一种防掉绳托绳轮的制作方法

1.本实用新型涉及托绳轮设备技术领域，尤其涉及一种防掉绳托绳轮。


背景技术：

2.矿山架空乘人装置俗称猴车，是结合我国煤矿井下巷道的特点，研制、开发适应我国煤矿特点系列化的绳索运人系统，解决了矿山井下长距离、大垂度运送人员问题，缩短职工上下班时间，减轻劳动强度，提高工作效率，实现了长时间连续运输，具有高效、安全、易操作、维护量小等特点，成为煤矿井下运送人员的首选设备，其工作原理类似于地面旅游索道。矿山架空乘人装置通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载，钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧，沿途依靠托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的饶度和张力。现有的矿山架空乘人装置为了抱锁器能通过托绳轮，托绳轮的沟槽的深度不能超过钢丝绳的半径，这导致了钢丝绳极易从托绳轮沟槽中脱出，造成托绳，严重威胁矿山架空乘人装置的乘坐人员的安全。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型实施例提供一种防掉绳托绳轮，主要目的是提供一种能够使钢丝绳不易脱出，并且使抱索器能够通过的一种防掉绳托绳轮。
4.为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
5.本实用新型实施例还提供一种防掉绳托绳轮，包括：
6.轮体，所述轮体的外周面具有第一凹槽；
7.防脱部件，所述防脱部件包括杆体、弹性部件和钩体，所述杆体的一端固定连接于所述轮体的侧面，另一端连接于所述弹性部件，所述钩体的一端连接于所述弹性部件，另一端延伸至所述第一凹槽的外侧面。
8.进一步的，轴体，所述轴体设置在所述轮体的轴线位置，所述杆体的另一端设置在所述轴体的侧面，并且，所述杆体的另一端连接于所述轮体的侧面。
9.进一步的，所述防脱部件包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件分别设置在所述轮体的两侧。
10.进一步的，所述第一部件包括至少两组所述防脱部件，所述轴体设置在所述第一部件的中心位置，所述第二部件包括至少两组所述防脱部件，所述轴体设置在所述第二部件的中心位置。
11.进一步的，所述第一部件包括第一防脱部件、第二防脱部件、第三防脱部件和第四防脱部件，所述第一防脱部件、所述第二防脱部件、所述第三防脱部件和所述第四防脱部件呈十字形结构。
12.进一步的，所述钩体包括连接杆和延伸钩，所述连接杆的一端固定连接于所述弹性部件，另一端固定连接于所述延伸钩。
13.进一步的，所述第一凹槽具有第一凹面，所述第一凹面与所述轮体的外周面相连
接。
14.进一步的，所述延伸钩具有第一延伸面、第二延伸面和接触面，所述第一延伸面与所述连接杆的侧面位于同一平面，所述第二延伸面与所述第一凹面位于同一平面，所述接触面与所述轮体的外周面向接触。
15.进一步的，所述第一延伸面与所述第二延伸面形成所述延伸钩的箭头结构。
16.进一步的，所述第一凹面为圆弧面。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：
18.本实用新型实施例提供的技术方案中，轮体的作用是支撑钢丝绳，轮体的外周面具有第一凹槽；防脱部件的作用是使钢丝绳不易脱出轮体，防脱部件包括杆体、弹性部件和钩体，杆体的一端固定连接于轮体的侧面，另一端连接于弹性部件，钩体的一端连接于弹性部件，另一端延伸至第一凹槽的外侧面，相对于现有技术，托绳轮的沟槽的深度不能超过钢丝绳的半径，这导致了钢丝绳极易从托绳轮沟槽中脱出，造成托绳，严重威胁矿山架空乘人装置的乘坐人员的安全，本技术方案中，通过在轮体的外周面设置第一凹槽，使得钢丝绳能够在第一凹槽内移动，然后在轮体的侧面设置防脱部件，杆体的一端固定连接于轮体的侧面，另一端连接于弹性部件，钩体的一端连接于弹性部件，另一端延伸至第一凹槽的外侧面，使得钩体延长了第一凹槽的深度，从而使得钢丝绳不易脱出第一凹槽，需要抱索器通过时，挤压防脱部件，使弹性部件受到侧向压力并向一侧滑动，当抱索器通过后，钩体在弹性部件的作用下回到初始位置，不仅能够使钢丝绳不易脱出第一凹槽，还能够方便抱索器通过，从而达到提高人员的安全性的技术效果。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提供的第一种防掉绳托绳轮的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例提供的第一种防掉绳托绳轮的左视结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例提供的第二种防掉绳托绳轮的结构示意图；
22.图4为本实用新型实施例提供的第一种防掉绳托绳轮的后视结构示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
24.如图1至图4所示，本实用新型实施例还提供一种防掉绳托绳轮，包括：
