一种可局部更换的地铁车辆客车地板的制作方法

1.本实用新型涉及车辆地板技术领域，具体为一种可局部更换的地铁车辆客车地板。


背景技术：

2.车辆地板，目前车辆地板一般为竹木地板、pvc地板，这种地板隔音性能差，乘客走在上面会发出噪音，影响乘客乘车的舒适性。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn205131401u中公开的一种车辆地板，包括pvc板、铝板和地板革，所述铝板固定覆盖在所述pvc板上，所述地板革固定覆盖在所述铝板上，且所述地板革的四周通过压条固定在所述铝板上，本实用新型一种车辆地板在制作时，首先将pvc板切割成符合车辆底板的形状，以填平车辆底板，然后以铝板覆盖，通过铝板压平pvc板及车辆底板，接着在铝板上层覆盖地板革，并用铝制压条固定地板革，利用两个人即可完成整个的制作过程，即整个工艺制作过程可以由原先的6人减少到2人，节省了人力，同时使用pvc板、铝板和地板革，节约了成本，既经济又美观，避免了因胶灌注胶体泄露外流影响车辆地板的美观，本实用新型使用的材料在保证强度的同时降低了车辆地板的重量，使产品更轻便。
4.但是，该车辆地板在实际使用过程中存在一定的不便性，如车辆行驶过程中发出的噪音，地板不能吸收，会影响乘客的乘车体验，地板安装过于复杂，如果地板有小部分损坏，需要更换整个地板，提高了使用成本。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可局部更换的地铁车辆客车地板，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可局部更换的地铁车辆客车地板，包括安装在地板上的穿线管，所述地板的内部开设有空腔，所述空腔的内部插接有用于隔音的隔音条，所述地板的外表面螺纹连接有可转动的内六角螺钉，所述内六角螺钉的底部螺纹连接有用于固定地板的连接块，所述连接块的顶部固定连接有用于限位地板的限位条。
9.可选的，所述穿线管的两侧均固定连接有用于铺设线缆的螺纹槽，所述螺纹槽的外表面螺纹连接有用于连接穿线管的管套。
10.可选的，所述管套的内部卡接有用于固定线缆的线扣，所述地板的两侧均固定连接有可吸收压力的缓冲垫。
11.可选的，所述地板的顶部固定连接有用于防滑的橡胶垫，所述地板的顶部插接有用于装饰美化的装饰圈。
12.可选的，所述地板的一端固定连接有用于限位的定位柱，所述地板的另一端开设有与定位柱相匹配的定位槽。
13.可选的，所述连接块的底部固定连接有用于支撑地板的支架，所述内六角螺钉的外表面螺纹连接有用于稳固地板的垫片。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种可局部更换的地铁车辆客车地板，具备以下有益效果：
16.1、该可局部更换的地铁车辆客车地板，通过安装在地板内部的隔音条，地铁运行时会发出噪音，噪音通过地板时，地板内部的隔音条可以吸收地铁运行时会发出的大部分噪音，提高了乘客乘车的舒适性，通过地板上开设的空腔，节约了制造地板的材料，也在一定程度上减轻了地板的重量，可以让地铁更快地运行。
17.2、该可局部更换的地铁车辆客车地板，通过内六角螺钉和连接块的配合设置，连接块可以把铺设的地板连接在一块构成一个整体，提高了地板的稳固性，同时每块地板是利用内六角螺钉独立固定的，如果有一部分地板损坏，只需更换损坏部分，不用更换全部地板，通过安装在地板上的穿线管，地铁上的线缆可以有条理的放置在穿线管内，可以有效防止线缆混乱。
附图说明
18.图1为本实用新型展开结构示意图；
19.图2为本实用新型隔音条结构示意图；
20.图3为本实用新型结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
22.图中：1、地板；2、穿线管；3、空腔；4、内六角螺钉；5、连接块；6、支架；7、橡胶垫；8、装饰圈；9、管套；10、定位柱；11、定位槽；12、螺纹槽；13、缓冲垫；14、垫片；15、线扣；16、隔音条；17、限位条。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可局部更换的地铁车辆客车地板，包括安装在地板1上的穿线管2，穿线管2的两侧均固定连接有用于铺设线缆的螺纹槽12，螺纹槽12的外表面螺纹连接有用于连接穿线管2的管套9，管套9的内部卡接有用于固定线缆的线扣15，穿线管2的内部安放车辆上的线缆，防止线缆混乱，管套9通过螺纹槽12螺纹连接在穿线管2上，线缆从线扣15穿出穿线管2，地板1的两侧均固定连接有可吸收压力的缓冲垫13，地板1的顶部固定连接有用于防滑的橡胶垫7，地板1的顶部插接有用于装饰美化的装饰圈8，缓冲垫13可以吸收安装地板1时产生的压力，还可以让两个地板1之间保持一定的安全距离，橡胶垫7可以有效防止人们在行走的时候滑倒，铺设完地板1后利用装饰圈8填充地板1之间的缝隙，让整个地板面更加完整；
