一种发动机轴瓦的制作方法

1.本实用新型涉及一种发动机轴瓦，属于发动机配件技术领域。


背景技术：

2.轴瓦作为发动机中的重要运动部件，是发动机升级优化过程中的重要一环。
3.如附图1-3所示，传统结构的轴瓦的油槽是180
°
贯通的，油槽深度为定值等深，油孔在油槽的中间位置。而轴瓦工作时内壁受到的爆发压力是不均匀的，一般来说为中间受力较大，两端较小。因此，传统结构的轴瓦不符合轴瓦在工作过程中的受力情况，并且使用过程中机油还会从轴瓦两端流出，增大泄漏量。
4.此外，传统轴瓦的定位爪大多为由内壁向外壁凸出设置，使得轴瓦内壁会产生一个凹槽，机油会从凹槽内泄漏出去，不利于油膜的建立。


技术实现要素：

5.为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种发动机轴瓦。
6.实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种发动机轴瓦，包括轴瓦本体，所述轴瓦本体的内壁设有与其同轴设置的油槽，所述油槽的深度由中间向两端同等递减至油槽的端部与轴瓦本体的内壁相切。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
8.1、本实用新型的油槽的深度由中间向两端同等递减至油槽的端部与轴瓦本体的内壁相切，使得油膜厚度更符合轴瓦工作时的受力情况，同时减少机油的泄漏量。且油孔设置在油槽靠近端部的位置，油孔由正中间位置改为靠近端部位置，更符合轴瓦工作时的受力情况，增大可靠性。
9.2、本实用新型轴瓦本体的内壁设有副油槽，增加了轴瓦的储油能力，改善润滑和支撑性。
10.3、本实用新型轴瓦本体外壁设有向外凸起的定位爪，定位爪的端面低于轴瓦本体的端面，减少了机油泄漏量，增大了油膜面积。
附图说明
11.图1是现有技术的传统结构的轴瓦的结构示意图；
12.图2是图1的俯视图；
13.图3是图2的a-a剖视图；
14.图4是本实用新型的轴瓦的结构示意图；
15.图5是图4的俯视图；
16.图6是图5的b-b剖视图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.一种发动机轴瓦，包括轴瓦本体1，所述轴瓦本体1的内壁沿其周向设有与其同轴设置的油槽4，所述油槽4的深度由中间向两端同等递减至油槽4的端部与轴瓦本体1的内壁相切，使得油膜厚度更符合轴瓦工作时的受力情况，同时减少机油的泄漏量。
19.所述油槽4的两个端部与轴瓦本体1对应的端面之间所成角度均为α，所述α＝8
°±3°
。
20.所述油槽4靠近端部的位置贯穿轴瓦本体1的厚度方向设有油孔5。油孔5由正中间位置改为靠近端部位置，更符合轴瓦工作时的受力情况，增大可靠性。油孔5定位唇由上端面向下压出，由于轴瓦内壁光滑平坦，因此降低了机油泄漏量，抑制了油膜的破裂，改善润滑。
21.所述轴瓦本体1的内壁沿其周向设有“蛇”型的副油槽2，所述油槽4设置在副油槽2的中部，并且副油槽2与油槽4连通设置。增加采用激光烧蚀技术而成的副油槽2，在不破坏轴瓦本体1内壁涂层的基础上，增加轴瓦的储油能力，改善润滑和支撑性。
22.所述轴瓦本体1的外壁的其中一个端部设有向外凸起的定位爪3，所述定位爪3的端面低于轴瓦本体1的端面，减少机油泄漏量，增大了油膜面积。
23.机油泄漏量减少，意味着对轴颈的供油量增加，增强可靠性，因此本实用新型轴瓦的宽度也可以设计的更窄，减少摩擦损失，更适用于追求低油耗，高效率的发动机。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种发动机轴瓦，包括轴瓦本体(1)，所述轴瓦本体(1)的内壁设有与其同轴设置的油槽(4)，其特征在于：所述油槽(4)的深度由中间向两端同等递减至油槽(4)的端部与轴瓦本体(1)的内壁相切，所述轴瓦本体(1)的内壁设有“蛇”型的副油槽(2)，所述油槽(4)设置在副油槽(2)的中部，并且副油槽(2)与油槽(4)连通设置。2.根据权利要求1所述的一种发动机轴瓦，其特征在于：所述油槽(4)的两个端部与轴瓦本体(1)对应的端面之间所成角度均为α，所述α＝8
°±3°
。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机轴瓦，其特征在于：所述油槽(4)靠近端部的位置设有油孔(5)。4.根据权利要求3所述的一种发动机轴瓦，其特征在于：所述轴瓦本体(1)的外壁的其中一个端部设有向外凸起的定位爪(3)，所述定位爪(3)的端面低于轴瓦本体(1)的端面。

技术总结
一种发动机轴瓦，属于发动机配件技术领域。轴瓦本体的内壁设有与其同轴设置的油槽，油槽的深度由中间向两端同等递减至油槽的端部与轴瓦本体的内壁相切，使得油膜厚度更符合轴瓦工作时的受力情况，同时减少机油的泄漏量。油槽靠近端部的位置设有油孔，油孔由正中间位置改为靠近端部位置，更符合轴瓦工作时的受力情况，增大可靠性。轴瓦本体的内壁设有“蛇”型的副油槽，油槽设置在副油槽的中部，并且副油槽与油槽连通设置，增加了轴瓦的储油能力，改善润滑和支撑性。轴瓦本体的外壁的其中一个端部设有向外凸起的定位爪，定位爪的端面低于轴瓦本体的端面，减少了机油泄漏量，增大了油膜面积。了油膜面积。了油膜面积。


技术研发人员：冯琢玉 齐加乐 孙佳丽 牛升辉 李晓磊 胡志刚 潘圣临 曹权佐
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/8/17