一种轨道车辆地板上设备安装结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆地板上设备安装结构。


背景技术：

2.随着轨道交通行业不断发展，人们对车辆内部设备布置的个性化与灵活性需求也逐渐提高。目前，在轨道车辆内部，往往存在座椅、餐桌、扶手等部件设备需要安装在地板上。为了保证这些设备安装的可靠性，能够满足各种极端情况下的冲击和载荷要求，这些设备的底座并不是直接固定在内装地板上，而是通过多种方式与车体地板直接连接，将所受的各种力传递到车体上。内装地板需要根据具体的安装接口进行开孔，并最终通过设备底座进行遮挡。但是，目前的安装结构没有考虑到轨道车辆运营后需要改变设备布置的情况：如为了增大载客量需要拆除部分座椅；又如广州18&22号线商务车厢内的会议桌，仅在举办活动期间需要安装会议桌来召开会议、摆放展品，正常运营期间需要拆除会议桌。传统的安装结构在设备拆除后，会在地板上留下孔洞，难以设置安全而美观的遮挡结构。
3.中国实用新型专利授权公告号cn210618122u提供了一种轨道车辆设备固定装置。所述固定装置设置于车厢内部，包括固定件及用于支撑、安装并固定设备的安装座，所述固定件一端与车体固定，另一端与所述安装座固定。该实用新型提供的一种轨道车辆用设备固定装置，各部分组件结构简单，并包括两种不同类型的结构，可根据车内空间布置灵活选用其中一种固定结构即可将设备牢靠稳定固定在车内，不影响其他车内设施，具有耐腐、牢固、拆装方便的优点，不妨碍设备电气、机械连接。但是，该实用新型没有给出设备拆除后的遮盖方案。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种轨道车辆地板上设备安装结构，地板上设备在拆除后通过盖板对安装接口进行可靠遮挡，保证车辆的安全性和美观性，提高轨道车辆地板上设备布置的灵活性，满足个性化需求。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种轨道车辆地板上设备安装结构，包括车体地板、内装地板和设备，其结构特点是：还包括滑槽、滑块、垫块和盖板；所述滑槽为开口向下的槽体，所述滑槽底部与所述车体地板相连接；所述滑槽内设有隔板，所述隔板与滑槽形成了沿所述滑槽长度方向的通道，所述滑块设置在所述通道内；所述垫块设置在所述滑槽顶部，所述垫块通过第一紧固件与所述滑块相连；所述内装地板上设有腰形孔，所述内装地板通过所述腰形孔套设在所述垫块外侧；当所述设备安装在轨道车辆地板上时，所述设备设置在所述垫块顶部，并通过第二紧固件与所述滑块相连；当所述设备从轨道车辆地板上拆除后，所述盖板设置在所述垫块顶部，并通过第三紧固件与所述垫块相连。
7.在传统的设备安装结构中，垫块仅仅起到支撑设备、将力传递到车体上的作用，设
备安装前或设备拆除后，垫块是活动的，无法直接在其上表面直接安装盖板。而本方案中的垫块是固定在滑块上的，是无法活动的。当轨道车辆地板上安装设备时，将盖板移除，设备通过第二紧固件紧固在滑块上，滑块设置在滑槽内，滑槽与车体地板相连接，保证了设备安装的牢固性与可靠性。当盖板处于安装状态下时，设备被拆除，通过第三紧固件将盖板固定在垫块上，盖板压紧内装地板，并将设备的安装接口完全遮挡。该轨道车辆地板上设备安装结构可实现设备安装与拆卸接口的通用，既满足设备安装后的可靠性和功能性要求，又可满足设备拆除后快速对地板接口进行遮挡的美观性和安全性要求。该轨道车辆地板上设备安装结构可应用在多种需与车辆地板连接的设备上，包括座椅、餐桌、会议桌、扶手等，满足日后对设备拆除、或根据不同运营条件进行设备重新布置的需求。
8.为了确保在内装地板铺装完成后，滑块还可以顺利放入滑槽的通道中。优选的，所述滑槽上表面设有通孔，所述滑块通过通孔放入通道内。
9.优选的，所述通孔设置在所述滑槽的中部，所述通道内设有两个所述滑块，两个所述滑块对称的分布在所述通孔两侧。设置两个滑块，可提高垫块和设备与滑块的连接稳定性。
10.为了确保滑块可在通道内滑动但不会旋转，优选的，所述通道的宽度小于所述滑块的长度。
11.为了弥补内装地板安装后的高度误差，优选的，所述垫块底部设有一个或多个调整垫片。
12.为了保证美观和乘客通过时不会产生磕碰，优选的，所述盖板为方形结构，其四角均为圆角结构；所述盖板的四周均为斜坡结构，其外边缘均与所述内装地板相抵接。
13.具体的，所述盖板上设有第一沉头孔，所述第三紧固件为沉头螺钉，所述沉头螺钉穿过所述第一沉头孔与所述垫块通过螺纹相连。
14.具体的，所述垫块上设有第二沉头孔，所述第一紧固件为第一螺栓组件，所述第一螺栓组件穿过所述第二沉头孔与所述滑块通过螺纹相连。
