一种硫化机中心机构压盖的制作方法

1.本公开属于轮胎硫化技术领域，具体涉及一种硫化机中心机构压盖。


背景技术：

2.现有的tbr轮胎生产过程中，由于硫化机中心机构的第一压盖的出水口无角度、无方向，或角度方向的选择不能有效降低胶囊内上下模侧温差，当使用这类第一压盖进行硫化时，会产生以下现象：模具合模后，蒸汽刚进入胶囊时，由于初始胶囊内温度较低，部分蒸汽与胶囊进行热量交换使温度降低，当温度低于该压力下饱和蒸汽的温度时，蒸汽变为冷凝水积聚在胶囊底部，随着时间的延长胶囊底部积聚了大量的冷凝水，且出水口无法很好将冷凝水排出，冷凝水阻止了蒸汽与胶囊壁接触，造成下胎侧温度上升速度缓慢，且使下胎侧温度始终低于上胎侧温度；通过轮胎硫化测温得到，采用氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度有的相差10℃以上，行业通常的要求是≦5℃，过大的温差值使得tbr生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种硫化机中心机构压盖，缓解了现有技术中上、下模最高温度相差10℃以上，过大的温差值使得tbr生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损的问题。
4.本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
5.包括中心机构；
6.第一压盖，所述第一压盖中心处开设有中心孔，所述中心孔贯穿所述第一压盖，所述中心孔形成了压盖气腔，所述第一压盖通过中心孔套设在中心机构上，所述第一压盖上开设有出水槽，所述出水槽内开设有出水口，所述出水口呈椭圆状，所述出水口的椭圆圆心与所述中心孔的圆心连线形成83
°
锐角的一边，所述出水口的椭圆长轴延长线与所述锐角的一边之间形成83
°
锐角，所述出水口与所述第一压盖底端所在水平面之间呈50
°
；
7.以及蒸汽氮气入通道，所述蒸汽氮气入通道位于所述中心机构内，所述中心机构的另一侧设有蒸汽氮气出通道。
8.上述技术方案，其原理和效果为：
9.使用时，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道，再进入压盖气腔内，在硫化过程中，第一压盖上的冷凝水通过出水槽流到下面的出水口处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过出水口进入蒸汽氮气出通道排出，其中出水口的椭圆圆心与中心孔的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口与第一压盖底端所在水平面之间呈50
°
，从而实现氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度≦5℃的行业要求。
10.所述第一压盖顶端开设有螺孔，所述螺孔贯穿所述第一压盖，所述螺孔内设有螺栓，所述螺栓贯穿所述螺孔与所述中心机构螺纹连接。
11.所述第一压盖主体的侧壁上开设有喷射孔，所述喷射孔沿压盖气腔外侧的第一压盖主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔的内端口与压盖气腔相通，喷射孔的外端口位于第一压盖主体的侧壁外表面。
12.相邻喷射孔之间的间距相等且处于同一圆弧线上。
13.所述中心机构的侧端固定连接有硫化胶囊，所述喷射孔的输出端位于所述硫化胶囊内。
14.所述硫化胶囊外部套设有轮胎胎坯。
15.所述轮胎胎坯的胎面表面上中下部分、胎侧表面上下部分、i/l表面中部、i/l表面(肩部)上下部分、i/l表面(胎侧部)上下部分、i/l表面(胎圈)上下部分、所述轮胎胎坯的上层带束层端点、上层带束层中部、最宽带束层端点上下部分、胎面侧部表面上下部分、胎体反包端点上下部分、填充胶上下部分均可设置埋线测温。
16.对制作好的轮胎胎坯进行埋线测温，并检查记录胎体上下部温差。
17.关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：
18.固定连接：是指将零件或部件固定后，没有任何相对运动的连接。
19.螺纹连接：螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接。
20.本公开的有益效果：通过对出水口的角度控制变量，对轮胎胎坯埋线测温，得出出水口的椭圆圆心与中心孔的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口与第一压盖底端所在水平面之间呈50
°
时，能够缓解现有技术中上、下模最高温度相差10℃以上，过大的温差值使得tbr生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损的问题。
附图说明
21.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本公开实施例的第一压盖结构示意图；
23.图2是本公开实施例的整体剖视图；
24.图3是本公开实施例的轮胎胎坯示意图；
25.图4是本公开实施例的胎坯标记解释图。
26.其中1、第一压盖；101、喷射孔；2、中心机构；3、出水槽；30、出水口；4、螺栓；40、螺孔；5、中心孔；6、压盖气腔；7、硫化胶囊；8、轮胎胎坯；9、蒸汽氮气入通道；10、蒸汽氮气出通道。
