一种检测鼓式制动器制动力变化的装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，属于鼓式制动器机构设备技术领域。


背景技术：

2.在设备运转机构停止运行且鼓式制动器抱闸的情况下，需要依靠鼓式制动器的有效制动来防止设备在停机状态下溜车，进而防止造成设备机损事故及人身伤亡事故，鼓式制动器有效制动的可靠性是影响设备安全性的主要因素之一。
3.现有的鼓式制动器在有效制动的可靠性方面存在一个缺点，简单点说就是没有实时反映制动是否有效可靠的检测功能，无法及时发现制动器失效这一重大安全隐患。因此，目前设备上使用的鼓式制动器从其可靠性和安全性两方面考虑，均无法达到现场工况的实际要求，一旦鼓式制动器制动失效将极大可能导致设备溜车，甚至造成设备机损事故及人身伤亡事故。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，通过采用压力传感器检测作用在鼓式制动器连杆上的压力，并将检测信号输送到鼓式制动器控制柜中，能够实时对鼓式制动器进行有效制动检测，避免因制动失效导致设备溜车，显著降低乃至杜绝发生设备机损事故及人身伤亡事故的可能性，解决了背景技术中存在的上述问题。
5.本实用新型的技术方案是：一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，包含压力传感器、中间连接件、加长销轴、锁紧螺母、挡片及开口销，所述中间连接件有两个，压力传感器的两端分别与两个中间连接件的螺杆端连接固定，并通过锁紧螺母固定，两个中间连接件的另一端通过加长销轴和鼓式制动器立柱连接，并通过挡片和开口销固定，压力传感器与鼓式制动器控制柜相连接。
6.所述中间连接件为长方体不锈钢加工件制成，中间连接件一端为与压力传感器螺纹尺寸相匹配的螺杆，并与压力传感器的一端通过螺纹连接方式相连接，另一端钻有与加长销轴尺寸相匹配的销轴孔，并与加长销轴的一端通过销轴连接方式相连接。
7.所述加长销轴为圆柱形不锈钢加工件制成，加长销轴上钻有通孔，通孔的孔径与开口销的尺寸相匹配，通孔在加长销轴上的位置与鼓式制动器立柱和中间连接件的尺寸相匹配。
8.所述压力传感器通过多芯电缆线与鼓式制动器控制柜相连接。
9.本实用新型的有益效果是：通过采用压力传感器检测作用在鼓式制动器连杆上的压力，并将检测信号输送到鼓式制动器控制柜中，能够实时对鼓式制动器进行有效制动检测，避免因制动失效导致设备溜车，显著降低乃至杜绝发生设备机损事故及人身伤亡事故的可能性。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型中间连接件的安装示意图；
12.图中：压力传感器1、中间连接件2、加长销轴3、锁紧螺母4、挡片5、开口销6、调节螺母7、制动器立柱8、制动器底座9、制动片10、制动毂11、鼓式制动器连杆12。
实施方式
13.为了使本实用新型实施案例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施案例中的附图，对本实用新型实施案例中的技术方案进行清晰的、完整的描述，显然，所表述的实施案例是本实用新型一小部分实施案例，而不是全部的实施案例，基于本实用新型中的实施案例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施案例，都属于本实用新型保护范围。
14.一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，包含压力传感器1、中间连接件2、加长销轴3、锁紧螺母4、挡片5及开口销6，所述中间连接件2有两个，压力传感器1的两端分别与两个中间连接件2的螺杆端连接固定，并通过锁紧螺母4固定，两个中间连接件2的另一端通过加长销轴3和鼓式制动器立柱8连接，并通过挡片5和开口销6固定，压力传感器1与鼓式制动器控制柜相连接。
15.所述中间连接件2为长方体不锈钢加工件制成，中间连接件2一端为与压力传感器1螺纹尺寸相匹配的螺杆，并与压力传感器1的一端通过螺纹连接方式相连接，另一端钻有与加长销轴3尺寸相匹配的销轴孔，并与加长销轴3的一端通过销轴连接方式相连接。
16.所述加长销轴3为圆柱形不锈钢加工件制成，加长销轴3上钻有通孔，通孔的孔径与开口销6的尺寸相匹配，通孔在加长销轴3上的位置与鼓式制动器立柱8和中间连接件2的尺寸相匹配。
17.所述压力传感器1通过多芯电缆线与鼓式制动器控制柜相连接。
18.本实用新型的工作过程如下：
19.本实用新型安装在鼓式制动器立柱8上，压力传感器1通过多芯电缆线与鼓式制动器控制柜相连接，压力传感器1通过中间连接件2和加长销轴3检测作用在鼓式制动器连杆12上的压力，并将检测信号输送到鼓式制动器控制柜中。
20.当设备停机且鼓式制动器抱闸状态下，压力传感器1检测到鼓式制动器连杆12所承受的压力低于预先设定的数值时，即被认定为制动失效状态，检测信号被输送到鼓式制动器控制柜中，由鼓式制动器控制装置发出指令，禁止鼓式制动器开闸，并提示及时检查鼓式制动器，消除鼓式制动器存在的安全隐患，避免发生设备机损事故及人身伤亡事故，极大程度地提高了设备有效制动可靠性和设备本体的安全性。
21.本实用新型的一个实施例如下：
22.压力传感器1的型号为plr9363-as-w-1t，精准度0.5%；
23.中间连接件2总长度为200mm，螺杆连接端长度为150mm，直径为20mm，销轴连接端的长度为50mm，宽度为50mm，厚度为50mm，销轴孔直径为30mm，材质为304不锈钢；
24.加长销轴3的长度为200mm，直径为30mm，安装开口销的通孔孔径为6mm，材质为304不锈钢；
25.锁紧螺母4的规格为m30,螺孔直径为30mm，厚度为25.6mm，对角为50.9mm，对边为46mm，材质为304不锈钢；
26.挡片5的外径为50mm，孔径为30mm，厚度为5mm，材质为304不锈钢；
27.开口销6的公称规格为5mm，公称长度为50mm，材质为304不锈钢。


