内扣开关底座及内扣开关结构的制作方法

1.本公开涉及车辆机盖开关装置领域，尤其涉及一种内扣开关底座及内扣开关结构。


背景技术：

2.为了方便驾驶员打开车辆机盖，通常会在驾驶位的附近设置内扣开关把手，将内扣开关把手使用钢索与机盖的开关相连接，使驾驶员扳动内扣开关把手而控制车辆机盖的开闭。常见的内扣把手由安装底座、内饰件和手柄本体组成，手柄本体安装在安装底座上，内饰件设置在手柄本体和安装底座之间用于遮蔽安装底座，但是由于内饰件和安装底座之间没有固定点，使手柄本体、安装底座和内饰件整体的结构稳定性较低，在内扣开关把手的使用过程中，手柄本体相对安装底座转动时易在手柄本体与安装底座的连接处断裂，并且内饰件易朝向手柄本体的方向弯曲，阻碍手柄本体转动的同时会因手柄本体与内饰件板摩擦而产生异响，影响了驾驶员的使用体验。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种内扣开关底座及内扣开关结构。
4.本公开提供了一种内扣开关底座，包括安装底座、转动连接结构和连接部，所述转动连接结构和所述连接部设置于所述安装底座的同一侧且相互间隔设置，所述转动连接结构用于安装手柄本体且与车辆机盖的开关连接，所述连接部用于与内饰件连接。
5.可选的，所述连接部上设有在所述安装底座的厚度方向贯穿设置的安装孔，所述安装孔用于紧固件穿过。
6.可选的，所述转动连接结构包括转动轴和外围保护结构；所述转动轴适于转动设置于所述安装底座朝向手柄本体的一侧，所述转动轴与所述车辆机盖的开关连接，所述外围保护结构围绕所述转动轴设置，所述转动轴的侧部设有定位部，在所述转动轴的径向上，所述定位部设置于所述转动轴与所述外围保护结构之间，所述定位部用于与所述手柄本体连接。
7.可选的，所述定位部包括多个安装凸起，多个所述安装凸起沿所述转动轴的周向间隔设置。
8.可选的，所述外围保护结构包括环形护板，所述环形护板环绕所述转动轴设置，至少部分所述环形护板与所述转动轴连接，且所述环形护板远离所述转动轴的一侧设有用于与所述车辆机盖的开关连接的开关凸起，以使所述转动轴带动所述环形护板和所述开关凸起转动。
9.可选的，在所述开关凸起的打开和/或关闭方向上，所述开关凸起与所述安装底座之间设有缓冲件。
10.本公开提供的内扣开关底座包括安装底座，在安装底座上设有转动连接结构和连
接部，所述转动连接结构与所述连接部位于所述安装底座的同一侧，所述转动连接结构用于安装手柄本体且与车辆机盖的开关连接，其中连接部用于与内饰件连接，使内饰件与安装底座之间具有连接点，避免内饰件弯曲而影响手柄本体转动，提升内饰件与安装底座相对位置的稳定性。
11.本公开还提供了一种内扣开关结构，包括手柄本体、内饰件和如上任一项所述的内扣开关底座；所述手柄本体的一侧设有定位件，所述定位件与所述转动连接结构连接，所述内饰件设置于所述手柄本体与所述安装底座之间，所述内饰件与所述连接部连接，且所述手柄本体与所述内饰件之间具有间隙。
12.可选的，所述内饰件上设有定位凸起，所述定位凸起朝向所述连接部的一面凹陷形成定位腔，所述连接部插入所述定位腔中以使所述连接部与所述内饰件连接。
13.可选的，所述手柄本体包括抓握部和安装部，所述抓握部设置于所述安装部的一侧，且所述抓握部朝向远离所述安装部的方向延伸，所述安装部通过所述定位件与所述转动连接结构连接，以使所述安装部带动所述抓握部相对所述安装底座在平行于所述内饰件的方向转动。
14.可选的，所述抓握部朝向所述安装底座的一侧设有减振件，所述减振件与所述内饰件的表面接触。
15.可选的，所述定位件包括连接槽，所述连接槽的内壁上设有多个定位槽，多个所述定位槽在所述连接槽的侧壁上沿平行于所述连接槽的槽底方向间隔设置，且所述定位槽的长度方向与所述转动连接结构的转动轴平行，所述转动连接结构的侧面设有多个安装凸起，多个所述安装凸起与多个所述定位槽一一对应连接，以使所述转动连接结构与所述定位件连接。
16.可选的，所述手柄本体朝向所述安装底座的一侧面上设有环形立板，所述环形立板的内侧与所述手柄本体围成的空间形成所述连接槽，所述环形立板上设有避让缺口，所述转动连接结构的侧部用于与所述车辆机盖的开关连接的结构位于所述避让缺口中。
