一种大吨位矿用蓄电池电机车的制作方法

1.本发明属于电机车技术领域，尤其涉及一种大吨位矿用蓄电池电机车。


背景技术：

2.煤矿井下防爆特殊型蓄电池电机车是各种条件矿井中不可缺少的辅助运输工具，特别是在运送人员、设备和材料过程中起着重要作用。传统的煤矿井下防爆特殊型蓄电池电机车为小吨位电机车。
3.目前非煤矿山客户针对大吨位电机车有强烈订单需求，为提高市场竞争力，拓展公司产品种类，研发大吨位电机车车型并进行产品认证。基于此，本发明设计了一种大吨位矿用蓄电池电机车，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种大吨位矿用蓄电池电机车。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：
6.一种大吨位矿用蓄电池电机车，该电机车包括车架总成、行走装置、制动装置、撒沙装置、司机室和防爆电池，所述车架总成作为载体主体，所述车架总成的上方安装有防爆电池，所述司机室安装在车架总成的前侧，所述行走装置安装在车架总成的中部下方，所述制动装置和撒沙装置均位于车架总成的内腔中部。
7.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述车架总成包括焊接车架、弹簧工装、可拆卸碰头、座椅和电机吊杆支架，所述焊接车架为车架总成主体，中部上方通过限位固定防爆电池，所述弹簧工装位于焊接车架中部，所述可拆卸碰头位于焊接车架的前后端，所述座椅位于焊接车架的前端板内侧中部，所述电机吊杆支架安装在焊接车架中部上方。
8.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述弹簧工装共四组，两边各两组；所述可拆卸碰头共两组，前后两端各一组；所述电机吊杆支架共两组，前后各一组。
9.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述行走装置包括轴承装配、轮对、减速箱、联轴器、电机吊杆、弹簧、电机支架和盘式电机，所述减速箱通过球轴承支承安装在轮对的轮轴上，所述盘式电机通过螺栓与电机支架固定，所述电机支架通过螺栓固定在减速箱的下箱上，所述盘式电机的输出轴通过联轴器与减速箱内部的齿轮机构联动，最终与轮对联动，所述电机吊杆上安装有弹簧，所述电机吊杆的下端与减速箱的下箱通过销轴连接。
10.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述减速箱和牵引电动机连接成一体。
11.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述电机吊杆的上端与电机吊杆支架、弹簧工装配合，实现在上下方向缓解电机运行产生的震动。
12.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述制动装置包括手轮、横臂、拉杆、
右前制动件、右后制动件、左前制动件、左后制动件和联接杆，所述手轮位于制动装置的正前方，所述手轮和位于制动装置中前部的横臂联接，两组所述拉杆位于制动装置的中部，且左右两侧各一个，两组所述拉杆分别与位于制动装置后部左右两侧的右前制动件、左前制动件联接，两组所述联接杆位于制动装置后部前方，且分别与位于制动装置后部两侧的右后制动件、左后制动件联接。
13.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述撒沙装置包括砂箱、出砂管焊装和摆动机构，两组所述砂箱位于走型装置前方，且通过螺栓及轴与焊接车架连接，所述出砂管焊装分别位于两组砂箱正下方，所述出砂管焊装的砂管指向车轮，所述摆动机构通过连杆与两组砂箱联接，所述摆动机构采用电机转动，通过连杆带动两组砂箱前后摆动；当所述砂箱摆动到出砂管焊装的出砂口处时，砂子顺着出砂管滑出，完成撒沙。
14.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，所述司机室包括司机室主体、顶盖、车门、橡胶垫、玻璃和密封条，所述司机室主体的上方安装有通过橡胶垫密封的顶盖，所述车门通过轴肩螺栓固定在司机室主体的门框处，所述玻璃镶嵌在司机室主体前围板窗口，且通过密封条密封。
