一种具有均匀光带的车标灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种具有均匀光带的车标灯。


背景技术：

2.随着汽车的普及，人们对汽车的驾驶体验要求越来越高。现阶段汽车灯具不仅仅是一种照明或信号装置，还有很多灯具作为汽车的装饰件装配在车身各个位置，使得汽车更加美观。而汽车车标作为一种汽车外饰灯具，不仅兼备普通logo的标识车标作用，还可以增加驾驶员在夜间驾驶时的体验感。
3.目前市场上现有的车标灯包括灯壳、光源模组和灯罩，灯壳上设置有凹槽，光源模组设置在凹槽内，光源模组上设置有若干led，若干led排列成车标logo的形状，夜间车标logo的形状主要通过光源模组点亮发出的光线透过灯罩形成，由于光源模组发出的光扩散范围较大使得夜间车标所呈现的logo边界不明显，影响logo的形状。针对该问题中国专利cn 215597205 u公开了一种车标灯，灯罩设有灯罩面，灯罩面为一体注塑成型，包括遮光层及一体嵌连在遮光层上的透光层，光源模组通过若干led发出的光点亮灯罩面的透光层，并通过遮光层进行光线遮挡从而防止logo边界不明显。该结构的车标灯在使用中，我们发现led为点状光源，工作时提供的光线为中间强边缘弱，直接使用会导致车标灯出现发光不均匀的现象，影响车标logo的美观；另外，灯罩是卡接在灯壳上，外部的水汽容易进入灯体内部，造成内部结构的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种具有均匀光带的车标灯，能有效解决现有技术中存在的问题。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种具有均匀光带的车标灯，包括灯壳、光源模组、灯罩以及内罩，所述灯壳与灯罩密封连接形成腔体，所述光源模组设置在所述腔体中；所述内罩设置在所述腔体中，并位于所述光源模组的前方，所述内罩用于对所述光源模组提供的光线进行均化。
7.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述灯壳的中间设置有凹槽，所述凹槽用于安装所述光源模组以及所述内罩；所述灯壳在所述凹槽的四周设置有一圈连接台，所述连接台的内、外边缘分别设置有挡筋；所述灯罩的四周设置有一圈连接筋，并在所述连接筋的外侧设置有厚壁结构；所述连接筋用于与所述连接台焊接连接，从而使得所述灯壳与灯罩密封连接；所述挡筋用于遮挡焊接产生的焊屑，所述厚壁结构用于遮挡所述灯壳。
8.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述凹槽内设置有若干的安装柱，所述光源模组上设置有对应的连接孔，所述内罩上设置有对应的沉台孔，使用螺钉依次穿过所述沉台孔、所述连接孔与安装柱连接，从而将所述内罩和光源模组同时固定在所述灯壳上。
9.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述光源模组与灯壳之间设置有限位机构，所述限位机构用于限止所述光源模组进行上、下、左、右的位移。
10.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述连接孔的直径大于所述安装柱的直径，所述沉台孔的直径小于所述安装柱的直径，所述安装柱的端部由所述连接孔穿出，并位于所述沉台孔的后方；所述内罩四周的边缘设置有一圈向后延伸的翻边，所述翻边用于抵触所述光源模组的四周边缘，所述内罩在所述沉台孔的边缘还设置有一圈向后延伸的抵触台，所述抵触台用于抵触所述光源模组上的所述连接孔的四周边缘，所述光源模组通过所述翻边和抵触台固定在所述灯壳上。
11.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述灯罩包括logo区、非logo区以及透光区，所述透光区设置在所述logo区与非logo区之间，所述透光区用于将所述logo区与非logo区隔离开；所述非logo区上设置有装饰板，所述装饰板用于对所述非logo区进行遮挡，使得所述非logo区无法透光；所述logo区上设置有遮光层，所述遮光层用于对所述logo区进行遮挡，使得所述logo区无法透光；所述光源模组上设置有多个led，多个所述led沿所述透光区的形状进行排列。