17.本公开提供的内扣开关结构包括手柄本体、内饰件和如上所述的内扣开关底座；在所述手柄本体的一侧设有定位件，将所述定位件与所述转动连接结构连接，将所述内饰件设置于所述手柄本体与所述安装底座之间，所述内饰件与所述连接部连接，并且所述手柄本体与所述内饰件之间具有间隙，其中使内饰件遮蔽安装底座而提升内扣开关结构的视觉效果，内饰件与安装底座具有连接点而保持与安装底座之间相对位置的稳定，避免内饰件与手柄本体接触产生刮擦而阻碍手柄本体转动和产生异响，提升了内扣开关底座的使用体验。
附图说明
18.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
19.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本公开实施例所述手柄本体与所述减振件的分解图；
21.图2为本公开实施例所述手柄本体与所述减振件的组装图；
22.图3为本公开实施例所述安装底座的结构示意图；
23.图4为本公开实施例所述内饰件和安装底座组装后的主视图；
24.图5为本公开实施例所述手柄本体、所述安装底座和所述内饰件组装后的侧视图；
25.图6为图5中a-a向剖视图。
26.其中，1、手柄本体；11、安装部；111、定位件；112、连接槽；113、定位槽；114、避让缺口；12、抓握部；121、减振件；2、安装底座；21、转动轴；211、安装凸起；22、连接部；23、外围保护结构；231、环形护板；232、开关凸起；233、连接件；24、缓冲件；3、内饰件；31、安装过孔；32、定位凸起；321、定位腔。
具体实施方式
27.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
28.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.参照图1至图6所示，本公开实施例提供了一种内扣开关底座，包括安装底座2；安装底座2上设有转动连接结构和连接部22，转动连接结构与连接部22位于安装底座2的同一侧，转动连接结构用于与车辆机盖的开关连接，连接部22用于与内饰件3连接。
30.具体的，可以选择安装底座2为长方形结构，当然也可以选择安装底座2为圆柱形结构，安装底座2上可以选择设置柱体转动轴作为转动连接结构，当然也可以选择在安装底座2上设置齿轮作为转动连接结构，使齿轮的转动轴垂直于安装底座2的一侧面；车辆机盖的开关为设置在车辆的发动机盖和车辆框架之间的开关结构，可以选择车辆机盖的开关为卡扣结构，将卡扣与转动连接结构使用钢索连接，从而使转动连接结构转动带动钢索移动，使车辆机盖的开关的卡扣结构与车辆框架之间脱离，使车辆的机盖可以开启。
31.上述的连接部22可以选择为设置在安装底座2上的圆柱形的凸起，在凸起的中部设有螺孔，螺孔的轴心线垂直于安装底座2的表面，在内饰件3上设置螺孔，使紧固件可以穿过内饰件3和连接部22上的螺孔，使连接部22与内饰件3连接；当然也可以选择连接部22为设置在安装底座2上的卡扣，在内饰件3朝向安装底座2的一侧面上设有卡槽，安装底座2上的卡扣与内饰件3上的卡槽卡接，以使安装底座2与内饰件3连接。
32.具体使用时，将安装底座2设置在车辆内部，安装底座2的转动连接结构与车辆的机盖开关连接，在安装底座2上设置手柄，手柄与转动连接结构连接，将内饰件3设置在安装底座2与手柄之间，使内饰件3遮蔽安装底座2，并且安装底座2的连接部22与内饰件3连接，以示内饰件3与安装底座2之间的位置保持稳定。
33.通过设置内扣开关底座包括安装底座2，在安装底座2上设有转动连接结构和连接部22，转动连接结构与连接部22位于安装底座2的同一侧，转动连接结构用于安装手柄本体1且与车辆机盖的开关连接，其中连接部22用于与内饰件3连接，使内饰件3与安装底座2之间具有连接点，避免内饰件3弯曲而影响手柄本体1转动，提升内饰件3与安装底座2相对位
置的稳定性。
