一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置的制作方法

1.本实用新型涉及电采暖技术领域，尤其涉及一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置。


背景技术：

2.电采暖是一种将电能转化成热能直接放热或通过热媒介质在采暖管道中循环来满足供暖需求的采暖方式或设备，经过长期的实际应用，被证实其拥有很多其他采暖方式不可比拟的优越性，已被全球越来越多的用户认同和接受。
3.轨道交通中的车辆也在司机室内部设置安装了电采暖装置，使司机室内的工作人员在低温环境中以舒适清醒的状态进行工作；其中专利公开号为cn214332842u，名称为一种高效的电采暖散热装置的专利，其要解决的
①
技术问题是电取暖散热装置滤板为内置式，容易造成不便于对滤板进行更换，浪费了时间，增加劳动力的问题具备便于对滤板进行更换的优点；但仍存在以下弊端需要解决：直接加热低温空气会耗费更多的电能和时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，包括保温壳，所述保温壳一侧外壁的上端固定安装有控制面板，保温壳另一侧外壁的上下端均固定安装有隔热安装板，且保温壳一侧底端固定插接有多个送风管，所述保温壳顶端卡接有密封盖，且密封盖顶端设置有移动框，所述移动框底端和密封盖底端之间固定连接有多个伸缩管，且移动框内部设置有过滤机构，移动框四角开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内部转动安装有转杆，且转杆顶端固定安装有吸盘，所述保温壳内部上端固定安装有梯形板，且梯形板和密封盖之间留有受热空间，所述保温壳底端内壁另一侧设置有气泵，保温壳底端内壁中间和梯形板底端之间固定安装有分流框，保温壳内部一侧固定安装有多个电热机构，保温壳内部一侧固定安装有传热网，且电热机构位于分流框和传热网之间。
7.优选的，所述梯形板由两个钝角板构成，其中一个钝角板为绝热材料制成，另一个钝角板由导热材料制成，所述电热机构位于另一个钝角板底端。
8.优选的，所述过滤机构从上而下设置有防护网、除尘层、除湿层、除味层、除菌层，且除尘层由多层纱网构成，除湿层由海绵构成，除味层由活性炭颗粒板构成，除菌层由银离子杀菌网构成。
9.优选的，所述气泵底端和保温壳底端内壁之间固定安装有降噪座，且降噪座底座中间设置有消音板，降噪座两端的机架和其底座两端的连接处设置有橡胶减震球，所述气泵进口和梯形板之间固定连接有进风管，气泵出口和分流框中间固定连接有导风管。
10.优选的，所述分流框内部开设有空腔，且空腔一侧开设有多个气孔，所述导风管与
分流框连接处的另一侧未设置有气孔。
11.优选的，所述保温壳一侧内壁下端倾斜固定安装有多个温度传感器，且多个温度传感器末端位于送风管的上端，每两个所述温度传感器之间间隔一个送风管。
12.优选的，所述传热网由金属材料制成。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.本实用新型提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，通过移动框底端和密封盖底端之间固定连接有多个伸缩管，可将移动框移向司机室的顶端，并转动转杆使吸盘负压吸附在司机室顶端，进而使移动框固定在司机室顶端，达到电采暖装置导入的气流是位于司机室顶端的带有一定热量的上浮空气，接着电热机构位于另一个钝角板底端，在方便电热机构将热量传递至受热空间使低温气流充分利用外溢热量的同时，避免气泵处于长期处于温度较高的工作环境中，低温气流再次升温再通过气泵导入电热机构的周围，在避免直接加热司机室下沉空气的同时，有效利用电热机构热量的扩散，减少热量的损失。
15.2.本实用新型提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，通过过滤机构从上而下设置有防护网、除尘层、除湿层、除味层、除菌层，且除尘层由多层纱网构成，除湿层由海绵构成，除味层由活性炭颗粒板构成，除菌层由银离子杀菌网构成，将电采暖装置吸入的低温气流进行除尘除湿除味除菌，避免长期导入未经处理的气流而使导出的热流有异味不安全和损伤气泵。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置背面的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置防护网的结构示意图；
