一种转向架用弹性定位套的制作方法
未命名
07-03
阅读:151
评论:0

1.本实用新型属于弹性定位套技术领域,具体是一种转向架用弹性定位套。
背景技术:
2.转向架时轨道车辆结构中重要部件,而转向架的轴箱通过弹性定位套与构架进行连接,在车辆运行时能够对转向架轴箱与构架进行定位,能够保证车厢柔性与稳定性。
3.现有技术中的弹性定位套通过在定位套内部加装有橡胶层与构架接触,通过橡胶层能够防止构架与定位套直接接触,从而防止定位套磨损,从而影响定位套的强度,但车辆运行时会产生震动,使得构架与橡胶层产生摩擦,导致橡胶层在使用一段时候后就磨损严重,使得现有弹性定位套的使用寿命较短,使得车辆需要定期对弹性定位套进行更换,现提出一种转向架用弹性定位套来解决以上问题。
技术实现要素:
4.为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种转向架用弹性定位套,使用前通过将第一橡胶层与第二橡胶层硫化成一体,通过将构架安装在第二橡胶层的内部,滚珠能够与构架进行接触,工作时,构架能够带动滚珠进行小幅度滚动,通过第二橡胶层能够对滚珠产生阻力,减小滚珠的滚动幅度,使得第二橡胶层能够较小磨损,通过滚珠挤压第二橡胶层,第二橡胶层发生形变后,第二橡胶层能够对第一橡胶层进行挤压,第一橡胶层能够推动弹性架向外定位套进行挤压移动,通过弹性架能够带动活动杆沿着滑槽进行滑动,通过活动杆能够对弹簧进行挤压产生阻尼,通过弹性架的弹力能够对第一橡胶层进行缓冲,使得本结构具有使用寿命长的优点。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种转向架用弹性定位套,包括外定位套,所述外定位套的内部环形等角度开设有滑槽,所述滑槽的外部活动卡接有弹性架,所述弹性架的另一侧固定连接有第一橡胶层,所述第一橡胶层的内部固定套接有第二橡胶层,所述第二橡胶层的内部环形等角度活动卡接有滚珠,所述弹性架靠近滑槽的一侧固定连接有活动杆,所述活动杆的另一侧固定连接有弹簧。
6.上述技术方案中,优选的,所述外定位套的内部从上至下等距开设有三列滑槽,所述滑槽为弧形结构。
7.上述技术方案中,优选的,所述弹簧的另一侧与滑槽固定连接,所述活动杆的外侧与滑槽活动卡接。
8.上述技术方案中,优选的,所述弹性架由弹性金属制成,所述弹性架的左右两侧均向中部倾斜。
9.上述技术方案中,优选的,所述第一橡胶层由硬质橡胶制成,所述第二橡胶层由软质橡胶制成。
10.上述技术方案中,优选的,所述外定位套由耐磨金属制成。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
12.本实用新型通过外定位套、滑槽、弹性架、第一橡胶层、第二橡胶层和滚珠等结构配合使得装置的使用寿命长,使用前通过将第一橡胶层与第二橡胶层硫化成一体,通过将构架安装在第二橡胶层的内部,滚珠能够与构架进行接触,工作时,构架能够带动滚珠进行小幅度滚动,通过第二橡胶层能够对滚珠产生阻力,减小滚珠的滚动幅度,使得第二橡胶层能够较小磨损,通过滚珠挤压第二橡胶层,第二橡胶层发生形变后,第二橡胶层能够对第一橡胶层进行挤压,第一橡胶层能够推动弹性架向外定位套进行挤压移动,通过弹性架能够带动活动杆沿着滑槽进行滑动,通过活动杆能够对弹簧进行挤压产生阻尼,通过弹性架的弹力能够对第一橡胶层进行缓冲,使得第一橡胶层与第二橡胶层不易发生磨损,通过外定位套、滑槽、弹性架、第一橡胶层、第二橡胶层和滚珠等结构配合使得装置的使用寿命长。
附图说明
13.图1为本实用新型结构俯剖示意图;
14.图2为本实用新型俯视示意图;
15.图3为本实用新型正剖示意图;
16.图4为本实用新型透视示意图。
17.图中:1、外定位套;2、滑槽;3、弹性架;4、第一橡胶层;5、第二橡胶层;6、滚珠;7、弹簧;8、活动杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图4所示,本实用新型提供一种转向架用弹性定位套,包括外定位套1,外定位套1的内部环形等角度开设有滑槽2,滑槽2的外部活动卡接有弹性架3,弹性架3的另一侧固定连接有第一橡胶层4,第一橡胶层4的内部固定套接有第二橡胶层5,第二橡胶层5的内部环形等角度活动卡接有滚珠6,弹性架3靠近滑槽2的一侧固定连接有活动杆8,活动杆8的另一侧固定连接有弹簧7;通过将构架安装在第二橡胶层5的内部,滚珠6能够与构架进行接触,工作时,构架能够带动滚珠6进行小幅度滚动,通过第二橡胶层5能够对滚珠6产生阻力,减小滚珠6的滚动幅度,使得第二橡胶层5能够较小磨损,通过滚珠6挤压第二橡胶层5,第二橡胶层5发生形变后,第二橡胶层5能够对第一橡胶层4进行挤压,第一橡胶层4能够推动弹性架3向外定位套1进行挤压移动,通过弹性架3能够带动活动杆8沿着滑槽2进行滑动,通过活动杆8能够对弹簧7进行挤压产生阻尼,通过弹性架3的弹力能够对第一橡胶层4进行缓冲,使得第一橡胶层4与第二橡胶层5不易发生磨损,从而能够提高装置的使用寿命。
