一种手制动机的助力机构的制作方法

1.本实用新型涉及手制动机技术领域，具体涉及一种手制动机的助力机构。


背景技术：

2.手制动机是通过人力转动手轮，通过链条带动或杠杆拨动基础制动装置，使得闸瓦压紧车轮踏面的一种装置。一般用于调车作业时，调节车速或停车，确保调车作业的安全，以及防止列车或车辆停在坡度的线路上溜走；或避免收到大风等外力的影响带动车辆移动。
3.现有技术中，操作人员在使用手制动机时，容易出现用力过度，出现手臂肌肉劳损，且容易出现制动时间过长，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出了一种手制动机的助力机构。
5.本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种手制动机的助力机构，包括壳体，所述壳体上设置有手轮、固定机构和辅助组件；
7.所述辅助组件包括助力杆和定位杆，所述助力杆上设置有限制移动块，所述定位杆上设置有滑槽和固定孔，所述滑槽设置在所述定位杆的一端，所述限制移动块嵌设在所述滑槽内，所述限制移动块上设置有固定螺栓，所述固定螺栓与所述固定孔连接，所述定位杆另一端设置有定位螺栓，所述定位螺栓与连接转轴连接，所述助力杆与所述手轮连接。
8.优选的，所述助力杆一端为圆环柱结构且所述助力杆另一端设置有弧形连接块，所述弧形连接块的两端设置有半圆柱凹槽，所述半圆柱凹槽与所述手轮的连杆匹配，所述助力杆中间段侧面设置有对称的弧形凸块，所述弧形凸块与所述手轮匹配。
9.优选的，所述手轮的中心圆环块与连接转轴连接，所述中心圆环块等间距设置有所述连杆，所述连杆连接有弧形握部，所述弧形握部的两端设置有圆弧面，所述助力杆侧面的弧形凸块设置有匹配的圆弧凹槽。
10.优选的，所述固定机构在所述壳体外表面上设置有固定底座，所述固定底座上设置有伸缩杆和第一弹簧，所述第一弹簧套接在所述伸缩杆上，所述伸缩杆顶部连接有压块，所述压块上设置有限位螺栓。
11.优选的，所述固定底座对应所述限位螺栓设置有限位孔，所述限位螺栓的端部设置有螺纹段。
12.优选的，所述压块为l型块，所述压块的竖杆为圆柱体且与助力杆的圆环柱匹配。
13.优选的，所述连接转轴从所述壳体穿出，所述连接转轴的顶端设置有连接孔，所述连接孔与定位螺栓匹配，所述连接转轴的端部设置有第二弹簧，所述第二弹簧连接有压环。
14.本实用新型的有益效果是：
15.通过助力杆和定位杆配合使用，便于操作人员快速拆装辅助组件，通过增加力矩进而提高手轮的转动施加力度，降低操作人员的劳动强度；
16.通过固定机构使得辅助组件连接固定在所述手制动机的壳体上，便于放置且不易丢失。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型结构示意图之一；
19.图2是本实用新型结构示意图之二；
20.图3是图1中圈a放大结构示意图；
21.图4是固定机构结构示意图；
22.图5是连接转轴端部结构示意图；
23.图中标记为：1-壳体，2-固定机构，3-手轮，4-辅助组件，5-助力杆，6-定位杆，7-滑槽，8-限制移动块，9-固定孔，10-固定螺栓，11-固定底座，12-伸缩杆，13-第一弹簧，14-压块，15-限位螺栓，16-定位螺栓，17-连接转轴，18-压环，19-第二弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.根据图1-图3所示，一种手制动机的助力机构包括壳体1，壳体1上设置有手轮3、固定机构2和辅助组件4。
26.辅助组件4包括助力杆5和定位杆6，助力杆5上设置有限制移动块8，定位杆6上设置有滑槽7和固定孔9，滑槽7设置在定位杆6的一端，限制移动块8嵌设在滑槽7内，限制移动块8上设置有固定螺栓10，固定螺栓10与固定孔9连接，定位杆6另一端设置有定位螺栓16，定位螺栓16与连接转轴17连接，助力杆5与手轮3连接。
27.助力杆5一端为圆环柱结构且助力杆5另一端设置有弧形连接块，弧形连接块的两端设置有半圆柱凹槽，半圆柱凹槽与手轮3的连杆匹配，助力杆5中间段侧面设置有对称的弧形凸块，弧形凸块与手轮3匹配。
