端盖、压缩机、空调系统和车辆的制作方法

1.本实用新型属于压缩机技术领域，具体而言，涉及一种端盖、一种压缩机、一种空调系统和一种车辆。


背景技术：

2.现有技术中的压缩机运行过程中会产生噪音，压缩机产生的噪音是影响车辆舒适性的重要因素，目前对于压缩机的噪音控制方式通常是采用安装减震脚垫/安装消音器等措施，上述方式降噪效果差。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一
4.为此，本实用新型的第一个目的在于提出了一种端盖。
5.本实用新型的第二个目的在于提出了一种压缩机。
6.本实用新型的第三个目的在于提出了一种空调系统。
7.本实用新型的第四个目的在于提出了一种车辆。
8.为实现上述至少一个目的，根据本实用新型的第一方面，提出了一种端盖，端盖用于压缩机的本体，端盖包括：盖体，盖体背离本体的一侧设有安装槽；隔音件，设于安装槽内，隔音件用于吸收声波；安装槽的槽壁上设有至少一个凸筋，隔音件设有用于避让凸筋的避让槽。
9.本技术所提出的端盖，用于压缩机的本体，压缩机的本体内设有电控部和电机等部件，端盖扣合于压缩机的本体的端部，以封闭压缩机的本体。可理解地，在压缩机运行时，电控部和电机运行产生噪声，通过将端盖扣合于压缩机的本体，一方面能够对本体内的电控部和电机等部件进行防护，另一方面可对电控部和电机所形成的噪声进行削弱，减小压缩机向外的噪声辐射，降低压缩机整体所产生的噪声。
10.进一步地，对端盖的结构进行限定。端盖包括盖体和隔音件，盖体扣合于压缩机的本体上，以对设于本体内的电控部和电机进行防护，起到防水防尘的作用。盖体背离本体的一侧设有安装槽，隔音件设于安装槽内，以使隔音件能够牢固地连接于盖体，隔音件采用隔音材料制成，以使隔音件能够吸收声波。具体地，电机及电控腔所产生的噪声，以及压缩机的本体与端盖在共振的情况下所产生的噪声在传播过程中被隔音件吸收，如此，可通过隔音件减弱压缩机朝向外界的噪声辐射，进而使端盖起到降噪功能。
11.进一步地，本技术在安装槽的槽壁上设有至少一个凸筋，并在隔音件上设有至少一个用于避让该凸筋的避让槽，凸筋与避让槽的数量相同，并且两者一一对应设置。具体地，凸筋可设于安装槽的底壁，也可设于安装槽的侧壁，凸筋可被设置为一字型结构，也可设置为十字型或x型等多种结构。可理解地，由于安装槽的壁面为薄壁结构，若盖体的尺寸较大，则容易导致盖体的强度下降，通过在安装槽的壁面上设置凸筋，可通过凸筋提升盖体的强度，进而提升端盖的可靠性。
12.进一步地，为了避免隔音件与凸筋之间产生干涉，本技术在隔音件中还设置了与凸筋对应的避让槽，避让槽与凸筋适配，避让槽能够避让凸筋，如此，一方面能够避免避让槽与凸筋之间发生干涉，另一方面，在避让槽与凸筋贴合的情况下，还能够通过凸筋对隔音件进行定位。避让槽的薄壁与凸筋之间可以为贴合状态，也可以具有一定的间距。
13.通过在端盖的盖体背离压缩机的本体的一侧设置隔音件，从而能够通过隔音件吸收压缩机中电机和电控部等部件所形成的噪声，以减弱压缩机朝向外界的噪声辐射，进而使端盖起到降噪功能。通过在安装槽的槽壁设置凸筋，可通过凸筋提升盖体的强度，进而提升端盖的可靠性，并通过在隔音件上设置避让槽，从而能够通过避让槽对凸筋进行避让，避免凸筋与隔音件之间发生干涉。
14.根据本实用新型上述的端盖，还可以具有以下区别技术特征：
15.在上述技术方案中，进一步地，隔音件包括：第一隔音件；第二隔音件，第一隔音件与第二隔音件沿背离压缩机的本体的方向依次设置，第一隔音件与第二隔音件具有不同的阻尼系数。
16.在该技术方案中，对隔音件进行进一步限定。隔音件包括第一隔音件和第二隔音件，第一隔音件与第二隔音件具有不同的阻尼系数。可理解地，不同阻尼系数的材料降噪效果以及减振效果不同，本技术将第一隔音件和第二隔音件设置为具有不同的阻尼系数，从而能够通过第一隔音件和第二隔音件中一者设置为优先用于降噪的材料，另一者设置为优先用于减振的材料，如此，既能够提升隔音件整体的降噪效果，还能够提升隔音件整体的减振效果。
17.进一步地，第一隔音件和第二隔音件沿背离主体的方向依次设置。可理解地，噪声声波沿背离主体的方向传播，由于本技术将第一隔音件和第二隔音件设置为沿背离主体的方向依次设置，噪声声波在传播的过程中依次穿过第一隔音件和第二隔音件，从而能够通过第一隔音件和第二隔音件依次对噪声声波进行吸收，实现隔音件的降噪功能，提升了隔音件的降噪效果。