20.如图1、4所示,外定位套1的内部从上至下等距开设有三列滑槽2,滑槽2为弧形结构,外定位套1由耐磨金属制成,第一橡胶层4由硬质橡胶制成,第二橡胶层5由软质橡胶制成;通过滑槽2能够对弹性架3进行限位支撑,通过耐磨金属能够减小工作时产生的磨损,使得装置的使用寿命提高,通过硬质橡胶能够对第二橡胶层5进行支撑,通过第二橡胶层5能够增大滚珠6的摩擦力,使得构架只能带动滚珠6进行小幅度滚动,能够减小第二橡胶层5的
磨损,使得装置的使用寿命增长。
21.如图1所示,弹簧7的另一侧与滑槽2固定连接,活动杆8的外侧与滑槽2活动卡接;通过滑槽2能够对弹簧7进行支撑限位,通过滑槽2能够使活动杆8进行限位移动,通过弹性架3能够带动活动杆8沿着滑槽2进行滑动,通过活动杆8能够对弹簧7进行挤压产生阻尼,从而防止第一橡胶层4与外定位套1内侧接触产生磨损,从而提高装置的使用寿命。
22.如图1所示,弹性架3由弹性金属制成,弹性架3的左右两侧均向中部倾斜;通过第二橡胶层5能够对第一橡胶层4进行挤压,第一橡胶层4能够推动弹性架3向外定位套1进行挤压移动,通过外定位套1能够对弹性架3进行限位,使得弹性架3向左右两端张开,使得弹性架3左右两侧夹角度数增大,通过弹性架3的弹力向中部收缩,从而能够对第一橡胶层4进行缓冲,从而提高了装置的使用寿命。
23.本实用新型的工作原理及使用流程:
24.首先操作人员在使用前通过将第一橡胶层4与第二橡胶层5硫化成一体,通过将构架安装在第二橡胶层5的内部,滚珠6能够与构架进行接触,工作时,构架能够带动滚珠6进行小幅度滚动,通过第二橡胶层5能够对滚珠6产生阻力,减小滚珠6的滚动幅度,使得第二橡胶层5能够较小磨损,通过滚珠6挤压第二橡胶层5,第二橡胶层5发生形变后,第二橡胶层5能够对第一橡胶层4进行挤压,第一橡胶层4能够推动弹性架3向外定位套1进行挤压移动,通过弹性架3能够带动活动杆8沿着滑槽2进行滑动,通过活动杆8能够对弹簧7进行挤压产生阻尼,通过弹性架3的弹力能够对第一橡胶层4进行缓冲,使得第一橡胶层4与第二橡胶层5不易发生磨损,完成操作。
25.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征:
1.一种转向架用弹性定位套,包括外定位套(1),其特征在于:所述外定位套(1)的内部环形等角度开设有滑槽(2),所述滑槽(2)的外部活动卡接有弹性架(3),所述弹性架(3)的另一侧固定连接有第一橡胶层(4),所述第一橡胶层(4)的内部固定套接有第二橡胶层(5),所述第二橡胶层(5)的内部环形等角度活动卡接有滚珠(6),所述弹性架(3)靠近滑槽(2)的一侧固定连接有活动杆(8),所述活动杆(8)的另一侧固定连接有弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种转向架用弹性定位套,其特征在于:所述外定位套(1)的内部从上至下等距开设有三列滑槽(2),所述滑槽(2)为弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种转向架用弹性定位套,其特征在于:所述弹簧(7)的另一侧与滑槽(2)固定连接,所述活动杆(8)的外侧与滑槽(2)活动卡接。4.根据权利要求1所述的一种转向架用弹性定位套,其特征在于:所述弹性架(3)由弹性金属制成,所述弹性架(3)的左右两侧均向中部倾斜。5.根据权利要求1所述的一种转向架用弹性定位套,其特征在于:所述第一橡胶层(4)由硬质橡胶制成,所述第二橡胶层(5)由软质橡胶制成。6.根据权利要求1所述的一种转向架用弹性定位套,其特征在于:所述外定位套(1)由耐磨金属制成。
技术总结
本实用新型属于弹性定位套技术领域,且公开了一种转向架用弹性定位套,包括外定位套,所述外定位套的内部环形等角度开设有滑槽,所述滑槽的外部活动卡接有弹性架,所述弹性架的另一侧固定连接有第一橡胶层,所述第一橡胶层的内部固定套接有第二橡胶层,所述第二橡胶层的内部环形等角度活动卡接有滚珠。本实用新型通过外定位套、滑槽、弹性架、第一橡胶层、第二橡胶层和滚珠等结构配合使得装置的使用寿命长,通过滚珠挤压第二橡胶层,第二橡胶层能够对第一橡胶层进行挤压,通过弹性架能够带动活动杆沿着滑槽进行滑动,通过外定位套、滑槽、弹性架、第一橡胶层、第二橡胶层和滚珠等结构配合使得装置的使用寿命长。合使得装置的使用寿命长。合使得装置的使用寿命长。
技术研发人员:徐明龙 陈茂峰
受保护的技术使用者:天长市普瑞玛机电设备有限公司
技术研发日:2022.11.03
技术公布日:2023/1/11
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
航空之家 https://www.aerohome.com.cn/
飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/
航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/
上一篇:一种防溜车铁鞋 下一篇:翻转风道结构及车厢的制作方法