12.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述内罩采用半透明材料制成。
13.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述内罩上设置有用于均化光线的花纹。
14.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述内罩包括罩面，所述罩面由遮挡区和非遮挡区组成，所述遮挡区为所述logo区在所述罩面上的垂直投影，所述遮挡区用于遮挡光线。
15.进一步，根据本实用新型的具有均匀光带的车标灯，所述遮挡区比所述非遮挡区高或低，使得所述遮挡区在所述罩面上呈凸起或凹陷结构，所述遮挡区的外表面设置有遮光用的涂层。
16.本实用新型，结构简单，安装方便快捷，灯罩与灯壳密封连接，从而防止外部的水汽进入灯体内部，造成内部结构损坏的现象出现，进一步提高灯具的使用寿命；其次，通过装饰板对非logo区进行遮挡，通过遮光层对logo区进行遮挡，当光源模组提供光线时，光线经内罩均匀化后由透光区射出，从而形成光线均匀的镂空状的车标logo，进一步提高灯具的标识性和美感；再次，通过内罩上设置有的遮挡区进行遮挡，确保镂空状的车标logo边缘清晰。
附图说明
17.图1是本实用新型的正视图。
18.图2是图1的横向截面结构示意图。
19.图3是图2中虚线框部分的结构放大图。
20.图4是本实用新型的分解图。
21.图5是本实用新型中内罩、光源模组安装在灯壳上的正视图。
22.图6是图5中a-a剖切结构示意图。
23.图7是本实用新型中灯罩的结构示意图。
24.图8是图7的纵向截面结构示意图。
25.图9是本实用新型夜间使用时所显示的光带图。
26.图中：
27.灯壳1，凹槽11，连接台12，挡筋13，安装柱14，加强筋15，光源模组2，连接孔21，led22，灯罩3，连接筋31，厚壁结构32，logo区33，遮光层331，非logo区34，装饰板341，透光区35，内罩4，沉台孔41，抵触台411，翻边42，罩面43，遮挡区431，非遮挡区432，螺钉5，限位机构6，限位柱61，限位孔62，腔体7。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.根据图1
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8所示，一种具有均匀光带的车标灯，包括灯壳1、光源模组2、灯罩3以及内罩4，灯壳1与灯罩3密封连接形成腔体7，光源模组2设置在腔体7中；内罩4设置在腔体7中，并位于光源模组2的前方，内罩4用于对光源模组2提供的光线进行均化。具体地，灯壳1的中间设置有凹槽11，凹槽11用于安装光源模组2以及内罩4，灯壳1在凹槽11的四周设置有一圈连接台12，连接台12的内、外边缘分别设置有挡筋13，灯罩3的四周设置有一圈连接筋31，并在连接筋31的外侧设置有厚壁结构32，灯罩3采用焊接工艺连接在灯壳1上，通过连接台12上的挡筋13对焊接后产生的焊屑进行遮挡，挡筋13同时还在焊接中起限位作用，防止焊接过程中灯罩3与灯壳1位置偏移。并通过灯罩3上的厚壁结构32对灯壳1边缘进行遮挡，防止从灯具前方可以看到灯壳1，进一步提高灯具的外观质量。连接筋31与连接台12通过焊接工艺连接，使得灯罩3与灯壳1密封连接，从而防止外部的水汽进入灯体内部，造成内部结构损坏的现象出现，进一步提高灯具的使用寿命。内罩4采用半透明材料制成，通过内罩4对光源模组2发出的光线进行均化，从而防止灯具出现发光不均匀的现象，影响车标logo的美观。本实施例中，内罩4采用乳白色的pc材料制成，从而使得内罩4呈半透明状；当然，本领域技术人员理解，内罩4也可以通过设置花纹对光线进行均化，花纹可以是网格花纹、鱼眼花纹等。另外，为了防止灯壳1注塑生产后受内应力影响，连接台12外边缘的挡筋13存在外翻的现象，灯壳1在连接台12的背部边缘设置有加强筋15，通过加强筋15增加连接台12的强度，防止边缘变形，同时在焊接中可以起限位作用。