28.手轮3的中心圆环块与连接转轴17连接，中心圆环块等间距设置有连杆，连杆连接有弧形握部，弧形握部的两端设置有圆弧面，助力杆5侧面的弧形凸块设置有匹配的圆弧凹槽。
29.操作人员将助力杆5的弧形连接块两端抵住手3的连杆，且助力杆5两侧的弧形凸块卡嵌在手轮3的弧形握部之间。此时操作人员推动助力杆5的外端，即可提高转动的施加力。
30.通过沿着滑槽7推动助力杆5，直到助力杆5无法推动，旋转固定螺栓10且固定螺栓10嵌设在固定孔9内，此时助力杆5与手轮3固定连接。
31.根据图4所示，固定机构2在壳体1外表面上设置有固定底座11，固定底座11上设置
有伸缩杆12和第一弹簧13，第一弹簧13套接在伸缩杆12上，伸缩杆12顶部连接有压块14，压块14上设置有限位螺栓15。
32.固定底座11对应限位螺栓15设置有限位孔，限位螺栓15的端部设置有螺纹段。
33.压块14为l型块，所述压块的竖杆为圆柱体且与助力杆5的圆环柱匹配。
34.当需要放置辅助组件，将助力杆5的圆环柱结构放置在固定机构2的压块14处。通过挤压压块14，使得伸缩杆12和第一弹簧13收缩，压块14的竖杆嵌设在圆环柱的中间，在配合限位螺栓15锁紧压块14。
35.根据图5所示，连接转轴17从壳体1穿出，连接转轴17的顶端设置有连接孔，连接孔与定位螺栓16匹配，连接转轴17的端部设置有第二弹簧19，第二弹簧19连接有压环18。
36.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种手制动机的助力机构，其特征在于，包括壳体，所述壳体上设置有手轮、固定机构和辅助组件；所述辅助组件包括助力杆和定位杆，所述助力杆上设置有限制移动块，所述定位杆上设置有滑槽和固定孔，所述滑槽设置在所述定位杆的一端，所述限制移动块嵌设在所述滑槽内，所述限制移动块上设置有固定螺栓，所述固定螺栓与所述固定孔连接，所述定位杆另一端设置有定位螺栓，所述定位螺栓与连接转轴连接，所述助力杆与所述手轮连接。2.根据权利要求1所述的一种手制动机的助力机构，其特征在于，所述助力杆一端为圆环柱结构且所述助力杆另一端设置有弧形连接块，所述弧形连接块的两端设置有半圆柱凹槽，所述半圆柱凹槽与所述手轮的连杆匹配，所述助力杆中间段侧面设置有对称的弧形凸块，所述弧形凸块与所述手轮匹配。3.根据权利要求2所述的一种手制动机的助力机构，其特征在于，所述手轮的中心圆环块与连接转轴连接，所述中心圆环块等间距设置有所述连杆，所述连杆连接有弧形握部，所述弧形握部的两端设置有圆弧面，所述助力杆侧面的弧形凸块设置有匹配的圆弧凹槽。4.根据权利要求1所述的一种手制动机的助力机构，其特征在于，所述固定机构在所述壳体外表面上设置有固定底座，所述固定底座上设置有伸缩杆和第一弹簧，所述第一弹簧套接在所述伸缩杆上，所述伸缩杆顶部连接有压块，所述压块上设置有限位螺栓。5.根据权利要求4所述的一种手制动机的助力机构，其特征在于，所述固定底座对应所述限位螺栓设置有限位孔，所述限位螺栓的端部设置有螺纹段。6.根据权利要求4所述的一种手制动机的助力机构，其特征在于，所述压块为l型块，所述压块的竖杆为圆柱体且与助力杆的圆环柱匹配。7.根据权利要求1所述的一种手制动机的助力机构，其特征在于，所述连接转轴从所述壳体穿出，所述连接转轴的顶端设置有连接孔，所述连接孔与定位螺栓匹配，所述连接转轴的端部设置有第二弹簧，所述第二弹簧连接有压环。

技术总结
本实用新型涉及手制动机技术领域，具体涉及一种手制动机的助力机构，包括壳体，所述壳体上设置有手轮、固定机构和辅助组件；所述辅助组件包括助力杆和定位杆，所述助力杆上设置有限制移动块，所述定位杆上设置有滑槽和固定孔，所述滑槽设置在所述定位杆的一端，所述限制移动块嵌设在所述滑槽内，所述限制移动块上设置有固定螺栓，所述固定螺栓与所述固定孔连接，所述定位杆另一端设置有定位螺栓，所述定位螺栓与连接转轴连接，所述助力杆与所述手轮连接。本实用新型通过助力杆和定位杆配合使用，便于操作人员快速拆装辅助组件，通过增加力矩进而提高手轮的转动施加力度，降低操作人员的劳动强度。员的劳动强度。员的劳动强度。


技术研发人员：蒋克 王鹏
受保护的技术使用者：常州联翔机械装备有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/5/4