一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统的制作方法

1.本实用新型涉及悬挂式单轨车辆技术领域，尤其涉及悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统。


背景技术：

2.悬挂式单轨车辆是指车体悬挂于箱型梁轨道梁下方,通过与车体上方连接的转向架装置实现运载功能的一种新型轨道交通工具。在车辆运行过程中，整个转向架构架位于轨道梁之中。其牵引制动传动系统对于车辆的平稳运行至关重要，它承担着车辆的启动、运行、制动的作用。是车辆稳定运行的成功保证。
3.目前常见的结构是采用双电机布置，将两个电机放在构架的两端、通过联轴节、齿轮箱传递牵引力。电机轴上安装制动盘，通过联轴节传递制动力。但由于将电机放置在两侧，导致整个结构的形式未中间轻两端沉，容易发生点头情况，影响车辆运行的舒适性。电机在两端为倾角布置，导致变位较大，且安装不便。


技术实现要素：

4.本实用新型所解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统结构，采用单电机的方式保证中部重、两端轻，避免运行时出现点头现象。
5.本实用新型采用的技术方案是一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统，包括一台牵引电机,牵引电机位于系统结构中心位置，牵引电机前端分别布置有联轴节、齿轮箱、前车轮，后端布置有制动盘、制动夹钳、后车轮，
6.牵引电机与联轴节连接、联轴节与承载式齿轮箱连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与车轮进行连接；
7.制动盘通过过盈配合压装在电机轴上，制动夹钳安装在电机外壳上的安装座上，制动时，制动夹钳夹紧制动盘，提供制动扭矩，并通过联轴节和齿轮箱传递给车轮，提供制动力。
8.牵引电机与齿轮箱水平安装，保证联轴节的变位较小。
9.本实用新型的有益效果是整体结构设计合理，避免运行时出现点头现象，电机与齿轮箱采取水平放置，减小变位角，安装方便。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图。
11.图中标记为：1-牵引电机，2-制动夹钳，3-制动盘，4-联轴节，5-承载式齿轮箱，6-前车轮，7-后车轮。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
13.本实用新型公开的悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统结构，主要包括牵引电机、制动盘、制动夹钳、联轴节、齿轮箱、车轮。其中牵引电机位于系统结构中心位置，牵引电机前端分别布置有联轴节、齿轮箱、前车轮，后端布置有制动盘、制动夹钳、后车轮，
14.牵引电机1与联轴节4连接、联轴节4与承载式齿轮箱5连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与车轮进行连接；
15.制动盘3通过过盈配合压装在电机轴上，制动夹钳2安装在电机外壳上的安装座上，制动时，制动夹钳2夹紧制动盘3，提供制动扭矩，并通过联轴节4和齿轮箱传递给车轮，提供制动力。
16.本实用新型的牵引制动传动系统的结构特征在于：
17.牵引电机1布置在整个系统结构的中心位置，确保中部重、两端轻，避免运行时出现点头现象。
18.牵引电机1与联轴节4连接、联轴节4与承载式齿轮箱5连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与前车轮进行连接。
19.牵引电机1输出扭矩、通过联轴节4和齿轮箱传递给前车轮，依靠车轮的黏着特性提供牵引力。
20.制动盘3通过过盈配合压装在电机轴上，制动夹钳2安装在电机外壳上的安装座上。制动时，制动夹钳2夹紧制动盘3，提供制动扭矩，并通过联轴节和齿轮箱传递给后车轮7，提供制动力。
21.牵引电机1与齿轮箱5水平安装，保证联轴节的变位较小，为系统的稳定运行提供了保障。
22.整体结构采用单电机、单制动的方式，结构简单，组装简便，线缆布置方便。
23.本实用新型的悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统结构满足了悬挂式单轨车辆的牵引制动功能，可以确保车辆平稳运行及制动；采用单电机的方式保证中部重、两端轻，避免运行时出现点头现象、牵引电机与齿轮箱水平安装，联轴节变位小，运行稳定。


技术特征：
1.一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统，包括一台牵引电机,其特征在于：牵引电机位于系统结构中心位置，牵引电机前端分别布置有联轴节、齿轮箱、前车轮，后端布置有制动盘、制动夹钳、后车轮，牵引电机(1)与联轴节(4)连接、联轴节(4)与承载式齿轮箱(5)连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与车轮进行连接；制动盘(3)通过过盈配合压装在电机轴上，制动夹钳(2)安装在电机外壳上的安装座上，制动时，制动夹钳(2)夹紧制动盘(3)，提供制动扭矩，并通过联轴节(4)和齿轮箱传递给车轮，提供制动力。2.如权利要求1所述的悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统，其特征在于：牵引电机与齿轮箱水平安装。

技术总结
本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆牵引制动传动系统结构，包括一台位于系统结构中心位置的牵引电机，牵引电机前端分别布置有联轴节、齿轮箱、前车轮，后端布置有制动盘、制动夹钳、后车轮；牵引电机与联轴节连接、联轴节与承载式齿轮箱连接、齿轮箱通过内部伞齿轮结构与车轮进行连接；制动盘通过过盈配合压装在电机轴上，制动夹钳安装在电机外壳上的安装座上，制动时，制动夹钳夹紧制动盘，提供制动扭矩，并通过联轴节和齿轮箱传递给车轮，提供制动力。本实用新型满足了悬挂式单轨车辆的牵引制动功能，可以确保车辆平稳运行及制动，采用单电机的方式保证中部重、两端轻，避免运行时出现点头现象，牵引电机与齿轮箱水平安装，联轴节变位小，运行稳定。运行稳定。运行稳定。


技术研发人员：施宇 高鹏 郭旭 孙岩 赵毅 张文健
受保护的技术使用者：沈阳中车轨道交通装备有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2023/4/18