15.具体的，所述垫块上设有螺栓孔，所述第二紧固件为第二螺栓组件，所述第二螺栓组件贯穿所述螺栓孔与所述滑块通过螺纹相连。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型的该轨道车辆地板上设备安装结构可实现设备安装与拆卸接口的通用，既满足设备安装后的可靠性和功能性要求，又可满足设备拆除后快速对地板接口进行遮挡的美观性和安全性要求。
18.2、本实用新型的轨道车辆地板上设备安装结构可应用在多种需与车辆地板连接的设备上，包括座椅、餐桌、会议桌、扶手等，满足日后对设备拆除、或根据不同运营条件进行设备重新布置的需求。
附图说明
19.图1为本实用新型的一种轨道车辆地板上设备安装结构爆炸示意图；
20.图2为图1在盖板安装状态下的剖面结构示意图；
21.图3为图1在设备安装状态下的剖面结构示意图。
22.在图中：1-第三紧固件；2-盖板；201-第一沉头孔；3-内装地板；301-腰形孔；4-第
一紧固件；5-垫块；501-螺栓孔；502-m5螺纹孔；503-第二沉头孔；6-垫片；7-滑块；701-m10螺纹孔；702-m6螺纹孔；8-滑槽；801-大圆孔；802-小圆孔；803-通孔；9-车体地板；10-第二紧固件；11-设备；12-隔板；13-通道。
具体实施方式
23.以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
24.如图1所示，一种轨道车辆地板上设备安装结构，包括车体地板9、内装地板3、设备11、滑槽8、滑块7、垫块5和盖板2。所述滑槽8为开口向下的槽体，所述滑槽8底部与所述车体地板9相连接。所述滑槽8内设有隔板12，所述隔板12与滑槽8形成了沿所述滑槽8长度方向的通道13。所述滑槽8的中部设有通孔803，所述通道13内设有两个所述滑块7，两个所述滑块7对称的分布在所述通孔803两侧。所述垫块5设置在所述滑槽8顶部，所述垫块5通过第一紧固件4与所述滑块7相连。所述内装地板3上设有腰形孔301，所述内装地板3通过所述腰形孔301套设在所述垫块5外侧。如图3所示，当所述设备11安装在轨道车辆地板上时，所述设备11设置在所述垫块5顶部，并通过第二紧固件10与所述滑块7相连。如图2所示，当所述设备11从轨道车辆地板上拆除后，所述盖板2设置在所述垫块5顶部，并通过第三紧固件1与所述垫块5相连。
25.本实施例中共设有两件第三紧固件1，所述第三紧固件1为m5沉头螺钉。盖板2为长方形薄板结构，四个直角处倒圆角，四周为斜坡，以保证盖板2中央最高处与内装地板3上表面之间高度差的平缓过渡，确保乘客通过时不会发生磕绊。盖板2上设有两个第一沉头孔201，所述第一沉头孔201为m5沉头孔，以保证m5沉头螺钉安装后不会凸出盖板2上表面。内装地板3上的腰形孔301尺寸略大于垫块5的外轮廓，垫块5上设有三种不同规格的开孔，各两处、对称分布，分别为：螺栓孔501，m5螺纹502和第二沉头孔503。其中，螺栓孔501为m10螺栓孔，第二沉头孔503为m6沉头孔。第一紧固件4为m6螺栓组件，共两件，用来将垫块5固定在滑块7上。垫片6厚度为1mm左右，数量不定，用来调整垫块5的安装高度。滑块7为不锈钢材质的方形块结构，共两件，滑块7上设有m10螺纹孔701和m6螺纹孔702各一处。滑槽8为一段铝合金挤压型材，通道13的尺寸略大于滑块7，可保证滑块7自由滑动、但不松动打转。滑槽型材8顶部两侧对称开有两处大圆孔801和小圆孔802，可允许m6螺栓组件和第二紧固件10穿过，所述第二紧固件10为m10螺栓组件。同时滑槽8顶部中央开有通孔803，通孔803的尺寸略大于滑块7，保证内装地板3铺装完成后，滑块7可通过腰形孔301和通孔803放入滑槽8中，所述通孔803为方孔。滑槽型材8通过焊接固定在车体地板9上。
26.如图2所示，在本实施例的设备11拆卸后的盖板2安装状态下，盖板2被两件m5沉头螺钉固定在垫块5上，盖板2下表面压紧内装地板3上表面，内装地板3下表面与车体地板9之间设有减震材料。垫块5被两件m6螺栓组件固定在滑块7上，垫片6和滑块7在m6螺栓组件拧紧力的作用下夹紧滑槽8。而滑槽8焊接在车体地板9上，因此盖板2就被牢牢固定在车体上，实现对腰形孔301和垫块5的完全遮挡，在车厢内部乘客仅可看到盖板2上表面，且在乘客通过和踩踏时不会有任何阻碍甚至绊倒，保证了美观性和安全性。
27.如图3所示，在本实施例的设备11安装后的状态下，盖板2和m5沉头螺钉被拆除。设备11的设备底座下表面压紧内装地板3的上表面，两件m10螺栓组件依次穿过设备11的设备底座上的安装孔、垫块5上的m10螺栓孔501、垫片6和滑槽8上的大圆孔801，分别紧固在两件滑块7上的m10螺纹孔701上，最终实现将设备11牢牢固定在车体地板9上，可将设备11的自重和受到的各种力传递到车体上，保证了安装的可靠性和安全性。
