一种电力机车控制台的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种电力机车控制台。


背景技术：

2.ss4型电力机车即韶山4型电力机车，是中国铁路广泛使用的一种6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代(无级调压、交－直流电传动)电力机车的首型机车；
3.现有的ss4型电力机车在具体使用时，随着加装改造设备的增加和更换，司机室台面设备的安装及布线不规范，导致司机室台面非常凌乱不美观，且拥挤，个别设备的安装位置不合理，严重影响乘务员的瞭望，且维修难度大，从而不便于厂家进行使用，因而现有的ss4型电力机车在具体使用时还存有一定的不足之处。
4.综上，发明一种电力机车控制台很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种电力机车控制台，以解决现有的ss4型电力机车在具体使用时，随着加装改造设备的增加和更换，司机室台面设备的安装及布线不规范，导致司机室台面非常凌乱不美观，且拥挤，个别设备的安装位置不合理，严重影响乘务员的瞭望，且维修难度大的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力机车控制台，包括操作台，所述操作台的外壁顶端后侧设置有支撑框，操作台的外壁顶端且位于支撑框的后侧设置有挡风玻璃，所述操作台的外壁顶端与支撑框设置有用于对电力机车进行操控的操控组件；
7.所述操控组件包括操控部件、显示部件和报警部件，所述操控部件设置在操作台的外壁顶端左侧，所述显示部件设置在支撑框的外壁前端，所述报警部件设置在操作台的外壁顶端右侧，所述操控部件包括电子制动力分配系统，所述电子制动力分配系统设置在操作台的外壁顶端左侧，所述操作台的外壁顶端且位于电子制动力分配系统的右侧设置有主扳键板，所述操作台的外壁顶端且位于主扳键板的右侧设置有司机控制器。
8.可选的，所述操作台的外壁顶端且位于司机控制器的右侧设置有副扳键板，所述司机控制器与副扳键板之间设置有风笛按钮b，所述操作台的外壁顶端且位于电子制动力分配系统与主扳键板相对一侧后端设置有警惕按钮。
9.可选的，所述支撑框整体呈弧形设置，所述显示部件包括制动显示屏，所述制动显示屏的外壁与支撑框的外壁前端左侧连接，所述制动显示屏的右侧设置有监控显示屏，所述监控显示屏的右侧设置有主状态显示模块，所述监控显示屏与主状态显示模块均设置在支撑框的外壁前端。
10.可选的，所述支撑框的外壁前端最右侧设置有风压表，所述风压表的外壁左侧依次设置有副状态显示模块与机车综合无线通信设备操作显示终端，所述副状态显示模块与机车综合无线通信设备操作显示终端均设置在支撑框的外壁前端，所述支撑框的外壁前端
且位于机车综合无线通信设备操作显示终端与副状态显示模块之间设置有惩罚制动按钮，所述操作台的外壁前端且位于惩罚制动按钮的右侧底部设置有过分相装置指示灯。
11.可选的，所述支撑框的外壁顶端设置有密封盖板，所述密封盖板设置的数量为三个。
12.可选的，所述报警部件包括视频显示器、语音箱和轴温报警装置，所述视频显示器、语音箱和轴温报警装置均设置在操作台的外壁顶端右侧，所述操作台的外壁顶端且位于轴温报警装置的前端设置有风笛按钮a。
13.可选的，所述操作台的外壁顶端左侧设置有列尾控制盒，所述列尾控制盒的外壁前端固定有控制电压表，所述控制电压表的外壁前端固定有机车电台控制盒，所述列尾控制盒的外壁顶端后侧固定有led记点灯。
14.本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型中，通过设置增加的支撑框和显示部件增加了设备的安装空间，使所有外路设备安装是台面上，使司机更方便操作，瞭望视线更好，整个台面由三个盖板配合支撑框覆盖，维修时可直接打开以上个盖板，维修、接线空间更大，更方便。
附图说明
16.图1为本实用新型俯视方向的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型正视方向的立体结构示意图。