18.进一步地，第一隔音件与第二隔音件相贴合，如此，可避免第一隔音件与第二隔音件之间出现空气介质，从而提升隔音件整体的降噪效果和减振效果。
19.通过将隔音件设置为包括第一隔音件和第二隔音件，并将第一隔音件和第二隔音件设置为具有不同的阻尼系数，从而能够提升隔音件整体的降噪效果和减振效果。
20.在上述技术方案中，进一步地，避让槽设于第一隔音件，第二隔音件封闭避让槽。
21.在该技术方案中，对避让槽的结构进行限定，避让槽设于第一隔音件，第二隔音件封闭避让槽。具体地，隔音件中的第一隔音件和第二隔音件中，靠近于安装槽的底壁一侧的第一隔音件设有避让槽，并且避让槽贯通第一隔音件，而远离安装槽的底壁的第二隔音件不设置避让槽，并且由于第二隔音覆盖于第一隔音件朝向外界的一侧的表面，因此，第二隔音件可封闭设于第一隔音件的避让槽。在此种情况下，一方面可通过设于第一隔音件的避让槽避让凸筋，避免凸筋与隔音件之间产生干涉，另一方面，由于第二隔音件封闭该避让槽，因此，可通过第二隔音件对噪声进行进一步减弱，以避免由于第一隔音件中避让槽所导致的第一隔音件降噪效果下降的问题。
22.通过将避让槽设置于第一隔音件，并使第二隔音件封闭该避让槽，一方面能够通过避让槽避让凸筋，避免隔音件与凸筋之间发生干涉，另一方面，可通过第二隔音件对噪声
进行进一步减弱，以避免由于第一隔音件中避让槽所导致的第一隔音件降噪效果下降的问题。
23.在上述技术方案中，进一步地，避让槽设于第一隔音件和第二隔音件，避让槽与外界连通。
24.在该技术方案中，对另一种避让槽的结构进行限定，避让槽设于第一隔音件和第二隔音件。具体地，隔音件中的第一隔音件和第二隔音件中，靠近于安装槽的底壁一侧的第一隔音件和远离安装槽的底壁的第二隔音件均设有避让槽，并且设于第一隔音件中的避让槽与设于第二隔音件中的避让槽连对齐并连通，避让槽贯通第一隔音件和第二隔音件与外界连通。在此种情况下，可将设于第一隔音件和第二隔音件中的避让槽一次加工成型，从而降低了避让槽的加工难度，提高了加工效率。
25.在另一种可能的技术方案中，避让槽设于第一隔音件，并且避让槽不贯通第一隔音件，在此种情况下，避让槽的槽壁可以与凸筋相贴合，一方面能够通过避让槽避让凸筋，避免凸筋与隔音件之间发生干涉，另一方面可通过凸筋对隔音件进行定位。并且，由于设于第一隔音件的避让槽没有贯通第一隔音件，因此，该避让槽不会对隔音件的降噪效果产生影响。
26.在上述技术方案中，进一步地，隔音件的厚度为d1，安装槽的底壁的厚度为d2，2.7≤d1/d2≤8。
27.在该技术方案中，端盖包括安装槽的底壁和安装槽的侧壁，安装槽的侧壁沿安装槽的底壁的周向分布，安装槽的侧壁可以为环形结构，安装槽的侧壁与安装槽的底壁的周向相连接。
28.隔音件与安装槽的底壁相连接，安装槽的底壁对隔音件起到承载作用，隔音件的厚度d1和安装槽的底壁的厚度d2满足下面关系式：2.7≤d1/d2≤8。在隔音件的厚度与安装槽的底壁的厚度的比值小于2.7的情况下，此时隔音件的厚度较小，难以对安装槽的底壁上传导出的噪音进行有效消除，当隔音件的厚度与安装槽的底壁的厚度的比值大于8时，此时隔音件的厚度过大，隔音件容易发生断裂或与安装槽的底壁脱离的问题。因此，将隔音件的厚度和安装槽的底壁的厚度限定在2.7和8之间，既能够对安装槽的底壁上传导出的噪音进行有效消除，也能够保证隔音件与安装槽的底壁的连接稳定性。
29.当端盖所用于的压缩机的尺寸增大时，压缩机运行产生的噪音也会增加，因此，随着压缩机的尺寸增大，需要增大隔音件的厚度，从而对噪音进行有效控制。当压缩机的尺寸增大时，安装槽的底壁的厚度也会按比例增大，因此，将隔音件的厚度与安装槽的底壁的厚度相关联，可以根据安装槽的底壁的厚度对隔音件的厚度进设置，提高对压缩机运行时的噪音的控制效果。
30.在上述技术方案中，进一步地，第一隔音件的厚度为d3，第二隔音件的厚度为d4，0.1≤d4/d3≤10。
31.在该技术方案中，第一隔音件和第二隔音件层叠设置在安装槽的底壁上，其中，第一隔音件位于底层，第二隔音件位于第一隔音件的上层。第一隔音件的厚度与第二隔音件的厚度的比值位于0.1和10之间，第一隔音件和第二隔音件的厚度比值会对隔音效果产生影响，因此，通过调整第一隔音件和第二隔音件的厚度比值，能够有效隔绝噪音。
32.在一种可能的应用中，隔音件还包括第三隔音件、第四隔音件等，第三隔音件和第
四隔音件层叠设置在第二隔音件之上。
33.在上述技术方案中，进一步地，安装槽的底壁的面积为s1，隔音件与安装槽的底壁的接触面积为s2，0.4≤s2/s1≤0.99。
