一种矿用三轮运输车液压式防起头装置的制作方法

1.本实用新型属于机械液压控制技术领域，特别涉及一种矿用三轮运输车液压式防起头装置。


背景技术：

2.现采用的技术有两种：一种是在矿用三轮车前端增加配重箱，约重150千克，防止因重车爬坡时，前端起头风险发生；另一种是在矿用三轮车前端焊接一根长约1.5米的2.5寸钢管，防止车辆起头时挤伤驾驶人员。
3.现采用的技术方案一，可以防止部分井下斜坡道重车爬坡时，前端起头风险发生，但在井下斜坡道路况较差、车辆驾驶员技术不娴熟或运输车辆装载前后不均匀的情况下，还是容易发生前端起头的风险，造成人员伤亡，同时也增加了车辆自重量，减小了车辆的荷载能力。
4.现采用的技术方案二，虽能预防起头造成人员伤亡，但是发生车辆起头后处理难度大，消耗时间长（正常情况下需要30-50分钟），且一人独自操作难度较大、风险系数高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，降低运输车辆易起头的风险，同时缩短车辆起头处理时间。
6.为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
7.该矿用三轮运输车液压式防起头装置，包括液压油箱以及连通设于液压油箱下方的高压油管三通，而高压油管三通两侧的高压油路上均配设有高压球阀，且其左侧高压油路连接有矿斗液压自卸装置，右侧高压油路连接有液压式防起头装置；
8.所述液压油箱上还配设有操作手柄。
9.所述液压式防起头装置为举升液压油缸，且举升液压油缸可升降设置。
10.所述矿斗液压自卸装置为三轮车斗，且三轮车斗与下方的左侧高压油路间还配设有车斗液压器。
11.所述高压球阀设于距高压油管三通左右两侧0.1~0.5m的高压油路上。
12.所述高压油管三通设于液压油箱下方0.2~0.4m的主油路上。
13.本实用新型的有益效果是：
14.（1）该矿用三轮运输车液压式防起头装置，通过设置液压油箱以及连通设于液压油箱下方的高压油管三通，而高压油管三通两侧的高压油路上均配设有高压球阀，且其左侧高压油路连接有矿斗液压自卸装置，右侧高压油路连接有液压式防起头装置，液压油箱上还配设有操作手柄；当发生起头现象时，通过操作升降手柄，使液压油缸完全伸出，利用巷道顶板反作用力促使矿用三轮运输车平稳落地，降低运输车辆易起头的风险，遏制驾驶员伤亡事故。
15.（2）利用液压装置，人员可以单独通过手动操作，短时间内使车辆快速平稳落地恢
复正常，大大缩段了车辆起头处理时间。
16.（3）该矿用三轮运输车液压式防起头装置的运用，杜绝了矿山生产系统因运输车辆起头造成驾驶员伤亡事故，大大缩段了起头现象处理时间，有效降低了矿山安全事故的发生，减少了经济损失，同时提升了经济效益。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
18.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
19.本实用新型提供了一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，如图1所示。
20.该矿用三轮运输车液压式防起头装置，包括液压油箱1以及连通设于液压油箱下方的高压油管三通2，而高压油管三通2两侧的高压油路3上均配设有高压球阀4，且其左侧高压油路3连接有矿斗液压自卸装置，右侧高压油路连接有液压式防起头装置；所述液压油箱1上还配设有用于控制升降的操作手柄11。
21.本实施例中，液压式防起头装置为举升液压油缸5，且举升液压油缸5可升降设置，而矿斗液压自卸装置为三轮车斗6，且三轮车斗6与下方的左侧高压油路间还配设有车斗液压器7。
22.所述高压球阀4设于距高压油管三通2左右两侧0.1~0.5m的高压油路上，而高压油管三通设于液压油箱下方0.2~0.4m的主油路上。
23.以下结合具体实施例进行说明：
24.该矿用三轮运输车液压式防起头装置通过在矿用三轮运输车辆前端安装小750型举升液压缸一套，配套2米长的6分高压油管，在液压操作机构下方0.2米处主油管上安装6分高压油管三通一个，用于功能切换控制，形成2套油路，一套油路用于供给液压式防起头装置，一套油路用于供给矿用三轮车矿斗液压自卸装置，并在高压油管三通形成的两路油路0.1米处分别增加两个6分高压球阀。液压式防起头装置自身重48千克，高390mm，安装在矿用三轮运输车最前端，当重车在井下斜坡道爬坡时，将举升液压缸伸出2节，高度为500mm，当发生起头现象时，操作升降手柄，使液压油缸完全伸出，利用巷道顶板反作用力促使矿用三轮运输车平稳落地。
25.此矿用三轮运输车液压式防起头装置已运用在680坑口、1010坑口，运用至今，未发生因起头造成人员伤亡事件，处理车辆起头时间平均3分钟，此装置操作即安全又方便，起到预防起头伤亡事故发生的作用，减轻了经济损失，达到了安全、快捷、实用的目的。
26.该矿用三轮运输车液压式防起头装置的运用，杜绝了矿山生产系统因运输车辆起头造成驾驶员伤亡事故，大大缩段了起头现象处理时间，有效降低了矿山安全事故的发生，减少了经济损失，同时提升了经济效益。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会
有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。


技术特征：
1.一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，其特征在于：包括液压油箱以及连通设于液压油箱下方的高压油管三通，而高压油管三通两侧的高压油路上均配设有高压球阀，且其左侧高压油路连接有矿斗液压自卸装置，右侧高压油路连接有液压式防起头装置；所述液压油箱上还配设有操作手柄。2.根据权利要求1所述的一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，其特征在于：所述液压式防起头装置为举升液压油缸，且举升液压油缸可升降设置。3.根据权利要求1所述的一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，其特征在于：所述矿斗液压自卸装置为三轮车斗，且三轮车斗与下方的左侧高压油路间还配设有车斗液压器。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，其特征在于：所述高压球阀设于距高压油管三通左右两侧0.1~0.5m的高压油路上。5.根据权利要求4所述的一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，其特征在于：所述高压油管三通设于液压油箱下方0.2~0.4m的主油路上。

技术总结
本实用新型公开了一种矿用三轮运输车液压式防起头装置，通过设置液压油箱以及连通设于液压油箱下方的高压油管三通，而高压油管三通两侧的高压油路上均配设有高压球阀，且其左侧高压油路连接有矿斗液压自卸装置，右侧高压油路连接有液压式防起头装置，液压油箱上还配设有操作手柄；当发生起头现象时，通过操作升降手柄，使液压油缸完全伸出，利用巷道顶板反作用力促使矿用三轮运输车平稳落地，降低运输车辆易起头的风险，遏制驾驶员伤亡事故；利用液压装置，人员可以单独通过手动操作，短时间内使车辆快速平稳落地恢复正常，大大缩段了车辆起头处理时间。辆起头处理时间。辆起头处理时间。


技术研发人员：张瑞江 王高祥 樊帅帅 侯战冬 马晓蒙 王龙 王凌宇 张鹏飞 杨景辉 王光伟
受保护的技术使用者：灵宝金源矿业股份有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/4/19