25.轮体1，轮体1的外周面13具有第一凹槽11；
26.防脱部件，防脱部件包括杆体21、弹性部件22和钩体23，杆体21的一端固定连接于轮体1的侧面，另一端连接于弹性部件22，钩体23的一端连接于弹性部件22，另一端延伸至第一凹槽11的外侧面。
27.本实用新型实施例提供的技术方案中，轮体1的作用是支撑钢丝绳，轮体1的外周面13具有第一凹槽11；防脱部件的作用是使钢丝绳不易脱出轮体1，防脱部件包括杆体21、弹性部件22和钩体23，杆体21的一端固定连接于轮体1的侧面，另一端连接于弹性部件22，钩体23的一端连接于弹性部件22，另一端延伸至第一凹槽11的外侧面，相对于现有技术，托绳轮的沟槽的深度不能超过钢丝绳的半径，这导致了钢丝绳极易从托绳轮沟槽中脱出，造成托绳，严重威胁矿山架空乘人装置的乘坐人员的安全，本技术方案中，通过在轮体1的外
周面13设置第一凹槽11，使得钢丝绳能够在第一凹槽11内移动，然后在轮体1的侧面设置防脱部件，杆体21的一端固定连接于轮体1的侧面，另一端连接于弹性部件22，钩体23的一端连接于弹性部件22，另一端延伸至第一凹槽11的外侧面，使得钩体23延长了第一凹槽11的深度，从而使得钢丝绳不易脱出第一凹槽11，需要抱索器通过时，挤压防脱部件，使弹性部件22受到侧向压力并向一侧滑动，当抱索器通过后，钩体23在弹性部件22的作用下回到初始位置，不仅能够使钢丝绳不易脱出第一凹槽11，还能够方便抱索器通过，从而达到提高人员的安全性的技术效果。
28.上述轮体1的作用是支撑钢丝绳，轮体1的外周面13具有第一凹槽11，轮体1为圆形轮状结构，在轮体1的外周面13设置第一凹槽11，述第一凹槽11具有第一凹面12，第一凹面12为圆弧面，钢丝绳的外周面13与第一凹面12相互接触并贴合，第一凹面12与轮体1的外周面13相连接；防脱部件的作用是使钢丝绳不易脱出轮体1，防脱部件包括杆体21、弹性部件22和钩体23，杆体21的一端固定连接于轮体1的侧面，另一端连接于弹性部件22，钩体23的一端连接于弹性部件22，另一端延伸至第一凹槽11的外侧面，杆体21、弹性部件22和钩体23采用一体成型结构，杆体21的另一端固定在轮体1的侧面，轮体1侧面为外周面13的两侧，弹性部件22采用弹簧，钩体23的一端连接于弹性部件22，另一端为箭头形状，弹簧不仅能够对钩体23产生拉力，还能够承受一定的侧向压力，使得弹簧在外力作用下能够倾斜，本技术方案中，通过在轮体1的外周面13设置第一凹槽11，使得钢丝绳能够在第一凹槽11内移动，然后在轮体1的侧面设置防脱部件，杆体21的一端固定连接于轮体1的侧面，另一端连接于弹性部件22，钩体23的一端连接于弹性部件22，另一端延伸至第一凹槽11的外侧面，使得钩体23延长了第一凹槽11的深度，从而使得钢丝绳不易脱出第一凹槽11，需要抱索器通过时，挤压防脱部件，使弹性部件22受到侧向压力并向一侧滑动，当抱索器通过后，钩体23在弹性部件22的作用下回到初始位置，不仅能够使钢丝绳不易脱出第一凹槽11，还能够方便抱索器通过，从而达到提高人员的安全性的技术效果。
29.进一步的，轴体3，轴体3设置在轮体1的轴线位置，杆体21的另一端设置在轴体3的侧面，并且，杆体21的另一端连接于轮体1的侧面。本实施例中，增加了轴体3，轴体3的作用是是轮体1能够绕其轴线转动，轴体3设置在轮体1的轴线位置，杆体21的另一端设置在轴体3的侧面，也就是说，杆体21的设置在轴体3的径向方向，并且，杆体21的另一端连接于轮体1的侧面，杆体21固定在轮体1的侧面，杆体21与轴体3之间具有一定的间隙，也就是说，杆体21不接触轴体3，具体的，杆体21的另一端具有固定杆211，固定杆211插入到轮体1内，使得杆体21的位置固定，固定杆211与杆体21为一体成型结构，固定杆211焊接在轮体1上，从而达到提高杆体21的连接性和支撑性的技术效果。
30.进一步的，防脱部件包括第一部件24和第二部件25，第一部件24和第二部件25分别设置在轮体1的两侧。本实施例中，进一步限定了防脱部件，防脱部件由第一部件24和第二部件25组成，第一部件24设置在轮体1的一侧，第二部件25设置在轮体1的另一侧，第一部件24由至少两组防脱部件组成，具体的，第一部件24包括至少两组防脱部件，轴体3设置在第一部件24的中心位置，每组防脱部件的一端为杆体21，另一端为钩体23，并且，每组防脱部件以轴体3为中心位置，也就是说，轴体3位于第一部件24的中心位置，当第一部件24的防脱部件为两组时，两组防脱部件设置在轴体3的两侧，并且，两组防脱部件的轴线相互重合，当第一部件24的防脱部件为三组时，三组防脱部件相互之间的夹角为120度，第二部件25包
括至少两组防脱部件，轴体3设置在第二部件25的中心位置，使得防掉绳托绳轮在转动的过程中始终保持平衡，第二部件25与第一部件24的结构相同，因此不再赘述。
31.进一步的，第一部件24包括第一防脱部件241、第二防脱部件242、第三防脱部件243和第四防脱部件244，第一防脱部件241、第二防脱部件242、第三防脱部件243和第四防脱部件244呈十字形结构。本实施例中，进一步限定了第一部件24，第一部件24由四个防脱部件组成，四个防脱部件分别为第一防脱部件241、第二防脱部件242、第三防脱部件243和第四防脱部件244，第一防脱部件241、第二防脱部件242、第三防脱部件243和第四防脱部件244呈十字形结构，使得防掉绳托绳轮在转动的过程中始终保持平衡，从而达到提高防掉绳托绳轮的平衡性的技术效果。