34.在该技术方案中，安装槽的底壁与隔音件相接触。其中，安装槽的底壁的面积为s1，隔音件与安装槽的底壁的接触面积为s2，s1和s2满足，0.4≤s2/s1≤0.99。s1和s2的比值小于0.4的情况下，隔音件和安装槽的底壁的接触面积较小，隔音件对安装槽的底壁的覆盖面积较小，难以对安装槽的底壁上传导出的噪音进行有效消除，当s1和s2的比值大于0.99的情况下，隔音件的材料使用量较大，过多的增加材料使用成本。因此，将s1和s2的比值限定在0.4至0.99之间，既使得隔音件能够对安装槽的底壁上的大部分区域进行覆盖，也能够避免材料过量使用，在保证隔音效果的基础上，降低材料的使用成本。
35.在上述技术方案中，进一步地，第一隔音件朝向安装槽的底壁一侧的面积为s3，第二隔音件朝向安装槽的底壁一侧的面积为s4，0.5≤s3/s4≤1。
36.在该技术方案中，第一隔音件中朝向盖板一侧的面积为s3，即，第一隔音件覆盖在安装槽的底壁上的面积为s3，第二隔音件中朝向安装槽的底壁一侧的面积为s4，即，第二隔音件中接触第一隔音件的一侧的面积为s4，s3和s4满足，0.5≤s3/s4≤1，因此，第二隔音件具有更大的覆盖面积，从而使得第二隔音件能够对第一隔音件进行有效覆盖，使得两层隔音材料层能够同时进行隔音。
37.在上述技术方案中，进一步地，安装槽包括：第一槽体，第一隔音件位于第一槽体内；第二槽体，位于第一槽体朝向外界的一侧，第二隔音件位于第二槽体内，第二隔音件与第二槽体的壁面固定连接，以对第一隔音件进行限位。
38.在该技术方案中，对安装槽的结构进行限定。安装槽包括第一槽体和第二槽体，其中，第一隔音件位于第一槽体内，第二隔音件位于第二槽体内。第二槽体位于第一槽体朝向外界的一侧，并且第二槽体的截面尺寸大于第一槽体的截面尺寸，如此，可使至少部分第二隔音件搭接于第二槽体的底壁上，第二隔音件可焊接或粘接于第二槽体的底壁或侧壁，以固定第二隔音件。由于第二隔音件覆盖于第一隔音件朝向外界的一侧，因此，在第二隔音件与第二槽体的壁面固定连接的情况下，第二隔音件能够对第一隔音件进行限位，使得第一隔音件能够稳固地安装于第一槽体内。
39.在上述技术方案中，进一步地，至少一个凸筋设于安装槽的底壁和/或安装槽的侧壁。
40.在该技术方案中，对凸筋所设置的位置进行限定。具体地，至少一个凸筋设于安装槽的底壁和/或安装槽的侧壁，如此，可通过凸筋对安装槽的底壁和/或安装槽的侧壁进行加强，进一步提升了盖体的强度。并且，通过将凸筋设置于安装槽的底壁和/或安装槽的侧壁，能够对隔音件进行多个方向的限位。
41.在上述技术方案中，进一步地，在凸筋的数量为多个的情况下，多个凸筋中的至少部分凸筋交叉设置、汇聚设置或散射设置，多个凸筋的起始位置为安装槽的底壁的中心和/或安装槽的侧壁。
42.在该技术方案中，对凸筋的结构进行进一步限定。具体地，在凸筋的数量为多个的情况下，多个凸筋中的至少部分凸筋交叉设置、汇聚设置或散射设置，凸筋可以被构造为一字型结构，也可以被构造为x型或十字型等多种凸筋交叉设置的结构，以进一步提升凸筋的
强化作用。进一步地，对凸筋的起始位置进行限定，凸筋的起始位置可以为安装槽的底壁的中心，也可以为安装槽的侧壁。
43.本实用新型的第二方面还提出了一种压缩机，包括：本体；如本实用新型第一方面所提出的端盖，端盖安装于本体。
44.本技术所提出的压缩机，包括本体和本实用新型第一方面所提出的端盖，端盖安装于本体的端部，以对设于本体内的电控部和电机等部件进行防护。
45.本实用新型第二方面提供的压缩机，因包括本实用新型第一方面提出的端盖，因此具有端盖的全部有益效果。
46.在上述技术方案中，进一步地，本体朝向端盖的一侧设有电控腔，端盖封闭电控腔；压缩机还包括电控部，电控部位于电控腔内。
47.在该技术方案中，对压缩机的结构进行进一步限定。压缩机还包括电控部，电控部用于控制压缩机的运行。为了对电控部进行安装，本技术在本体朝向端盖的一侧设置有电控腔，电控部安装于电控腔内。
48.在另一种可能的技术方案中，端盖朝向本体的一侧可设有容纳腔，电控部可部分位于端盖的容纳腔内，部分位于本体的电控腔内。
49.本实用新型的第三方面还提出了一种空调系统，包括本实用新型第一方面所提出的端盖，或本实用新型第二方面所提出的压缩机。
50.本实用新型第三方面提供的空调系统，因包括本实用新型第一方面所提出的端盖，或本实用新型第二方面所提出的压缩机，因此具有端盖或压缩机的全部有益效果。
51.本实用新型的第四方面还提出了一种车辆，包括本实用新型第一方面所提出的压缩机，或本实用新型第二方面提出的空调系统。
