一种便于安装屏蔽条的横梁结构的制作方法

1.本实用新型属于列车横梁技术领域，具体涉及一种便于安装屏蔽条的横梁结构。


背景技术：

2.传统的列车横梁结构是在列车的连接结构当中占着中重要的地位，从而保证列车的正常行驶安全，但传统的列车的横梁结构强度低，安全性低。
3.现有技术中cn207747891u公开了一种用于列车座椅底架的中横梁结构，横梁主体呈板状结构，中横梁主体的中心处设有轴孔，轴孔的四周设有凸起的轴承座，轴承座与固定板之间设有加强筋。通过设置加强筋保证了连接的强度，可以减少焊接造成的变形，保证中横梁主体在使用和转动的过程中保持一定的强度和刚性，减少变形和受损，延长了整个中横梁主体的使用寿命，横梁结构通过增加多个加强筋来增加横梁结构的连接强度，从而来保证列车行驶过程中的安全性。
4.但在列车行驶的过程中，列车的行驶会造成一定的振动，从而通过振动会对横梁的连接造成一定的影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是：旨在提供一种便于安装屏蔽条的横梁结构，在列车行驶的过程中，列车的行驶会造成一定的振动，从而通过振动会对横梁的连接造成一定的影响。
6.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括板体和安装架，所述安装架设置在所述板体上，并位于所述板体的一侧，
7.还包括缓冲组件，
8.所述缓冲组件包括限位架、连接架、缓冲弹簧和固定构件，所述限位架与所述板体固定连接，并位于所述板体的一侧，所述连接架与所述安装架固定连接，并与所述限位架滑动连接，且位于所述安装架靠近所述限位架的一侧，所述缓冲弹簧的两端分别与所述限位架和所述连接架通过所述固定构件连接，所述缓冲弹簧位于所述限位架和所述连接架之间，所述固定构件设置在所述缓冲弹簧上，并与所述限位架和所述连接架连接。
9.其中，所述固定构件包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座分别与所述缓冲弹簧和所述限位架固定连接，所述第一固定座位于所述缓冲弹簧靠近所述限位架的一侧；所述第二固定座分别与所述缓冲弹簧和所述连接架固定连接，所述第二固定座位于所述缓冲弹簧靠近所述连接架的一侧。
10.其中，所述缓冲组件还包括阻尼器，所述阻尼器的两端分别与所述限位架和所述连接架固定连接，所述阻尼器位于所述限位架靠近所述连接架的一侧。
11.其中，所述缓冲组件还包括限位板，所述限位板与所述限位架固定连接，并位于所述限位架靠近所述连接架的一侧。
12.其中，所述便于安装屏蔽条的横梁结构还包括屏蔽组件，所述屏蔽组件包括固定架和屏蔽板，所述固定架与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧；所述屏蔽板与
所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧。
13.本实用新型的一种便于安装屏蔽条的横梁结构，当列车运行过程中长时间的产生的振动传递到所述板体上，通过所述板体上的所述限位架内所述连接架进行移动，从而通过所述连接架的移动带动所述缓冲弹簧进行形变，通过所述缓冲弹簧的形变能力能够对振动进行缓冲，从而达到减震的效果。
附图说明
14.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
15.图1是本实用新型第一实施例的便于安装屏蔽条的横梁结构的结构示意图。
16.图2是本实用新型第一实施例的缓冲组件的结构示意图。
17.图3是本实用新型第二实施例的便于安装屏蔽条的横梁结构的结构示意图。
18.图中：101-板体、102-安装架、103-缓冲组件、104-限位架、105-连接架、106-缓冲弹簧、107-阻尼器、108-限位板、109-第一固定座、110-第二固定座、201-屏蔽组件、202-固定架、203-屏蔽板。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
20.实施例一：