15.进一步地，上述大吨位矿用蓄电池电机车中，该电机车还包括电气系统，所述电气控制系统包括控制器、逆变器、led防爆灯、喇叭、障碍物检测装置、定向天线和线缆，所述逆变器位于司机室内部，所述防爆电池经逆变器与控制器连接，所述控制器通过线缆连接盘式电机、led防爆灯、障碍物检测装置、定向天线和摆动机构。
16.本发明的有益效果是：
17.1、本发明电机车为采用大功率低速大扭矩盘式电机的新型防爆特殊型电机车具，车架通过全新计算设计重量均衡，前后轴均匀受力，能一次性拖动更多矿车，减少了电机车数量，单位班次内转运次数增加，提高了矿石转运效率。
18.2、本发明的撒沙装置增加了驱动电机，完成自动化改造，相较于手动撒沙减少了司机的工作量。
19.3、本发明更多考虑维修便利性前提下紧凑布置，保证所有零部件均有充足的维修空间这个前提下，合理优化了整车内部各系统的布局。
20.4、本发明的车辆操纵采用集成形式，操控台布置比较简洁，大部分操作开关集成在组合开关上，减少仪表台上按钮数量，整体造型更加简洁、美观。
21.5、本发明的车辆采用了高电压、大容量的防爆电池，确保了车重增加续航里程不减少。
22.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明整车的立体结构示意图；
25.图2为本发明整车的主视结构示意图；
26.图3为本发明整车的左视结构示意图；
27.图4为本发明整车的俯视结构示意图；
28.图5为本发明整车省略防爆电池后的立体结构主视图；
29.图6为本发明整车省略防爆电池后的俯视结构示意图；
30.图7为本发明中车架总成的结构示意图；
31.图8为本发明中行走装置结构示意图；
32.图9为本发明中制动装置的结构示意图；
33.图10为本发明中司机室的结构示意图；
34.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
35.1-焊接车架，2-弹簧工装，3-可拆卸碰头，4-座椅，5-电机吊杆支架，6-轴承装配，7-轮对，8-减速箱，9-联轴器，10电机吊杆，11-弹簧，12-电机支架，13-盘式电机，14-手轮，15-横臂，16-拉杆，17-右前制动件，18-右后制动件，19-左前制动件，20左后制动件，21-联接杆，22-砂箱，23-出砂管焊装，摆动机构24，25司机室主体，26-顶盖，27-车门，28-橡胶垫，29-玻璃，30-密封条，31-逆变器，32-防爆电池。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
37.请参阅图1-图10所示，本实施例为一种大吨位矿用蓄电池电机车，该电机车包括车架总成、行走装置、制动装置、撒沙装置、司机室和防爆电池32，车架总成作为载体主体，车架总成的上方安装有防爆电池32，司机室安装在车架总成的前侧，行走装置安装在车架总成的中部下方，制动装置和撒沙装置均位于车架总成的内腔中部。
38.本实施例中，车架总成包括焊接车架1、弹簧工装2、可拆卸碰头3、座椅4和电机吊杆支架5，焊接车架1为车架总成主体，中部上方通过限位固定防爆电池32，弹簧工装2位于焊接车架1中部，可拆卸碰头3位于焊接车架1的前后端，座椅4位于焊接车架1的前端板内侧中部，电机吊杆支架5安装在焊接车架1中部上方。
39.本实施例中，弹簧工装2共四组，两边各两组；可拆卸碰头3共两组，前后两端各一组；电机吊杆支架5共两组，前后各一组。
40.本实施例中，行走装置包括轴承装配6、轮对7、减速箱8、联轴器9、电机吊杆10、弹簧11、电机支架12和盘式电机13，减速箱8通过球轴承支承安装在轮对7的轮轴上，盘式电机13通过螺栓与电机支架12固定，电机支架12通过螺栓固定在减速箱8的下箱上，盘式电机13的输出轴通过联轴器9与减速箱8内部的齿轮机构联动，最终与轮对7联动，电机吊杆9上安装有弹簧10，电机吊杆10的下端与减速箱8的下箱通过销轴连接。