52.本实用新型第三方面提供的车辆，因包括本实用新型第一方面所提出的端盖，或本实用新型第二方面所提出的压缩机，或本实用新型第三方面所提出的空调系统，因此具有端盖或压缩机或空调系统的全部有益效果。
53.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
54.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
55.图1示出了本实用新型的一个实施例的端盖的结构示意图之一；
56.图2示出了图1中端盖的正视图；
57.图3示出了本实用新型的一个实施例的端盖的结构示意图之二；
58.图4示出了图3中端盖的正视图；
59.图5示出了本实用新型的一个实施例的端盖的结构示意图之三；
60.图6示出了图5中端盖的正视图；
61.图7示出了本实用新型的一个实施例的端盖的结构示意图之四；
62.图8示出了图7中端盖的正视图；
63.图9示出了压缩机的结构示意图。
64.其中，图1至图9中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
65.100端盖，110盖体，111安装槽，112第一槽体，113第二槽体，120隔音件，121第一隔音件，122第二隔音件，130凸筋，140避让槽，150容纳腔，200压缩机，210本体。
具体实施方式
66.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
67.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
68.下面参照图1至图9描述根据本实用新型的一些实施例提供的端盖100、压缩机200、空调系统和车辆。
69.在根据本技术的一个实施例中，如图1、图3、图5和图7所示，本实用新型的第一方面提出了一种端盖100，端盖100用于压缩机200的本体210，端盖100包括：盖体110，盖体110背离本体210的一侧设有安装槽111；隔音件120，设于安装槽111内，隔音件120用于吸收声波；安装槽111的槽壁上设有至少一个凸筋130，隔音件120设有用于避让凸筋130的避让槽140。
70.本技术所提出的端盖100，用于压缩机200的本体210，压缩机200的本体210内设有电控部和电机等部件，端盖100扣合于压缩机200的本体210的端部，以封闭压缩机200的本体210。可理解地，在压缩机200运行时，电控部和电机运行产生噪声，通过将端盖100扣合于压缩机200的本体210，一方面能够对本体210内的电控部和电机等部件进行防护，另一方面可对电控部和电机所形成的噪声进行削弱，减小压缩机200向外的噪声辐射，降低压缩机200整体所产生的噪声。
71.进一步地，对端盖100的结构进行限定。端盖100包括盖体110和隔音件120，盖体110扣合于压缩机200的本体210上，以对设于本体210内的电控部和电机进行防护，起到防水防尘的作用。盖体110背离本体210的一侧设有安装槽111，隔音件120设于安装槽111内，以使隔音件120能够牢固地连接于盖体110，隔音件120采用隔音材料制成，以使隔音件120能够吸收声波。具体地，电机及电控腔所产生的噪声，以及压缩机200的本体210与端盖100在共振的情况下所产生的噪声在传播过程中被隔音件120吸收，如此，可通过隔音件120减弱压缩机200朝向外界的噪声辐射，进而使端盖100起到降噪功能。
72.进一步地，本技术在安装槽111的槽壁上设有至少一个凸筋130，并在隔音件120上设有至少一个用于避让该凸筋130的避让槽140，凸筋130与避让槽140的数量相同，并且两者一一对应设置。具体地，凸筋130可设于安装槽111的底壁，也可设于安装槽111的侧壁，如图2、图4和图6所示，凸筋130可被设置为一字型结构，如图8所示，凸筋也可设置为十字型或x型等多种结构。可理解地，由于安装槽111的壁面为薄壁结构，若盖体110的尺寸较大，则容易导致盖体110的强度下降，通过在安装槽111的壁面上设置凸筋130，可通过凸筋130提升盖体110的强度，进而提升端盖100的可靠性。
73.进一步地，为了避免隔音件120与凸筋130之间产生干涉，本技术在隔音件120中还