30.进一步地，灯壳1上设置有若干的安装柱14，光源模组2上设置有对应的连接孔21，内罩4上设置有对应的沉台孔41，使用螺钉5依次穿过沉台孔41、连接孔21与安装柱14连接，从而将内罩4和光源模组2同时固定在灯壳1上，使得安装更加方便。具体地，光源模组2与灯壳1之间设置有限位机构6，限位机构6用于限止光源模组2上、下、左、右位置；从而避免光源模组2安装后存在位置偏差，影响出光质量。限位机构6包括限位柱61和限位孔62，限位孔62内插入限位柱61，使得光源模组2限位在凹槽11中。本实施例中，限位柱61设置在凹槽11中，限位孔62设置有光源模组2上，当光源模组2放置在凹槽11中时，限位孔62内插入限位柱61，使得光源模组2无法进行上、下、左、右的位移，再将内罩4放置在凹槽11中，并位于光源模组2的前方，使用螺钉5依次穿过沉台孔41、连接孔21与安装柱14连接，从而将内罩4和光源模
组2同时固定在灯壳1上，这里的螺钉5优先刮屑螺钉，使螺钉5的后部易于攻入，减小了攻入螺钉5时的扭力，省时省力，方便快捷。
31.为了防止内罩4与光源模组2直接接触，导致的光源模组2受损的情况出现，内罩4四周的边缘设置有一圈向后延伸的翻边42，翻边42用于抵触光源模组2的四周边缘；连接孔21的直径大于安装柱14的直径，沉台孔41的直径小于安装柱14的直径，安装柱14的端部由连接孔21穿出，并位于沉台孔41的后方。安装时，先将光源模组2放置在凹槽11中，通过限位机构6限位，同时安装柱14的端部由连接孔21穿出；后将内罩4放置在凹槽11中，内罩4通过翻边42抵触光源模组2朝前的四周边缘，同时内罩4上的沉台孔41位于对应位置的安装柱14前方，使用螺钉5穿过沉台孔41与安装柱14连接，从而将光源模组2、内罩4同时固定在灯壳1上，此时的光源模组2由翻边42压固在凹槽11中，从而避免光源模组2主体部分分布的元器件与内罩4直接抵触，进一步提高光源模组2的使用寿命。另外，为了防止光源模组2主体部分悬空，在共振中存在前后晃动易受损，内罩4在沉台孔41的边缘设置有一圈向后延伸的抵触台411，抵触台411用于抵触连接孔21的四周边缘，从而防止光源模组2主体部分悬空存在前后晃动的现象出现，进一步提高光源模组2的使用寿命。同时抵触台411可以与安装柱14进行限位配合，从而对内罩4的位置进行限定，防止内罩4安装后存在偏位。
32.进一步地，灯罩3包括logo区33、非logo区34以及透光区35，透光区35设置在logo区33与非logo区34之间，透光区35用于将logo区33与非logo区34隔离开；非logo区34上设置有装饰板341，装饰板341用于对非logo区34进行遮挡，使得非logo区34无法透光；logo区33上设置有遮光层331，遮光层331用于对logo区33进行遮挡，使得logo区33无法透光。具体地，装饰板341采用焊接工艺安装在非logo区34，logo区33的遮光层331为镀铝层；光源模组2上设置有多个led22，多个led22沿透光区35的形状进行排列。本实施例中，装饰板341包括板一和板二，板一与板二分别采用焊接工艺焊接在灯罩3上，由于灯罩3上的非logo区34较平整，优选超声波焊接工艺，焊接工作更加方便快捷。logo区33的遮光层331设置在内表面，并且遮光层331为镀铝层，设置在内表面可以提高镀铝层的使用寿命，从而进一步提高灯具的使用寿命。
33.进一步地，为了防止遮光层331存在漏光隐患；内罩4包括罩面43，罩面43由遮挡区431和非遮挡区432组成，遮挡区431为logo区33在罩面43上的垂直投影，遮挡区431用于遮挡光线。具体地，遮挡区431的外表面设置有遮光用的涂层；该涂层用于遮挡光线，防止光线穿出。为了方便在遮挡区431上设置遮光用的涂层，遮挡区431较非遮挡区432高或低，使得遮挡区431在罩面43上呈凸起或凹陷结构，凸起或凹陷的遮挡区431可以与喷涂工装更好的配合，从而防止涂层加工时，有星星点点的涂料喷到非遮挡区432上，进一步提高内罩4的质量。本实施例中，遮挡区431较非遮挡区432高，遮挡区431的外表面遮光用的涂层采用黑漆制成。通过遮挡区431对光源模组2发出光进行第一次遮挡，经非遮挡区432射出的光线，通过灯罩3上的logo区33与非logo区34进行第二次遮挡，使得光线只能从透光区35射出，从而形成边界清晰的镂空状的车标logo。
34.白天不使用时，logo区33通过设置有的镀铝层呈现车标logo。夜间使用时，光源模组2上的led22点亮时，led22发出的光线经内罩4均匀化，后由透光区35射出，从而形成镂空状的车标logo，具体如图9所示的光带图。

