顶端均设有与滚珠相适配的滑道，从而便于滚珠在安装板和底座之间转动，通过滚珠能够对安装板进行支撑，从而使自动升降组件在底座上能够保持稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型一种铁路货运自动防护红牌的结构示意图。
16.图2为本实用新型一种铁路货运自动防护红牌的第一支撑杆内部结构示意图。
17.图3为本实用新型一种铁路货运自动防护红牌的第一支撑杆立体图。
18.图中：1、自动升降组件；2、安装板；3、转轴；4、底座；5、滚珠；6、第一支撑杆；7、第二支撑杆；8、红牌本体；9、顶杆；10、螺纹杆；11、空腔；12、安装腔；13、推板；14、电机；15、螺栓。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1、图2、图3所示，一种铁路货运自动防护红牌，包括自动升降组件1和红牌本体8，所述自动升降组件1顶端连接有第一支撑杆6，所述第一支撑杆6远离自动升降组件1一端通过顶杆9与第二支撑杆7连接，所述第二支撑杆7远离顶杆9一端与红牌本体8一端固定连接；所述自动升降组件1底端固定连接有安装板2，所述安装板2正下方设有底座4，所述安装板2通过转轴3与底座4连接，所述安装板2通过螺栓15与底座4固定连接；所述第一支撑杆6内部设有空腔11、安装腔12，所述空腔11内分别设有推板13、螺纹杆10和顶杆10；
21.所述安装腔12顶端内壁固定安装有电机14，所述安装腔12底端内壁固定连接有电源；所述螺纹杆10顶端与空腔11一端内壁转动连接，所述螺纹杆10底端穿过空腔11另一端内壁与电机14输出轴一端连接；所述推板13套置在螺纹杆10上，所述顶杆9一端垂直插在推板13上，所述顶杆9另一端穿过第一支撑杆6垂直插在第二支撑杆7一端；所述安装板2与底座4之间设有滚珠5，所述滚珠5设有多个，安装板2下端面以及底座4顶端均设有与滚珠5相适配的滑道，从而便于滚珠5在安装板2和底座4之间转动，通过滚珠5能够对安装板2进行支撑，从而使自动升降组件1在底座4上能够保持稳定。
22.需要说明的是，本实用新型为一种铁路货运自动防护红牌，当需要对红牌本体8的高度进行调整的时候，电机14带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10与推板13的螺纹配合，从而使推板13能够沿着螺纹杆10将顶杆9朝着远离自动升降组件1的方向推动，进而能够对红牌本体8的高度进行调整，当需要对红牌本体8的朝向进行调整的时候，将自动升降组件1在底座4上进行转动，然后将螺栓15一端穿过安装板2与底座4螺纹连接即可。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型
要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种铁路货运自动防护红牌，包括自动升降组件(1)和红牌本体(8)，其特征在于，所述自动升降组件(1)顶端连接有第一支撑杆(6)，所述第一支撑杆(6)远离自动升降组件(1)一端通过顶杆(9)与第二支撑杆(7)连接，所述第二支撑杆(7)远离顶杆(9)一端与红牌本体(8)一端固定连接；所述自动升降组件(1)底端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)正下方设有底座(4)，所述安装板(2)通过转轴(3)与底座(4)连接，所述安装板(2)通过螺栓(15)与底座(4)固定连接；所述第一支撑杆(6)内部设有空腔(11)、安装腔(12)，所述空腔(11)内分别设有推板(13)、螺纹杆(10)和顶杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种铁路货运自动防护红牌，其特征在于：所述安装腔(12)顶端内壁固定安装有电机(14)，所述安装腔(12)底端内壁固定连接有电源。3.根据权利要求1所述的一种铁路货运自动防护红牌，其特征在于：所述螺纹杆(10)顶端与空腔(11)一端内壁转动连接，所述螺纹杆(10)底端穿过空腔(11)另一端内壁与电机(14)输出轴一端连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路货运自动防护红牌，其特征在于：所述推板(13)套置在螺纹杆(10)上，所述顶杆(9)一端垂直插在推板(13)上，所述顶杆(9)另一端穿过第一支撑杆(6)垂直插在第二支撑杆(7)一端。5.根据权利要求1所述的一种铁路货运自动防护红牌，其特征在于：所述安装板(2)与底座(4)之间设有滚珠(5)，所述滚珠(5)设有多个。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路货运自动防护红牌，包括自动升降组件和红牌本体，所述自动升降组件顶端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离自动升降组件一端通过顶杆与第二支撑杆连接，所述第二支撑杆远离顶杆一端与红牌本体一端固定连接；所述自动升降组件底端固定连接有安装板，所述安装板正下方设有底座，所述安装板通过转轴与底座连接。电机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与推板的螺纹配合，从而使推板能够沿着螺纹杆将顶杆朝着远离自动升降组件的方向推动，进而能够对红牌本体的高度进行调整，当需要对红牌本体的朝向进行调整的时候，将自动升降组件在底座上进行转动，然后将螺栓一端穿过安装板与底座螺纹连接即可。一端穿过安装板与底座螺纹连接即可。一端穿过安装板与底座螺纹连接即可。


技术研发人员：张兴兴 裴正楷 徐锦陶 刘辉 王婷
受保护的技术使用者：广州北羊信息技术有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/5/6