34.参照图1、图3、图4、图5和图6所示，在一些实施例中，连接部22上设有在安装底座2的厚度方向贯穿设置的安装孔，安装孔用于紧固件穿过，具体可以选择安装底座2朝向手柄本体1的一面与远离手柄本体1的一面之间的距离为安装底座2的厚度，连接部22上设置圆形的螺孔作为安装孔，紧固件可以选择为螺栓，可以选择在内饰件3上设置圆形的通孔，将螺栓穿过内饰件3上的通孔后与连接部22的螺孔配合连接，使连接部22与内饰件3连接；当然也可以选择连接部22上设置圆形的通孔作为安装孔，在内饰件3上设置圆柱形的凸起作为紧固件，将内饰件3上的凸起插入连接部22上的通孔中，并且使用胶水将凸起与通孔的侧壁连接，从而使连接部22与内饰件3连接；或者也不限于在连接部22上设置圆形通孔作为安装孔，在内饰件3上设置圆形的通孔，使用铆钉穿过内饰件3上的通孔和连接部22上的通孔，使连接部22与内饰件3铆接。
35.通过设置连接部22上设有在安装底座2的厚度方向贯穿设置的安装孔，安装孔用于紧固件穿过，使连接部22通过紧固件与内饰件3稳定的连接，在连接部22上开设安装孔的操作简单，并且可以通过紧固件与安装孔的配合而提升内饰件3与连接部22连接的稳定性，提升了将内饰件3与连接部22连接操作的便捷性。
36.参照图1、图3、图4、图5和图6所示，在一些实施例中，转动连接结构包括转动轴21和外围保护结构23；转动轴21适于转动设置于安装底座2朝向手柄本体1的一侧，转动轴21与车辆机盖的开关连接，外围保护结构23围绕转动轴21设置，转动轴21的侧部设有定位部，在转动轴21的径向上，定位部设置于转动轴21与外围保护结构23之间，定位部用于与手柄本体1连接。
37.具体的，可以选择转动轴21转动时的轴心线垂直于安装底座2朝向手柄本体1的一侧面，可以选择转动轴21为圆柱形轴，当然也可以选择转动轴21为圆柱形，并且可以选择转动轴21远离安装底座2的一端的直径逐渐减小；可以选择定位部为在设置在转动轴21的侧面的凸起，在手柄本体1上设有用于转动轴21插入的插槽，在插槽的侧面设有沟槽，使转动轴21侧面的凸起可以插入沟槽中，以实现手柄本体1与转动轴21的连接，当然也可以选择定位部为设置在转动轴21的侧面的凹槽，手柄本体1上用于转动轴21插入的插槽的侧面设有凸起，转动轴21插入插槽后，插槽侧面的凸起插入转动轴21侧面的凹槽中，从而使定位部与手柄本体1连接。可以选择转动轴21的侧面通过钢索与车辆机盖的开关连接，使转动轴21转动时，钢索随着转动轴21转动，以开启或关闭车辆机盖的开关，当然也可以选择在转动轴21的侧面设置开关凸起232，将开关凸起232通过钢索与车辆机盖的开关连接，转动轴21转动带动开关凸起232转动，从而钢索牵动车辆机盖的开关，以实现车辆机盖的开启和关闭。
38.上述的开关凸起232可以选择为长方形结构，当然也可以选择为圆柱形结构，开关凸起232设置在转动轴21的侧面，开关凸起232用于与机盖开关连接，由于开关凸起232设置在转动轴21的侧面，使转动轴21转动时，开关凸起232在垂直于转动轴21的轴心线的平面上的转动，使用钢索将开关凸起232与机盖开关连接后，转动轴21转动较小角度，开关凸起232在垂直于转动轴21的轴心线的平面上的移动较小的距离即可使车辆机盖的开关开启，从而使转动轴21转动较小的角度即可实现打开车辆机盖的效果，可以选择开关凸起232与转动轴21通过螺栓连接，当然也可以选择开关凸起232与转动轴21为一体化结构。
39.上述的外围保护结构23可以选择为环形的立板，环形的立板围绕转动轴21设置，
使环形立板的轴心线与转动轴21的轴心线平行，并且环形的立板靠近安装底座2的一侧边缘可以选择设置多个长方形凸起，环形的立板上的凸起朝向转动轴21的方向延伸最终与转动轴21的侧面连接，当然也可以选择在转动轴21上设置一个长方形的凸起作为连接件233，将外围保护结构23与连接件233连接；在垂直于转动轴21的轴心线的方向上，转动轴21上的定位部可以选择与外围保护结构23之间具有间隙，使手柄本体1的一部分可以插入间隙中。
40.上述的连接件233可以选择与转动轴21和开关凸起232为一体化结构，从而使开关凸起232设置于转动轴21的侧部，当然也可以选择连接件233、开关凸起232和转动轴21均为金属时，使用焊接的方式将连接件233的一端与转动轴21的侧面连接，另一端与开关凸起232连接，从而使开关凸起232设置在转动轴21的侧部，可以选择连接件233位于转动轴21靠近安装底座2的一端，从而避免连接件233阻碍手柄本体1与转动轴21连接。