具体实施方式
27.下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
28.在此结合图1至图4来描述一种硫化机中心机构压盖的实施例。具体而言，该硫化机中心机构压盖被构造成分体式结构，其具有中心机构2、第一压盖1、蒸汽氮气入通道9及出水口30等部件。通过对出水口30的角度控制变量，对轮胎胎坯8埋线测温，得出出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
时，能够缓解现有技术中上、下模最高温度相差10℃以上，过大的温差值使得tbr生产硫化过程中硫化均匀性较差，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，使轮胎下模侧易出现过早损坏，如偏磨损的问题。
29.如图1所示，本实用新型实施例提供一种硫化机中心机构压盖，包括中心机构2；
30.第一压盖1，第一压盖1中心处开设有中心孔5，中心孔5贯穿第一压盖1，中心孔5形成了压盖气腔6，第一压盖1通过中心孔5套设在中心机构2上，第一压盖1上开设有出水槽3，出水槽3内开设有出水口30，出水口30呈椭圆状，出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
；
31.以及蒸汽氮气入通道9，蒸汽氮气入通道9位于中心机构2内，中心机构2的另一侧设有蒸汽氮气出通道10。
32.硫化机进行合模操作，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道9，再进入压盖气腔6内，然后通过周向的喷射孔101喷射进入轮胎硫化胶囊7内开始硫化，在硫化过程中，第一压盖1上的冷凝水通过出水槽3流到下面的出水口30处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过出水口30进入蒸汽氮气出通道10排出，硫化结束后，硫化胶囊7内部剩余的蒸汽和氮气通过蒸汽氮气回通道，进入循环管路中回收利用，开模卸胎，便完成一次硫化周期。
33.硫化机是一种对各种橡塑制品进行硫化的机器，具有定时锁模、自动补压、自动控温、自动计时、到时报警等功能，硫化机分电加热、蒸汽加热和导热油加热三种形式，硫化机属于现有成熟技术，本公开中不再详细说明。
34.出水口30，将中心机构压盖上方原本直上直下的出水口30进行试验变更，更改出水口30的角度，采用氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度有的相差10℃以上，行业通常的要求是≦5℃，通过埋线测温的方式记录比较，得出最理想的实验结果为出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
，按本实用加工的第一压盖1出水口30角度进行设计，可有效的增加进气口进气时的螺旋上升气流，(进气口和出水口30相同)，使胶囊内部内温进一步降低，为后期提升生产效率，减少正硫化时间提供的有效支持，能够满足行业通常的要求。
35.使用时，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道9，再进入压盖气腔6内，在硫化过程中，第一压盖1上的冷凝水通过出水槽3流到下面的出水口30处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过出水口30进入蒸汽氮气出通道10排出，其中出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆
长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
，从而实现氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度≦5℃的行业要求。
36.第一压盖1顶端开设有螺孔40，螺孔40贯穿第一压盖1，螺孔40内设有螺栓4，螺栓4贯穿螺孔40与中心机构2螺纹连接；螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。传统的螺纹检测方法是利用螺纹量规进行接触或利用万能工具显微镜进行人工测量，工作量大，工作效效率规的低，测量结果易受人为影响，在本公开中仅仅通过螺栓4实现第一压盖1与中心机构2的固定连接。
37.第一压盖1主体的侧壁上开设有喷射孔101，喷射孔101沿压盖气腔6外侧的第一压盖1主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔101的内端口与压盖气腔6相通，喷射孔101的外端口位于第一压盖1主体的侧壁外表面；喷射孔101的内端口与压盖气腔6相通，喷射孔101的外端口位于第一压盖1主体的侧壁外表面，使得蒸汽和氮气能够由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道9，再进入压盖气腔6内，再通过周向的喷射孔101喷射进入轮胎硫化胶囊7内开始硫化。
38.相邻喷射孔101之间的间距相等且处于同一圆弧线上，喷射孔101的间距以及喷射的方向会影响蒸汽和氮气通过压盖气腔6形成循环气流的速率，当然优选地，可以利用喷射方向朝向硫化胶囊7内腔上部设置的喷射孔101向硫化胶囊7内腔喷射蒸汽及氮气，蒸汽沿硫化胶囊7内腔内壁形成循环气流，使得上模和下模温差保持在行业要求的≦5℃内。
