一种轨道交通信号设备故障检测监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及信号设备故障检测监控设备技术领域，具体为一种轨道交通信号设备故障检测监控设备。


背景技术：

2.轨道交通信号灯是轨道交通的基础设备，起到了提示车辆、行人的作用，然而，受城市环境影响，轨道交通信号灯非常容易被沙尘、树叶、脏水污染，在城市的大环境下，很难被城市监管人员发现，严重影响了行人、司机的视线，且在大雾天气、沙尘天气里，能见度也会显著降低，从而就需要相应的故障检测监控设备，来对轨道交通信号灯的交通指挥作用进行监管。
3.如申请号为cn202220043150.0的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，该实用新型提供一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，通过平移组件的设置，使得红外线发射器、红外线接收器的检测范围能够扩大，避免了局部检测可能造成的误差，而红外线发射器发出的红外光线能够打在透明玻璃上，部分红外光线会以同样的角度反射至红外线接收器内被接收，然而在使用安装时较为麻烦，往往需要借助一定的工具等才能与信号设备进行安装，从而会消耗大量的时间。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轨道交通信号设备故障检测监控设备。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，包括信号灯和辅助机构，所述信号灯的外部两侧安装有用于快速安装的安装机构，用于辅助指示的所述辅助机构安装于安装机构的下方中部，且安装机构的上方中部设置有用于调节检测监控的监控机构，所述安装机构包括拧动套杆、螺纹杆、夹持压板和安装座，所述拧动套杆的内部上下端螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的顶端通过轴承连接有夹持压板，所述夹持压板的一侧中部设置有安装座，且安装座与夹持压板滑动连接。
7.进一步的，所述辅助机构包括第一固定座和第一拧动盖，所述第一固定座的表面两侧安装有第一拧动盖。
8.进一步的，所述辅助机构还包括球铰座，且球铰座设置在第一固定座的下方中部。
9.进一步的，所述辅助机构还包括指示灯，且指示灯安装在球铰座的下方中部。
10.进一步的，所述监控机构包括第二固定座和第二拧动盖，且第二固定座的表面两侧安装有第二拧动盖。
11.进一步的，所述监控机构还包括金属折叠管，且金属折叠管连接在第二固定座的上方中部。
12.进一步的，所述监控机构还包括转动支架和检测头，所述转动支架设置在金属折叠管的上方中部，且转动支架的内部上方安装有检测头。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，具备以下有益效果：该轨道交通信号设备故障检测监控设备，在提高拆装效率，减少工时的同时，还能够适配不同大小的信号设备进行安装，且能够保证交通指挥的正常运行，避免信号灯损坏后交通发生瘫痪以及危险的发生，同时能够根据信号设备的位置角度灵活调整到合适的位置。
14.1.本实用新型通过拧动套杆，可以进行转动，从而能够使得螺纹杆利用轴承的作用带动夹持压板和安装座进行上下移动，进而在夹持压板套接在信号灯上后，能够进行收紧夹持，从而完成对整体监控设备的安装，通过螺纹杆的升降以及夹持压板和安装座之间的左右滑动，可以根据信号灯的长宽进行适应安装，以此在提高拆装效率，减少工时的同时，还能够适配不同大小的信号设备进行安装；
15.2.本实用新型通过指示灯，其为备用信号提示灯，可以在信号灯发生损坏时被动开启，从而能够保证交通指挥的正常运行，避免信号灯损坏后交通发生瘫痪以及危险的发生，通过第一固定座、第一拧动盖和球铰座，可以根据工作的需要来调整指示灯在安装座上安装的位置进行角度，从而有利于提高指示灯辅助提示的灵活度；
16.3.本实用新型通过检测头，其为红外探头，且其内部设置有传输模块以及发射器，可以将检测的数据传输到工作人员的接收端，从而使得工作人员能够及时的做出判断以及处理，通过在金属折叠管和转动支架，以及第二固定座和第二拧动盖，可以将检测头的监控位置以及角度进行调整，从而能够根据信号灯灵活调整到合适的位置。
附图说明
17.图1为本实用新型一种轨道交通信号设备故障检测监控设备整体正视结构示意图；
18.图2为本实用新型一种轨道交通信号设备故障检测监控设备图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型一种轨道交通信号设备故障检测监控设备拧动套杆立体结构示意图。
20.图中：1、信号灯；2、安装机构；201、拧动套杆；202、螺纹杆；203、夹持压板；204、安装座；3、辅助机构；301、第一固定座；302、第一拧动盖；303、球铰座；304、指示灯；4、监控机构；401、第二固定座；402、第二拧动盖；403、金属折叠管；404、转动支架；405、检测头。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.如图1和图3所示，一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，包括信号灯1和辅助机构3，信号灯1的外部两侧安装有用于快速安装的安装机构2，安装机构2包括拧动套杆201、螺纹杆202、夹持压板203和安装座204，拧动套杆201的内部上下端螺纹连接有螺纹杆202，且螺纹杆202的顶端通过轴承连接有夹持压板203，夹持压板203的一侧中部设置有安
装座204，且安装座204与夹持压板203滑动连接，通过拧动套杆201，可以进行转动，从而能够使得螺纹杆202利用轴承的作用带动夹持压板203和安装座204进行上下移动，进而在夹持压板203套接在信号灯1上后，能够进行收紧夹持，从而完成对整体监控设备的安装，通过螺纹杆202的升降以及夹持压板203和安装座204之间的左右滑动，可以根据信号灯1的长宽进行适应安装，以此在提高拆装效率，减少工时的同时，还能够适配不同大小的信号设备进行安装；