技术特征：
1.一种具有均匀光带的车标灯，其特征在于，包括灯壳、光源模组、灯罩以及内罩，所述灯壳与灯罩密封连接形成腔体，所述光源模组设置在所述腔体中；所述内罩设置在所述腔体中，并位于所述光源模组的前方，所述内罩用于对所述光源模组提供的光线进行均化。2.根据权利要求1所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述灯壳的中间设置有凹槽，所述凹槽用于安装所述光源模组以及所述内罩；所述灯壳在所述凹槽的四周设置有一圈连接台，所述连接台的内、外边缘分别设置有挡筋；所述灯罩的四周设置有一圈连接筋，并在所述连接筋的外侧设置有厚壁结构；所述连接筋用于与所述连接台焊接连接，从而使得所述灯壳与灯罩密封连接；所述挡筋用于遮挡焊接产生的焊屑，所述厚壁结构用于遮挡所述灯壳。3.根据权利要求2所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述凹槽内设置有若干的安装柱，所述光源模组上设置有对应的连接孔，所述内罩上设置有对应的沉台孔，使用螺钉依次穿过所述沉台孔、所述连接孔与安装柱连接，从而将所述内罩和光源模组同时固定在所述灯壳上。4.根据权利要求3所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述光源模组与灯壳之间设置有限位机构，所述限位机构用于限止所述光源模组进行上、下、左、右的位移。5.根据权利要求3所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述连接孔的直径大于所述安装柱的直径，所述沉台孔的直径小于所述安装柱的直径，所述安装柱的端部由所述连接孔穿出，并位于所述沉台孔的后方；所述内罩四周的边缘设置有一圈向后延伸的翻边，所述翻边用于抵触所述光源模组的四周边缘，所述内罩在所述沉台孔的边缘还设置有一圈向后延伸的抵触台，所述抵触台用于抵触所述光源模组上的所述连接孔的四周边缘，所述光源模组通过所述翻边和抵触台固定在所述灯壳上。6.根据权利要求1所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述灯罩包括logo区、非logo区以及透光区，所述透光区设置在所述logo区与非logo区之间，所述透光区用于将所述logo区与非logo区隔离开；所述非logo区上设置有装饰板，所述装饰板用于对所述非logo区进行遮挡，使得所述非logo区无法透光；所述logo区上设置有遮光层，所述遮光层用于对所述logo区进行遮挡，使得所述logo区无法透光；所述光源模组上设置有多个led，多个所述led沿所述透光区的形状进行排列。7.根据权利要求1-6任一权利要求所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述内罩采用半透明材料制成。8.根据权利要求1-6任一权利要求所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述内罩上设置有用于均化光线的花纹。9.根据权利要求6所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述内罩包括罩面，所述罩面由遮挡区和非遮挡区组成，所述遮挡区为所述logo区在所述罩面上的垂直投影，所述遮挡区用于遮挡光线。10.根据权利要求9所述的具有均匀光带的车标灯，其特征在于，所述遮挡区比所述非遮挡区高或低，使得所述遮挡区在所述罩面上呈凸起或凹陷结构，所述遮挡区的外表面设置有遮光用的涂层。

技术总结
本实用新型提供了一种具有均匀光带的车标灯，包括灯壳、光源模组、灯罩以及内罩，所述灯壳与灯罩密封连接形成腔体，所述光源模组设置在所述腔体中；所述内罩设置在所述腔体中，并位于所述光源模组的前方，所述内罩用于对所述光源模组提供的光线进行均化。本实用新型，结构简单，安装方便快捷，能有效解决现有技术存在的问题。存在的问题。存在的问题。


技术研发人员：王陟
受保护的技术使用者：江苏林慧汽配有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/9/1