设置了与凸筋130对应的避让槽140，避让槽140与凸筋130适配，避让槽140能够避让凸筋130，如此，一方面能够避免避让槽140与凸筋130之间发生干涉，另一方面，在避让槽140与凸筋130贴合的情况下，还能够通过凸筋130对隔音件120进行定位。避让槽140的薄壁与凸筋130之间可以为贴合状态，也可以具有一定的间距。
74.通过在端盖100的盖体110背离压缩机200的本体210的一侧设置隔音件120，从而能够通过隔音件120吸收压缩机200中电机和电控部等部件所形成的噪声，以减弱压缩机200朝向外界的噪声辐射，进而使端盖100起到降噪功能。通过在安装槽111的槽壁设置凸筋130，可通过凸筋130提升盖体110的强度，进而提升端盖100的可靠性，并通过在隔音件120上设置避让槽140，从而能够通过避让槽140对凸筋130进行避让，避免凸筋130与隔音件120之间发生干涉。
75.在根据本技术的一个实施例中，如图1、图3、图5和图7所示，隔音件120包括：第一隔音件121；第二隔音件122，第一隔音件121与第二隔音件122沿背离压缩机200的本体210的方向依次设置，第一隔音件121与第二隔音件122具有不同的阻尼系数。
76.在该实施例中，对隔音件120进行进一步限定。隔音件120包括第一隔音件121和第二隔音件122，第一隔音件121与第二隔音件122具有不同的阻尼系数。可理解地，不同阻尼系数的材料降噪效果以及减振效果不同，本技术将第一隔音件121和第二隔音件122设置为具有不同的阻尼系数，从而能够通过第一隔音件121和第二隔音件122中一者设置为优先用于降噪的材料，另一者设置为优先用于减振的材料，如此，既能够提升隔音件120整体的降噪效果，还能够提升隔音件120整体的减振效果。
77.进一步地，第一隔音件121和第二隔音件122沿背离主体的方向依次设置。可理解地，噪声声波沿背离主体的方向传播，由于本技术将第一隔音件121和第二隔音件122设置为沿背离主体的方向依次设置，噪声声波在传播的过程中依次穿过第一隔音件121和第二隔音件122，从而能够通过第一隔音件121和第二隔音件122依次对噪声声波进行吸收，实现隔音件120的降噪功能，提升了隔音件120的降噪效果。
78.进一步地，第一隔音件121与第二隔音件122相贴合，如此，可避免第一隔音件121与第二隔音件122之间出现空气介质，从而提升隔音件120整体的降噪效果和减振效果。
79.通过将隔音件120设置为包括第一隔音件121和第二隔音件122，并将第一隔音件121和第二隔音件122设置为具有不同的阻尼系数，从而能够提升隔音件120整体的降噪效果和减振效果。
80.在根据本技术的一个实施例中，如图3和图4所示，避让槽140设于第一隔音件121，第二隔音件122封闭避让槽140。
81.在该实施例中，对避让槽140的结构进行限定，避让槽140设于第一隔音件121，第二隔音件122封闭避让槽140。具体地，隔音件120中的第一隔音件121和第二隔音件122中，靠近于安装槽111的底壁一侧的第一隔音件121设有避让槽140，并且避让槽140贯通第一隔音件121，而远离安装槽111的底壁的第二隔音件122不设置避让槽140，并且由于第二隔音覆盖于第一隔音件121朝向外界的一侧的表面，因此，第二隔音件122可封闭设于第一隔音件121的避让槽140。在此种情况下，一方面可通过设于第一隔音件121的避让槽140避让凸筋130，避免凸筋130与隔音件120之间产生干涉，另一方面，由于第二隔音件122封闭该避让槽140，因此，可通过第二隔音件122对噪声进行进一步减弱，以避免由于第一隔音件121中
避让槽140所导致的第一隔音件121降噪效果下降的问题。
82.通过将避让槽140设置于第一隔音件121，并使第二隔音件122封闭该避让槽140，一方面能够通过避让槽140避让凸筋130，避免隔音件120与凸筋130之间发生干涉，另一方面，可通过第二隔音件122对噪声进行进一步减弱，以避免由于第一隔音件121中避让槽140所导致的第一隔音件121降噪效果下降的问题。
83.在根据本技术的一个实施例中，如图5和图6所示，避让槽140设于第一隔音件121和第二隔音件122，避让槽140与外界连通。
84.在该实施例中，对另一种避让槽140的结构进行限定，避让槽140设于第一隔音件121和第二隔音件122。具体地，隔音件120中的第一隔音件121和第二隔音件122中，靠近于安装槽111的底壁一侧的第一隔音件121和远离安装槽111的底壁的第二隔音件122均设有避让槽140，并且设于第一隔音件121中的避让槽140与设于第二隔音件122中的避让槽140连对齐并连通，避让槽140贯通第一隔音件121和第二隔音件122与外界连通。在此种情况下，可将设于第一隔音件121和第二隔音件122中的避让槽140一次加工成型，从而降低了避让槽140的加工难度，提高了加工效率。
