一种观光小火车防滑用定位防滑结构的制作方法

1.本实用新型涉及观光小火车技术领域，具体为一种观光小火车防滑用定位防滑结构。


背景技术：

2.观光小火车顾名思义就是观光用的，一般主要用于景区，公园，度假区等地，和常见的列车和高铁等不同，这种观光小火车属于特种设备，只允许在厂(场)内行驶，并且还有限速的要求，不同的国家对于速度的限制都是有不同的标准。
3.目前的观光小火车上多未设置定位防滑结构，当观光小火车刹停时会沿着轨道向前长距离滑移，存在一定的安全隐患，因此本实用新型提出一种观光小火车防滑用定位防滑结构，解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种观光小火车防滑用定位防滑结构，以解决观光小火车刹停长距离滑移带来的安全隐患问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光小火车防滑用定位防滑结构，包括底座，底座底部安装有车轮，底座下方设置有轨道，车轮和轨道连接，底座顶部安装有车厢，底座侧端设置有防滑机构，防滑机构上设置有安装座，安装座固定在底座侧端，安装座上安装有安装板，安装板上开设有开槽，开槽内壁上固定有隔板，开槽内部位于隔板上安装有驱动电机，位于隔板下方的开槽形成滑槽，滑槽内部设置有丝杆机构，安装板侧端设置有移动板，丝杆机构与移动板连接，移动板下端设置有辅助刹停机构。
6.优选的，丝杆机构包括丝杆和滑块，丝杆位于滑槽内部，丝杆两端通过轴承与滑槽转动连接，驱动电机的输出端与丝杆的顶端连接，滑块与滑槽滑动连接，滑块与丝杆螺纹连接，滑块侧端与移动板固定连接。
7.优选的，辅助刹停机构包括电动推杆和刹车块，移动板侧端固定有端板，电动推杆安装在端板上，刹车块位于移动板侧端，移动板上开设有通孔，电动推杆的输出端穿过通孔与刹车块连接。
8.优选的，刹车块与轨道上的槽口相适配。
9.优选的，防滑机构位于相邻两个车轮之间。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置防滑机构，防滑机构上设置有安装座，安装座上安装有安装板，安装板内的滑槽上设置丝杆机构，通过丝杆机构带动移动板移动，移动板上设置有辅助刹停机构，当移动板移动到合适位置后，辅助刹停机构上的刹车块与轨道的槽口接触，从而到达辅助刹停效果，避免了观光小火车在刹停时出现长距离滑移现象，提高了安全性。
附图说明
11.为了更清楚地说明本发明创造实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明创造的实施例个案，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例的主视结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例的中防滑机构结构示意图；
15.图4为本实用新型实施例的侧视结构示意图。
16.图中：1、底座；2、车轮；3、轨道；4、车厢；5、防滑机构；6、安装座；7、安装板；8、开槽；9、隔板；10、驱动电机；11、滑槽；12、丝杆；13、滑块；14、移动板；15、端板；16、电动推杆；17、刹车块。
具体实施方式
17.为了使本发明创造实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明创造实施例行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明创造，并不用于限定本发明创造。
18.在本发明创造实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造实施例的限制。
19.在本发明创造实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明创造实施例中的具体含义。
20.参见图1-4所示，本实用新型实施例一种观光小火车防滑用定位防滑结构，包括底座1，底座1底部安装有车轮2，底座1下方设置有轨道3，车轮2和轨道3连接，底座1顶部安装有车厢4，底座1侧端设置有防滑机构5，防滑机构5上设置有安装座6，安装座6固定在底座1侧端，安装座6上安装有安装板7，安装板7上开设有开槽8，开槽8内壁上固定有隔板9，开槽8内部位于隔板9上安装有驱动电机10，位于隔板9下方的开槽8形成滑槽11，滑槽11内部设置有丝杆机构，安装板7侧端设置有移动板14，丝杆机构与移动板14连接，移动板14下端设置有辅助刹停机构。
21.丝杆机构包括丝杆12和滑块13，丝杆12位于滑槽11内部，丝杆12两端通过轴承与滑槽11转动连接，驱动电机10的输出端与丝杆12的顶端连接，滑块13与滑槽11滑动连接，滑块13与丝杆12螺纹连接，滑块13侧端与移动板14固定连接，驱动电机10带动丝杆12转动，从而带动滑块13沿着滑槽11向下滑动，滑块13移动带动移动板14向下移动，方便辅助刹停机构与轨道3位置进行对接。
22.辅助刹停机构包括电动推杆16和刹车块17，移动板14侧端固定有端板15，电动推
杆16安装在端板15上，刹车块17位于移动板14侧端，移动板14上开设有通孔，电动推杆16的输出端穿过通孔与刹车块17连接，通过电动推杆16带动刹车块17移动，从而促使刹车块17插入到轨道3上的槽口内部，起到辅助刹停效果。
23.刹车块17与轨道3上的槽口相适配，刹车块17可以插入到槽口内部，辅助刹停效果好。
24.防滑机构5位于相邻两个车轮2之间，通过防滑机构5对观光小火车进行辅助刹停，避免了观光小火车在刹停时向前长距离滑移，提高了安全性。
25.当观光小火车刹停时，启动驱动电机10，驱动电机10带动丝杆12转动，从而带动滑块13沿着滑槽11向下滑动，滑块13移动带动移动板14向下移动，方便辅助刹停机构与轨道3位置进行对接，当辅助刹停机构与轨道3位置对接好后，驱动电机10停止运行，此时电动推杆16带动刹车块17移动，从而促使刹车块17插入到轨道3上的槽口内部，起到辅助刹停效果，结构合理，避免了观光小火车在刹停时向前长距离滑移，提高了安全性。
26.以上显示和描述了本发明创造的基本原理，上述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明创造的原理，在不脱离本发明创造范围的前提下，凡在本发明创造的精神和范围之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。


