一种扶手杆倚靠装置的制作方法

1.本实用新型涉及客运交通车辆内装部件领域，特别是涉及一种结构简洁、安装方便、维护简单、经济实用的扶手杆倚靠装置，可在城市轨道交通车辆或其他客运交通车辆内侧墙上水平、倾斜或垂直安装应用。


背景技术：

2.大多数情况下，客运交通车辆设置有乘客站立区域；车辆行驶过程中经常处于加减速的状态，会使站立乘客难以站稳，乘客需要借助扶手杆或倚靠装置以保持身体平衡；在放置行李的专属区域，乘客可借助该扶手杆或倚靠装置，保持身体平衡的同时，扶稳行李；在残疾人专属区域，乘客可借助该扶手杆，维持身体及轮椅的稳定。
3.在城市轨道交通车辆运营时，出现过乘客（小孩）手臂被侧墙扶手杆倚靠装置卡住，需要工作人员借助专用工具拆卸扶手杆以解救乘客的情况。
4.基于专利查新，发现以下案例与本申请案例的主要不同项点：其中，公告号为cn217048625u的中国实用新型专利，公开了“一种地铁车厢直立扶手杆倚靠装置”，安装在直立扶手杆上，具有两个倚靠面；公告号为cn211869383u的中国实用新型专利，公开了“地铁车厢直立扶手杆倚靠装置”，安装在直立扶手杆上，具有三个倚靠面；以上两个实用新型专利，在应用中均呈现为模块突兀在直立扶手杆的中部位置，占用空间且影响美观；公告号为cn209037458u的中国实用新型专利，公开了“一种人体倚靠装置”，采用倚靠面板，通过多个支脚固定在车厢内壁，专用于倚靠，难以手扶。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种安装在客运交通车辆内侧墙上的扶手杆倚靠装置，帮助乘客在乘坐客运车辆时保持身体平衡，同时规避乘客身体部位被扶手杆倚靠装置卡住的异常情况。
6.本实用新型采用的技术方案是：扶手杆倚靠装置采用π字形结构，由两个支架和一个横梁组成，突出至支架外侧的横梁被加工为一定倾角的圆锥形或l字形，横梁端面加工为抛物面，具有一字形、斜面一字形、l字形三种形状的支架或从斜面一字形过渡到l字形的各种曲线形状的支架可供选择，支架和横梁通过螺栓紧固连接，并通过两个支架固定在客室侧墙上。
7.本实用新型的有益效果是，本实用新型具有体积小、重量轻、结构紧凑、易维护和易更换的特点；该扶手杆倚靠装置可水平、倾斜或垂直安装于客运交通车辆内侧墙上。
8.乘客手扶横梁或支架，或者倚靠横梁便可保持身体平衡。
附图说明
9.图1为本实用新型示意图。
10.图中1.支架，2.横梁，3.支架安装接口一，4.支架安装接口二，5.横梁安装接口，6.
扶手杆倚靠装置。
具体实施方式
11.扶手杆倚靠装置6由支架1、横梁2组成，包括支架安装接口一3、支架安装接口二4、横梁安装接口5；在实现过程中，支架和横梁均使用市场主流的同一型号和规格的不锈钢圆管或圆钢，采用标准接口连接、模块化方式组装。
12.支架两侧均为螺母接口，先将两个支架分别紧固在客室侧墙对应的安装螺栓上，之后采用螺栓将横梁紧固在支架上，便实现了扶手杆倚靠装置的安装。


技术特征：
1.一种扶手杆倚靠装置（6），由支架（1）、横梁（2）组成，包括支架安装接口一（3）、支架安装接口二（4）、横梁安装接口（5），其特征在于：采用π字形结构，由两个支架（1）和一个横梁（2）组成；突出至支架（1）外侧的横梁（2）为圆锥形或l字形，横梁端面为抛物面；具有一字形、斜面一字形、l字形三种形状的支架（1）；支架（1）和横梁（2）通过螺栓紧固连接，并通过两个支架（1）整体固定在安装面上。2.根据权利要求1所述的扶手杆倚靠装置（6），其特征在于，可选择相应形状的支架（1）或定制从斜面一字形过渡到l字形的各种曲线形状的支架（1）。3.根据权利要求1或权利要求2所述的扶手杆倚靠装置（6），其特征在于，可定制要求长度的支架（1），无需变更横梁（2）或整体更换扶手倚靠装置（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种扶手杆倚靠装置，采用π字形结构，由两个支架和一个横梁组成，突出至支架外侧的横梁为圆锥形或L字形，横梁端面为抛物面，具有一字形、斜面一字形、L字形三种形状的支架或从斜面一字形过渡到L字形的各种曲线形状的支架可供选择，支架和横梁通过螺栓紧固连接，并通过两个支架整体固定在客室侧墙上。该扶手杆倚靠装置帮助乘客在乘坐客运车辆时保持身体平衡，同时规避乘客身体部位被扶手卡住的异常情况。本实用新型具有体积小、重量轻、结构紧凑、易维护和易更换的特点。该扶手杆倚靠装置可水平、倾斜或垂直安装于城市轨道交通车辆或客运交通车辆内侧墙上。交通车辆或客运交通车辆内侧墙上。交通车辆或客运交通车辆内侧墙上。


技术研发人员：宋杰
受保护的技术使用者：宋杰
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2023/4/20