一种多功能安装吊码及车厢的制作方法

1.本发明属于轨道车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种多功能安装吊码及车厢。


背景技术：

2.目前在车厢顶部安装顶板、线槽及风道时，需要在车厢顶部安装多种吊码，顶板、线槽以及风道各对应一种吊码而与车顶进行连接。多种吊码安装在车顶会占用很大的车顶空间，易出现安装吊码相互干涉的问题，从而影响顶板、线槽及风道的正常安装，同时安装多种吊码费时费力，导致顶板、线槽及风道的安装效率较低。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种多功能安装吊码及车厢，以解决现有技术中存在的多种吊码安装在车顶易出现相互干涉的问题，且顶板、线槽及风道的安装效率较低的技术问题。
4.为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种多功能安装吊码，包括：
5.竖向连接部，上端用于与车体固定连接；所述竖向连接部上设有用于风道相连接的风道连接孔；
6.延伸板，呈竖向布置，且与所述竖向连接部相垂直；所述延伸板固定连接于所述竖向连接部的一侧；所述延伸板上开设有线槽连接孔；
7.横向连接部，一端与所述竖向连接部的下端固定连接；所述横向连接部上端设有用于支撑线槽的承载面，下端设有用于与顶板连接的顶板连接孔。
8.在一种可能的实现方式中，所述竖向连接部的上端设有横向布置的连接板，所述连接板与所述延伸板位于所述竖向连接部的同一侧，且位于所述延伸板的上方；所述连接板上设有用于与车体连接的车体连接孔。
9.在一种可能的实现方式中，所述延伸板远离所述竖向连接部的一侧设有弯折板，所述弯折板与所述竖向连接部平行设置；所述弯折板上设有所述线槽连接孔。
10.在一种可能的实现方式中，所述弯折板为多个，且上下间隔设置。
11.在一种可能的实现方式中，所述竖向连接部和所述横向连接部均为u型板材，所述延伸板安装于所述竖向连接部的一个翼板上，所述风道连接孔开设于所述竖向连接部的腹板上；所述横向连接部的一个翼板上设有支撑板，所述支撑板与所述横向连接部平行间隔设置，所述承载面设于所述支撑板的上端面上，所述支撑板上设有线槽连接孔；所述顶板连接孔开设于所述横向连接部的腹板上。
12.在一种可能的实现方式中，所述多功能安装吊码还包括过渡倾斜部，位于所述竖向连接部和所述横向连接部之间；所述过渡倾斜部的上端与所述竖向连接部固定连接，下端与所述横向连接部的一端固定连接。
13.在一种可能的实现方式中，所述竖向连接部、所述延伸板及所述横向连接部一体成型。
14.在一种可能的实现方式中，所述风道连接孔、所述线槽连接孔及所述顶板连接孔均为长条孔。
15.在一种可能的实现方式中，所述竖向连接部、所述延伸板及所述横向连接部上均设有减重孔。
16.本发明提供的多功能安装吊码的有益效果在于：与现有技术相比，本发明多功能安装吊码，使用时，将竖向连接部的上端固定安装于车体顶端，将线槽的下端支撑于横向连接部的承载面上，且一侧与延伸板相接，使用螺栓穿过线槽连接孔将线槽安装在该安装吊码上，且使用螺母锁紧固定；而顶板的上端与横向连接部的下端面相对接，然后使用螺栓穿过顶板连接孔而将顶板连接于该安装吊码上，并使用螺母锁紧固定；而风道安装在两个安装吊码之间，在风道的两侧均设置c形槽，并在c型槽内设置滑块和螺栓，螺栓穿过风道连接孔后使用螺母锁紧固定，从而将风道进行固定安装；通过这种方式，借助安装吊码中的竖向连接部、延伸板及横向连接部上的风道连接孔、线槽连接孔及顶板连接孔，使线槽、风道及顶板均连接于该安装吊码上，因此不会出现多种安装吊码相互干涉的情况发生，保证风道、线槽及顶板准确、顺利地完成安装；同时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。
17.本发明的另一个目的在于提供一种车厢，包括任意一项上述的多功能安装吊码，所述多功能安装吊码的数量为多个，且分别两组；两组所述多功能安装吊码平行间隔设置，两组所述多功能安装吊码之间形成用于安装风道的安装空间；同组的多个所述多功能安装吊码呈线性依次布置；多个线槽分别固定安装于两组所述多功能安装吊码上，顶板固定安装于两组所述多功能安装吊码上。