41.通过设置转动连接结构包括转动轴21和外围保护结构23；转动轴21适于转动设置于安装底座2朝向手柄本体1的一侧，外围保护结构23围绕转动轴21设置，转动轴21的侧部设有定位部和开关凸起232，在转动轴21的径向上，外围保护结构23设置于开关凸起232远离转动轴21的一端与转动轴21之间，定位部设置于转动轴21与外围保护结构23之间，定位部用于与手柄本体1连接，开关凸起232用于与车辆机盖的开关连接，最终使转动轴21侧面的安装凸起211可以与手柄本体1连接，多个安装凸起211增加与手柄本体1连接的接触面积，从而提升手柄本体1与安装底座2转动连接结构连接的稳定性，多个安装凸起211在转动轴21的侧面沿转动轴21的周向间隔设置，使手柄本体1转动而带动转动轴21转动时，手柄本体1对转动轴21的压力均匀的传递至多个安装凸起211上，避免安装转动连接结构在使用过程中产生应力集中，提升了转动连接结构与手柄本体1连接的稳定性；外围保护结构23可以避免异物直接接触转动轴21，将手柄本体1的一部分插入间隙中可以使外围保护结构23限制手柄本体1相对转动轴21移动，从而避免手柄本体1在使用的过程中与转动轴21脱离，提升了安装底座2在使用时的稳定性。
42.参照图1、图3、图4、图5和图6所示，在一些实施例中，定位部包括多个安装凸起211，多个安装凸起211沿转动轴21的周向间隔设置，具体可以选择在转动轴21的侧面沿着转动轴21的周向等间距的间隔设置六个安装凸起211，当然也可以选择转动轴21的侧面沿着转动轴21的周向等间距的间隔设置四个安装凸起211，安装凸起211可以选择为长方形凸起，当然也可以选择为圆柱形凸起，或者也不限于在转动轴21的侧面设有环形凸起，环形凸起的轴心线与转动轴21的轴心线重合，在环形凸起远离转动轴21的侧面设置多个安装凸起211，多个安装凸起211在环形凸起的侧面沿转动轴21的周向等间距间隔设置。
43.通过设置定位部包括多个安装凸起211，多个安装凸起211沿转动轴21的周向间隔设置，使多个安装凸起211与手柄本体1连接后，当手柄本体1转动时手柄本体1通过多个安装凸起211对转动轴21施加压力，转动轴21承受的压力沿着转动轴21的周向分布，避免转动轴21在转动时因应力集中而导致转动轴21倾斜或者变形，提升了转动轴21与手柄本体1连接时的稳定性，延长了转动轴21的使用寿命。
44.参照图1、图3、图4、图5和图6所示，在一些实施例中，外围保护结构23包括环形护板231，环形护板231环绕转动轴21设置，至少部分环形护板231与转动轴21连接，且环形护板231远离转动轴21的一侧设有用于与车辆机盖的开关连接的开关凸起232，以使转动轴21带动环形护板231和开关凸起232转动。
45.上述的环形护板231可以选择为横截面为长方形的环形板，环形护板231的内侧与转动轴21的侧面相对设置，并且环形护板的轴心线与转动轴21的轴心线重合，开关凸起232可以选择与环形护板231通过螺栓连接，当然也可以选择环形护板231与开关凸起232为一体化结构；可以选择环形护板231与连接件233远离安装底座2的一面连接，从而使环形护板231围绕转动轴21设置，并且环形护板231位于转动轴21与开关凸起232之间；当然也可以选择环形护板231靠近安装底座2的一侧边缘上设有连接凸起，连接凸起在垂直于转动轴21的轴心线的方向上朝向转动轴21延伸，使连接凸起远离环形护板231的一端与转动轴21连接。
46.通过设置外围保护结构23包括环形护板231，环形护板231环绕转动轴21设置，至少部分环形护板231与转动轴21连接，且环形护板231远离转动轴21的一侧设有用于与车辆机盖的开关连接的开关凸起232，以使转动轴21带动环形护板231和开关凸起232转动，最终使环形护板231围绕转动轴21设置，使转动轴21与手柄本体1连接时，部分手柄本体1位于环形护板231与转动轴21之间，以使环形护板231限位手柄本体1相对转动轴21在垂直于转动轴21的轴心线方向移动，避免安装底座2使用过程中手柄本体1与转动连接结构脱离，提升手柄本体1与安装底座2连接时的稳定性。