18.图中：1、电子制动力分配系统；2、制动显示屏；3、警惕按钮；4、监控显示屏；5、主状态显示模块；6、机车综合无线通信设备操作显示终端；7、惩罚制动按钮；8、副状态显示模块；9、风压表；10、视频显示器；11、语音箱；12、轴温报警装置；13、风笛按钮a；14、过分相装置指示灯；15、副扳键板；16、风笛按钮b；17、司机控制器；18、主扳键板；19、机车电台控制盒；20、控制电压表；21、列尾控制盒；22、led记点灯。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.参照附图1-2，本实用新型提供的一种电力机车控制台，包括操作台，操作台的外壁顶端后侧设置有支撑框，操作台的外壁顶端且位于支撑框的后侧设置有挡风玻璃，操作台的外壁顶端与支撑框设置有用于对电力机车进行操控的操控组件，操控组件包括操控部件、显示部件和报警部件，操控部件设置在操作台的外壁顶端左侧，操控部件包括电子制动力分配系统1，电子制动力分配系统1设置在操作台的外壁顶端左侧，设置的电子制动力分配系统1具体为制动力分配系统，操作台的外壁顶端且位于电子制动力分配系统1的右侧设置有主扳键板18，操作台的外壁顶端且位于主扳键板18的右侧设置有司机控制器17，设置的司机控制器17是为了在一方面体现驾驶员意图，另一方面从安全和车辆电气系统运行状态出发，评估对驾驶员的响应是否合理，最后执行或打折执行，驾驶员的意图通过加速踏板和制动，同时也为了调整设备运行状态，操作台的外壁顶端且位于司机控制器17的右侧设置有副扳键板15，设置的副扳键板15司机控制器17与副扳键板15之间设置有风笛按钮b16，设置的风笛按钮b16可在司机按压后能够使得电力机车发出鸣笛音来提醒周边人员，操作
台的外壁顶端且位于电子制动力分配系统1与主扳键板18相对一侧后端设置有警惕按钮3；
21.显示部件设置在支撑框的外壁前端，支撑框整体呈弧形设置，设置的支撑框是为了代替操作台对显示部件进行支撑和安装，显示部件包括制动显示屏2，制动显示屏2的外壁与支撑框的外壁前端左侧连接，设置的制动显示屏2是为了向司机显示车辆的制动数据情况，制动显示屏2的右侧设置有监控显示屏4，设置的监控显示屏4是为了向司机提供车内以及车外摄像头的监视情况，监控显示屏4的右侧设置有主状态显示模块5，设置的主状态显示模块5主要向司机显示车辆的运行状况，监控显示屏4与主状态显示模块5均设置在支撑框的外壁前端，支撑框的外壁前端最右侧设置有风压表9，风压表9的外壁左侧依次设置有副状态显示模块8与机车综合无线通信设备操作显示终端6，副状态显示模块8与机车综合无线通信设备操作显示终端6均设置在支撑框的外壁前端，支撑框的外壁前端且位于机车综合无线通信设备操作显示终端6与副状态显示模块8之间设置有惩罚制动按钮7，操作台的外壁前端且位于惩罚制动按钮7的右侧底部设置有过分相装置指示灯14，支撑框的外壁顶端设置有密封盖板，密封盖板设置的数量为三个，设置的密封盖板是为了对支撑框的外壁顶端进行密封，而设置的支撑框可对显示部件进行储存，而设置的密封盖板优选通过螺栓与支撑框的顶端连接，这样后续工人在维修显示部件时只需要将密封盖板取下即可；
22.报警部件设置在操作台的外壁顶端右侧，报警部件包括视频显示器10、语音箱11和轴温报警装置12，视频显示器10、语音箱11和轴温报警装置12均设置在操作台的外壁顶端右侧，设置的视频显示器10和语音箱11是为了方便司机与车厢内乘务人员进行语言交流，而设置的轴温报警装置12是为了对电力机车主要传动转轴的温度进行检测，当车轴温度超过90℃时会自动发出警报提醒人员，操作台的外壁顶端且位于轴温报警装置12的前端设置有风笛按钮a13，操作台的外壁顶端左侧设置有列尾控制盒21，设置的列尾控制盒21是列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人值守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备，列尾控制盒21的外壁前端固定有控制电压表20，控制电压表20的外壁前端固定有机车电台控制盒19，列尾控制盒21的外壁顶端后侧固定有led记点灯22。
23.本实用新型的使用过程如下：本实用新型中，司机能够通过设置的电子制动力分配系统1、副扳键板15和司机控制器17对电力机车的运行和制动进行控制，而通过设置的制动显示屏2、监控显示屏4和主状态显示模块5是为了对电力机车的运行状态进行显示，使得司机能够对电力机车的运行状态进行查看，而通过设置的机车电台控制盒19、控制电压表20、列尾控制盒21和led记点灯22可方便人员与车厢内部和列车尾部进行交流；
24.而设置的支撑框可对显示部件进行储存，而设置的密封盖板优选通过螺栓与支撑框的顶端连接，这样后续工人在维修显示部件时只需要将密封盖板取下即可。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