技术特征：
1.一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，其特征在于：包含压力传感器（1）、中间连接件（2）、加长销轴（3）、锁紧螺母（4）、挡片（5）及开口销（6），所述中间连接件（2）有两个，压力传感器（1）的两端分别与两个中间连接件（2）的螺杆端连接固定，并通过锁紧螺母（4）固定，两个中间连接件（2）的另一端通过加长销轴（3）和鼓式制动器立柱（8）连接，并通过挡片（5）和开口销（6）固定，压力传感器（1）与鼓式制动器控制柜相连接。2.根据权利要求1所述的 一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，其特征在于：所述中间连接件（2）为长方体不锈钢加工件制成，中间连接件（2）一端为与压力传感器（1）螺纹尺寸相匹配的螺杆，并与压力传感器（1）的一端通过螺纹连接方式相连接，另一端钻有与加长销轴（3）尺寸相匹配的销轴孔，并与加长销轴（3）的一端通过销轴连接方式相连接。3.根据权利要求1所述的 一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，其特征在于：所述加长销轴（3）为圆柱形不锈钢加工件制成，加长销轴（3）上钻有通孔，通孔的孔径与开口销（6）的尺寸相匹配，通孔在加长销轴（3）上的位置与鼓式制动器立柱（8）和中间连接件（2）的尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，其特征在于：所述压力传感器（1）通过多芯电缆线与鼓式制动器控制柜相连接。

技术总结
本实用新型涉及一种检测鼓式制动器制动力变化的装置，属于鼓式制动器机构设备技术领域。本实用新型的技术方案是：压力传感器（1）的两端分别与两个中间连接件（2）的螺杆端连接固定，并通过锁紧螺母（4）固定，两个中间连接件（2）的另一端通过加长销轴（3）和鼓式制动器立柱（8）连接，并通过挡片（5）和开口销（6）固定。本实用新型通过采用压力传感器检测作用在鼓式制动器连杆上的压力，并将检测信号输送到鼓式制动器控制柜中，能够实时对鼓式制动器进行有效制动检测，避免因制动失效导致设备溜车，显著降低乃至杜绝发生设备机损事故及人身伤亡事故的可能性。事故的可能性。事故的可能性。


技术研发人员：于冯全 吴昭 张志刚 田龙召 张春梅 赵建涛 胡佳明 王强 黄强 韩峥 刘伟 周辉 汤红洋 李博 王红涛 赵华建 李振朋 朱文波 孔德振 薄冬生 张玉光 张泗森 郑旭 张大鹏 多益民 谢其松 彭俊杰
受保护的技术使用者：国投曹妃甸港口有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/8/19