一种工装用升降托板机构的制作方法

1.本实用新型属于飞机结构装配用工装设计制造技术领域，尤其涉及一种工装用升降托板机构。


背景技术：

2.升降托板机构经常被设置于飞机机身结构装配用的拖车、托架中，每套拖车、托架中往往会设置有多套升降托板机构。升降托板机构主要用于托举飞机的组件、部件及机身等，并辅助产品进行架上姿态的调整及定位，是飞机组、部件架上定位对接调整工装及架下机身转运、放置拖车等的重要组成部分。
3.现有的升降托板机构多采用传统的立式螺旋定位器结构进行调整，导致整体结构较为笨重；升降的过程中需要操作人员在托板下方进行操作，受操作空间影响较大，实施困难，费时费力；另外托板升降到位后没有设置相应的止动装置，容易误操作。


技术实现要素：

4.本发明解决的技术问题：现有升降托板机构存在整体结构笨重，受空间影响较大且操作过程费时费力，缺少相应的止动装置等问题。
5.为达到上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现。
6.一种工装用升降托板机构，所述机构包括：升降机11、托板组件31、拖车或托架结构1；
7.所述托板组件31布置于升降机11上；
8.升降机11通过第二螺钉22与拖车或托架结构1进行连接；
9.托板组件31通过连接板7与升降机11之间采用销轴12、开口销13连接，托板组件31可绕销轴12轴线转动，连接板7上的连接孔设置为垂直于托板组件31升降方向的长圆孔32。
10.本发明技术方案的特点和进一步的改进为：
11.(1)所述机构还包括：手轮19和止动件20；
12.升降机11与手轮19之间通过联轴器14连接，在手轮19位置设置有止动件20，在拖车或托架结构1上设置与止动件20配合的限位件23及限位销25，当托板组件31达到理想位置时，停止旋转手轮19，并将限位销25放下，使其插入止动件20的两齿之间，进而起到止动作用，当需要旋转手轮19时，将限位销25拔起。
13.(2)托板组件31与机身产品的贴合部位设置有毛毡3和帆布4；
14.所述毛毡3、帆布4通过压板5、第一螺钉6与托板2连接，所述连接板7通过螺栓8、螺母9、销钉10与托板2连接，形成托板组件31。
15.(3)所述手轮19、止动件20通过第二普通平键21与转接轴16进行连接，并通过挡片29和第三内六角螺钉30进行固定；
16.所述转接轴16通过第一普通平键15、联轴器14与升降机11进行连接。
17.(4)所述“l”形限位销25装入限位件23中，当需要升、降托板组件31时，旋转使其进
入限位件1号豁口27中；
18.摇动手轮19一定圈数，使帆布4与飞机产品紧密贴合并有效支撑后，旋转“l”形限位销25，使其一端插入止动件齿轮槽26中，另一端进入限位件23的限位件2号豁口28中。
19.(5)当需要再次升、降托板组件31时，将“l”形限位销25拔出止动件齿轮槽26，旋转使其进入限位件23的限位件1号豁口27中。
20.本实用新型涉及的升降托板机构是创新的将小型成品升降机、手轮、托板组件及止动机构有效结合形成的，可有效解决现有技术存在的问题。升降托板机构整体结构简单，制造成本低，易于操作、省时省力；手轮设置于托板组件侧面，操作过程受空间影响较小；另外由于增加了止动机构，可有效减少误操作对产品定位状态的影响，避免升降机组件失效旋转导致的产品磕碰及人员受伤等，进而提高拖车、托架及工艺装备整体结构的安全性。
附图说明
21.图1为本实用新型升降托板机构结构的示意图的左侧部分；
22.图2为本实用新型升降托板机构结构中止动件部分放大示意图的左侧部分；
23.图3为本实用新型升降托板机构结构中限位组件部分的结构示意图；
24.其中，1-拖车或托架结构，2-为托板，3-毛毡、4-帆布、5-压板、6-第一螺钉、7-连接板、8-螺栓、9-螺母、10-销钉、11-升降机、12-销轴、13-开口销、14-联轴器、15-第一普通平键、16-转接轴、17-轴承座组件、18-第一内六角螺钉、19-手轮、20-止动件、21-第二普通平键、22-第二螺钉、23-限位件、24-第二内六角螺钉、25-限位销、26-止动件齿轮槽、27-限位件1号豁口、28-限位件2号豁口、29-挡片、30-第三内六角螺钉、31-托板组件、32-长圆孔。
具体实施方式
25.下面结合附图对本发明技术方案进行详细说明。
26.本实用新型涉及的升降托板机构，采用尺寸小巧、旋转省力的成品升降机与手轮机构有效结合代替传统的立式螺旋定位器结构，将托板组件布置于左、右两个对称的成品升降机上，升降机通过螺栓与拖车或托架结构进行连接；两个升降机为单独控制，用于托板的升降，托板组件通过连接板与升降机之间各采用1个销轴连接，托板组件可绕销轴轴线转动，连接板上的连接孔设置为垂直于托板升降方向的长圆孔，通过长圆孔可避免两个升降机之间不协调导致的卡滞，同时保证机身产品与托板组件的有效贴合。托板组件与机身产品的贴合部位设置有毛毡和帆布，用于保护产品，防止机身产品划伤及磕碰。另外，升降机与手轮之间通过联轴器连接，在手轮位置增加一个类似齿轮的止动件，在拖车或托架结构上设置与止动件配合的限位件及限位销，当托板组件达到理想位置时，停止旋转手轮，同时将限位销放下，使其插入止动件的两齿之间，进而起到止动作用，当需要旋转手轮时，只需将限位销拔起即可。
27.本发明一种工装用升降托板机构的具体实施过程如下。
28.如图1所示，(一)将毛毡3、帆布4通过压板5、螺钉6与托板2进行连接，将连接板7通过螺栓8、螺母9、销钉10与托板2进行连接，形成托板组件31；
29.如图2所示，(二)将升降机11通过螺钉22与拖车或托架结构1进行连接；
30.(三)将转接轴16穿过轴承座组件17，轴承座组件17通过内六角螺钉18与拖车或托
架结构1进行连接；
31.(四)将转接轴16通过普通平键15、联轴器14与升降机11进行连接；
32.(五)将手轮19、止动件20通过普通平键21与转接轴16进行连接，并通过挡片29和内六角螺钉30进行固定；
33.(六)将托板组件31上的长圆孔32通过销轴12、开口销13与升降机11进行连接；
34.如图3所示，(七)限位件23通过内六角螺钉24与拖车或托架结构1进行连接；
35.(八)将“l”形限位销25装入限位件23中，当需要升、降托板组件31时，旋转使其进入限位件1号豁口27中；
36.(九)摇动手轮19一定圈数，使帆布4与产品紧密贴合并有效支撑后，旋转“l”形限位销25，使其一端插入止动件齿轮槽26中，另一端进入限位件23的限位件2号豁口28中；
37.(十)当需要再次升、降托板组件31时，将“l”形限位销25拔出止动件齿轮槽26，旋转使其进入限位件23的限位件1号豁口27中。
38.此种升降托板机构的结构简单，制造成本低，易于操作，安全性高，且已经在多部段工装托架及机身拖车中得以应用，经过三年多的验证，此种升降托板机构形式应用效果良好。
39.本实用新型的升降托板机构可有效解决现有技术存在的问题，其结构形式简单，占用空间小，制造成本较低，使用过程可在侧面进行操作，方便省力，通过增加的止动机构，可避免托板组件到位后被误操作及升降机组件失效旋转导致的产品磕碰及人员受伤，可有效提高工装结构整体的安全性。