技术特征：
1.一种观光小火车防滑用定位防滑结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部安装有车轮(2)，底座(1)下方设置有轨道(3)，车轮(2)和轨道(3)连接，底座(1)顶部安装有车厢(4)，底座(1)侧端设置有防滑机构(5)，防滑机构(5)上设置有安装座(6)，安装座(6)固定在底座(1)侧端，安装座(6)上安装有安装板(7)，安装板(7)上开设有开槽(8)，开槽(8)内壁上固定有隔板(9)，开槽(8)内部位于隔板(9)上安装有驱动电机(10)，位于隔板(9)下方的开槽(8)形成滑槽(11)，滑槽(11)内部设置有丝杆机构，安装板(7)侧端设置有移动板(14)，丝杆机构与移动板(14)连接，移动板(14)下端设置有辅助刹停机构。2.根据权利要求1所述的一种观光小火车防滑用定位防滑结构，其特征在于：所述丝杆机构包括丝杆(12)和滑块(13)，丝杆(12)位于滑槽(11)内部，丝杆(12)两端通过轴承与滑槽(11)转动连接，驱动电机(10)的输出端与丝杆(12)的顶端连接，滑块(13)与滑槽(11)滑动连接，滑块(13)与丝杆(12)螺纹连接，滑块(13)侧端与移动板(14)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种观光小火车防滑用定位防滑结构，其特征在于：所述辅助刹停机构包括电动推杆(16)和刹车块(17)，移动板(14)侧端固定有端板(15)，电动推杆(16)安装在端板(15)上，刹车块(17)位于移动板(14)侧端，移动板(14)上开设有通孔，电动推杆(16)的输出端穿过通孔与刹车块(17)连接。4.根据权利要求3所述的一种观光小火车防滑用定位防滑结构，其特征在于：所述刹车块(17)与轨道(3)上的槽口相适配。5.根据权利要求1所述的一种观光小火车防滑用定位防滑结构，其特征在于：所述防滑机构(5)位于相邻两个车轮(2)之间。

技术总结
本实用新型公开的一种观光小火车防滑用定位防滑结构，包括底座，底座底部安装有车轮，底座下方设置有轨道，车轮和轨道连接，底座顶部安装有车厢，底座侧端设置有防滑机构，防滑机构上设置有安装座，安装座固定在底座侧端，安装座上安装有安装板，安装板上开设有开槽，开槽内壁上固定有隔板；本实用新型通过设置防滑机构，防滑机构上设置有安装座，安装座上安装有安装板，安装板内的滑槽上设置丝杆机构，通过丝杆机构带动移动板移动，移动板上设置有辅助刹停机构，当移动板移动到合适位置后，辅助刹停机构上的刹车块与轨道的槽口接触，从而到达辅助刹停效果，避免了观光小火车在刹停时出现长距离滑移现象，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。


技术研发人员：毛淑文 严鑫 王庆
受保护的技术使用者：浙江天佑铁路设备科技有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2023/1/31