47.参照图1至图6所示，在一些实施例中，在开关凸起232的打开和/或关闭方向上，开关凸起232与安装底座2之间设有缓冲件24，具体可以选择转动轴21带动开关凸起232在垂直于转动轴21的轴心线的方向上转动至车辆机盖开关开启时的方向为开关凸起232的打开方向，转动轴21带动开关凸起在沿转动轴21的周向转动时，开关凸起232转动至车辆机盖开关关闭时的方向为开关凸起232的关闭方向，可以选择缓冲件24为橡胶垫，当然也可以选择缓冲件24为软胶材料，只要达到缓冲件24可以吸收开关凸起232在打开或者关闭方向上转动时，开关凸起232与安装底座2接触时产生的振动即可。
48.上述的安装底座2上可以选择凹形形成容纳腔体，转动轴21和开关凸起232均位于容纳腔体中，开关凸起232的打开与关闭方向与容纳腔体的底面平行，可以选择在开关凸起232的打开与关闭方向上，在容纳腔体的侧壁上设置缓冲件24，当开关凸起232位于使机盖开关开启时的位置时，开关凸起232与缓冲件24接触，当开关凸起232位于时机盖开关关闭的位置时，开关凸起232与容纳腔体的侧壁之间也可以选择设置缓冲件24。
49.通过在开关凸起232的打开和/或关闭方向上，开关凸起232与安装底座2之间设有缓冲件24，从而使转动轴21转动以使开关凸起232带动钢索将机盖的机盖开关开启或关闭的过程中，缓冲件24吸收开关凸起232与安装底座2接触而产生的振动，并且避免开关凸起232转动速度过快而与安装底座2碰撞使开关凸起232损坏，提升了开关凸起232在使用过程的稳定性，延长了开关凸起232的使用寿命。
50.参照图1至图6所示，本公开实施例还提供了一种内扣开关结构，包括手柄本体1、内饰件3和如上任一实施例所述的内扣开关底座；手柄本体1的一侧设有定位件111，定位件111与转动连接结构连接，内饰件3设置于手柄本体1与安装底座2之间，内饰件3与连接部22连接，且手柄本体1与内饰件3之间具有间隙；具体可以选择定位件111为设置在手柄本体1朝向安装底座2的一面上的筒形结构，使安装底座2的转动连接结构中的转动轴可以插入筒形结构的内部，当然也可以选择手柄本体1朝向安装底座2的一面上凹陷形成安装腔体，将安装底座2的转动连接结构掺入安装腔体中，将转动连接结构的侧面与安装腔体的侧面连接；内饰件3可以选择为长方形的面板，可以选择在内饰件3上设置安装过孔31，使安装底座
2上的转动连接结构可以穿过安装过孔31与定位件111连接，从而使内饰件3为与安装底座2与手柄本体1之间，当然也可以选择内饰件3的面板上具有u形的缺口，手柄本体1与安装底座2的转动连接结构连接后，将定位件111与转动连接结构的连接处插入u形的缺口中，以使内饰件3设置在手柄本体1与安装底座2之间。
51.通过设置内扣开关结构包括手柄本体1、内饰件3和如上任一实施例所述的内扣开关底座；手柄本体1的一侧设有定位件111，定位件111与转动连接结构连接，内饰件3设置于手柄本体1与安装底座2之间，内饰件3与连接部22连接，且手柄本体1与内饰件3之间具有间隙，并且内饰件3遮蔽安装底座2，提升内扣开关结构的视觉效果，内饰件3与连接部22连接，保证内饰件3与安装底座2之间相对位置的稳定，避免手柄本体1与内饰件3之间的间隙减小而阻碍手柄本体1转动，提升了内扣开关底座的使用体验。
52.参照图1至图6所示，在一些实施例中，内饰件3上设有定位凸起32，定位凸起32朝向连接部22的一面凹陷形成定位腔321，连接部22插入定位腔321中以使连接部22与内饰件3连接，具体可以选择定位凸起32为圆柱形的凸起，圆柱形凸起的轴心线垂直于内饰件3的表面，并且圆柱形凸起的远离内饰件3的端面凹陷形成底面为圆形的定位腔321，可以选择定位腔321的底面设有螺孔，在连接部22上设有通孔，连接部22插入定位腔321后，螺孔与通孔的轴心线重合，使用螺栓穿过通孔与螺孔连接，从而使连接部22与定位凸起32连接，当然也可以选择定位腔321的开口处设置卡扣，将连接部22插入定位腔321后，卡扣与连接部22的侧面卡接，从而使连接部22与定位腔321连接。
