一种单摇臂电动滑板车的制作方法

1.本实用新型属于电动滑板车技术领域，具体涉及一种单摇臂电动滑板车。


背景技术：

2.电动滑板车是人们喜爱的娱乐代步工具，现在的电动滑板车都是双摇臂的设计，造型石板单一，转弯灵活性不强。单摇臂的设计，车轮只有一面受力，摇臂固定车轮的一面产生推力，车轮没有任何固定的这一面产生扭力，这个扭力，这个力正好可以抵消由于静惯性而导致的前后重心变化，进而提升电动滑板的操控性，转弯的灵活性。
3.现有的电动滑板车均采用轮毂电机带动后轮驱动，轮毂电机存在体积大、不便于安装以及功率小的问题，不能满足电动滑板车的发展。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种单摇臂电动滑板车，克服了现有技术的不足，采用中置内转子电机作为驱动电机为电子滑板车的后轮进行驱动，缩小电子滑板车的后轮结构尺寸，提供更大的功率，满足电子滑板车的发展需要。
5.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
6.一种单摇臂电动滑板车，包括车架、固设在车架一侧的踏板以及分别安装在踏板两端的前轮结构和后轮结构；
7.所述后轮结构包括后轮胎以及安装在后轮胎内侧的轮毂，且轮毂的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与轮毂的中心处传动连接，所述驱动电机采用中置内转子电机。
8.进一步，所述驱动电机的外侧固设有安装架，且安装架的外侧固设有一固定臂，所述固定臂远离安装架的一端与踏板的一端底部连接。
9.进一步，所述踏板靠近后轮结构的一端铰接有阻尼器，且阻尼器的另一端与安装架连接，所述固定臂靠近踏板的一端通过转轴与踏板转动连接。
10.进一步，所述安装架的上方设置有连接架，且连接架远离安装架的一端固设有挡泥板，所述挡泥板呈弧形结构，且设置在后轮结构的上方。
11.进一步，所述安装架呈喇叭状结构，所述驱动电机安装在安装架的小端内部，所述安装架的大端靠近轮毂。
12.进一步，所述车架顶端安装有动力把手，且动力把手通过导线与驱动电机连接。
13.进一步，所述车架的顶端安装有两个刹车把手，所述前轮结构和后轮结构均安装有刹车组件，且两个刹车把手分别通过刹车线与两个刹车组件连接。
14.本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
15.本实用新型所述一种单摇臂电动滑板车，通过中置内转子电机作为驱动电机为电子滑板车的后轮进行驱动，缩小电子滑板车的后轮结构尺寸，提供更大的功率，使用寿命更长，具有更好的电机散热性能，满足电子滑板车的发展需要。
附图说明
16.图1为一种单摇臂电动滑板车的结构示意图。
17.图2为一种单摇臂电动滑板车中后轮结构的结构示意图。
18.图中：1、车架；2、刹车把手；3、动力把手；4、前轮结构；5、踏板；6、后轮结构；7、挡泥板；8、连接架；9、轮毂；10、安装架；11、固定臂；12、阻尼器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-图2所示，本实用新型所述一种单摇臂电动滑板车，包括车架1、固设在车架1一侧的踏板5以及分别安装在踏板5两端的前轮结构4和后轮结构6；
21.后轮结构6包括后轮胎以及安装在后轮胎内侧的轮毂9，且轮毂9的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与轮毂9的中心处传动连接，驱动电机采用中置内转子电机；通过内转子型的中置电机将驱动电机与后轮结构6结合，缩小后轮结构6的体积，同时可以提供更高的功率输出。
22.为了提高后轮结构6的稳定性，驱动电机的外侧固设有安装架10，且安装架10的外侧固设有一固定臂11，固定臂11远离安装架10的一端与踏板5的一端底部连接。
23.为了提高电子滑板车的减震性能，踏板5靠近后轮结构6的一端铰接有阻尼器12，且阻尼器12的另一端与安装架10连接，固定臂11靠近踏板5的一端通过转轴与踏板5转动连接。
24.为了避免泥水上溅，安装架10的上方设置有连接架8，且连接架8远离安装架10的一端固设有挡泥板7，挡泥板7呈弧形结构，且设置在后轮结构6的上方。
25.为了提高稳定性，安装架10呈喇叭状结构，驱动电机安装在安装架10的小端内部，安装架10的大端靠近轮毂9。
