一种轨道车辆空调安装布置结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆技术领域，更具体地说，涉及一种轨道车辆空调安装布置结构。


背景技术：

2.目前在轨道车辆上，空调设备是必备部件，空调设备较重约600kg，因此对安装区域结构强度要求高，且空调工作时，产生振动，造成空调井区域频频出现开裂，变形，漏雨现象。
3.空调设备通常安装在车顶，车顶结构为需要安装空调设备的区域预留空间安装，空调设备较重约600kg，因此对车顶区域结构强度提出很大要求，并且空调设备由于重量较大，启动扭矩也较大，因此车顶空调井区域频频出现开裂，变形等问题。车顶结构因增加了空调井区域容易漏雨。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种布置合理，可改善车体结构性能，提升结构稳定性的轨道车辆空调安装布置结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：第一空调设备和第二空调设备连接布置在底板下方，所述第一空调设备和第二空调设备之间通过连接横梁连接。
6.为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
7.所述第一空调设备和第二空调设备的外侧边缘通过边梁连接结构连接在所述底板的边梁上。
8.所述第一空调设备和第二空调设备的内侧边缘通过中间梁连接结构连接在所述底板的中间梁上。
9.所述边梁连接结构包括连接在空调设备上的连接架，所述连接架上设有减震垫，所述边梁上设有连接座，连接螺栓穿过所述连接座连接至所述减震垫上。
10.所述连接座的连接端为c型结构。
11.所述中间梁连接结构包括连接在空调设备上的连接架，所述连接架上设有减震垫，所述中间梁下方设有吊挂梁，连接螺栓穿过所述减震垫连接至所述吊挂梁上。
12.所述连接螺栓上设有螺帽的一端设有垫片，伸出的螺杆端设有紧固螺母。
13.所述连接架上设有穿过所述减震垫的安装孔，所述减震垫的连接边通过螺栓连接在所述连接架上。
14.所述减震垫为柱形或是球形，所述减震垫中部设有穿过所述连接螺栓的安装孔。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型轨道车辆空调安装布置结构，布置合理，可改善车体结构性能，提升结构稳定性，具有较强的实用性和较好的应用
前景。
附图说明
16.下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
17.图1为本实用新型空调安装布置结构示意图；
18.图2为本实用新型空调安装布置结构示意图；
19.图3为图2中a处局部放大结构示意图；
20.图4为图2中b处局部放大结构示意图。
21.图中标记为：
22.1、底板，11、边梁，12、中间梁，121、吊挂梁，2、第一空调设备，3、第二空调设备，4、连接横梁，5、边梁连接结构，6、中间梁连接结构；
23.101、连接架，102、减震垫，103、连接螺栓，104、垫片，105、紧固螺母。
具体实施方式
24.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.本实用新型这种轨道车辆空调安装布置结构，如图1、2中所示，将第一空调设备2和第二空调设备3连接布置在底板1下方，第一空调设备2和第二空调设备3之间通过连接横梁4连接。
27.本实用新型中，第一空调设备2和第二空调设备3的外侧边缘通过边梁连接结构5连接在底板1的边梁11上。第一空调设备2和第二空调设备3的内侧边缘通过中间梁连接结构6连接在底板1的中间梁12上。第一空调设备2和第二空调设备3的四个拐角处均设有连接结构，将空调设备稳定的连接在底板1上。
28.底板1的边梁11及中间梁12结构不同，对应连接结构稍有不同，以方便安装连接。如图3中所示，边梁连接结构5包括连接在空调设备上的连接架101，连接架101上设有减震垫102，边梁11上设有连接座，连接螺栓103穿过连接座连接至减震垫102上。本实用新型中，连接座的连接端为c型结构，连接座一侧通过螺栓紧固连接在边梁上，连接螺栓卡接在c型结构槽内，连接螺栓103与连接座之间设有垫片104，连接螺栓103的向下穿过减震垫102，下端通过紧固螺母105拧紧，完成紧固安装。
29.本实用新型中，中间梁连接结构6包括连接在空调设备上的连接架101，连接架101上设有减震垫102，中间梁12下方设有吊挂梁121，连接螺栓103穿过减震垫102连接至吊挂梁121上。中间梁结构上设有向下延伸以便于安装吊挂部件的吊挂梁，该空调设备即可吊挂安装在该吊挂梁121上。连接螺栓103上设有螺帽的一端设有垫片104，伸出的螺杆端设有紧固螺母105。
30.本实用新型中，连接架101上设有穿过减震垫102的安装孔，减震垫102的连接边通
过螺栓连接在连接架101上。减震垫102为柱形或是球形，减震垫中部设有穿过连接螺栓103的安装孔。安装时将减震垫安装在连接架101上，再通过连接螺栓103连接，紧固螺母紧固。减震垫102为具有一定厚度的橡胶减震垫，可在一定程度上缓解震动。
31.本实用新型这种空调安装布置结构，将空调悬挂在底架1上，降低了重心的同时避免了车顶因为安装空调需要预留空调井区域，造成结构强度的减弱，避免了因设备由于重量较大，启动扭矩较大，因此车顶空调井区域频频出现开裂，变形等问题，同时安装时增加空调减震垫减小振动，布置合理，使用效果好。
32.本实用新型这种空调安装布置结构，避免了车顶空调井区域频频出现开裂，变形等问题，车顶因没有了空调井区域，减少了漏雨的风险；空调悬挂在底架上，降低了重心，检修时候不需要登高作业，操作简单；空调悬挂在底架上，使车顶结构简单，降低制造难度；空调悬挂在底架上。
33.本实用新型轨道车辆空调安装布置结构，布置合理，可改善车体结构性能，提升结构稳定性，具有较强的实用性和较好的应用前景。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：第一空调设备和第二空调设备连接布置在底板下方，所述第一空调设备和第二空调设备之间通过连接横梁连接；所述第一空调设备和第二空调设备的外侧边缘通过边梁连接结构连接在所述底板的边梁上；所述边梁连接结构包括连接在空调设备上的连接架，所述连接架上设有减震垫，所述边梁上设有连接座，连接螺栓穿过所述连接座连接至所述减震垫上。2.按照权利要求1所述的轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：所述第一空调设备和第二空调设备的内侧边缘通过中间梁连接结构连接在所述底板的中间梁上。3.按照权利要求1所述的轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：所述连接座的连接端为c型结构。4.按照权利要求2所述的轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：所述中间梁连接结构包括连接在空调设备上的连接架，所述连接架上设有减震垫，所述中间梁下方设有吊挂梁，连接螺栓穿过所述减震垫连接至所述吊挂梁上。5.按照权利要求1或4所述的轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：所述连接螺栓上设有螺帽的一端设有垫片，伸出的螺杆端设有紧固螺母。6.按照权利要求5所述的轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：所述连接架上设有穿过所述减震垫的安装孔，所述减震垫的连接边通过螺栓连接在所述连接架上。7.按照权利要求6所述的轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：所述减震垫为柱形或是球形，所述减震垫中部设有穿过所述连接螺栓的安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆空调安装布置结构，其特征在于：第一空调设备和第二空调设备连接布置在底板下方，所述第一空调设备和第二空调设备之间通过连接横梁连接。本实用新型轨道车辆空调安装布置结构，布置合理，可改善车体结构性能，提升结构稳定性，具有较强的实用性和较好的应用前景。的实用性和较好的应用前景。的实用性和较好的应用前景。


技术研发人员：韩玉荣 邵志威 赖林
受保护的技术使用者：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/3/16