39.中心机构2的侧端固定连接有硫化胶囊7，喷射孔101的输出端位于硫化胶囊7内；硫化胶囊7(curingbladder)，是轮胎硫化机的中空薄壁橡胶制品，用于装入待硫化的胎坯内腔再通入加热介质，配合硫化机进行定型和硫化作业。
40.硫化胶囊7外部套设有轮胎胎坯8，硫化胶囊7在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等，使其伸张，撑起轮胎胎坯8形成内压硫化轮胎。
41.轮胎胎坯8的胎面表面上中下部分、胎侧表面上下部分、i/l表面中部、i/l表面(肩部)上下部分、i/l表面(胎侧部)上下部分、i/l表面(胎圈)上下部分、轮胎胎坯8的上层带束层端点、上层带束层中部、最宽带束层端点上下部分、胎面侧部表面上下部分、胎体反包端点上下部分、填充胶上下部分均可设置埋线测温。
42.对制作好的轮胎胎坯8进行埋线测温，并检查记录胎体上下部温差；对轮胎坯的不同位置埋线测温，控制出水口30角度的自变量，能够得出理想的上、下模最高温度温差，满足行业需求。
43.下面结合附图和实施方式，对本实用新型所提供的一种硫化机中心机构压盖做更进一步的说明。
44.一种硫化机中心机构压盖，
45.包括中心机构2；
46.第一压盖1，第一压盖1中心处开设有中心孔5，中心孔5贯穿第一压盖1，中心孔5形成了压盖气腔6，第一压盖1通过中心孔5套设在中心机构2上，第一压盖1上开设有出水槽3，出水槽3内开设有出水口30，出水口30呈椭圆状，出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
；
47.以及蒸汽氮气入通道9，蒸汽氮气入通道9位于中心机构2内，中心机构2的另一侧
设有蒸汽氮气出通道10。
48.出水口30，将中心机构压盖上方原本直上直下的出水口30进行试验变更，更改出水口30的角度，采用氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度有的相差10℃以上，行业通常的要求是≦5℃，通过埋线测温的方式记录比较，得出最理想的实验结果为出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
，按本实用加工的第一压盖1出水口30角度进行设计，可有效的增加进气口进气时的螺旋上升气流，(进气口和出水口30相同)，使胶囊内部内温进一步降低，为后期提升生产效率，减少正硫化时间提供的有效支持，能够满足行业通常的要求。
49.使用时，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道9，再进入压盖气腔6内，在硫化过程中，第一压盖1上的冷凝水通过出水槽3流到下面的出水口30处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过出水口30进入蒸汽氮气出通道10排出，其中出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
，从而实现氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度≦5℃的行业要求。
50.第一压盖1顶端开设有螺孔40，螺孔40贯穿第一压盖1，螺孔40内设有螺栓4，螺栓4贯穿螺孔40与中心机构2螺纹连接；螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。传统的螺纹检测方法是利用螺纹量规进行接触或利用万能工具显微镜进行人工测量，工作量大，工作效效率规的低，测量结果易受人为影响，在本公开中仅仅通过螺栓4实现第一压盖1与中心机构2的固定连接。
51.第一压盖1主体的侧壁上开设有喷射孔101，喷射孔101沿压盖气腔6外侧的第一压盖1主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔101的内端口与压盖气腔6相通，喷射孔101的外端口位于第一压盖1主体的侧壁外表面；喷射孔101的内端口与压盖气腔6相通，喷射孔101的外端口位于第一压盖1主体的侧壁外表面，使得蒸汽和氮气能够由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道9，再进入压盖气腔6内，再通过周向的喷射孔101喷射进入轮胎硫化胶囊7内开始硫化。
52.相邻喷射孔101之间的间距相等且处于同一圆弧线上，喷射孔101的间距以及喷射的方向会影响蒸汽和氮气通过压盖气腔6形成循环气流的速率，当然优选地，可以利用喷射方向朝向硫化胶囊7内腔上部设置的喷射孔101向硫化胶囊7内腔喷射蒸汽及氮气，蒸汽沿硫化胶囊7内腔内壁形成循环气流，使得上模和下模温差保持在行业要求的≦5℃内。
53.中心机构2的侧端固定连接有硫化胶囊7，喷射孔101的输出端位于硫化胶囊7内；硫化胶囊7(curingbladder)，是轮胎硫化机的中空薄壁橡胶制品，用于装入待硫化的胎坯内腔再通入加热介质，配合硫化机进行定型和硫化作业。
54.硫化胶囊7外部套设有轮胎胎坯8，硫化胶囊7在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等，使其伸张，撑起轮胎胎坯8形成内压硫化轮胎。