85.如图1、图2、图7和图8所示，在另一种可能的实施例中，避让槽140设于第一隔音件121，并且避让槽140不贯通第一隔音件121，在此种情况下，避让槽140的槽壁可以与凸筋130相贴合，一方面能够通过避让槽140避让凸筋130，避免凸筋130与隔音件120之间发生干涉，另一方面可通过凸筋130对隔音件120进行定位。并且，由于设于第一隔音件121的避让槽140没有贯通第一隔音件121，因此，该避让槽140不会对隔音件120的降噪效果产生影响。
86.在根据本技术的一个实施例中，如图1所示，隔音件120的厚度为d1，安装槽111的底壁的厚度为d2，2.7≤d1/d2≤8。
87.在该实施例中，端盖100包括安装槽111的底壁和安装槽111的侧壁，安装槽111的侧壁沿安装槽111的底壁的周向分布，安装槽111的侧壁可以为环形结构，安装槽111的侧壁与安装槽111的底壁的周向相连接。
88.隔音件120与安装槽111的底壁相连接，安装槽111的底壁对隔音件120起到承载作用，隔音件120的厚度d1和安装槽111的底壁的厚度d2满足下面关系式：2.7≤d1/d2≤8。在隔音件120的厚度与安装槽111的底壁的厚度的比值小于2.7的情况下，此时隔音件120的厚度较小，难以对安装槽111的底壁上传导出的噪音进行有效消除，当隔音件120的厚度与安装槽111的底壁的厚度的比值大于8时，此时隔音件120的厚度过大，隔音件120容易发生断裂或与安装槽111的底壁脱离的问题。因此，将隔音件120的厚度和安装槽111的底壁的厚度限定在2.7和8之间，既能够对安装槽111的底壁上传导出的噪音进行有效消除，也能够保证隔音件120与安装槽111的底壁的连接稳定性。
89.当端盖100所用于的压缩机200的尺寸增大时，压缩机200运行产生的噪音也会增加，因此，随着压缩机200的尺寸增大，需要增大隔音件120的厚度，从而对噪音进行有效控制。当压缩机200的尺寸增大时，安装槽111的底壁的厚度也会按比例增大，因此，将隔音件120的厚度与安装槽111的底壁的厚度相关联，可以根据安装槽111的底壁的厚度对隔音件120的厚度进设置，提高对压缩机200运行时的噪音的控制效果。
90.在根据本技术的一个实施例中，如图3所示，第一隔音件121的厚度为d3，第二隔音件122的厚度为d4，0.1≤d4/d3≤10。
91.在该实施例中，第一隔音件121和第二隔音件122层叠设置在安装槽111的底壁上，其中，第一隔音件121位于底层，第二隔音件122位于第一隔音件121的上层。第一隔音件121的厚度与第二隔音件122的厚度的比值位于0.1和10之间，第一隔音件121和第二隔音件122的厚度比值会对隔音效果产生影响，因此，通过调整第一隔音件121和第二隔音件122的厚度比值，能够有效隔绝噪音。
92.在一种可能的应用中，隔音件120还包括第三隔音件120、第四隔音件120等，第三隔音件120和第四隔音件120层叠设置在第二隔音件122之上。
93.在根据本技术的一个实施例中，安装槽111的底壁的面积为s1，隔音件120与安装槽111的底壁的接触面积为s2，0.4≤s2/s1≤0.99。
94.在该实施例中，安装槽111的底壁与隔音件120相接触。其中，安装槽111的底壁的面积为s1，隔音件120与安装槽111的底壁的接触面积为s2，s1和s2满足，0.4≤s2/s1≤0.99。s1和s2的比值小于0.4的情况下，隔音件120和安装槽111的底壁的接触面积较小，隔音件120对安装槽111的底壁的覆盖面积较小，难以对安装槽111的底壁上传导出的噪音进行有效消除，当s1和s2的比值大于0.99的情况下，隔音件120的材料使用量较大，过多的增加材料使用成本。因此，将s1和s2的比值限定在0.4至0.99之间，既使得隔音件120能够对安装槽111的底壁上的大部分区域进行覆盖，也能够避免材料过量使用，在保证隔音效果的基础上，降低材料的使用成本。
95.在根据本技术的一个实施例中，第一隔音件121朝向安装槽111的底壁一侧的面积为s3，第二隔音件122朝向安装槽111的底壁一侧的面积为s4，0.5≤s3/s4≤1。