53.通过在内饰件3上设有定位凸起32，在定位凸起32朝向连接部22的一面凹陷形成定位腔321，将连接部22插入定位腔321中以使连接部22与内饰件3连接，最终使定位腔321限位连接部22在平行于定位腔321的底面的方向上运动，方便连接部22与定位凸起32的连接，并且在内饰件3上设置定位凸起32，确定了内饰件3与连接部22的连接位置，方便内饰件3在安装过程中的定位作用，提升了内饰件3与连接部22连接操作的便捷性。
54.参照图1至图6所示，在一些实施例中，手柄本体1包括抓握部12和安装部11，抓握部12设置于安装部11的一侧，且抓握部12朝向远离安装部11的方向延伸，安装部11通过定位件与转动连接结构连接，以使安装部11带动抓握部12相对安装底座2在平行于内饰件3的方向转动，具体可以选择抓握部12为长方形结构，当然也可以选择抓握部12为圆柱形结构，可以选择安装部11位于抓握部12的一端，安装部11可以选择为长方形结构，抓握部12位于安装部11的一侧面上，当然也可以选择安装部11为圆柱形结构，抓握部12与安装部11的弧形侧面连接，可以选择安装部11与抓握部12为一体化结构，当然也可以选择安装部11与抓握部12通过螺栓连接。
55.上述的抓握部12的长度方向与安装底座2设有转动连接结构的一面平行，安装部11朝向转动连接结构的一面上设有定位件111，使用户可以用手将抓握部12进行抓握后，驱动抓握部12在平行于内饰件3的方向转动，从而带动安装底座2的转动连接结构转动，以控制与转动连接结构相连接的机盖开关的开启和关闭。
56.通过设置手柄本体1包括抓握部12和安装部11，将抓握部12设置于安装部11的一侧，并且抓握部12朝向远离安装部11的方向延伸，将安装部11通过定位件111与转动连接结构连接，以使安装部11带动抓握部12相对安装底座2在平行于内饰件3的方向转动，最终使抓握部12便于用户抓握，用户驱动抓握部12相对安装底座2转动，使安装部11带动转动连接
结构转动，从而控制与转动连接结构相连接的机盖开关的开启和关闭，提升了用户通过转动安装底座2的转动连接结构而控制机盖开关开启和关闭才做的便捷性。
57.参照图1、图2、图3、图5和图6所示，在一些实施例中，抓握部12朝向安装底座2的一侧设有减振件121，手柄本体1安装于安装底座2时，减振件121与内饰件3的表面接触。
58.具体的，可以选择抓握部12为长方形结构，抓握部12的内部中空，并且抓握部12朝向安装底座2的一面上具有通道，通道的面积等于抓握部12朝向安装底座2的一面的面积，在抓握部12的内部可以选择设置多个长方形的筋板作为强化结构，可以选择在筋板靠近安装底座的一面上设置减振件121，并且减振件121与内饰件3的表面接触，当然也可以选择抓握部12为实心的长方形结构，可以选择在抓握部12朝向安装底座2的一面的表面粘接减振件121；减振件121可以选择为柔性的毛毡垫，当然也可以选择减振件121为表面设有柔性毛刷的橡胶垫，柔性毛刷与内饰件3的表面接触。
59.通过设置抓握部12朝向安装底座2的一侧设有减振件121，手柄本体1安装于安装底座2时，减振件121与内饰件3的表面接触，使减振件121可以吸收手柄本体1相对安装底座2转动时产生的振动，避免手柄本体1转动时在手柄本体1与内饰件3之间进入异物而产生异响。
60.参照图1至图6所示，在一些实施例中，定位件111包括连接槽112，连接槽112的内壁上设有多个定位槽113，多个定位槽113在连接槽112的侧壁上沿平行于连接槽112的槽底方向间隔设置，且定位槽113的长度方向与转动连接结构的转动轴平行，转动连接结构的侧面设有多个安装凸起211，转动连接结构插入连接槽112时，多个安装凸起211与多个定位槽113一一对应连接。
61.具体的，可以选择在安装部11上设置筒形结构，筒形结构的内部形成连接槽112，当然也可以选择在安装部11朝向转动连接结构的一面凹陷形成连接槽112；可以选择在连接槽112的侧壁上设置多个长方形的凸起，多个长方形的凸起在连接槽112的侧壁上沿着平行于连接槽112的槽底的方向间隔设置，相邻的两个凸起之间的空间为定位槽113，当然也可以选择在连接槽112的侧壁上设置沟槽，沟槽的长度方向与连接槽112的深度方向一致，垂直于连接槽112的槽底的方向为连接槽的深度方向，转动连接结构的侧面的多个安装凸起211的宽度可以选择小于定位槽113的宽度，当然也可以选择转动连接结构的侧面的多个安装凸起211的宽度可以选择等于定位槽113的宽度，使多个安装凸起211可以一一对应的插入多个定位槽113中。