28.传统的设备安装结构中，类似垫块5的结构仅起到支撑设备、将力传递到车体上的作用，并不会直接或间接与车体连接固定，这就导致了在其上表面上无法直接安装固定设备拆除后的遮挡结构。在本实施例的两种设备状态下，垫块5始终通过m6螺栓组件固定在滑块7上，即间接固定在车体地板9上；同时垫块5上表面预留了m5螺纹孔502，保证了设备拆除后盖板2可通过m5沉头螺钉快速、牢固地与垫块5进行连接，进而实现与车体地板9的间接固定。
29.综上所述，本实例提供的轨道车辆地板上设备安装结构，实现了对设备的可靠安装，且在设备拆除后可以通过盖板对安装接口进行有效遮挡，保证车辆的安全性和美观性，提高轨道车辆地板上设备布置的灵活性，满足个性化需求。
30.上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实施例的各种等价形式的修改均落入本实用新型所附权利要求所限定的范围。

技术特征：
1.一种轨道车辆地板上设备安装结构，包括车体地板(9)、内装地板(3)和设备(11)，其特征在于：还包括滑槽(8)、滑块(7)、垫块(5)和盖板(2)；所述滑槽(8)为开口向下的槽体，所述滑槽(8)底部与所述车体地板(9)相连接；所述滑槽(8)内设有隔板(12)，所述隔板(12)与滑槽(8)形成了沿所述滑槽(8)长度方向的通道(13)，所述滑块(7)设置在所述通道(13)内；所述垫块(5)设置在所述滑槽(8)顶部，所述垫块(5)通过第一紧固件(4)与所述滑块(7)相连；所述内装地板(3)上设有腰形孔(301)，所述内装地板(3)通过所述腰形孔(301)套设在所述垫块(5)外侧；当所述设备(11)安装在轨道车辆地板上时，所述设备(11)设置在所述垫块(5)顶部，并通过第二紧固件(10)与所述滑块(7)相连；当所述设备(11)从轨道车辆地板上拆除后，所述盖板(2)设置在所述垫块(5)顶部，并通过第三紧固件(1)与所述垫块(5)相连。2.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述滑槽(8)上表面设有通孔(803)，所述滑块(7)通过通孔(803)放入通道(13)内。3.根据权利要求2所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述通孔(803)设置在所述滑槽(8)的中部，所述通道(13)内设有两个所述滑块(7)，两个所述滑块(7)对称的分布在所述通孔(803)两侧。4.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述通道(13)的宽度小于所述滑块(7)的长度。5.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述垫块(5)底部设有一个或多个调整垫片(6)。6.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述盖板(2)为方形结构，其四角均为圆角结构；所述盖板(2)的四周均为斜坡结构，其外边缘均与所述内装地板(3)相抵接。7.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述盖板上设有第一沉头孔(201)，所述第三紧固件(1)为沉头螺钉，所述沉头螺钉穿过所述第一沉头孔(201)与所述垫块(5)通过螺纹相连。8.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述垫块(5)上设有第二沉头孔(503)，所述第一紧固件(4)为第一螺栓组件，所述第一螺栓组件穿过所述第二沉头孔(503)与所述滑块(7)通过螺纹相连。9.根据权利要求1所述的轨道车辆地板上设备安装结构，其特征在于：所述垫块(5)上设有螺栓孔(501)，所述第二紧固件(10)为第二螺栓组件，所述第二螺栓组件贯穿所述螺栓孔(501)与所述滑块(7)通过螺纹相连。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆地板上设备安装结构，包括车体地板、内装地板、设备、滑槽、滑块、垫块和盖板；滑槽为开口向下的槽体，滑槽底部与车体地板相连接；滑槽内设有隔板，隔板与滑槽形成了沿滑槽长度方向的通道，滑块设置在通道内；垫块设置在滑槽顶部，垫块通过第一紧固件与滑块相连；内装地板上设有腰形孔，内装地板通过腰形孔套设在垫块外侧；当设备安装在轨道车辆地板上时，设备设置在垫块顶部，并通过第二紧固件与滑块相连；当设备从轨道车辆地板上拆除后，盖板设置在垫块顶部，并通过第三紧固件与垫块相连。设备拆除后通过盖板对安装接口进行可靠遮挡，保证车辆安全性和美观性，提高设备布置灵活性，满足个性化需求。满足个性化需求。满足个性化需求。


技术研发人员：王雁东 刘宁 王国锋 刘威 邹欢
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：2022.07.27
技术公布日：2023/1/19