一种飞机导管取样装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及取样设备技术领域，特别是涉及一种飞机导管取样装置及其使用方法。


背景技术：

2.导管是飞机各系统的重要组成部分之一。由于飞机上部件、成品或零件本身存在制造误差，同时成品或零件在机上结构安装孔也存在制孔误差，积累的装配误差导致连接这些部件、成品或零件的机上导管将无法按照设计给出的图纸或数模原样生产，而是需要在周边安装状态完备的情况下进行取样定型，才能保证导管实物的装机状态符合技术要求。因样管的生产过程存在一定周期，制造样管后仍有将样管进行装机调整甚至重新制造新样管的反复性工作，而机上的操作空间往往狭窄，给取样工作带来了较多困难与变数，这些情况导致飞机导管取样往往周期较长，若取样失效的情况产生，更会造成生产资料的不必要浪费，严重影响飞机制造生产的进度。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提出了一种飞机导管取样装置及其使用方法，能提升飞机导管取样工作的效率，增强样管和产品管的取样后安装状态的可靠性，降低后续因飞机部件、成品、零件等产品的装配误差而出现产品管安装状态不满足机上间隙要求，造成取样工作失效的风险。
4.本发明是通过采用下述技术方案实现的：一种飞机导管取样装置，其特征在于：包括基础管体、测隙滑片以及位于基础管体两端的可拆卸管接头；所述基础管体具有可塑性；所述测隙滑片包括内衬套以及位于内衬套外部呈不同规格的水滴状滑片，所述内衬套用于套入基础管体。
5.所述水滴状滑片的最小外径γ
最小
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最小值δ
最小
的和，最大外径γ
最大
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最大值δ
最大
的和。
6.所述基础管体包括自弯管体以及位于自弯管体两端的塑胶接头。
7.所述可拆卸管接头包括外套螺母、平管嘴以及塑胶连接件，所述塑胶连接件一端设有用于基础管体插入的插槽。
8.一种飞机导管取样装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：确定可拆卸管接头的类型和尺寸以及基础管体的长度；将测隙滑片套入基础管体，在机上安装可拆卸管接头，对基础管体初调后接入两端的可拆卸管接头的插槽；调整测隙滑片位置，进一步调节基础管体的走向及安装状态；确认完毕后，将基础管体及可拆卸管接头从机上安装位置拆卸，于地面重新组装后，成为用于制造产品管的模型。
9.所述基础管体的长度是依据被取样的导管的安装空间的布局、走向、各连接端的位置及距离确定得到。
10.调整测隙滑片位置，进一步调节基础管体的走向及安装状态，具体指：拨动测隙滑片，选用相应规格的水滴状滑片，旋转水滴状滑片逐步验证基础管体的各段的通过性并同时调整基础管体走向，直至符合基础管体与周边零件、成品、结构间隙要求。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果表现在：1、本取样装置可在安装状态下快速调节走向，省略取样时生产样管，样管仍需执行调整的反复性工作，能提高导管取样的操作效率。本装置适用性较强，可根据被取样的导管及其接头的不同规格变换装置的规格并重复使用，降低因取样工作的反复性导致的生产资料损耗，具有一定的实用价值。
12.本装置的使用对象主要是因飞机的部件、成品、零件安装所累积的装配误差而导致无法依照设计图纸或数模原样生产，需在机上的实际安装状态下取样定型的导管。所述基础管体具有可塑性，操作人员可较容易地将其弯曲一定幅度，以根据需要调整其走向。基础管体与可拆卸管接头的结合使本装置能满足机上大部分需取样的导管的尺寸、安装需求，测隙滑片则可在使用该装置进行定型时，辅助调节基础管体走向，为后续制造出的样管预留出足够的安装空间及与周边结构间隙。
13.2、不同规格的水滴状滑片可预验证不同直径的被取样的导管的基础管体、产品管在安装状态下的可通过性，水滴状滑片在内衬套上受轴向固定，可绕基础管体转动，可用于排查基础管体与机上固定件、活动件间隙是否满足设计技术要求，可作为操作人员调整基础管体的依据和参考。
14.3、所述基础管体包括自弯管体以及位于自弯管体两端的塑胶接头，便于将至少两根基础管体拼接，使满足不同长度导管的取样需求，适用范围较广。塑胶接头具有较大的压缩量及轻微黏性，可保证两根基础管体对接牢靠，不会因自弯管体的弯曲而导致基础管体分离。
附图说明
15.下面将结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明，其中：图1为本发明的结构示意图；图2为本发明中可拆卸管接头的剖面结构示意图；图3为本发明中测隙滑片的整体结构示意图；图4为本发明中测隙滑片的平面结构示意图；图5为本发明中测隙滑片的立面结构示意图；图中标记：1、基础管体，2、测隙滑片，3、可拆卸管接头，4、内衬套，5、水滴状滑片，6、外套螺母，7、平管嘴，8、塑胶连接件。
具体实施方式
16.实施例1作为本发明基本实施方式，本发明包括一种飞机导管取样装置，包括基础管体1、
测隙滑片2以及位于基础管体1两端的可拆卸管接头3。所述可拆卸管接头3与基础管体1活动连接。所述基础管体1具有可塑性，具体指：执行取样工作时，操作人员可较容易地将其弯曲一定幅度，以根据需要调整其走向。所述测隙滑片2包括内衬套4以及位于内衬套4外部呈不同规格的水滴状滑片5，所述内衬套4用于套入基础管体1，不同规格的水滴状滑片5可辅助调节基础管体1的走向，为后续制造出的产品管及其模型预留出足够的安装空间及与周边结构间隙。