62.通过设置定位件111包括连接槽112，在连接槽112的内壁上设有多个定位槽113，将多个定位槽113在连接槽112的侧壁上沿平行于连接槽112的槽底方向间隔设置，并且定位槽113的长度方向与转动连接结构的转动轴平行，转动连接结构的侧面设有多个安装凸起211，转动连接结构插入连接槽112时，使多个安装凸起211与多个定位槽113一一对应连接，最终使定位件111与转动连接结构连接时，通过安装凸起211与定位槽113的对应连接，并且扩大了定位件111与转动连接结构的连接面积，避免手柄本体1转动时，应力集中与定位件111与转动连接结构的连接处使定位件111断裂，提升定位件111与转动连接结构连接的稳定性，并且提升了手柄本体1的使用寿命。
63.参照图1至图6所示，在一些实施例中，手柄本体1朝向安装底座2的一侧面上设有环形立板，环形立板的内侧与手柄本体1围成的空间形成连接槽112，环形立板上设有避让
缺口114，转动连接结构插入连接槽112时，转动连接结构的侧面用于与机盖开关连接的结构位于避让缺口114中，具体可以选择环形立板设置在手柄本体1的安装部11上，使环形立板的内壁作为连接槽112的内壁，安装部11的表面作为连接槽112的槽底，可以选择环形立板的内径大于转动轴21的直径，可以选择在垂直于连接槽112的槽底的方向为环形立板的高度方向和避让缺口114的深度方向，可以选择避让缺口114的开口朝向安装底座2，避让缺口114的深度尺寸等于环形立板的高度尺寸。
64.上述的转动连接结构中与机盖开关连接的结构可以选择为连接件233，连接件233设置在转动连接结构的侧面，当转动连接结构插入连接槽112时，在垂直于连接槽112的方向上，连接件233阻碍转动连接结构在连接槽112中朝向连接槽112的槽底移动，使转动连接结构与连接槽112的接触面积减小，连接件233进入避让缺口114中，使连接结构可以深入连接槽112中，并且使连接机构与连接槽112的槽底抵接。
65.通过设置手柄本体1朝向安装底座2的一侧面上设有环形立板，环形立板的内侧与手柄本体1围成的空间形成连接槽112，环形立板上设有避让缺口114，转动连接结构插入连接槽112时，转动连接结构的侧面用于与机盖开关连接的结构位于避让缺口114中，避免了在转动连接结构插入连接槽112时，转动连接结构的侧面用于与机盖开关连接的结构与连接槽112的槽口抵接，使连接结构无法朝向连接槽112的槽底移动，从而使连接结构与连接槽112的连接面积减小，转动连接结构的侧面用于与机盖开关连接的结构插入避让缺口114中，使转动连接结构可以深入连接槽112，且与连接槽112的槽底接触，提升了转动连接结构与连接槽112的连接面积。
66.具体使用时，将安装底座2安装在车辆的驾驶位附近，将转动连接结构的开关凸起232与机盖开关连接，将内饰件3设置于安装底座2和手柄本体1之间，将转动轴21穿过安装过孔插入定位件111的环形护板的内部，开关凸起232与转动轴21之间的连接件233位于定位件111的避让缺口114中，转动轴21侧面的安装凸起211插入连接槽112的侧壁上的定位槽113中，使手柄本体1的安装部11与安装底座2连接，连接部22插入内饰件3的定位凸起32的定位腔321中，并且通过紧固件穿过连接部22的安装孔与定位腔321的底面连接，使内饰件3与安装底座2连接；在内扣开关结构使用时，用户用手抓握手柄本体1的抓握部12对手柄本体1进行转动操作，手柄本体1带动转动轴21转动，使安装凸起232在平行于安装底座2的方向转动，与安装凸起232连接的钢索随开关凸起232移动，使与钢索连接的机盖开关开启；在手柄本体1转动的过程中，减振件121与内饰件3的表面接触，使柔性的减振件121吸收手柄本体1转动时产生的振动，避免手柄本体1和内饰件3之间的间隙进入异物而产生异响。
67.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
68.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的