25.地板1的一端固定连接有用于限位的定位柱10，地板1的另一端开设有与定位柱10
相匹配的定位槽11，地板1的内部开设有空腔3，空腔3的内部插接有用于隔音的隔音条16，铺设地板1时把定位柱10插接进对应的定位槽11内部，可以有效防止铺设地板1时出现错位，空腔3的开设节约了制造地板1的材料，同时也减轻了地板的重量，车辆行驶过程中发出的大部分噪音可以被隔音条吸收，保障了乘客乘车的舒适性；
26.地板1的外表面螺纹连接有可转动的内六角螺钉4，内六角螺钉4的底部螺纹连接有用于固定地板1的连接块5，连接块5的底部固定连接有用于支撑地板1的支架6，内六角螺钉4的外表面螺纹连接有用于稳固地板1的垫片14，连接块5的顶部固定连接有用于限位地板1的限位条17，内六角螺钉4把每块地板1独立连接在连接块5上构成了一个整体，更换地板1时也比较方便，垫片14螺纹连接在内六角螺钉4的外表面，可以让地板1和连接块5更好地接触，限位条17为安装地板1提供了参照，保证地板1铺设的更加整齐有序。
27.综上所述，该可局部更换的地铁车辆客车地板，使用步骤如下：
28.1、把连接块5固定在支架6，参照连接块5上的限位条17把地板1安装放置在合适的位置上；
29.2、利用内六角螺钉4，把地板1固定在连接块5的顶部，同时内六角螺钉4穿过垫片14，并且把垫片14安装在连接块5和地板1的连接处；
30.3、利用定位柱10和定位槽11安装下一块地板，同时把车辆上的线缆安放在穿线管2的内部；
31.4、把橡胶垫7固定安装在铺设好了的地板1上，然后把装饰圈8插接进地板1与地板1之间的缝隙。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种可局部更换的地铁车辆客车地板，包括安装在地板(1)上的穿线管(2)，其特征在于：所述地板(1)的内部开设有空腔(3)，所述空腔(3)的内部插接有用于隔音的隔音条(16)，所述地板(1)的外表面螺纹连接有可转动的内六角螺钉(4)，所述内六角螺钉(4)的底部螺纹连接有用于固定地板(1)的连接块(5)，所述连接块(5)的顶部固定连接有用于限位地板(1)的限位条(17)，所述穿线管(2)的两侧均固定连接有用于铺设线缆的螺纹槽(12)，所述螺纹槽(12)的外表面螺纹连接有用于连接穿线管(2)的管套(9)。2.根据权利要求1所述的一种可局部更换的地铁车辆客车地板，其特征在于：所述管套(9)的内部卡接有用于固定线缆的线扣(15)，所述地板(1)的两侧均固定连接有可吸收压力的缓冲垫(13)。3.根据权利要求2所述的一种可局部更换的地铁车辆客车地板，其特征在于：所述地板(1)的顶部固定连接有用于防滑的橡胶垫(7)，所述地板(1)的顶部插接有用于装饰美化的装饰圈(8)。4.根据权利要求3所述的一种可局部更换的地铁车辆客车地板，其特征在于：所述地板(1)的一端固定连接有用于限位的定位柱(10)，所述地板(1)的另一端开设有与定位柱(10)相匹配的定位槽(11)。5.根据权利要求4所述的一种可局部更换的地铁车辆客车地板，其特征在于：所述连接块(5)的底部固定连接有用于支撑地板(1)的支架(6)，所述内六角螺钉(4)的外表面螺纹连接有用于稳固地板(1)的垫片(14)。

技术总结
本实用新型涉及车辆地板技术领域，且公开了一种可局部更换的地铁车辆客车地板，包括安装在地板上的穿线管，地板的内部开设有空腔，空腔的内部插接有用于隔音的隔音条，地板的外表面螺纹连接有可转动的内六角螺钉，内六角螺钉的底部螺纹连接有用于固定地板的连接块。该可局部更换的地铁车辆客车地板，通过安装在地板内部的隔音条，地板内部的隔音条可以吸收地铁运行时会发出的大部分噪音，通过地板上开设的空腔，节约了制造地板的材料，也在一定程度上减轻了地板的重量，通过内六角螺钉和连接块的配合设置，连接块把地板连接成一个整体，提高了地板的稳固性，通过安装在地板上的穿线管，地铁上的线缆可以有条理的放置在穿线管内。内。内。


技术研发人员：董道锋 王培文 刘洋 王志庆 刘庆宽 白清盼 姜腾 仲崇旭
受保护的技术使用者：董道锋
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2023/4/19