一种FSAE赛车的排气系统

一种fsae赛车的排气系统
技术领域
1.本实用新型专利是在一定条件下提高发动机排气效率的装置,具体涉及的是一种稳定、减振、降噪的排气系统。


背景技术：

2.随着近年来中国经济的飞速发展以及汽车工业的迅速发展，小型方程式赛车越来越成为人们的娱乐品以及消费品。由于为了保证驾驶者的安全，设计者会通过特定口径的限流阀对发动机的最大功率进行限制。导致排气系统对于发动机功率的影响变大。
[0003]“能源与环境”是汽车工业在21世纪发展所面临的两大课題，随着汽车工业的迅速发展，汽车噪声和排气污染问题日益严重，而发动机排气系统中振动和噪音是影响汽车行驶舒适性的主要因素心，基于这样的背景，现代汽车的设计，尤其是在排气系统的设计上，更加注重于减振的设计。因此设计一套稳定、减振、降噪、提高排气效率的排气系统是十分有必要的。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种稳定、减振、降噪、提高排气效率的排气系统，其结构支持简便拆除消音器，同时可以减小排气气流之间的干扰和不均匀性造成的排气压力温度传感器信号的紊乱，改善发动机的动力输出表现。
[0005]
为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种fsae赛车的排气系统，包括：连接发动机的法兰和排气总管与消音器的连接器；所述排气总管在连接排气歧管处的截面半径大于排气歧管的半径。
[0006]
在一较佳实施例中：所述消音器为阻抗性型消音器，通过隔板、管道、和吸声材料进行消声。
[0007]
在一较佳实施例中：所述的排气管路通过法兰与发动机连接，为保证连接的牢固性与腔体气密性，法兰中间位置包含有一圈容纳结构胶的密封槽。
[0008]
在一较佳实施例中：所述排气歧管上安装有排气压力温度传感器。
[0009]
在一较佳实施例中：所述排气歧管为对称结构。
[0010]
在一较佳实施例中：所述的排气歧管长度为100mm。
[0011]
相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：
[0012]
本实用新型提供了一种fsae赛车的排气系统，发动机间歇而有规律的排气过程中使得排气管内由于排气脉冲作用，可形成正负压力波，并以音速往复交替传播。经过计算后确定的排气歧管长度对缸内废气有抽吸作用，能提高扫气系数，从而提高充量系数，实现一定发动机转速下的排气的稳定、减振、降噪，并提高发动机功率。
[0013]
因此，本实用新型可以提高发动机排气系统的稳定性、减振、降噪，减少了排气干扰和不均匀性，在保证轻量化的前提下最大限度提升发动机的排气效率。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型优选实施例的示意图。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0018]
参考图1，本实施例提供了一种fsae赛车的排气系统，包括连接发动机的法兰1和排气总管4与消音器5的连接器。所述排气总管4在连接排气歧管3处的截面半径大于排气歧管3的半径，出现局部真空区，气压小于排气歧管3中的气压，对排气气流起到增加流速的作用。
[0019]
本实施例中，所述消音器5为阻抗性型消音器5，通过隔板、管道、和吸声材料进行消声。所述的管道通过法兰1与发动机连接，为保证连接的牢固性与腔体气密性，法兰1中间位置包含有一圈容纳结构胶的密封槽。
[0020]
并且，所述的排气歧管3上安装有排气压力温度传感器。所述的排气歧管3为对称结构，有效减小了排气不均匀性和各缸排气之间的干扰。所述的排气歧管3长度为100mm，有效减小了各缸排气之间的干扰。
[0021]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均属于侵犯本实用新型保护范围的行为。


技术特征：
1.一种fsae赛车的排气系统，其特征在于包括：连接发动机的法兰和排气总管与消音器的连接器；所述排气总管在连接排气歧管处的截面半径大于排气歧管的半径。2.根据权利要求1所述的一种fsae赛车的排气系统，其特征在于：所述消音器为阻抗性型消音器，通过隔板、管道、和吸声材料进行消声。3.根据权利要求1所述的一种fsae赛车的排气系统，其特征在于：所述的排气总管通过法兰与发动机连接，为保证连接的牢固性与腔体气密性，法兰中间位置包含有一圈容纳结构胶的密封槽。4.根据权利要求1所述的一种fsae赛车的排气系统，其特征在于：所述排气歧管上安装有排气压力温度传感器。5.根据权利要求1所述的一种fsae赛车的排气系统，其特征在于：所述排气歧管为对称结构。6.根据权利要求1所述的一种fsae赛车的排气系统，其特征在于：所述的排气歧管长度为100mm。

技术总结
本实用新型提出一种FSAE赛车的排气系统，排气系统由排气管路和消音器组成。所述的排气管路通过法兰与发动机连接，管路由排气歧管和排气总管组成，其中的排气歧管长度能使最常使用的发动机转速区间发挥出最大功率。本实用排气管路的有益效果是起到减少排气干涉、降低排气阻力、方便安装和延长排气消声系统寿命，同时在保证轻量化的前提下最大限度地提高发动机的排气效率。所述的消音器为阻抗复合型消音器，是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。高频噪声都有很好的消声效果。高频噪声都有很好的消声效果。


技术研发人员：陈焰 林继铭 韩雨阳 刘映泉 林浦越洋
受保护的技术使用者：华侨大学
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/9/1