18.本发明提供的车厢，由于采用了多功能安装吊码，借助安装吊码中的竖向连接部、延伸板及横向连接部上的风道连接孔、线槽连接孔及顶板连接孔，使线槽、风道及顶板均连接于该安装吊码上，因此不会出现多种安装吊码相互干涉的情况发生，保证风道、线槽及顶板准确、顺利地完成安装；同时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。在车体顶部安装两组该安装吊码，且两组安装吊码平行间隔设置，风道安装于两组安装吊码之间，且通过两侧的c型槽及滑块与安装吊码固定连接，线槽分别安装在安装吊码远离风道的一侧，避免出现相互干涉影响；而将顶板安装在安装吊码的下端，顶板位于线槽和风道的下方，也不会出现相互干涉影响。在安装吊码中横向连接部的下端面安装转接吊码，借助转接吊码与顶板相连接。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明实施例提供的多功能安装吊码的结构示意图一；
21.图2为本发明实施例提供的多功能安装吊码的结构示意图二；
22.图3为本发明实施例提供的多功能安装吊码与风道、线槽的连接示意图。
23.其中，图中各附图标记：
24.1、竖向连接部；11、风道连接孔；12、连接板；13、车体连接孔；14、减重孔；2、延伸
板；21、线槽连接孔；22、弯折板；3、横向连接部；31、承载面；32、顶板连接孔；33、支撑板；4、过渡倾斜部；5、风道；6、线槽；7、转接吊码；8、c型槽。
具体实施方式
25.为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
26.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
27.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.请参阅图1至图3，现对本发明提供的多功能安装吊码进行说明。一种多功能安装吊码，包括竖向连接部1、延伸板2及横向连接部3，竖向连接部1的上端用于与车体固定连接；竖向连接部1上设有用于风道5相连接的风道连接孔11；延伸板2呈竖向布置，且与竖向连接部1相垂直；延伸板2固定连接于竖向连接部1的一侧；延伸板2上开设有线槽连接孔21；横向连接部3的一端与竖向连接部1的下端固定连接；横向连接部3上端设有用于支撑线槽6的承载面31，下端设有用于与顶板连接的顶板连接孔32。
30.本发明提供的多功能安装吊码，与现有技术相比，使用时，将竖向连接部1的上端固定安装于车体顶端，将线槽6的下端支撑于横向连接部3的承载面31上，且一侧与延伸板2相接，使用螺栓穿过线槽连接孔21将线槽6安装在该安装吊码上，且使用螺母锁紧固定；而顶板的上端与横向连接部3的下端面相对接，然后使用螺栓穿过顶板连接孔32而将顶板连接于该安装吊码上，并使用螺母锁紧固定；而风道5安装在两个安装吊码之间，在风道5的两侧均设置c形槽，并在c型槽8内设置滑块和螺栓，螺栓穿过风道连接孔11后使用螺母锁紧固定，从而将风道5进行固定安装；通过这种方式，借助安装吊码中的竖向连接部1、延伸板2及横向连接部3上的风道连接孔11、线槽连接孔21及顶板连接孔32，使线槽6、风道5及顶板均连接于该安装吊码上，因此不会出现多种安装吊码相互干涉的情况发生，保证风道5、线槽6及顶板准确、顺利地完成安装；同时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。
31.顶板与该安装吊码连接时，使用卡式螺母进行锁紧固定，卡式螺母能够在顶板连接孔32中滑动，便于顶板调整、安装。
32.请参阅图1至图3，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，竖向连接部1的上端设有横向布置的连接板12，连接板12与延伸板2位于竖向连接部1的同一侧，且位于延伸板2的上方；连接板12上设有用于与车体连接的车体连接孔13；在车体的顶部预
先安装螺栓，连接板12横向设置，在将安装吊码固定在车体上时，连接板12与车体顶部相对接，车体顶部的螺栓穿过车体连接孔13，然后使用螺母锁紧固定；通过这种方式，使安装吊码与车体顶部的连接方式简单，且不占用其他空间。设置连接板12与延伸板2、横向连接部3均位于竖向连接部1的同一侧，使整个安装吊码所占用空间较小。