41.本实施例中，减速箱8和牵引电动机连接成一体。电机吊杆10的上端与电机吊杆支架5、弹簧工装2配合，实现在上下方向缓解电机运行产生的震动。
42.本实施例中，制动装置包括手轮14、横臂15、拉杆16、右前制动件17、右后制动件18、左前制动件19、左后制动件20和联接杆21，手轮14位于制动装置的正前方，手轮14和位
于制动装置中前部的横臂14联接，两组拉杆16位于制动装置的中部，且左右两侧各一个，两组拉杆16分别与位于制动装置后部左右两侧的右前制动件17、左前制动件19联接，两组联接杆21位于制动装置后部前方，且分别与位于制动装置后部两侧的右后制动件18、左后制动件20联接。
43.本实施例中，撒沙装置包括砂箱22、出砂管焊装23和摆动机构24，两组砂箱22位于走型装置前方，且通过螺栓及轴与焊接车架1连接，出砂管焊装23分别位于两组砂箱22正下方，出砂管焊装23的砂管指向车轮，摆动机构24通过连杆与两组砂箱22联接，摆动机构24采用电机转动，通过连杆带动两组砂箱22前后摆动；当砂箱22摆动到出砂管焊装23的出砂口处时，砂子顺着出砂管滑出，完成撒沙。
44.本实施例中，司机室包括司机室主体25、顶盖26、车门27、橡胶垫28、玻璃29和密封条30，司机室主体25的上方安装有通过橡胶垫28密封的顶盖26，车门27通过轴肩螺栓固定在司机室主体25的门框处，玻璃29镶嵌在司机室主体25前围板窗口，且通过密封条30密封。
45.该电机车还包括电气系统，电气控制系统包括控制器、逆变器31、led防爆灯、喇叭、障碍物检测装置、定向天线和线缆，逆变器31位于司机室内部，防爆电池32经逆变器31与控制器连接，控制器通过线缆连接盘式电机13、led防爆灯、障碍物检测装置、定向天线和摆动机构24。
46.本发明电机车为采用大功率低速大扭矩盘式电机的新型防爆特殊型电机车具，车架通过全新计算设计重量均衡，前后轴均匀受力，能一次性拖动更多矿车，减少了电机车数量，单位班次内转运次数增加，提高了矿石转运效率。撒沙装置增加了驱动电机，完成自动化改造，相较于手动撒沙减少了司机的工作量。
47.本发明更多考虑维修便利性前提下紧凑布置，保证所有零部件均有充足的维修空间这个前提下，合理优化了整车内部各系统的布局。车辆操纵采用集成形式，操控台布置比较简洁，大部分操作开关集成在组合开关上，减少仪表台上按钮数量，整体造型更加简洁、美观。车辆采用了高电压、大容量的防爆电池，确保了车重增加续航里程不减少。
48.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：该电机车包括车架总成、行走装置、制动装置、撒沙装置、司机室和防爆电池(32)，所述车架总成作为载体主体，所述车架总成的上方安装有防爆电池(32)，所述司机室安装在车架总成的前侧，所述行走装置安装在车架总成的中部下方，所述制动装置和撒沙装置均位于车架总成的内腔中部。2.根据权利要求1所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述车架总成包括焊接车架(1)、弹簧工装(2)、可拆卸碰头(3)、座椅(4)和电机吊杆支架(5)，所述焊接车架(1)为车架总成主体，中部上方通过限位固定防爆电池(32)，所述弹簧工装(2)位于焊接车架(1)中部，所述可拆卸碰头(3)位于焊接车架(1)的前后端，所述座椅(4)位于焊接车架(1)的前端板内侧中部，所述电机吊杆支架(5)安装在焊接车架(1)中部上方。3.根据权利要求2所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述弹簧工装(2)共四组，两边各两组；所述可拆卸碰头(3)共两组，前后两端各一组；所述电机吊杆支架(5)共两组，前后各一组。4.根据权利要求2所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述行走装置包括轴承装配(6)、轮对(7)、减速箱(8)、联轴器(9)、电机吊杆(10)、弹簧(11)、电机支架(12)和盘式电机(13)，所述减速箱(8)通过球轴承支承安装在轮对(7)的轮轴上，所述盘式电机(13)通过螺栓与电机支架(12)固定，所述电机支架(12)通过螺栓固定在减速箱(8)的下箱上，所述盘式电机(13)的输出轴通过联轴器(9)与减速箱(8)内部的齿轮机构联动，最终与轮对(7)联动，所述电机吊杆(9)上安装有弹簧(10)，所述电机吊杆(10)的下端与减速箱(8)的下箱通过销轴连接。