一种货运索道行走小车辅助脱索装置的制作方法

1.本实用新型涉及索道行走小车脱索装置领域，尤其涉及一种货运索道行走小车辅助脱索装置。


背景技术：

2.货运索道是指用于运输货物的“索道”，多用于工矿企业和山区，主要形式有单线循环式索道和双线循环式索道两种，前者在循环运转并形成闭合环的钢丝绳两侧，等间距各挂若干个货厢，一侧货厢载货，另一侧货厢空载，钢丝绳既承载又牵引，后者在循环运转的钢丝绳两侧各加一条承载索，用以承受线路中的载荷，钢丝绳仅作牵引用。
3.在单线索道中，货车与钢绳连接的装置称为抱索器，在运用索道进行货运时，货车进站通过脱索装置脱开高速运行的钢绳，接着减速，以低速在站内运行以便装、卸货物，当货车出站时又可挂结在钢绳上而随之运行，如中国专利申请号：cn200820233787.6的专利，公开了一种载缆脱挂抱索器，包括：铰接连接的两抱卡，其中，第一抱卡的下部与底座相连接，第二抱卡的延伸端设置在所述底座的上部，在所述底座与第二抱卡之间设有一弹性伸缩部，所述底座上设有缆线固定部。本实用新型的载缆脱挂抱索器结构简单，易于维修，能够通过脱挂装置实现悬索与电缆、光缆之间的脱挂，能有效地保护电缆和光缆，延长其使用寿命；并能够保证电缆或光缆的正常工作，不致在运动中被拉断受损，确保馈源舱的运动需要。
4.上述专利使得脱挂装置实现了悬索与电缆、光缆之间的脱挂，能有效地保护电缆和光缆，但是还存在抱索上连接的行走车辆在进站时速度较快，其未设置相应的减速措施对行走车辆进行有效减速，不便于装、卸货物，因此，有必要对现有技术的不足和缺陷进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中抱索上连接的行走车辆在进站时速度较快，其未设置相应的减速措施对行走车辆进行有效减速，不便于装、卸货物的问题，而提出的一种货运索道行走小车辅助脱索装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种货运索道行走小车辅助脱索装置，包括：板块一，所述板块一侧边转动连接有移动轮，所述移动轮对称设置有两组，所述板块一远离移动轮方向上通过板块二转动连接有定位轮，所述板块二侧边设置有固定栓一，所述固定栓一对称设置有两组；所述板块一侧边固定连接有定杆，所述定杆位于移动轮上方，所述定杆上通过转轴转动连接有下压杆，所述转轴与下压杆之间嵌合设置有钢丝索，所述下压杆端部转动连接有下压轮，所述下压轮上设置有钢轨，所述下压杆侧边设置有固定栓二，所述固定栓二对称设置有两组，所述固定栓二与固定栓一之间连接有伸缩杆；固定在所述板块一上的立杆，所述立杆上固定连接有摩擦板。
8.为了增大货车进站时摩擦板与站台轨道的摩擦阻力，优选地，所述摩擦板上设置有摩擦片。
9.为了便于对下压杆的转动角度进行限位，优选地，所述立杆上设置有开孔，所述下压杆对开孔进行贯穿。
10.为了便于在货车进站下压轮受到钢轨下压时摩擦板与站台轨道接触摩擦，优选地，所述摩擦板位于下压轮下方。
11.为了使得货车在出站时下压杆能向上恢复原状继续对钢丝索进行夹持，优选地，所述伸缩杆外侧设置有弹簧。
12.为了适应货车进站时下压杆受到钢轨下压，使得下压杆通过伸缩杆与板块二的角度的减小范围，优选地，所述伸缩杆轴心线与板块二的轴心线所组成的夹角为15～40度之间。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种货运索道行走小车辅助脱索装置，具备以下有益效果：
14.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型中，通过设置下压轮在货运小车进站时下压使得下压杆与定杆之间松开而完成了对钢丝索的快速脱索，降低了货运小车进站后的速度，进站后摩擦板与站台的轨道摩擦产生阻力进一步使得货运小车的速度进行降低，方便了操作人员在货运小车上进行装、卸货物，设置的双组弹簧、伸缩杆有助于货运小车出站时，下压杆快速复位后对索道进行夹持。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种货运索道行走小车辅助脱索装置的立杆结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种货运索道行走小车辅助脱索装置的定杆结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种货运索道行走小车辅助脱索装置的弹簧结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种货运索道行走小车辅助脱索装置的摩擦板结构示意图。
19.图中：1、板块一；2、板块二；3、定位轮；4、移动轮；5、定杆；6、转轴；7、下压杆；8、钢丝索；9、立杆；10、开孔；11、摩擦板；12、摩擦片；13、下压轮；14、钢轨；15、固定栓一；16、弹簧；17、固定栓二；18、伸缩杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例：