33.请参阅图1至图3，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，延伸板2远离竖向连接部1的一侧设有弯折板22，弯折板22与竖向连接部1平行设置；弯折板22上设有线槽连接孔21；弯折板22自延伸板2远离竖向连接部1的一端朝向一侧延伸而成，使弯折板22与延伸板2相垂直设置，且弯折部与竖向连接部1相平行，同时将线槽连接孔21开设于弯折板22上；在将线槽6支撑于承载面31上后，线槽6的侧面与弯折部的侧面相对接，增大线槽6与延伸板2的接触面积，使线槽6安装更为平稳、可靠。设置弯折板22与延伸板2为一体成型。
34.请参阅图1和图2，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，弯折板22为多个，且上下间隔设置；设置多个弯折板22，在对线槽6进行安装连接时，连接点位更多，因而使线槽6安装更为稳固。设置多个弯折板22自上而下布置，使叠放在一起的多个线槽6均与安装吊码进行连接，牢靠度更高。
35.请参阅图1和图2，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，竖向连接部1和横向连接部3均为u型板材，延伸板2安装于竖向连接部1的一个翼板上，风道连接孔11开设于竖向连接部1的腹板上；横向连接部3的一个翼板上设有支撑板33，支撑板33与横向连接部3平行间隔设置，承载面31设于支撑板33的上端面上，支撑板33上设有线槽连接孔21；顶板连接孔32开设于横向连接部3的腹板上；即，竖向连接部1和横向连接部3内均设有一定的操作空间，在安装螺母对螺栓锁紧固定时，螺母均位于竖向连接部1、横向连接部3的内的操作空间中，不会凸出于竖向连接部1和横向连接部3之外，避免对其他部件的安装产生影响。在横向连接部3上设置支撑板33，支撑板33固定在横向连接部3的翼板上，位于横向连接部3腹板的上方，避免对顶板的安装产生影响，也防止线槽6的安装受到顶板安装的干扰。
36.请参阅图1和图2，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，多功能安装吊码还包括过渡倾斜部4，位于竖向连接部1和横向连接部3之间；过渡倾斜部4的上端与竖向连接部1固定连接，下端与横向连接部3的一端固定连接，设置过渡倾斜部4使横向连接部3与竖向连接部1之间具有一定距离，使安装后风道5与线槽6之间不会发生相互干涉影响；同时设置过渡倾斜部4也使竖向连接部1和横向连接部3之间连接更为稳固，且竖向连接部1和横向连接部3承载能力也更强。
37.优选地，竖向连接部1、延伸板2及横向连接部3一体成型，提高了竖向连接部1、延伸板2及横向连接部3的连接强度和牢靠度，确保竖向连接部1、延伸板2及横向连接部3可以安全、稳定地工作。
38.请参阅图1和图2，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，风道连接孔11、线槽连接孔21及顶板连接孔32均为长条孔，因此在安装风道5、线槽6及顶板时，可以进行一定范围的调整，使安装操作更为方便、简单、可靠，同时也降低了安装吊码的加工精确度，降低生产成本。
39.请参阅图1和图2，作为本发明提供的多功能安装吊码的一种具体实施方式，竖向
连接部1、延伸板2及横向连接部3上均设有减重孔14，在安装风道5、线槽6及顶板时，需要在车体顶部安装多个安装吊码，通过设置减重孔14使安装吊码的质量减小，从而降低整车重量。
40.图中未示，本发明实施例还提供了一种车厢，车厢包括任意一项上述的多功能安装吊码，多功能安装吊码的数量为多个，且分别两组；两组多功能安装吊码平行间隔设置，两组多功能安装吊码之间形成用于安装风道5的安装空间；同组的多个多功能安装吊码呈线性依次布置；多个线槽6分别固定安装于两组多功能安装吊码上，顶板固定安装于两组多功能安装吊码上。
41.本发明提供的车厢，采用了上述的多功能安装吊码，借助安装吊码中的竖向连接部1、延伸板2及横向连接部3上的风道连接孔11、线槽连接孔21及顶板连接孔32，使线槽6、风道5及顶板均连接于该安装吊码上，因此不会出现多种安装吊码相互干涉的情况发生，保证风道5、线槽6及顶板准确、顺利地完成安装；同时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。在车体顶部安装两组该安装吊码，且两组安装吊码平行间隔设置，风道5安装于两组安装吊码之间，且通过两侧的c型槽8及滑块与安装吊码固定连接，线槽6分别安装在安装吊码远离风道5的一侧，避免出现相互干涉影响；而将顶板安装在安装吊码的下端，顶板位于线槽6和风道5的下方，也不会出现相互干涉影响。在安装吊码中横向连接部3的下端面安装转接吊码7，借助转接吊码7与顶板相连接。
