一种吊座人车防脱绳装置的制作方法

1.本实用新型涉及吊座人车设备技术领域，具体而言，涉及一种吊座人车防脱绳装置。


背景技术：

2.架空人车是运送职工出入矿井的主要交通工具，架空乘人装置运行时随时会出现钢绳从托绳轮掉出现象，给乘坐人员带来极大的安全威胁，为更有效的保证井下吊座人车安全可靠运行，目前，普遍采取安装防脱绳装置的方式降低钢绳从脱绳轮掉出的风险，例如，公开号为cn210343415u的中国专利公开了一种用于架空乘人装置的防脱绳装置，包括防脱装置安装座和防脱装置，防脱装置安装座设置于位于托绳轮上方托绳轮吊架上，防脱装置安装座的一侧设有防脱装置转轴，防脱装置转轴与托绳轮转轴位于同一平面且相互平行；防脱装置包括与防脱装置转轴相配合的转筒，转筒的长度与托绳轮的厚度相配合，转筒的两端均设有一个连杆，两个连杆的一端与转筒连接，另一端均设有轴承转轴，轴承转轴上均安装有轴承，转筒安装在防脱装置转轴上，转筒内壁与防脱装置转轴外壁间存在间隙，轴承内圈与轴承转轴过盈连接，轴承外圈与位于钢丝绳下方的托绳轮相接触。
3.上述防脱绳装置在钢丝脱离托绳轮时，钢丝将与连杆接触，此时由于钢丝一直保持匀速运动，进而与连杆一直处于滑动摩擦状态，容易造成连杆因受力较强而破坏与防脱装置转轴的连接关系，进而导致整个防脱装置的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种吊座人车防脱绳装置，其解决了在防脱绳装置工作过程中降低钢丝绳脱离时对防脱绳装置损坏的问题。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种吊座人车防脱绳装置，包括倾斜设置的工字钢横梁，工字钢横梁下方连接有绳轮，绳轮上滑动有钢丝绳，还包括固定部，固定部与工字钢横梁连接，且端部两侧固定连接有轴套；防脱绳组件，防脱绳组件设有连接部，连接部通过销轴和轴套与固定部铰接，连接部设置于轴套内侧，且远离固定部方向的端部固定连接有限位杆，限位杆套接有套筒，用以防止钢丝绳脱离绳轮；
6.进一步的，限位杆包括第一限位杆和第二限位杆，第一限位杆和第二限位杆对称设置于钢丝绳的两侧；
7.进一步的，第一限位杆套接有第一套筒，第一套筒转动设置于第一限位杆上；第二限位杆套接有第二套筒，第二套筒转动设置于第二限位杆上；
8.进一步的，第一限位杆固定连接有第一固定块，且螺纹连接有第二固定块，第二限位杆固定连接有第三固定块，且螺纹连接有第四固定块。
9.本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果：通过限位杆的设置能够防止钢丝绳脱离绳轮，同时，在限位杆上套接可以绕限位杆自由转动的套筒，能够将钢丝绳脱离绳轮时与限位杆的接触从滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了限位杆的受力，进而降低防脱
绳装置被损坏的风险。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
11.图1为本实用新型实施例提供的吊座人车防脱绳装置的结构示意图；
12.图2为本实用新型实施例提供的吊座人车防脱绳装置的侧视图；
13.图3为本实用新型实施例提供的吊座人车防脱绳装置的防脱绳组件的结构示意图；
14.图标：1-吊椅，2-钢丝绳，3-绳轮，4-工字钢横梁，5-防脱绳组件，6-销轴，7-固定抱箍，8-抱索器，9-固定部，10-轴套，51-连接部，511-第一限位杆，512-第一套筒，513-第二限位杆，514-第二套筒，515-第一固定块，516-第二固定块，517-第三固定块，518-第四固定块。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
16.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.本实施例提供了一种吊座人车防脱绳装置，如图1-3所示，包括倾斜设置的工字钢横梁4，工字钢横梁4下方连接有绳轮3，绳轮3上滑动有钢丝绳2，还包括固定部9，固定部9与工字钢横梁4连接，例如，固定部9通过固定抱箍7与工字钢横梁4连接，固定部9的端部两侧固定连接有轴套10；防脱绳组件5，防脱绳组件5设有连接部51，连接部51通过销轴6和轴套10与固定部9铰接，由于工字钢横梁4倾斜设置，铰接的连接部51由于重力作用能够在自由状态下与地面垂直，钢丝绳2上固定连接有抱索器8，抱索器8连接有吊椅1，用以运送进出矿井的职工，当抱索器8经过防脱绳装置时，能够撞开连接部51，当抱索器8经过后，连接部51由于重力作用又恢复原来位置；连接部51设置于轴套10内侧，且连接部51为一体成型，能够提升连接部51的强度和刚性；连接部51远离固定部9方向的端部固定连接有限位杆，限位杆套接有套筒，用以防止钢丝绳2脱离绳轮3；限位杆能够防止钢丝绳2脱离绳轮3，套筒能够将钢丝绳2脱离时与限位杆的接触从滑动摩擦改变为滚动摩擦，进而减小限位杆的受力，避免连接部51与固定部9铰接关系的破坏，提高防脱绳装置安全性。