23.参照图1-4，一种货运索道行走小车辅助脱索装置，包括：板块一1，板块一1侧边转动连接有移动轮4，移动轮4对称设置有两组，板块一1远离移动轮4方向上通过板块二2转动连接有定位轮3，板块二2侧边设置有固定栓一15，固定栓一15对称设置有两组；板块一1侧边固定连接有定杆5，定杆5位于移动轮4上方，定杆5上通过转轴6转动连接有下压杆7，转轴6与下压杆7之间嵌合设置有钢丝索8，下压杆7端部转动连接有下压轮13，下压轮13上设置有钢轨14，下压杆7侧边设置有固定栓二17，固定栓二17对称设置有两组，固定栓二17与固定栓一15之间连接有伸缩杆18；固定在板块一1上的立杆9，立杆9上固定连接有摩擦板11。
24.工作原理：当使用单线索道对货物进行运输时，可以采用该装置配合站内其他设施实现快速挂索、脱索操作，具体工作步骤为：当货运行走小车进站时，下压轮13受到钢轨14的下压而带动下压杆7绕着转轴6向下转动，下压杆7转动带动伸缩杆18进行收缩，弹簧16被压缩收紧，从而下压杆7与定杆5对夹持的钢丝索8进行松开脱索操作，摩擦板11接触到站台轨道产生摩擦阻力，移动轮4与摩擦板11分别进入到站台内的轨道进行慢速移动，该装置连接的货运行走小车也随之减速，便于操作人员可以进行货运小车的装、卸货物操作；当货物装、卸完毕过后，下压轮13不再受到钢轨14的下压，弹簧16具有回弹的特性继续恢复原状，使得伸缩杆18进行拉伸，带动下压杆7绕着转轴6进行转动，下压杆7与定杆5之间对钢丝索8进行夹紧，最后该装置连接的货运小车随同高速移动的钢丝索8继续移动。
25.摩擦板11上设置有摩擦片12；通过在摩擦板11上设置摩擦片12可以增大货车进站时摩擦板11与站台轨道的摩擦阻力，方便行走的货运小车刹停。
26.立杆9上设置有开孔10，下压杆7对开孔10进行贯穿；下压杆7穿过立杆9上的开孔10，可以对下压杆7在垂直方向上角度的转动范围。
27.摩擦板11位于下压轮13下方；通过将摩擦板11设置在下压轮13的下方，便于货运小车在进站时受到钢轨14下压的情况下，摩擦板11与站台轨道进行接触摩擦。
28.伸缩杆18外侧设置有弹簧16；通过在伸缩杆18的外侧设置弹簧16，使得货车在出站时下压杆7能向上恢复原状继续对钢丝索8进行夹持。
29.伸缩杆18轴心线与板块二2的轴心线所组成的夹角为15～40度之间；通过将伸缩杆18轴心线与板块二2的轴心线所组成的夹角设置范围为15～40度，使其可以适应货车进站时下压杆7受到钢轨14下压时，伸缩杆18与板块二2的角度的调整范围。
30.本实用新型中，通过设置下压轮13在货运小车进站时下压使得下压杆7与定杆5之间松开而完成了对钢丝索8的快速脱索，降低了货运小车进站后的速度，进站后摩擦板11与站台的轨道摩擦产生阻力进一步使得货运小车的速度进行降低，方便了操作人员在货运小车上进行装、卸货物，设置的双组弹簧16、伸缩杆18有助于货运小车出站时，下压杆7快速复位后对索道进行夹持。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种货运索道行走小车辅助脱索装置，其特征在于，包括：板块一(1)，所述板块一(1)侧边转动连接有移动轮(4)，所述移动轮(4)对称设置有两组，所述板块一(1)远离移动轮(4)方向上通过板块二(2)转动连接有定位轮(3)，所述板块二(2)侧边设置有固定栓一(15)，所述固定栓一(15)对称设置有两组；所述板块一(1)侧边固定连接有定杆(5)，所述定杆(5)位于移动轮(4)上方，所述定杆(5)上通过转轴(6)转动连接有下压杆(7)，所述转轴(6)与下压杆(7)之间嵌合设置有钢丝索(8)，所述下压杆(7)端部转动连接有下压轮(13)，所述下压轮(13)上设置有钢轨(14)，所述下压杆(7)侧边设置有固定栓二(17)，所述固定栓二(17)对称设置有两组，所述固定栓二(17)与固定栓一(15)之间连接有伸缩杆(18)；固定在所述板块一(1)上的立杆(9)，所述立杆(9)上固定连接有摩擦板(11)。2.根据权利要求1所述的一种货运索道行走小车辅助脱索装置，其特征在于，所述摩擦板(11)上设置有摩擦片(12)。3.根据权利要求1所述的一种货运索道行走小车辅助脱索装置，其特征在于，所述立杆(9)上设置有开孔(10)，所述下压杆(7)对开孔(10)进行贯穿。4.根据权利要求2所述的一种货运索道行走小车辅助脱索装置，其特征在于，所述摩擦板(11)位于下压轮(13)下方。5.根据权利要求1所述的一种货运索道行走小车辅助脱索装置，其特征在于，所述伸缩杆(18)外侧设置有弹簧(16)。6.根据权利要求1所述的一种货运索道行走小车辅助脱索装置，其特征在于，所述伸缩杆(18)轴心线与板块二(2)的轴心线所组成的夹角为15～40度之间。

技术总结
本实用新型公开了一种货运索道行走小车辅助脱索装置，属于索道行走小车脱索装置领域。一种货运索道行走小车辅助脱索装置，包括：板块一，所述板块一侧边转动连接有移动轮，所述移动轮对称设置有两组，所述板块一远离移动轮方向上通过板块二转动连接有定位轮，所述板块二侧边设置有固定栓一；本实用新型中，通过设置下压轮在货运小车进站时下压使得下压杆与定杆之间松开而完成了对钢丝索的快速脱索，降低了货运小车进站后的速度，进站后摩擦板与站台的轨道摩擦产生阻力进一步使得货运小车的速度进行降低，方便了操作人员在货运小车上进行装、卸货物，设置的双组弹簧、伸缩杆有助于货运小车出站时，下压杆快速复位后对索道进行夹持。夹持。夹持。


技术研发人员：武斌 齐睿
受保护的技术使用者：泰安瑞腾索道工程技术有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/4/20