32.进一步的，钩体23包括连接杆231和延伸钩232，连接杆231的一端固定连接于弹性部件22，另一端固定连接于延伸钩232。本实施例中，进一步限定了钩体23，钩体23由连接杆231和延伸钩232组成，连接杆231的一端固定连接于弹性部件22，另一端固定连接于延伸钩232，延伸钩232为箭头结构，具体来说，延伸钩232具有第一延伸面233、第二延伸面234和接触面235，第一延伸面233和第二延伸面234为箭头结构的两个上侧面，也就是说，第一延伸面233与第二延伸面234形成延伸钩232的箭头结构，并且，第一延伸面233与连接杆231的侧面位于同一平面，第二延伸面234与第一凹面12位于同一平面，也就是说，第二延伸面234的延长线的位置为第一凹面12，使得第一凹槽11的深度被第二延伸面234所增加，从而使得钢丝绳不容易脱离第一凹槽11，接触面235与轮体1的外周面13向接触，弹性部件22具有一定的拉伸力，使得接触面235与轮体1的外周面13相互接触并贴合，需要抱索器通过时，挤压防脱部件，使弹性部件22受到侧向压力并向一侧滑动，当抱索器通过后，钩体23在弹性部件22的作用下回到初始位置，不仅能够使钢丝绳不易脱出第一凹槽11，还能够方便抱索器通过，从而达到提高人员的安全性的技术效果。
33.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种防掉绳托绳轮，其特征在于，包括：轮体，所述轮体的外周面具有第一凹槽；防脱部件，所述防脱部件包括杆体、弹性部件和钩体，所述杆体的一端固定连接于所述轮体的侧面，另一端连接于所述弹性部件，所述钩体的一端连接于所述弹性部件，另一端延伸至所述第一凹槽的外侧面。2.根据权利要求1所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，还包括：轴体，所述轴体设置在所述轮体的轴线位置，所述杆体的另一端设置在所述轴体的侧面，并且，所述杆体的另一端连接于所述轮体的侧面。3.根据权利要求2所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述防脱部件包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件分别设置在所述轮体的两侧。4.根据权利要求3所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述第一部件包括至少两组所述防脱部件，所述轴体设置在所述第一部件的中心位置，所述第二部件包括至少两组所述防脱部件，所述轴体设置在所述第二部件的中心位置。5.根据权利要求4所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述第一部件包括第一防脱部件、第二防脱部件、第三防脱部件和第四防脱部件，所述第一防脱部件、所述第二防脱部件、所述第三防脱部件和所述第四防脱部件呈十字形结构。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述钩体包括连接杆和延伸钩，所述连接杆的一端固定连接于所述弹性部件，另一端固定连接于所述延伸钩。7.根据权利要求6所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述第一凹槽具有第一凹面，所述第一凹面与所述轮体的外周面相连接。8.根据权利要求7所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述延伸钩具有第一延伸面、第二延伸面和接触面，所述第一延伸面与所述连接杆的侧面位于同一平面，所述第二延伸面与所述第一凹面位于同一平面，所述接触面与所述轮体的外周面向接触。9.根据权利要求8所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述第一延伸面与所述第二延伸面形成所述延伸钩的箭头结构。10.根据权利要求8所述的一种防掉绳托绳轮，其特征在于，所述第一凹面为圆弧面。

技术总结
本实用新型公开了一种防掉绳托绳轮，涉及托绳轮设备技术领域，主要目的是提供一种能够使钢丝绳不易脱出，并且使抱索器能够通过的一种防掉绳托绳轮。本实用新型的主要技术方案为：一种防掉绳托绳轮，包括：轮体，所述轮体的外周面具有第一凹槽；防脱部件，所述防脱部件包括杆体、弹性部件和钩体，所述杆体的一端固定连接于所述轮体的侧面，另一端连接于所述弹性部件，所述钩体的一端连接于所述弹性部件，另一端延伸至所述第一凹槽的外侧面。本实用新型主要用于支撑钢丝绳。型主要用于支撑钢丝绳。型主要用于支撑钢丝绳。


技术研发人员：许西盼 韩世杰 毛宗锋
受保护的技术使用者：中丝路建设投资集团有限公司
技术研发日：2022.09.20
技术公布日：2023/1/13