17.实施例2作为本发明一较佳实施方式，本发明包括一种飞机导管取样装置，包括基础管体1、测隙滑片2以及位于基础管体1两端的可拆卸管接头3。所述基础管体1具有可塑性。所述测隙滑片2包括内衬套4以及位于内衬套4外部呈不同规格的水滴状滑片5，所述内衬套4在套入基础管体1后，可通过施加外力使其在基础管体1上自由调整位置，旋转水滴状滑片5可验证基础管体1整体在安装后的可通过性。具体的，所述水滴状滑片5的最小外径γ
最小
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最小值δ
最小
的和，最大外径γ
最大
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最大值δ
最大
的和。
18.实施例3作为本发明另一较佳实施方式，本发明包括一种飞机导管取样装置，包括基础管体1、测隙滑片2以及位于基础管体1两端的可拆卸管接头3。所述基础管体1包括自弯管体以及位于自弯管体两端的塑胶接头，使该基础管体1成为标准件，相互之间能通过塑胶接头拼接。所述基础管体1具有可塑性。所述测隙滑片2包括内衬套4以及位于内衬套4外部呈不同规格的水滴状滑片5，所述内衬套4用于套入基础管体1。
19.实施例4作为本发明最佳实施方式，参照说明书附图1，本发明包括一种飞机导管取样装置，包括基础管体1、测隙滑片2以及位于基础管体1两端的可拆卸管接头3。所述基础管体1可以为铝合金制细管，与飞机上常用的自弯导管相同，管外径为d，内径为d，系自弯管，且具有一定的可塑性，执行取样工作时，操作人员可较容易地将其弯曲一定幅度，以根据需要调整其走向。进一步的，所述基础管体1包括自弯管体以及位于自弯管体两端的塑胶接头。通过该塑胶接头，操作人员可根据需求选用不同或相同长度的基础管体1进行拼接，以满足不同长度导管的取样需求，适用范围较广。所述塑胶接头可以分为两种类型，包括“插销型塑胶接头”和“插槽型塑胶接头”，塑胶接头的外缘直径与自弯管体相同，“插销型塑胶接头”的“销”与“插槽型塑胶接头”的“槽”的外径近似于自弯管体内径，塑胶接头具有较大的压缩量及轻微黏性，可保证两根基础管体1对接牢靠，不会因自弯管体的弯曲而导致塑胶接头的“插销”滑出自弯管体。
20.参照说明书附图2，以扩口导管对应的管接头为例，所述可拆卸管接头3包括外套螺母6、平管嘴7以及塑胶连接件8。外套螺母6、平管嘴7与飞机导管的接头部分一致，对应多种不同规格不同类型的标准件。塑胶连接件8一端与按hb4-52标准进行扩口的导管端头形状相同，另一端对应基础管体1的插槽，塑胶连接件8具有较大的压缩量及轻微黏性，可保证基础管体1与不同规格的可拆卸管接头3对接牢靠，不会因为基础管体1的弯曲而导致基础管体1滑出。
21.参照说明书附图3~说明书附图5，所述测隙滑片2包括内衬套4以及位于内衬套4外
部呈不同规格的若干水滴状滑片5，所述内衬套4用于套入基础管体1。内轴套在套入基础管体1后，可通过施加外力使其在基础管体1上自由调整位置，旋转水滴状滑片5可验证导管整体在安装后的可通过性。所述水滴状滑片5可看做一个半圆形滑片与类半椭圆形滑片组成，所述水滴状滑片5的最小外径γ
最小
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最小值δ
最小
的和，最大外径γ
最大
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最大值δ
最大
的和。水滴状滑片5可预验证不同直径的受取样导管的产品管及其模型在安装状态下的可通过性，水滴状滑片5在内衬套4上受轴向固定，可绕基础管体1转动，可用于排查基础管体1与机上固定件、活动件间隙是否满足设计技术要求，可作为操作人员调整管体的依据和参考。
22.飞机某舱位的导管a需取样，导管a管径dd=10mm，技术条件要求该导管与机上结构及固定件最小间隙δ
最小
=3mm，与机上活动件的最小间隙δ
最大
=6mm，导管a在机上安装的长度约为300mm，导管a两端皆为扩口连接（喇叭口）。
23.一种利用上述取样装置对上述飞机导管进行取样，包括以下步骤：确定可拆卸管接头3的类型和尺寸以及基础管体1的长度。具体为：确定被取样的导管连接端的接头类型与尺寸，选取合适的可拆卸管接头3，即选用可拆卸管接头3为扩口式外套螺母6hb4-45-8和平管嘴7hb4-44hf8。根据该被取样的导管的安装空间的布局、走向、各连接端的位置及距离估测样管长度，选用长度l=300mm的基础管体1。
24.确认该被取样的导管周边的安装状态完备后，将测隙滑片2套入基础管体1，在机上安装可拆卸管接头3，对基础管体1初调后接入两端的可拆卸管接头3的插槽。
25.调整测隙滑片2位置，进一步调节基础管体1的走向及安装状态，直至符合基础管体1与周边零件、成品、结构间隙要求。具体的，拨动测隙滑片2，选用γ
最小
=13mm，γ
最大
=16mm的水滴状滑片5，旋转水滴状滑片5逐步验证基础管体1各段的通过性并同时调整管体走向。
26.确认完毕后，将基础管体1及可拆卸管接头3从机上安装位置拆卸，于地面重新组装后，用于制造产品管的模型。
27.综上所述，本领域的普通技术人员阅读本发明文件后，根据本发明的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出的其他各种相应的变换方案，均属于本发明所保护的范围。

