一种高铁列车用座椅横梁组件的制作方法

1.本实用新型属于技术领域，特别是涉及一种高铁列车用座椅横梁组件。


背景技术：

2.高铁是开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路，通常高铁列车用座椅的底部会通过横梁组件进行支撑，现有的高铁列车用座椅横梁组件在安装时，通过多个螺栓和螺母进行固定拼接，操作起来较为复杂，安装效率较低，且横梁组件底部的中间位置处缺乏支撑结构，使得横梁容易出现变形，因此设计一种高铁列车用座椅横梁组件，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
4.本实用新型为一种高铁列车用座椅横梁组件，包括支撑横梁，所述支撑横梁底部的两侧通过锁紧组件对称固定有支撑腿，所述支撑横梁底部的中心位置处还固定连接有加强撑块，两个所述支撑腿之间还固定连接有人字形支撑架，所述人字形支撑架的顶部与加强撑块的顶部活动卡接，所述人字形支撑架下部的两个支脚通过固定组件固定在两个所述支撑腿内侧壁上设置的凸起上；
5.锁紧组件包括活动卡件和第一弹簧，所述活动卡件通过第一弹簧弹性设置在支撑横梁中，固定组件包括活动销和第二弹簧，所述活动销通过第二弹簧弹性设置在人字形支撑架下部的支脚中。
6.优选的，所述支撑横梁底部的两侧对称开设有连接槽，所述支撑腿的上部设置有连接块，且连接块与连接槽配合连接。
7.优选的，所述支撑腿的上部还设置有支撑部，且支撑部的顶部与支撑横梁的下端面贴合，所述支撑腿下部的内侧壁上设置有凸起，且凸起中竖向开设有插槽。
8.优选的，所述连接块的侧壁上开设有卡槽，所述活动卡件的一端卡入卡槽中，所述活动卡件的下部还设置有推柄，且推柄的下端延伸至支撑横梁外，所述第一弹簧的一端固定连接在活动卡件上，且第一弹簧的另一端固定连接在支撑横梁的内壁上。
9.优选的，所述人字形支撑架的顶部设置有燕尾插块，所述加强撑块的底部开设有燕尾槽，所述燕尾插块与燕尾槽配合连接。
10.优选的，所述人字形支撑架下部的两个支脚的下端面与凸起的上端面贴合，所述活动销的下端卡入凸起上的插槽中，所述第二弹簧的上端抵接在人字形支撑架的内壁上，且第二弹簧的下端抵接在活动销上。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过在支撑横梁的内部设置锁紧组件，能够将支撑腿快速的固定连接在支撑横梁的顶部，通过在人字形支撑架下部的两个支脚中设置固定组件，能够将人字形支撑架快速的固定在两个支撑腿之间，能够提高高铁列车用座椅横梁组件的安装效率。
13.2、本实用新型通过在支撑横梁底部的中间位置处固定加强撑块，通过将人字形支撑架的顶部与加强撑块滑动连接，通过加强撑块、支撑腿与人字形支撑架的配合，能够对支撑横梁的中间位置处进行有效的支撑，并能够提高高铁列车用座椅横梁组件的结构强度，使其更加的稳固。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种高铁列车用座椅横梁组件的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种高铁列车用座椅横梁组件图1中a处的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型一种高铁列车用座椅横梁组件图1中b处的内部结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、支撑横梁；11、连接槽；2、加强撑块；21、燕尾槽；3、支撑腿；31、连接块；311、卡槽；32、支撑部；33、凸起；331、插槽；4、人字形支撑架；41、燕尾插块；5、活动卡件；51、推柄；6、第一弹簧；7、活动销；8、第二弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种高铁列车用座椅横梁组件，包括支撑横梁1，支撑横梁1底部的两侧通过锁紧组件对称固定有支撑腿3，支撑横梁1底部的中心位置处还固定连接有加强撑块2，两个支撑腿3之间还固定连接有人字形支撑架4，人字形支撑架4的顶部与加强撑块2的顶部活动卡接，人字形支撑架4下部的两个支脚通过固定组件固定在两个支撑腿3内侧壁上设置的凸起33上；
23.锁紧组件包括活动卡件5和第一弹簧6，活动卡件5通过第一弹簧6弹性设置在支撑横梁1中，固定组件包括活动销7和第二弹簧8，活动销7通过第二弹簧8弹性设置在人字形支撑架4下部的支脚中，通过设置的锁紧组件，能够实现支撑横梁1与支撑腿3的快速拼接，通过设置的固定组件，能够实现人字形支撑架4的快速固定。
24.进一步地，支撑横梁1底部的两侧对称开设有连接槽11，支撑腿3的上部设置有连接块31，且连接块31与连接槽11配合连接，支撑腿3的上部还设置有支撑部32，且支撑部32的顶部与支撑横梁1的下端面贴合，支撑腿3下部的内侧壁上设置有凸起33，且凸起33中竖向开设有插槽331，连接块31的侧壁上开设有卡槽311，活动卡件5的一端卡入卡槽311中，活动卡件5的下部还设置有推柄51，且推柄51的下端延伸至支撑横梁1外，第一弹簧6的一端固定连接在活动卡件5上，且第一弹簧6的另一端固定连接在支撑横梁1的内壁上，通过将支撑