23.如图1至图2所示，用于辅助指示的辅助机构3安装于安装机构2的下方中部，且安装机构2的上方中部设置有用于调节检测监控的监控机构4，辅助机构3包括第一固定座301和第一拧动盖302，第一固定座301的表面两侧安装有第一拧动盖302，辅助机构3还包括球铰座303，且球铰座303设置在第一固定座301的下方中部，辅助机构3还包括指示灯304，且指示灯304安装在球铰座303的下方中部，通过指示灯304，其为备用信号提示灯，可以在信号灯1发生损坏时被动开启，从而能够保证交通指挥的正常运行，避免信号灯1损坏后交通发生瘫痪以及危险的发生，通过第一固定座301、第一拧动盖302和球铰座303，可以根据工作的需要来调整指示灯304在安装座204上安装的位置进行角度，从而有利于提高指示灯304辅助提示的灵活度，监控机构4包括第二固定座401和第二拧动盖402，且第二固定座401的表面两侧安装有第二拧动盖402，监控机构4还包括金属折叠管403，且金属折叠管403连接在第二固定座401的上方中部，监控机构4还包括转动支架404和检测头405，转动支架404设置在金属折叠管403的上方中部，且转动支架404的内部上方安装有检测头405，通过检测头405，其为红外探头，且其内部设置有传输模块以及发射器，可以将检测的数据传输到工作人员的接收端，从而使得工作人员能够及时的做出判断以及处理，通过在金属折叠管403和转动支架404，以及第二固定座401和第二拧动盖402，可以将检测头405的监控位置以及角度进行调整，从而能够根据信号灯1灵活调整到合适的位置。
24.工作原理：如图1至图3所示，在使用该轨道交通信号设备故障检测监控设备，首先通过拧动套杆201，可以进行转动，从而能够使得螺纹杆202利用轴承的作用带动夹持压板203和安装座204进行上下移动，进而在夹持压板203套接在信号灯1上后，能够进行收紧夹持，从而完成对整体监控设备的安装，随后通过螺纹杆202的升降以及夹持压板203和安装座204之间的左右滑动，可以根据信号灯1的长宽进行适应安装，然后通过检测头405，其为红外探头，且其内部设置有传输模块以及发射器，可以将检测的数据传输到工作人员的接收端，从而使得工作人员能够及时的做出判断以及处理，此时通过在金属折叠管403和转动支架404，以及第二固定座401和第二拧动盖402，可以将检测头405的监控位置以及角度进行调整，从而能够根据信号灯1灵活调整到合适的位置，随后通过指示灯304，其为备用信号提示灯，可以在信号灯1发生损坏时被动开启，从而能够保证交通指挥的正常运行，最后通过第一固定座301、第一拧动盖302和球铰座303，可以根据工作的需要来调整指示灯304在安装座204上安装的位置进行角度。
25.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：
1.一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，包括信号灯(1)和辅助机构(3)，其特征在于，所述信号灯(1)的外部两侧安装有用于快速安装的安装机构(2)，用于辅助指示的所述辅助机构(3)安装于安装机构(2)的下方中部，且安装机构(2)的上方中部设置有用于调节检测监控的监控机构(4)，所述安装机构(2)包括拧动套杆(201)、螺纹杆(202)、夹持压板(203)和安装座(204)，所述拧动套杆(201)的内部上下端螺纹连接有螺纹杆(202)，且螺纹杆(202)的顶端通过轴承连接有夹持压板(203)，所述夹持压板(203)的一侧中部设置有安装座(204)，且安装座(204)与夹持压板(203)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，其特征在于，所述辅助机构(3)包括第一固定座(301)和第一拧动盖(302)，所述第一固定座(301)的表面两侧安装有第一拧动盖(302)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，其特征在于，所述辅助机构(3)还包括球铰座(303)，且球铰座(303)设置在第一固定座(301)的下方中部。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，其特征在于，所述辅助机构(3)还包括指示灯(304)，且指示灯(304)安装在球铰座(303)的下方中部。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，其特征在于，所述监控机构(4)包括第二固定座(401)和第二拧动盖(402)，且第二固定座(401)的表面两侧安装有第二拧动盖(402)。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，其特征在于，所述监控机构(4)还包括金属折叠管(403)，且金属折叠管(403)连接在第二固定座(401)的上方中部。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，其特征在于，所述监控机构(4)还包括转动支架(404)和检测头(405)，所述转动支架(404)设置在金属折叠管(403)的上方中部，且转动支架(404)的内部上方安装有检测头(405)。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通信号设备故障检测监控设备，包括信号灯和辅助机构，所述信号灯的外部两侧安装有用于快速安装的安装机构，用于辅助指示的所述辅助机构安装于安装机构的下方中部，且安装机构的上方中部设置有用于调节检测监控的监控机构。该轨道交通信号设备故障检测监控设备，与现有的装置相比，通过拧动套杆，可以进行转动，从而能够使得螺纹杆利用轴承的作用带动夹持压板和安装座进行上下移动，进而在夹持压板套接在信号灯上后，能够进行收紧夹持安装，通过螺纹杆的升降以及夹持压板和安装座之间的左右滑动，可以根据信号灯的长宽进行适应安装，以此在提高拆装效率，减少工时的同时，还能够适配不同大小的信号设备进行安装。信号设备进行安装。信号设备进行安装。


技术研发人员：范亚静 白晨
受保护的技术使用者：范亚静
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/4/19