技术特征：
1.一种飞机导管取样装置，其特征在于：包括基础管体（1）、测隙滑片（2）以及位于基础管体（1）两端的可拆卸管接头（3）；所述基础管体（1）具有可塑性；所述测隙滑片（2）包括内衬套（4）以及位于内衬套（4）外部呈不同规格的水滴状滑片（5），所述内衬套（4）用于套入基础管体（1）。2.根据权利要求1所述的一种飞机导管取样装置，其特征在于：所述水滴状滑片（5）的最小外径γ
最小
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最小值δ
最小
的和，最大外径γ
最大
为被取样的导管直径dd与技术条件要求最小间隙最大值δ
最大
的和。3.根据权利要求2所述的一种飞机导管取样装置，其特征在于：所述基础管体（1）包括自弯管体以及位于自弯管体两端的塑胶接头。4.根据权利要求1或3所述的一种飞机导管取样装置，其特征在于：所述可拆卸管接头（3）包括外套螺母（6）、平管嘴（7）以及塑胶连接件（8），所述塑胶连接件（8）一端设有用于基础管体（1）插入的插槽。5.一种飞机导管取样装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：确定可拆卸管接头（3）的类型和尺寸以及基础管体（1）的长度；将测隙滑片（2）套入基础管体（1），在机上安装可拆卸管接头（3），对基础管体（1）初调后接入两端的可拆卸管接头（3）的插槽；调整测隙滑片（2）位置，进一步调节基础管体（1）的走向及安装状态；确认完毕后，将基础管体（1）及可拆卸管接头（3）从机上安装位置拆卸，于地面重新组装后，成为用于制造产品管的模型。6.根据权利要求5所述的一种飞机导管取样装置的使用方法，其特征在于：所述基础管体（1）的长度是依据被取样的导管的安装空间的布局、走向、各连接端的位置及距离确定得到。7.根据权利要求5所述的一种飞机导管取样装置的使用方法，其特征在于：调整测隙滑片（2）位置，进一步调节基础管体（1）的走向及安装状态，具体指：拨动测隙滑片（2），选用相应规格的水滴状滑片（5），旋转水滴状滑片（5）逐步验证基础管体（1）的各段的通过性并同时调整基础管体（1）走向，直至符合基础管体（1）与周边零件、成品、结构间隙要求。

技术总结
本发明涉及取样设备技术领域，特别是涉及一种飞机导管取样装置及其使用方法，所述取样装置包括基础管体、测隙滑片以及位于基础管体两端的可拆卸管接头；所述基础管体具有可塑性；所述测隙滑片包括内衬套以及位于内衬套外部呈不同规格的水滴状滑片，所述内衬套用于套入基础管体。通过本装置及其使用方法，能提升飞机导管取样工作的效率，增强样管和产品管的取样后安装状态的可靠性。取样后安装状态的可靠性。取样后安装状态的可靠性。


技术研发人员：陈柏宇 杨宇诗 贺创飞 谢云 张正国
受保护的技术使用者：成都飞机工业（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/9/9