42.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种多功能安装吊码，其特征在于，包括：竖向连接部，上端用于与车体固定连接；所述竖向连接部上设有用于风道相连接的风道连接孔；延伸板，呈竖向布置，且与所述竖向连接部相垂直；所述延伸板固定连接于所述竖向连接部的一侧；所述延伸板上开设有线槽连接孔；横向连接部，一端与所述竖向连接部的下端固定连接；所述横向连接部上端设有用于支撑线槽的承载面，下端设有用于与顶板连接的顶板连接孔。2.如权利要求1所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述竖向连接部的上端设有横向布置的连接板，所述连接板与所述延伸板位于所述竖向连接部的同一侧，且位于所述延伸板的上方；所述连接板上设有用于与车体连接的车体连接孔。3.如权利要求1所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述延伸板远离所述竖向连接部的一侧设有弯折板，所述弯折板与所述竖向连接部平行设置；所述弯折板上设有所述线槽连接孔。4.如权利要求3所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述弯折板为多个，且上下间隔设置。5.如权利要求1所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述竖向连接部和所述横向连接部均为u型板材，所述延伸板安装于所述竖向连接部的一个翼板上，所述风道连接孔开设于所述竖向连接部的腹板上；所述横向连接部的一个翼板上设有支撑板，所述支撑板与所述横向连接部平行间隔设置，所述承载面设于所述支撑板的上端面上，所述支撑板上设有线槽连接孔；所述顶板连接孔开设于所述横向连接部的腹板上。6.如权利要求1所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述多功能安装吊码还包括过渡倾斜部，位于所述竖向连接部和所述横向连接部之间；所述过渡倾斜部的上端与所述竖向连接部固定连接，下端与所述横向连接部的一端固定连接。7.如权利要求1-6任一项所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述竖向连接部、所述延伸板及所述横向连接部一体成型。8.如权利要求1-6任一项所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述风道连接孔、所述线槽连接孔及所述顶板连接孔均为长条孔。9.如权利要求1-6任一项所述的多功能安装吊码，其特征在于，所述竖向连接部、所述延伸板及所述横向连接部上均设有减重孔。10.一种车厢，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的多功能安装吊码，所述多功能安装吊码的数量为多个，且分别两组；两组所述多功能安装吊码平行间隔设置，两组所述多功能安装吊码之间形成用于安装风道的安装空间；同组的多个所述多功能安装吊码呈线性依次布置；多个线槽分别固定安装于两组所述多功能安装吊码上，顶板固定安装于两组所述多功能安装吊码上。

技术总结
本发明提供了一种多功能安装吊码及车厢，属于轨道车辆技术领域，包括竖向连接部、延伸板及横向连接部，竖向连接部的上端用于与车体固定连接；竖向连接部上设有用于风道相连接的风道连接孔；延伸板呈竖向布置，且与竖向连接部相垂直；延伸板固定连接于竖向连接部的一侧；延伸板上开设有线槽连接孔；横向连接部的一端与竖向连接部的下端固定连接；横向连接部上端设有用于支撑线槽的承载面，下端设有用于与顶板连接的顶板连接孔。本发明提供的多功能安装吊码，使线槽、风道及顶板均连接于该安装吊码上，不会出现多种安装吊码相互干涉的情况发生，保证风道、线槽及顶板顺利地完成安装，同时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。时仅安装一种结构的吊码也提高了工作效率。


技术研发人员：沈体强 杨帅 惠美玲 沈立伟 洪金凤 郭志勇 邱海峰 刘琳 郑晨晨
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：2023.05.12
技术公布日：2023/8/14