21.如图1-2所示，其中图1是本实用新型第一实施例的便于安装屏蔽条的横梁结构的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的缓冲组件的结构示意图。
22.本实用新型提供一种便于安装屏蔽条的横梁结构，包括板体101、安装架102和缓冲组件103，所述缓冲组件103包括限位架104、连接架105、缓冲弹簧106、固定构件、阻尼器107和限位板108，所述固定构件包括第一固定座109和第二固定座110。通过前述方案解决了在列车行驶的过程中，列车的行驶会造成一定的振动，从而通过振动会对横梁的连接造成一定的影响，可以理解的是，前述方案可以用在列车行驶过程中的情况下。
23.在本实施方式中，所述安装架102设置在所述板体101上，通过所述安装架102实现对所述板体101的安装固定，从而通过所述板体101上的各个支撑连接部件达到横梁连接支撑的效果。
24.其中，所述限位架104与所述板体101固定连接，并位于所述板体101的一侧，所述连接架105与所述安装架102固定连接，并与所述限位架104滑动连接，且位于所述安装架102靠近所述限位架104的一侧，所述缓冲弹簧106的两端分别与所述限位架104和所述连接架105通过所述固定构件连接，所述缓冲弹簧106位于所述限位架104和所述连接架105之间，所述固定构件设置在所述缓冲弹簧106上，并与所述限位架104和所述连接架105连接，所述限位架104有四个，四个所述限位架104焊接在所述板体101上，通过所述板体101实现对所述限位架104的连接支撑，所述连接架105有四个，四个所述连接架105焊接在所述安装架102上，通过所述安装架102实现对所述连接架105的连接支撑，四个所述连接架105滑动连接在对应的四个所述限位架104内，通过所述限位架104能够使得所述连接架105在所述限位架104内的定向限位移动，所述缓冲弹簧106有四个，所述缓冲弹簧106的两端分别与所
述限位架104和所述连接架105通过所述固定构件连接，通过所述固定构件能够将缓冲弹簧106的两端连接支撑在所述限位架104和所述连接架105之间，通过所述缓冲弹簧106的形变能力能够对振动进行缓冲，从而达到减震的效果，所述固定构件设置在所述缓冲弹簧106上，并与所述限位架104和所述连接架105连接，通过所述固定构件能够对所述缓冲弹簧106的两端固定连接在所述限位架104和所述连接架105上，从而实现了当列车运行过程中长时间的产生的振动传递到所述板体101上，通过所述板体101上的所述限位架104内所述连接架105进行移动，从而通过所述连接架105的移动带动所述缓冲弹簧106进行形变，通过所述缓冲弹簧106的形变能力能够对振动进行缓冲，从而达到减震的效果。
25.其次，所述第一固定座109分别与所述缓冲弹簧106和所述限位架104固定连接，所述第一固定座109位于所述缓冲弹簧106靠近所述限位架104的一侧；所述第二固定座110分别与所述缓冲弹簧106和所述连接架105固定连接，所述第二固定座110位于所述缓冲弹簧106靠近所述连接架105的一侧，所述第一固定座109有四个，四个所述第一固定座109焊接在对应的四个所述缓冲弹簧106的一端，四个所述第一固定座109焊接在对应的四个所述限位架104内，通过所述第一固定座109能够将四个所述缓冲弹簧106的一端连接固定在对应的四个所述限位架104内，四个所述第二固定座110焊接在对应的四个所述缓冲弹簧106的一端，四个所述第二固定座110焊接在对应的四个所述连接架105上，通过所述第二固定座110能够将四个所述缓冲弹簧106的一端连接固定在对应的四个所述连接架105内，从而达到将所述缓冲弹簧106的两端连接固定在所述限位架104内和所述连接架105上的目的。
26.同时，所述阻尼器107的两端分别与所述限位架104和所述连接架105固定连接，所述阻尼器107位于所述限位架104靠近所述连接架105的一侧，所述阻尼器107有四个，四个所述阻尼器107螺栓固定安装在所述限位架104和所述连接架105上，通过所述阻尼器107能够将所述缓冲弹簧106回弹时的力所产生的的振动进行吸收，从而达到更好地减震效果。