技术特征：
1.一种电力机车控制台，包括操作台，所述操作台的外壁顶端后侧设置有支撑框，操作台的外壁顶端且位于支撑框的后侧设置有挡风玻璃，其特征在于：所述操作台的外壁顶端与支撑框设置有用于对电力机车进行操控的操控组件；所述操控组件包括操控部件、显示部件和报警部件，所述操控部件设置在操作台的外壁顶端左侧，所述显示部件设置在支撑框的外壁前端，所述报警部件设置在操作台的外壁顶端右侧，所述操控部件包括电子制动力分配系统(1)，所述电子制动力分配系统(1)设置在操作台的外壁顶端左侧，所述操作台的外壁顶端且位于电子制动力分配系统(1)的右侧设置有主扳键板(18)，所述操作台的外壁顶端且位于主扳键板(18)的右侧设置有司机控制器(17)。2.根据权利要求1所述的一种电力机车控制台，其特征在于：所述操作台的外壁顶端且位于司机控制器(17)的右侧设置有副扳键板(15)，所述司机控制器(17)与副扳键板(15)之间设置有风笛按钮b(16)，所述操作台的外壁顶端且位于电子制动力分配系统(1)与主扳键板(18)相对一侧后端设置有警惕按钮(3)。3.根据权利要求1所述的一种电力机车控制台，其特征在于：所述支撑框整体呈弧形设置，所述显示部件包括制动显示屏(2)，所述制动显示屏(2)的外壁与支撑框的外壁前端左侧连接，所述制动显示屏(2)的右侧设置有监控显示屏(4)，所述监控显示屏(4)的右侧设置有主状态显示模块(5)，所述监控显示屏(4)与主状态显示模块(5)均设置在支撑框的外壁前端。4.根据权利要求3所述的一种电力机车控制台，其特征在于：所述支撑框的外壁前端最右侧设置有风压表(9)，所述风压表(9)的外壁左侧依次设置有副状态显示模块(8)与机车综合无线通信设备操作显示终端(6)，所述副状态显示模块(8)与机车综合无线通信设备操作显示终端(6)均设置在支撑框的外壁前端，所述支撑框的外壁前端且位于机车综合无线通信设备操作显示终端(6)与副状态显示模块(8)之间设置有惩罚制动按钮(7)所述操作台的外壁前端且位于惩罚制动按钮(7)的右侧底部设置有过分相装置指示灯(14)。5.根据权利要求1所述的一种电力机车控制台，其特征在于：所述支撑框的外壁顶端设置有密封盖板，所述密封盖板设置的数量为三个。6.根据权利要求1所述的一种电力机车控制台，其特征在于：所述报警部件包括视频显示器(10)、语音箱(11)和轴温报警装置(12)，所述视频显示器(10)、语音箱(11)和轴温报警装置(12)均设置在操作台的外壁顶端右侧，所述操作台的外壁顶端且位于轴温报警装置(12)的前端设置有风笛按钮a(13)。7.根据权利要求1所述的一种电力机车控制台，其特征在于：所述操作台的外壁顶端左侧设置有列尾控制盒(21)，所述列尾控制盒(21)的外壁前端固定有控制电压表(20)，所述控制电压表(20)的外壁前端固定有机车电台控制盒(19)，所述列尾控制盒(21)的外壁顶端后侧固定有led记点灯(22)。

技术总结
本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种电力机车控制台，括操作台，所述操作台的外壁顶端后侧设置有支撑框，操作台的外壁顶端且位于支撑框的后侧设置有挡风玻璃，所述操作台的外壁顶端与支撑框设置有用于对电力机车进行操控的操控组件，所述操控组件包括操控部件、显示部件和报警部件，所述操控部件设置在操作台的外壁顶端左侧，本实用新型中，通过设置增加的支撑框和显示部件增加了设备的安装空间，使所有外路设备安装是台面上，使司机更方便操作，瞭望视线更好，整个台面由三个盖板配合支撑框覆盖，维修时可直接打开以上个盖板，维修、接线空间更大，更方便。更方便。更方便。


技术研发人员：张晋锋 张宏霞 刘忠财 康国庆 刘静祥 路东琦 李全 雷凯伦 张哲
受保护的技术使用者：太原畅通致远铁路机车车辆电子有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/4/18