26.为了便于驱动，车架1顶端安装有动力把手3，且动力把手3通过导线与驱动电机连接，通过转动动力把手3从而通过导线控制驱动电机的输出功率，从而控制后轮结构6的转动速度。
27.为了便于制动，车架1的顶端安装有两个刹车把手2，前轮结构4和后轮结构6均安装有刹车组件，且两个刹车把手2分别通过刹车线与两个刹车组件连接；在需要制动的过程中通过两个刹车把手2分别控制前轮结构4和后轮结构6上的刹车组件，为电子滑板车提供制动力。
28.综上，本实用新型所述一种单摇臂电动滑板车，使用时操作人员通过转动动力把手3来启动中置内转子的驱动电机，从而控制驱动电机的输出功率，带动后轮结构6转动，再传递至前轮结构4，从而实现电子滑板车向前运动；在需要制动时通过捏对应的刹车把手2，带动对应的刹车组件与前轮结构4或者后轮结构6接触产生制动力，进行减速或者制动操作。
29.本实用新型中通过中置内转子电机作为驱动电机为电子滑板车的后轮进行驱动，
缩小电子滑板车的后轮结构6尺寸，提供更大的功率，满足电子滑板车的发展需要。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：包括车架(1)、固设在车架(1)一侧的踏板(5)以及分别安装在踏板(5)两端的前轮结构(4)和后轮结构(6)；所述后轮结构(6)包括后轮胎以及安装在后轮胎内侧的轮毂(9)，且轮毂(9)的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与轮毂(9)的中心处传动连接，所述驱动电机采用中置内转子电机。2.根据权利要求1所述的一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：所述驱动电机的外侧固设有安装架(10)，且安装架(10)的外侧固设有一固定臂(11)，所述固定臂(11)远离安装架(10)的一端与踏板(5)的一端底部连接。3.根据权利要求2所述的一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：所述踏板(5)靠近后轮结构(6)的一端铰接有阻尼器(12)，且阻尼器(12)的另一端与安装架(10)连接，所述固定臂(11)靠近踏板(5)的一端通过转轴与踏板(5)转动连接。4.根据权利要求2所述的一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：所述安装架(10)的上方设置有连接架(8)，且连接架(8)远离安装架(10)的一端固设有挡泥板(7)，所述挡泥板(7)呈弧形结构，且设置在后轮结构(6)的上方。5.根据权利要求4所述的一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：所述安装架(10)呈喇叭状结构，所述驱动电机安装在安装架(10)的小端内部，所述安装架(10)的大端靠近轮毂(9)。6.根据权利要求1所述的一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：所述车架(1)顶端安装有动力把手(3)，且动力把手(3)通过导线与驱动电机连接。7.根据权利要求6所述的一种单摇臂电动滑板车，其特征在于：所述车架(1)的顶端安装有两个刹车把手(2)，所述前轮结构(4)和后轮结构(6)均安装有刹车组件，且两个刹车把手(2)分别通过刹车线与两个刹车组件连接。

技术总结
本实用新型属于电动滑板车技术领域，具体涉及一种单摇臂电动滑板车，包括车架、固设在车架一侧的踏板以及分别安装在踏板两端的前轮结构和后轮结构；所述后轮结构包括后轮胎以及安装在后轮胎内侧的轮毂，且轮毂的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与轮毂的中心处传动连接，所述驱动电机采用中置内转子电机；所述驱动电机的外侧固设有安装架，且安装架的外侧固设有一固定臂，所述固定臂远离安装架的一端与踏板的一端底部连接。克服了现有技术的不足，采用中置内转子电机作为驱动电机为电子滑板车的后轮进行驱动，缩小电子滑板车的后轮结构尺寸，提供更大的功率，满足电子滑板车的发展需要。车的发展需要。车的发展需要。


技术研发人员：陈春锋
受保护的技术使用者：金华飞米智能科技有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/9/3