腿3顶部的连接块31滑入支撑横梁1底部的连接槽11中，并使活动卡件5的一端在第一弹簧6的弹力带动下卡入卡槽311中，即可实现支撑横梁1与支撑腿3的快速连接。
25.进一步地，人字形支撑架4的顶部设置有燕尾插块41，加强撑块2的底部开设有燕尾槽21，燕尾插块41与燕尾槽21配合连接，人字形支撑架4下部的两个支脚的下端面与凸起33的上端面贴合，活动销7的下端卡入凸起33上的插槽331中，第二弹簧8的上端抵接在人字形支撑架4的内壁上，且第二弹簧8的下端抵接在活动销7上，通过使燕尾插块41滑入燕尾槽21中，并使人字形支撑架4的下端滑上凸起33，使活动销7在第二弹簧8的弹力作用下卡入凸起33上的插槽331中，即可将人字形支撑架4固定在两个支撑腿3之间，能够通过人字形支撑架4对支撑横梁1的中间位置处进行支撑。
26.在组装该高铁列车用座椅横梁组件时，可首先将手动向内板动活动卡件5底部的推柄51，使活动卡件5压缩第一弹簧6，接着将支撑腿3上端的连接块31滑入支撑横梁1中的连接槽11中，并松开推柄51，此时在第一弹簧6的弹力作用下，会带动活动卡件5的一端卡入连接块31上的卡槽311中，即可将支撑腿3快速的固定在支撑横梁1的底部，利用同样的方式将另一个支撑腿3与支撑横梁1固定，接着可将人字形支撑架4下部支脚底部的活动销7向上压入人字形支撑架4中，并将人字形支撑架4顶部的燕尾插块41对准燕尾槽21，将人字形支撑架4下部的两个支脚分别滑上两个支撑腿3上的凸起33，当活动销7移动至凸起33上的插槽331位置处时，此时在第二弹簧8的弹力作用下，能够带动活动销7自动的卡入插槽331中，使人字形支撑架4下部的两端快速的固定在支撑腿3侧壁上的凸起33上，通过人字形支撑架4能够对支撑横梁1的中间位置处进行支撑。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种高铁列车用座椅横梁组件，其特征在于：包括支撑横梁(1)，所述支撑横梁(1)底部的两侧通过锁紧组件对称固定有支撑腿(3)，所述支撑横梁(1)底部的中心位置处还固定连接有加强撑块(2)，两个所述支撑腿(3)之间还固定连接有人字形支撑架(4)，所述人字形支撑架(4)的顶部与加强撑块(2)的顶部活动卡接，所述人字形支撑架(4)下部的两个支脚通过固定组件固定在两个所述支撑腿(3)内侧壁上设置的凸起(33)上；锁紧组件包括活动卡件(5)和第一弹簧(6)，所述活动卡件(5)通过第一弹簧(6)弹性设置在支撑横梁(1)中，固定组件包括活动销(7)和第二弹簧(8)，所述活动销(7)通过第二弹簧(8)弹性设置在人字形支撑架(4)下部的支脚中。2.根据权利要求1所述的一种高铁列车用座椅横梁组件，其特征在于，所述支撑横梁(1)底部的两侧对称开设有连接槽(11)，所述支撑腿(3)的上部设置有连接块(31)，且连接块(31)与连接槽(11)配合连接。3.根据权利要求1所述的一种高铁列车用座椅横梁组件，其特征在于，所述支撑腿(3)的上部还设置有支撑部(32)，且支撑部(32)的顶部与支撑横梁(1)的下端面贴合，所述支撑腿(3)下部的内侧壁上设置有凸起(33)，且凸起(33)中竖向开设有插槽(331)。4.根据权利要求2所述的一种高铁列车用座椅横梁组件，其特征在于，所述连接块(31)的侧壁上开设有卡槽(311)，所述活动卡件(5)的一端卡入卡槽(311)中，所述活动卡件(5)的下部还设置有推柄(51)，且推柄(51)的下端延伸至支撑横梁(1)外，所述第一弹簧(6)的一端固定连接在活动卡件(5)上，且第一弹簧(6)的另一端固定连接在支撑横梁(1)的内壁上。5.根据权利要求1所述的一种高铁列车用座椅横梁组件，其特征在于，所述人字形支撑架(4)的顶部设置有燕尾插块(41)，所述加强撑块(2)的底部开设有燕尾槽(21)，所述燕尾插块(41)与燕尾槽(21)配合连接。6.根据权利要求5所述的一种高铁列车用座椅横梁组件，其特征在于，所述人字形支撑架(4)下部的两个支脚的下端面与凸起(33)的上端面贴合，所述活动销(7)的下端卡入凸起(33)上的插槽(331)中，所述第二弹簧(8)的上端抵接在人字形支撑架(4)的内壁上，且第二弹簧(8)的下端抵接在活动销(7)上。

技术总结
本实用新型公开了一种高铁列车用座椅横梁组件，涉及技术领域。本实用新型包括支撑横梁，支撑横梁底部的两侧通过锁紧组件对称固定有支撑腿，支撑横梁底部的中心位置处还固定连接有加强撑块，两个支撑腿之间还固定连接有人字形支撑架，人字形支撑架的顶部与加强撑块的顶部活动卡接，人字形支撑架下部的两个支脚通过固定组件固定在两个支撑腿内侧壁上设置的凸起上,锁紧组件包括活动卡件和第一弹簧。本实用新型通过在支撑横梁的内部设置锁紧组件，并在人字形支撑架下部的两个支脚中设置固定组件，能够提高高铁列车用座椅横梁组件的安装效率，通过加强撑块、支撑腿与人字形支撑架的配合，还能够对支撑横梁的中间位置处进行有效的支撑。的支撑。的支撑。


技术研发人员：高斌 高洪山 宁朋 郭丙全 李瑞 辛萌 周东起
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2022.07.16
技术公布日：2023/1/23