19.图4为本实用新型实提出的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置分流框的结构示意图。
20.图中：1保温壳、2送风管、3梯形板、4转杆、5控制面板、6防护网、7吸盘、8伸缩管、9移动框、10密封盖、11隔热安装板、12分流框、13降噪座、14进风管、15气泵、16传热网、17电热机构、18温度传感器、19除尘层、20除湿层、21除味层、22除菌层、23导风管。
具体实施方式
21.参照图1-4，一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，包括保温壳1，保温壳1一侧外壁的上端固定安装有控制面板5，保温壳1另一侧外壁的上下端均固定安装有隔热安装板11，且保温壳1一侧底端固定插接有多个送风管2，保温壳1顶端卡接有密封盖10，且密封盖10顶端设置有移动框9，移动框9底端和密封盖10底端之间固定连接有多个伸缩管8，且移动框9内部设置有过滤机构，移动框9四角开设有螺纹孔，每个螺纹孔内部转动安装有转杆4，且转杆4顶端固定安装有吸盘7，保温壳1内部上端固定安装有梯形板3，且梯形板3和密封盖10之间留有受热空间，保温壳1底端内壁另一侧设置有气泵15，保温壳1底端内壁中间和梯形板3底端之间固定安装有分流框12，保温壳1内部一侧固定安装有多个电热机构17，保温
壳1内部一侧固定安装有传热网16，且电热机构17位于分流框12和传热网16之间。
22.本实用新型中，梯形板3由两个钝角板构成，其中一个钝角板为绝热材料制成，另一个钝角板由导热材料制成，电热机构16位于另一个钝角板底端，在方便电热机构16将热量传递至受热空间使低温气流充分利用外溢热量的同时，避免气泵15处于长期处于温度较高的工作环境中；
23.过滤机构从上而下设置有防护网6、除尘层19、除湿层20、除味层21、除菌层22，且除尘层19由多层纱网构成，除湿层20由海绵构成，除味层21由活性炭颗粒板构成，除菌层22由银离子杀菌网构成，将电采暖装置吸入的低温气流进行除尘除湿除味除菌，避免长期导入未经处理的气流而使导出的热流有异味不安全和损伤气泵15；
24.气泵15底端和保温壳1底端内壁之间固定安装有降噪座13，且降噪座13底座中间设置有消音板，降噪座13两端的机架和其底座两端的连接处设置有橡胶减震球，降低气泵15工作时产生的噪音和通过减缓震动来减少噪音的产生，气泵15进口和梯形板3之间固定连接有进风管14，气泵15出口和分流框12中间固定连接有导风管23；
25.分流框12内部开设有空腔，且空腔一侧开设有多个气孔，导风管23与分流框12连接处的另一侧未设置有气孔，避免由于气流速度问题而扩散不均；
26.保温壳1一侧内壁下端倾斜固定安装有多个温度传感器18，且多个温度传感器18末端位于送风管2的上端，每两个温度传感器18之间间隔一个送风管2，通过多个温度传感器18实时监测送风管2的出口温度，既可以监控多个点位的出口温度和出口温度是否统一，也可以实时调整电热机构17的工作强度；
27.传热网16由金属材料制成，有利于热量的传导均匀和快速。
28.工作原理：通过移动框9底端和密封盖10底端之间固定连接有多个伸缩管8，可将移动框9移向司机室的顶端，并转动转杆4使吸盘7负压吸附在司机室顶端，进而使移动框9固定在司机室顶端，达到电采暖装置导入的气流是位于司机室顶端的带有一定热量的上浮空气，接着电热机构16位于另一个钝角板底端，在方便电热机构16将热量传递至受热空间使低温气流充分利用外溢热量的同时，避免气泵15处于长期处于温度较高的工作环境中，低温气流再次升温再通过气泵15导入电热机构17的周围，在避免直接加热司机室下沉空气的同时，有效利用电热机构17热量的扩散，减少热量的损失；