19.限位杆包括第一限位杆511和第二限位杆513，第一限位杆511和第二限位杆513对
称设置于钢丝绳2的两侧；能够将钢丝绳2的位置限制在第一限位杆511和第二限位杆513之间，进而防止钢丝绳2脱离绳轮3；第一限位杆511套接有第一套筒512，第一套筒512转动设置于第一限位杆511上；第二限位杆513套接有第二套筒514，第二套筒514转动设置于第二限位杆513上；钢丝绳2脱离绳轮3时仍然保持匀速运动，由于位置改变将会与第一套筒512或第二套筒514接触，此时第一套筒512或第二套筒514会随着钢丝绳2的运动而转动，减小了钢丝绳2对第一限位杆511或第二限位杆513的摩擦力；第一限位杆511固定连接有第一固定块515，且螺纹连接有第二固定块516，第二限位杆513固定连接有第三固定块517，且螺纹连接有第四固定块518；能够将第一套筒512固定在第一限位杆511上预定的位置，将第二套筒514固定在第二限位杆513上预定的位置。
20.值得一提的是，本实施例提供的吊座人车防脱绳装置，通过限位杆的设置能够防止钢丝绳2脱离绳轮3，同时，在限位杆上套接可以绕限位杆自由转动的套筒，能够将钢丝绳2脱离绳轮3时与限位杆的接触从滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了限位杆的受力，进而降低了整个防脱绳装置被损坏的风险，提高了防脱绳装置的稳定性。
21.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种吊座人车防脱绳装置，包括倾斜设置的工字钢横梁(4)，所述工字钢横梁(4)下方连接有绳轮(3)，所述绳轮(3)上滑动有钢丝绳(2)，其特征在于，还包括：固定部(9)，所述固定部(9)与所述工字钢横梁(4)连接，且端部两侧固定连接有轴套(10)；防脱绳组件(5)，所述防脱绳组件(5)设有连接部(51)，所述连接部(51)通过销轴(6)和所述轴套(10)与所述固定部(9)铰接，所述连接部(51)设置于所述轴套(10)内侧，且远离所述固定部(9)方向的端部固定连接有限位杆，所述限位杆套接有套筒，用以防止所述钢丝绳(2)脱离所述绳轮(3)。2.如权利要求1中所述的吊座人车防脱绳装置，其特征在于，所述限位杆包括第一限位杆(511)和第二限位杆(513)，所述第一限位杆(511)和所述第二限位杆(513)对称设置于所述钢丝绳(2)的两侧。3.如权利要求2中所述的吊座人车防脱绳装置，其特征在于，所述第一限位杆(511)套接有第一套筒(512)，所述第一套筒(512)转动设置于所述第一限位杆(511)上；所述第二限位杆(513)套接有第二套筒(514)，所述第二套筒(514)转动设置于所述第二限位杆(513)上。4.如权利要求3中所述的吊座人车防脱绳装置，其特征在于，所述第一限位杆(511)固定连接有第一固定块(515)，且螺纹连接有第二固定块(516)，所述第二限位杆(513)固定连接有第三固定块(517)，且螺纹连接有第四固定块(518)。

技术总结
本实用新型提供了一种吊座人车防脱绳装置，包括倾斜设置的工字钢横梁，工字钢横梁下方连接有绳轮，绳轮上滑动设有钢丝绳，还包括固定部，固定部与工字钢横梁连接，且端部两侧固定连接有轴套；防脱绳组件，防脱绳组件设有连接部，连接部通过销轴和轴套与固定部铰接，连接部设置于轴套内侧，且远离固定部方向的端部固定连接有限位杆，限位杆套接有套筒，用以防止钢丝绳脱离绳轮；本实用新型适用于吊座人车的钢丝绳限位保护，能够防止钢丝绳脱离绳轮，同时在钢丝绳脱离保护过程中，降低钢丝绳对防脱绳装置的损害，提高防脱绳装置的稳定性。性。性。


技术研发人员：王猛 余成龙 甘海洋 李俊强 王克雄
受保护的技术使用者：筠连川煤芙蓉新维煤业有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/5/4