一种无极绳牵引车小型拐弯轮组的制作方法

1.本实用新型涉及牵引车技术领域，具体为一种无极绳牵引车小型拐弯轮组。


背景技术：

2.有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂，第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。其中，无极绳牵引车是用于牵引载货的挂车行走的一种车辆。
3.经检索，公告号为cn205523952u的专利公开了一种无极绳牵引车系统，其内容记载了“包括牵引车、闸、落闸机构和车轮，所述车轮设于牵引车的下表面，闸和落闸机构设于牵引车的上表面，闸和落闸机构相连接，落闸机构的一侧设有电动推杆，电动推杆与落闸机构相连接，牵引车的前端和后端均设有对射传感器和距离传感器，且车轮上设有正反向传感器和车轮距离传感器，牵引车的内部两侧分别设有电源箱和主控箱，主控箱的上表面设有电动推杆复位按钮
……”
，由内容可知，该专利的牵引车在牵引时无极绳不可拐弯，使用范围小，存在一定的不足之处，因此，我们提出了一种无极绳牵引车小型拐弯轮组。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的问题。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，包括支撑框、调节杆和导向组件，所述支撑框上对称开设有两个第一调节孔，两个所述调节杆的底端设置有第一螺柱，且第一螺柱上螺纹连接有第一螺母，所述导向组件包括与所述调节杆滑动连接的固定座、设置在所述固定座底端的第二螺柱、与所述第二螺柱螺纹连接的第二螺母、设置在所述固定座顶端的立柱和与所述立柱转动连接的导向轮，所述导向组件设置有两个。
6.优选的，所述支撑框的底端对称设置有两个竖板，两个所述竖板均呈l型，两个所述竖板上均开设有安装孔。
7.优选的，所述第一螺柱与相连接的第一螺母为一组，共设置两组。
8.优选的，两个所述调节杆上均开设有第一调节孔。
9.优选的，所述导向组件还包括抵接在所述立柱顶端的档杆和与所述立柱螺纹连接的紧固旋钮。
10.优选的，所述档杆上开设有圆孔，且档杆呈l型。
11.优选的，所述第二螺柱与相连接的第二螺母为一组，共设置两组。
12.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本实用设置的导向组件的第二螺母可拧松，拧松后可移动固定座和导向轮，即可调节两导向轮的相对位置，以便调节无极绳拐弯的角度，同时设置的调节杆的第一螺母可拧松，拧松后可移动调节杆和导
向组件，即可调节两导向组件的间距，以便调节无极绳的松紧程度，使用范围大，然后设置的档杆可阻挡牵引的无极绳，避免无极绳过松导致脱离轮组的问题，同时设置的紧固旋钮可拧松，拧松后可旋转档杆，以便调节档杆的位置。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型调节杆的结构示意图；
15.图3为本实用新型导向组件的结构示意图；
16.图4为本实用新型图3中档杆的结构示意图；
17.图5为本实用新型图3中紧固旋钮的结构示意图。
18.附图标记：
19.100、支撑框；101、第一调节孔；110、竖板；111、安装孔；
20.200、调节杆；201、第二调节孔；210、第一螺柱；220、第一螺母；
21.300、导向组件；310、固定座；320、第二螺柱；330、第二螺母；340、立柱；350、导向轮；360、档杆；361、圆孔；370、紧固旋钮。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供一种无极绳牵引车小型拐弯轮组。
24.实施例一：
25.参照图1-5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，包括支撑框100、调节杆200和导向组件300。
26.具体的，支撑框100上对称开设有两个第一调节孔101，两个第一调节孔101用于调节调节杆200的位置，以便调节无极绳拐弯的角度，支撑框100的底端对称设置有两个竖板110，两个竖板110用于支撑支撑框100，以便安装拆卸支撑框100，两个竖板110均呈l型，两个竖板110上均开设有安装孔111，在使用时，螺栓可穿过安装孔111，穿过后可将竖板110固定在牵引车上，以便安装拆卸支撑框100。
27.具体的，两个调节杆200的底端设置有第一螺柱210，且第一螺柱210上螺纹连接有第一螺母220，第一螺柱210与相连接的第一螺母220为一组，共设置两组，第一螺母220可拧松，第一螺母220拧松后可移动调节杆200和导向组件300，移动至合适的位置后拧紧第一螺母220，即可调节两导向组件300的间距，以便调节无极绳的松紧程度，两个调节杆200上均开设有第二调节孔201，第二调节孔201用于调节两导向组件300的位置，以便调节无极绳的松紧程度。
28.具体的，导向组件300包括与调节杆200滑动连接的固定座310、设置在固定座310底端的第二螺柱320、与第二螺柱320螺纹连接的第二螺母330、设置在固定座310顶端的立柱340和与立柱340转动连接的导向轮350，无极绳可穿过导向轮350，穿过后可缠绕在导向