96.在该实施例中，第一隔音件121中朝向盖板一侧的面积为s3，即，第一隔音件121覆盖在安装槽111的底壁上的面积为s3，第二隔音件122中朝向安装槽111的底壁一侧的面积为s4，即，第二隔音件122中接触第一隔音件121的一侧的面积为s4，s3和s4满足，0.5≤s3/s4≤1，因此，第二隔音件122具有更大的覆盖面积，从而使得第二隔音件122能够对第一隔音件121进行有效覆盖，使得两层隔音材料层能够同时进行隔音。
97.在根据本技术的一个实施例中，如图1、图3、图5和图7所示，安装槽111包括：第一槽体112，第一隔音件121位于第一槽体112内；第二槽体113，位于第一槽体112朝向外界的一侧，第二隔音件122位于第二槽体113内，第二隔音件122与第二槽体113的壁面固定连接，以对第一隔音件121进行限位。
98.在该实施例中，对安装槽111的结构进行限定。安装槽111包括第一槽体112和第二槽体113，其中，第一隔音件121位于第一槽体112内，第二隔音件122位于第二槽体113内。第二槽体113位于第一槽体112朝向外界的一侧，并且第二槽体113的截面尺寸大于第一槽体112的截面尺寸，如此，可使至少部分第二隔音件122搭接于第二槽体113的底壁上，第二隔音件122可焊接或粘接于第二槽体113的底壁或侧壁，以固定第二隔音件122。由于第二隔音件122覆盖于第一隔音件121朝向外界的一侧，因此，在第二隔音件122与第二槽体113的壁面固定连接的情况下，第二隔音件122能够对第一隔音件121进行限位，使得第一隔音件121能够稳固地安装于第一槽体112内。
99.在根据本技术的一个实施例中，至少一个凸筋130设于安装槽111的底壁和/或安装槽111的侧壁。
100.在该实施例中，对凸筋130所设置的位置进行限定。具体地，至少一个凸筋130设于
安装槽111的底壁和/或安装槽111的侧壁，如此，可通过凸筋130对安装槽111的底壁和/或安装槽111的侧壁进行加强，进一步提升了盖体110的强度。并且，通过将凸筋130设置于安装槽111的底壁和/或安装槽111的侧壁，能够对隔音件120进行多个方向的限位。
101.在根据本技术的一个实施例中，如图7和图8所示，在凸筋130的数量为多个的情况下，多个凸筋130中的至少部分凸筋130交叉设置、汇聚设置或散射设置，多个凸筋130的起始位置为安装槽111的底壁的中心和/或安装槽111的侧壁。
102.在该实施例中，对凸筋130的结构进行进一步限定。具体地，在凸筋130的数量为多个的情况下，多个凸筋130中的至少部分凸筋130交叉设置、汇聚设置或散射设置，凸筋130可以被构造为一字型结构，也可以被构造为x型或十字型等多种凸筋130交叉设置的结构，以进一步提升凸筋130的强化作用。进一步地，对凸筋130的起始位置进行限定，凸筋130的起始位置可以为安装槽111的底壁的中心，也可以为安装槽111的侧壁。
103.如图9所示，本实用新型的第二方面还提出了一种压缩机200，包括：本体210；如本实用新型第一方面所提出的端盖100，端盖100安装于本体210。
104.本技术所提出的压缩机200，包括本体210和本实用新型第一方面所提出的端盖100，端盖100安装于本体210的端部，以对设于本体210内的电控部和电机等部件进行防护。
105.本实用新型第二方面提供的压缩机200，因包括本实用新型第一方面提出的端盖100，因此具有端盖100的全部有益效果。
106.在上述实施例中，进一步地，本体210朝向端盖100的一侧设有电控腔，端盖100封闭电控腔；压缩机200还包括电控部，电控部位于电控腔内。
107.在该实施例中，对压缩机200的结构进行进一步限定。压缩机200还包括电控部，电控部用于控制压缩机200的运行。为了对电控部进行安装，本技术在本体210朝向端盖100的一侧设置有电控腔，电控部安装于电控腔内。
108.在另一种可能的实施例中，端盖100朝向本体210的一侧可设有容纳腔150，电控部可部分位于端盖100的容纳腔150内，部分位于本体210的电控腔内。
109.本实用新型的第三方面还提出了一种空调系统，包括本实用新型第一方面所提出的端盖100，或本实用新型第二方面所提出的压缩机200。
110.本实用新型第三方面提供的空调系统，因包括本实用新型第一方面所提出的端盖100，或本实用新型第二方面所提出的压缩机200，因此具有端盖100或压缩机200的全部有益效果。
111.本实用新型的第四方面还提出了一种车辆，包括本实用新型第一方面所提出的压缩机200，或本实用新型第二方面提出的空调系统。