27.最后，所述限位板108与所述限位架104固定连接，并位于所述限位架104靠近所述连接架105的一侧，所述限位板108有四个，四个所述限位板108焊接在对应的四个所述限位架104上，通过所述限位架104实现对所述限位板108的连接支撑，通过所述限位板108能够避免所述连接架105在所述限位架104内滑动时脱落出所述限位架104内。
28.使用本实施的一种便于安装屏蔽条的横梁结构时，当列车运行过程中长时间的产生的振动传递到所述板体101上，通过所述板体101上的所述限位架104内所述连接架105进行移动，从而通过所述连接架105的移动带动所述缓冲弹簧106进行形变，通过所述缓冲弹簧106的形变能力能够对振动进行缓冲，从而达到减震的效果。
29.实施例二：
30.在第一实施例的基础上，请参阅图3，图3是本实用新型第二实施例的便于安装屏蔽条的横梁结构的结构示意图。
31.本实用新型提供一种便于安装屏蔽条的横梁结构还包括屏蔽组件201，所述屏蔽组件201包括固定架202和屏蔽板203。
32.所述固定架202与所述安装架102固定连接，并位于所述安装架102的一侧；所述屏蔽板203与所述固定架202固定连接，并位于所述固定架202的一侧，所述固定架202螺栓固定安装在所述安装架102上，通过所述安装架102实现对所述固定架202的连接支撑，所述屏蔽板203螺栓固定安装在所述固定架202上，通过所述屏蔽板203能够将列车行驶时的电磁
干扰进行屏蔽。
33.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种便于安装屏蔽条的横梁结构，包括板体和安装架，所述安装架设置在所述板体上，并位于所述板体的一侧，其特征在于，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括限位架、连接架、缓冲弹簧和固定构件，所述限位架与所述板体固定连接，并位于所述板体的一侧，所述连接架与所述安装架固定连接，并与所述限位架滑动连接，且位于所述安装架靠近所述限位架的一侧，所述缓冲弹簧的两端分别与所述限位架和所述连接架通过所述固定构件连接，所述缓冲弹簧位于所述限位架和所述连接架之间，所述固定构件设置在所述缓冲弹簧上，并与所述限位架和所述连接架连接。2.根据权利要求1所述的便于安装屏蔽条的横梁结构，其特征在于：所述固定构件包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座分别与所述缓冲弹簧和所述限位架固定连接，所述第一固定座位于所述缓冲弹簧靠近所述限位架的一侧；所述第二固定座分别与所述缓冲弹簧和所述连接架固定连接，所述第二固定座位于所述缓冲弹簧靠近所述连接架的一侧。3.根据权利要求1所述的便于安装屏蔽条的横梁结构，其特征在于：所述缓冲组件还包括阻尼器，所述阻尼器的两端分别与所述限位架和所述连接架固定连接，所述阻尼器位于所述限位架靠近所述连接架的一侧。4.根据权利要求1所述的便于安装屏蔽条的横梁结构，其特征在于：所述缓冲组件还包括限位板，所述限位板与所述限位架固定连接，并位于所述限位架靠近所述连接架的一侧。5.根据权利要求1所述的便于安装屏蔽条的横梁结构，其特征在于：所述便于安装屏蔽条的横梁结构还包括屏蔽组件，所述屏蔽组件包括固定架和屏蔽板，所述固定架与所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧；所述屏蔽板与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的一侧。

技术总结
本实用新型涉及列车横梁技术领域，具体涉及一种便于安装屏蔽条的横梁结构，包括板体和安装架，还包括缓冲组件，缓冲组件包括限位架、连接架、缓冲弹簧和固定构件，限位架与板体固定连接，连接架与安装架固定连接，并与限位架滑动连接，缓冲弹簧的两端分别与限位架和连接架通过固定构件连接，固定构件设置在缓冲弹簧上，并与限位架和连接架连接，通过连接架的移动带动缓冲弹簧进行形变，通过缓冲弹簧的形变能力能够对振动进行缓冲，从而达到减震的效果。果。果。


技术研发人员：衡玉玮 章永 刘涛 韩磊
受保护的技术使用者：南京迈斯格电子科技有限公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/4/18