一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种内扣开关底座，其特征在于，包括安装底座、转动连接结构和连接部，所述转动连接结构和所述连接部设置于所述安装底座的同一侧且相互间隔设置，所述转动连接结构用于安装手柄本体且与车辆机盖的开关连接，所述连接部用于与内饰件连接。2.根据权利要求1所述的内扣开关底座，其特征在于，所述连接部上设有在所述安装底座的厚度方向贯穿设置的安装孔，所述安装孔用于紧固件穿过。3.根据权利要求2所述的内扣开关底座，其特征在于，所述转动连接结构包括转动轴和外围保护结构；所述转动轴适于转动设置于所述安装底座朝向手柄本体的一侧，所述转动轴与所述车辆机盖的开关连接，所述外围保护结构围绕所述转动轴设置，所述转动轴的侧部设有定位部，在所述转动轴的径向上，所述定位部设置于所述转动轴与所述外围保护结构之间，所述定位部用于与所述手柄本体连接。4.根据权利要求3所述的内扣开关底座，其特征在于，所述定位部包括多个安装凸起，多个所述安装凸起沿所述转动轴的周向间隔设置。5.根据权利要求3所述的内扣开关底座，其特征在于，所述外围保护结构包括环形护板，所述环形护板环绕所述转动轴设置，至少部分所述环形护板与所述转动轴连接，且所述环形护板远离所述转动轴的一侧设有用于与所述车辆机盖的开关连接的开关凸起，以使所述转动轴带动所述环形护板和所述开关凸起转动。6.根据权利要求5所述的内扣开关底座，其特征在于，在所述开关凸起的打开和/或关闭方向上，所述开关凸起与所述安装底座之间设有缓冲件。7.一种内扣开关结构，其特征在于，包括手柄本体、内饰件和如权利要求1至6任一项所述的内扣开关底座；所述手柄本体的一侧设有定位件，所述定位件与所述转动连接结构连接，所述内饰件设置于所述手柄本体与所述安装底座之间，所述内饰件与所述连接部连接，且所述手柄本体与所述内饰件之间具有间隙。8.根据权利要求7所述的内扣开关结构，其特征在于，所述内饰件上设有定位凸起，所述定位凸起朝向所述连接部的一面凹陷形成定位腔，所述连接部插入所述定位腔中以使所述连接部与所述内饰件连接。9.根据权利要求7所述的内扣开关结构，其特征在于，所述手柄本体包括抓握部和安装部，所述抓握部设置于所述安装部的一侧，且所述抓握部朝向远离所述安装部的方向延伸，所述安装部通过所述定位件与所述转动连接结构连接，以使所述安装部带动所述抓握部相对所述安装底座在平行于所述内饰件的方向转动。10.根据权利要求9所述的内扣开关结构，其特征在于，所述抓握部朝向所述安装底座的一侧设有减振件，所述减振件与所述内饰件的表面接触。11.根据权利要求7所述的内扣开关结构，其特征在于，所述定位件包括连接槽，所述连接槽的内壁上设有多个定位槽，多个所述定位槽在所述连接槽的侧壁上沿平行于所述连接槽的槽底方向间隔设置，且所述定位槽的长度方向与所述转动连接结构的转动轴平行，所述转动连接结构的侧面设有多个安装凸起，多个所述安装凸起与多个所述定位槽一一对应连接，以使所述转动连接结构与所述定位件连接。12.根据权利要求11所述的内扣开关结构，其特征在于，所述手柄本体朝向所述安装底座的一侧面上设有环形立板，所述环形立板的内侧与所述手柄本体围成的空间形成所述连接槽，所述环形立板上设有避让缺口，所述转动连接结构的侧部用于与所述车辆机盖的开
关连接的结构位于所述避让缺口中。

技术总结
本公开涉及车辆机盖开关装置领域，提供了一种内扣开关底座及内扣开关结构。其中内扣开关底座在安装底座上设有转动连接结构和连接部，转动连接结构用于安装手柄本体且与车辆机盖的开关连接，连接部用于与内饰件连接，使内饰件与安装底座之间具有连接结构，提升内饰件与安装底座相对位置的稳定性；其中内扣开关结构包括手柄本体、内饰件和如上所述的内扣开关底座，在手柄本体的一侧设有用于与转动连接结构连接的定位件，将内饰件设置于手柄本体与安装底座之间，内饰件与连接部连接，使内饰件遮蔽安装底座的同时保持与安装底座之间相对位置的稳定，避免内饰件与手柄本体接触产生刮擦而阻碍手柄本体转动和产生异响，提升了内扣开关底座的使用体验。关底座的使用体验。关底座的使用体验。


技术研发人员：张冰毓
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/9/1