112.本实用新型第三方面提供的车辆，因包括本实用新型第一方面所提出的端盖100，或本实用新型第二方面所提出的压缩机200，或本实用新型第三方面所提出的空调系统，因此具有端盖100或压缩机200或空调系统的全部有益效果。
113.在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
114.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
115.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种端盖，其特征在于，所述端盖用于压缩机的本体，所述端盖包括：盖体，所述盖体背离所述本体的一侧设有安装槽；隔音件，设于所述安装槽内，所述隔音件用于吸收声波；所述安装槽的槽壁上设有至少一个凸筋，所述隔音件设有用于避让所述凸筋的避让槽。2.根据权利要求1所述的端盖，其特征在于，所述隔音件包括：第一隔音件；第二隔音件，所述第一隔音件与所述第二隔音件沿背离所述压缩机的本体的方向依次设置，所述第一隔音件与所述第二隔音件具有不同的阻尼系数。3.根据权利要求2所述的端盖，其特征在于，所述避让槽设于所述第一隔音件，所述第二隔音件封闭所述避让槽。4.根据权利要求2所述的端盖，其特征在于，所述避让槽设于所述第一隔音件和所述第二隔音件，所述避让槽与外界连通。5.根据权利要求1所述的端盖，其特征在于，所述隔音件的厚度为d1，所述安装槽的底壁的厚度为d2，2.7≤d1/d2≤8。6.根据权利要求2所述的端盖，其特征在于，所述第一隔音件的厚度为d3，所述第二隔音件的厚度为d4，0.1≤d4/d3≤10。7.根据权利要求1所述的端盖，其特征在于，所述安装槽的底壁的面积为s1，所述隔音件与所述安装槽的底壁的接触面积为s2，0.4≤s2/s1≤0.99。8.根据权利要求2所述的端盖，其特征在于，所述第一隔音件朝向所述安装槽的底壁一侧的面积为s3，所述第二隔音件朝向所述安装槽的底壁一侧的面积为s4，0.5≤s3/s4≤1。9.根据权利要求2所述的端盖，其特征在于，所述安装槽包括：第一槽体，所述第一隔音件位于所述第一槽体内；第二槽体，位于所述第一槽体朝向外界的一侧，所述第二隔音件位于所述第二槽体内，所述第二隔音件与所述第二槽体的壁面固定连接，以对所述第一隔音件进行限位。10.根据权利要求1至9中任一项所述的端盖，其特征在于，所述至少一个凸筋设于所述安装槽的底壁和/或所述安装槽的侧壁。11.根据权利要求1至9中任一项所述的端盖，其特征在于，在所述凸筋的数量为多个的情况下，所述多个凸筋中的至少部分凸筋交叉设置、汇聚设置或散射设置，多个所述凸筋的起始位置为所述安装槽的底壁的中心和/或所述安装槽的侧壁。12.一种压缩机，其特征在于，包括：本体；如权利要求1至11中任一项所述的端盖，所述端盖安装于所述本体。13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，所述本体朝向所述端盖的一侧设有电控腔，所述端盖封闭所述电控腔；所述压缩机还包括电控部，所述电控部位于所述电控腔内。
14.一种空调系统，其特征在于，包括：如权利要求1至11中任一项所述的端盖；或如权利要求12或13所述的压缩机。15.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至11中任一项所述的端盖；或如权利要求12或13所述的压缩机；或如权利要求14所述的空调系统。

技术总结
本实用新型提供了一种端盖、一种压缩机、一种空调系统和一种车辆，其中，端盖用于压缩机的本体，端盖包括：盖体，盖体背离本体的一侧设有安装槽；隔音件，设于安装槽内，隔音件用于吸收声波；安装槽的槽壁上设有至少一个凸筋，隔音件设有用于避让凸筋的避让槽。通过在端盖的盖体背离压缩机的本体的一侧设置隔音件，从而能够通过隔音件吸收压缩机中电机和电控部等部件所形成的噪声，以减弱压缩机朝向外界的噪声辐射，进而使端盖起到降噪功能。通过在安装槽的槽壁设置凸筋，可通过凸筋提升盖体的强度，进而提升端盖的可靠性，并通过在隔音件上设置避让槽，从而能够通过避让槽对凸筋进行避让，避免凸筋与隔音件之间发生干涉。避免凸筋与隔音件之间发生干涉。避免凸筋与隔音件之间发生干涉。


技术研发人员：吴嘉晖 陈茜
受保护的技术使用者：安徽威灵汽车部件有限公司
技术研发日：2023.01.11
技术公布日：2023/9/1