55.轮胎胎坯8的胎面表面上中下部分、胎侧表面上下部分、i/l表面中部、i/l表面(肩部)上下部分、i/l表面(胎侧部)上下部分、i/l表面(胎圈)上下部分、轮胎胎坯8的上层带束层端点、上层带束层中部、最宽带束层端点上下部分、胎面侧部表面上下部分、胎体反包端点上下部分、填充胶上下部分均可设置埋线测温。
56.对制作好的轮胎胎坯8进行埋线测温，并检查记录胎体上下部温差；对轮胎坯的不同位置埋线测温，控制出水口30角度的自变量，能够得出理想的上、下模最高温度温差，满足行业需求。
57.工作原理：使用时，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气入通道9，再进入压盖气腔6内，在硫化过程中，第一压盖1上的冷凝水通过出水槽3流到下面的出水口30处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过出水口30进入蒸汽氮气出通道10排出，其中出水口30的椭圆圆心与中心孔5的圆心连线形成83
°
锐角的一边，出水口30的椭圆长轴延长线与锐角的一边之间形成83
°
锐角，出水口30与第一压盖1底端所在水平面之间呈50
°
，从而实现氮气硫化轮胎带束端点上、下模最高温度≦5℃的行业要求。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.以上显示和描述了本公开的基本原理、主要特征和本公开的优点。本行业的技术人员应该了解，本公开不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本公开的原理，在不脱离本公开精神和范围的前提下，本公开还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本公开范围内容。

技术特征：
1.一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：包括中心机构(2)；第一压盖(1)，所述第一压盖(1)中心处开设有中心孔(5)，所述中心孔(5)贯穿所述第一压盖(1)，所述中心孔(5)形成了压盖气腔(6)，所述第一压盖(1)通过中心孔(5)套设在中心机构(2)上，所述第一压盖(1)上开设有出水槽(3)，所述出水槽(3)内开设有出水口(30)，所述出水口(30)呈椭圆状，所述出水口(30)的椭圆圆心与所述中心孔(5)的圆心连线形成83
°
锐角的一边，所述出水口(30)的椭圆长轴延长线与所述锐角的一边之间形成83
°
锐角，所述出水口(30)与所述第一压盖(1)底端所在水平面之间呈50
°
；以及蒸汽氮气入通道(9)，所述蒸汽氮气入通道(9)位于所述中心机构(2)内，所述中心机构(2)的另一侧设有蒸汽氮气出通道(10)。2.根据权利要求1的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述第一压盖(1)顶端开设有螺孔(40)，所述螺孔(40)贯穿所述第一压盖(1)，所述螺孔(40)内设有螺栓(4)，所述螺栓(4)贯穿所述螺孔(40)与所述中心机构(2)螺纹连接。3.根据权利要求1的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述第一压盖(1)主体的侧壁上开设有喷射孔(101)，所述喷射孔(101)沿压盖气腔(6)外侧的第一压盖(1)主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔(101)的内端口与压盖气腔(6)相通，喷射孔(101)的外端口位于第一压盖(1)主体的侧壁外表面。4.根据权利要求3的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：相邻喷射孔(101)之间的间距相等且处于同一圆弧线上。5.根据权利要求4的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述中心机构(2)的侧端固定连接有硫化胶囊(7)，所述喷射孔(101)的输出端位于所述硫化胶囊(7)内。6.根据权利要求5的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述硫化胶囊(7)外部套设有轮胎胎坯(8)。7.根据权利要求6的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：所述轮胎胎坯(8)的胎面表面上中下部分、胎侧表面上下部分、i/l表面中部、i/l肩部表面上下部分、i/l胎侧部表面上下部分、i/l胎圈表面上下部分、所述轮胎胎坯(8)的上层带束层端点、上层带束层中部、最宽带束层端点上下部分、胎面侧部表面上下部分、胎体反包端点上下部分、填充胶上下部分均可设置埋线测温。8.根据权利要求7的一种硫化机中心机构压盖，其特征在于：对制作好的轮胎胎坯(8)进行埋线测温，并检查记录胎体上下部温差。

技术总结
本实用新型提供一种硫化机中心机构压盖，本公开属于轮胎硫化技术领域，包括中心机构；第一压盖，所述第一压盖中心处开设有中心孔，所述中心孔贯穿所述第一压盖，所述中心孔形成了压盖气腔，所述第一压盖通过中心孔套设在中心机构上，所述第一压盖上开设有出水槽，所述出水槽内开设有出水口，所述出水口呈椭圆状，所述出水口的椭圆圆心与所述中心孔的圆心连线形成83


技术研发人员：魏耀龙 董长胜 汪浩然 吴亮
受保护的技术使用者：赛轮集团股份有限公司
技术研发日：2023.03.13
技术公布日：2023/8/19