29.通过过滤机构从上而下设置有防护网6、除尘层19、除湿层20、除味层21、除菌层22，且除尘层19由多层纱网构成，除湿层20由海绵构成，除味层21由活性炭颗粒板构成，除菌层22由银离子杀菌网构成，将电采暖装置吸入的低温气流进行除尘除湿除味除菌，避免长期导入未经处理的气流而使导出的热流有异味不安全和损伤气泵15。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，包括保温壳(1)，所述保温壳(1)一侧外壁的上端固定安装有控制面板(5)，保温壳(1)另一侧外壁的上下端均固定安装有隔热安装板(11)，且保温壳(1)一侧底端固定插接有多个送风管(2)，其特征在于，所述保温壳(1)顶端卡接有密封盖(10)，且密封盖(10)顶端设置有移动框(9)，所述移动框(9)底端和密封盖(10)底端之间固定连接有多个伸缩管(8)，且移动框(9)内部设置有过滤机构，移动框(9)四角开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内部转动安装有转杆(4)，且转杆(4)顶端固定安装有吸盘(7)，所述保温壳(1)内部上端固定安装有梯形板(3)，且梯形板(3)和密封盖(10)之间留有受热空间，所述保温壳(1)底端内壁另一侧设置有气泵(15)，保温壳(1)底端内壁中间和梯形板(3)底端之间固定安装有分流框(12)，保温壳(1)内部一侧固定安装有多个电热机构(17)，保温壳(1)内部一侧固定安装有传热网(16)，且电热机构(17)位于分流框(12)和传热网(16)之间。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，其特征在于，所述梯形板(3)由两个钝角板构成，其中一个钝角板为绝热材料制成，另一个钝角板由导热材料制成，所述电热机构(17)位于另一个钝角板底端。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，其特征在于，所述过滤机构从上而下设置有防护网(6)、除尘层(19)、除湿层(20)、除味层(21)、除菌层(22)，且除尘层(19)由多层纱网构成，除湿层(20)由海绵构成，除味层(21)由活性炭颗粒板构成，除菌层(22)由银离子杀菌网构成。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，其特征在于，所述气泵(15)底端和保温壳(1)底端内壁之间固定安装有降噪座(13)，且降噪座(13)底座中间设置有消音板，降噪座(13)两端的机架和其底座两端的连接处设置有橡胶减震球，所述气泵(15)进口和梯形板(3)之间固定连接有进风管(14)，气泵(15)出口和分流框(12)中间固定连接有导风管(23)。5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，其特征在于，所述分流框(12)内部开设有空腔，且空腔一侧开设有多个气孔，所述导风管(23)与分流框(12)连接处的另一侧未设置有气孔。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，其特征在于，所述保温壳(1)一侧内壁下端倾斜固定安装有多个温度传感器(18)，且多个温度传感器(18)末端位于送风管(2)的上端，每两个所述温度传感器(18)之间间隔一个送风管(2)。7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，其特征在于，所述传热网(16)由金属材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆用于司机室的电采暖装置，属于电采暖技术领域，包括保温壳，所述保温壳一侧外壁的上端固定安装有控制面板，保温壳另一侧外壁的上下端均固定安装有隔热安装板，且保温壳一侧底端固定插接有多个送风管，所述保温壳顶端卡接有密封盖。本实用新型中通过电采暖装置导入的气流是位于司机室顶端的带有一定热量的上浮空气，接着电热机构位于另一个钝角板底端，在方便电热机构将热量传递至受热空间使低温气流充分利用外溢热量的同时，避免气泵处于长期处于温度较高的工作环境中，低温气流再次升温再通过气泵导入电热机构的周围，在避免直接加热司机室下沉空气的同时，有效利用电热机构热量的扩散，减少热量的损失。热量的损失。热量的损失。


技术研发人员：杜礼明 郑鸿飞 王传凯 李艳彪 娄绍东
受保护的技术使用者：大连赛格迪轨道交通装备有限公司
技术研发日：2023.01.04
技术公布日：2023/4/19