轮350上，通过导向轮350起到导向的作用，导向组件300设置有两个，第二螺柱320与相连接的第二螺母330为一组，共设置两组，第二螺母330可拧松，第二螺母330拧松后可移动固定座310和导向轮350,移动至合适的位置后拧紧第二螺母330，即可调节两导向轮350的相对位置，以便调节无极绳拐弯的角度。
29.实施例二：
30.参照图1、图3、图4和图5，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：导向组件300还包括抵接在立柱340顶端的档杆360和与立柱340螺纹连接的紧固旋钮370，通过档杆360可阻挡牵引的无极绳，避免无极绳过松导致脱离轮组的问题，档杆360上开设有圆孔361，且档杆360呈l型，紧固旋钮370可拧松，紧固旋钮370拧松后可旋转档杆360，旋转至合适的位置后可拧紧紧固旋钮370，以便调节档杆360的位置。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先拧松导向组件300的第二螺母330，第二螺母330拧松后可移动固定座310和导向轮350,移动至合适的位置后拧紧第二螺母330，即可调节两导向轮350的相对位置，以便调节无极绳拐弯的角度，然后可拧松调节杆200的第一螺母220，第一螺母220拧松后可移动调节杆200和导向组件300，移动至合适的位置后拧紧第一螺母220，即可调节两导向组件300的间距，以便调节无极绳的松紧程度，使用范围大，在牵引时，通过档杆360可阻挡牵引的无极绳，避免无极绳过松导致脱离轮组的问题，同时可拧松紧固旋钮370，紧固旋钮370拧松后可旋转档杆360，旋转至合适的位置后可拧紧紧固旋钮370，以便调节档杆360的位置。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，包括：支撑框(100)，所述支撑框(100)上对称开设有两个第一调节孔(101)；调节杆(200)，两个所述调节杆(200)的底端设置有第一螺柱(210)，且第一螺柱(210)上螺纹连接有第一螺母(220)；导向组件(300)，所述导向组件(300)包括与所述调节杆(200)滑动连接的固定座(310)、设置在所述固定座(310)底端的第二螺柱(320)、与所述第二螺柱(320)螺纹连接的第二螺母(330)、设置在所述固定座(310)顶端的立柱(340)和与所述立柱(340)转动连接的导向轮(350)，所述导向组件(300)设置有两个。2.根据权利要求1所述的一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，所述支撑框(100)的底端对称设置有两个竖板(110)，两个所述竖板(110)均呈l型，两个所述竖板(110)上均开设有安装孔(111)。3.根据权利要求2所述的一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，所述第一螺柱(210)与相连接的第一螺母(220)为一组，共设置两组。4.根据权利要求3所述的一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，两个所述调节杆(200)上均开设有第二调节孔(201)。5.根据权利要求4所述的一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，所述导向组件(300)还包括抵接在所述立柱(340)顶端的档杆(360)和与所述立柱(340)螺纹连接的紧固旋钮(370)。6.根据权利要求5所述的一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，所述档杆(360)上开设有圆孔(361)，且档杆(360)呈l型。7.根据权利要求6所述的一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，其特征在于，所述第二螺柱(320)与相连接的第二螺母(330)为一组，共设置两组。

技术总结
本实用新型公开了一种无极绳牵引车小型拐弯轮组，本实用新型包括支撑框、调节杆和导向组件，支撑框上对称开设有两个第一调节孔，两个调节杆的底端设置有第一螺柱，且第一螺柱上螺纹连接有第一螺母，导向组件包括与调节杆滑动连接的固定座、设置在固定座底端的第二螺柱、与第二螺柱螺纹连接的第二螺母、设置在固定座顶端的立柱和与立柱转动连接的导向轮。在本实用新型中，设置的导向组件的第二螺母可拧松，拧松后可移动固定座和导向轮，即可调节两导向轮的相对位置，以便调节无极绳拐弯的角度，同时设置的调节杆的第一螺母可拧松，拧松后可移动调节杆和导向组件，即可调节两导向组件的间距，以便调节无极绳的松紧程度，使用范围大。围大。围大。


技术研发人员：张青 周洋
受保护的技术使用者：山东宇恒机电股份有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/8/17