技术特征：
1.一种工装用升降托板机构，其特征在于，所述机构包括：升降机(11)、托板组件(31)、拖车或托架结构(1)；所述托板组件(31)布置于升降机(11)上；升降机(11)通过第二螺钉(22)与拖车或托架结构(1)进行连接；托板组件(31)通过连接板(7)与升降机(11)之间采用销轴(12)、开口销(13)连接，托板组件(31)可绕销轴(12)轴线转动，连接板(7)上的连接孔设置为垂直于托板组件(31)升降方向的长圆孔(32)。2.根据权利要求1所述的一种工装用升降托板机构，其特征在于，所述机构还包括：手轮(19)和止动件(20)；升降机(11)与手轮(19)之间通过联轴器(14)连接，在手轮(19)位置设置有止动件(20)，在拖车或托架结构(1)上设置与止动件(20)配合的限位件(23)及限位销(25)，当托板组件(31)达到理想位置时，停止旋转手轮(19)，并将限位销(25)放下，使其插入止动件(20)的两齿之间，进而起到止动作用，当需要旋转手轮(19)时，将限位销(25)拔起。3.根据权利要求1所述的一种工装用升降托板机构，其特征在于，托板组件(31)与机身产品的贴合部位设置有毛毡(3)和帆布(4)；所述毛毡(3)、帆布(4)通过压板(5)、第一螺钉(6)与托板(2)连接，所述连接板(7)通过螺栓(8)、螺母(9)、销钉(10)与托板(2)连接，形成托板组件(31)。4.根据权利要求2所述的一种工装用升降托板机构，其特征在于，所述手轮(19)、止动件(20)通过第二普通平键(21)与转接轴(16)进行连接，并通过挡片(29)和第三内六角螺钉(30)进行固定；所述转接轴(16)通过第一普通平键(15)、联轴器(14)与升降机(11)进行连接。5.根据权利要求2所述的一种工装用升降托板机构，其特征在于，所述限位销(25)为“l”形，“l”形限位销(25)装入限位件(23)中，当需要升、降托板组件(31)时，旋转使其进入限位件1号豁口(27)中；摇动手轮(19)一定圈数，使帆布(4)与飞机产品紧密贴合并有效支撑后，旋转“l”形限位销(25)，使其一端插入止动件齿轮槽(26)中，另一端进入限位件(23)的限位件2号豁口(28)中。6.根据权利要求5所述的一种工装用升降托板机构，其特征在于，当需要再次升、降托板组件(31)时，将“l”形限位销(25)拔出止动件齿轮槽(26)，旋转使其进入限位件(23)的限位件1号豁口(27)中。

技术总结
本实用新型属于飞机结构装配用工装设计制造技术领域，公开了一种工装用升降托板机构。包括：升降机、托板组件、拖车或托架结构；所述托板组件布置于升降机上；升降机通过第二螺钉与拖车或托架结构进行连接；托板组件通过连接板与升降机之间采用销轴、开口销连接，托板组件可绕销轴轴线转动，连接板上的连接孔设置为垂直于托板组件升降方向的长圆孔。手轮设置于托板组件侧面，操作过程受空间影响较小；另外由于增加了止动机构，可有效减少误操作对产品定位状态的影响。品定位状态的影响。品定位状态的影响。


技术研发人员：孙有 郭海阳 刘爽 张立安 孔垂峰 吴春喜 吴泽 高丽秋 孙金凤
受保护的技术使用者：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/6/27