5.根据权利要求4所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述减速箱(8)和牵引电动机连接成一体。6.根据权利要求4所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述电机吊杆(10)的上端与电机吊杆支架(5)、弹簧工装(2)配合，实现在上下方向缓解电机运行产生的震动。7.根据权利要求4所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述制动装置包括手轮(14)、横臂(15)、拉杆(16)、右前制动件(17)、右后制动件(18)、左前制动件(19)、左后制动件(20)和联接杆(21)，所述手轮(14)位于制动装置的正前方，所述手轮(14)和位于制动装置中前部的横臂(15)联接，两组所述拉杆(16)位于制动装置的中部，且左右两侧各一个，两组所述拉杆(16)分别与位于制动装置后部左右两侧的右前制动件(17)、左前制动件(19)联接，两组所述联接杆(21)位于制动装置后部前方，且分别与位于制动装置后部两侧的右后制动件(18)、左后制动件(20)联接。8.根据权利要求7所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述撒沙装置包括砂箱(22)、出砂管焊装(23)和摆动机构(24)，两组所述砂箱(22)位于走型装置前方，且通过螺栓及轴与焊接车架(1)连接，所述出砂管焊装(23)分别位于两组砂箱(22)正下方，所述出砂管焊装(23)的砂管指向车轮，所述摆动机构(24)通过连杆与两组砂箱(22)联接，所述摆动机构(24)采用电机转动，通过连杆带动两组砂箱(22)前后摆动；当所述砂箱(22)摆动到出砂管焊装(23)的出砂口处时，砂子顺着出砂管滑出，完成撒沙。9.根据权利要求8所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于：所述司机室包括司机室主体(25)、顶盖(26)、车门(27)、橡胶垫(28)、玻璃(29)和密封条(30)，所述司机室主体(25)的上方安装有通过橡胶垫(28)密封的顶盖(26)，所述车门(27)通过轴肩螺栓固定在司
机室主体(25)的门框处，所述玻璃(29)镶嵌在司机室主体(25)前围板窗口，且通过密封条(30)密封。10.根据权利要求9所述的大吨位矿用蓄电池电机车，其特征在于，该电机车还包括电气系统，所述电气控制系统包括控制器、逆变器(31)、led防爆灯、喇叭、障碍物检测装置、定向天线和线缆，所述逆变器(31)位于司机室内部，所述防爆电池(32)经逆变器(31)与控制器连接，所述控制器通过线缆连接盘式电机(13)、led防爆灯、障碍物检测装置、定向天线和摆动机构(24)。

技术总结
本发明属于电机车技术领域，尤其涉及一种大吨位矿用蓄电池电机车，该电机车包括车架总成、行走装置、制动装置、撒沙装置、司机室和防爆电池，车架总成的上方安装有防爆电池，司机室安装在车架总成的前侧，行走装置安装在车架总成的中部下方，制动装置和撒沙装置均位于车架总成的内腔中部；车架总成包括焊接车架、弹簧工装、可拆卸碰头、座椅和电机吊杆支架，弹簧工装位于焊接车架中部，可拆卸碰头位于焊接车架的前后端，座椅位于焊接车架的前端板内侧中部，电机吊杆支架安装在焊接车架中部上方；电机吊杆支架与走行装置电机吊杆、弹簧配合固定缓冲电机上下方向震动。本发明通过采用大功率盘式电机，能一次性拖动更多矿车。能一次性拖动更多矿车。能一次性拖动更多矿车。


技术研发人员：张雪男 卓文伟 吴超 翟兵 马国强
受保护的技术使用者：安徽中车瑞达电气有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/4/20